页岩钻孔机
技术领域 本实用新型属于页岩质地钻孔器具技术领域,涉及一种页岩钻孔机。
背景技术 南方部分区域在道路开挖、建筑物基础处理等对于岩石质地较软的地质,需要大量的爆破施工。传统爆破施工的打孔工作,如果采用专门的可移动的钻孔机械,需要的设备投资较大,钻孔效率较低;如果人工风钻打孔,工作效率低,劳动强度高,对施工人员的身体健康危害较大。
发明内容 本实用新型的目的是解决现有技术工作效率低、劳动强度高、对施工人员的身体健康危害较大的技术问题,提供一种页岩钻孔机,从而克服现有技术的不足。
为实现上述目的,本实用新型采取了如下技术方案:包括挖掘机主机和钻孔装置,钻孔装置由钻削动力头、滑架和钻架组成,钻削动力头和钻架的上端通过滑架连接,滑架和钻削动力头由螺栓固定连接,滑架卡装在钻架的导轨上,钻削动力头和钻架的下端通过导向套连接;挖掘机主机的动臂和铲斗油缸分别由销轴与钻架上的销轴孔连接,挖掘机主机右车架上设有排渣空压机,排渣空压机气包上的气管与钻削动力头上端与钻杆连通的接头连接;钻削动力头包括钻杆马达、变速箱和钻杆,钻杆马达设置在变速箱的上面,钻杆马达与变速箱内的主动轴连接,钻杆设置在变速箱的下面,钻杆与变速箱内的从动轴连接,钻杆的下端设有钻头。
所述钻杆马达与油箱的连接油管上设有单向阀。
所述滑架上设有六个导引滑轮,沿钻架上的导轨上下移动,滑轮通过钢丝绳分别于变速箱、上下转轮连接,下转轮的下面设有钻杆油缸。
所述钻杆油缸的小腔上升油路上设有单向节流阀。
所述排渣空压机通过皮带与空压机马达连接,排渣空压机的进气管上设有空气滤芯。
本实用新型是在挖掘机的基础上研制开发的一种适应岩石质地较软的地质的钻孔机械,是一种总体价格较低、工作效率较高的打孔机械,解决了现有技术工作效率低、劳动强度高、对施工人员的身体健康危害较大的技术问题。
附图说明 图1是本实用新型液压系统原理图;
图2是本实用新型钻孔装置结构示意图;
图3是本实用新型钻孔装置的钻杆升降原理示意图;
图4是本实用新型钻孔装置的钻削动力头结构示意图;
图5是本实用新型的排渣空压机结构示意图;
图6是本实用新型结构示意图。
图中1.钻杆马达 2.钻杆马达电磁阀 3.钻杆马达主阀芯 4.马达壳体5.单向阀 6.钻杆油缸 7.单向节流阀 8.液控阀 9.切断阀 10.切断阀控制端口 11.空压机马达电磁阀 12.铲斗油缸 13.排渣空压机 14.空压机马达 15.空气阀组 16.快换接头 17.闸阀 18.气包 19.主阀 20.钢丝绳 21.转轮 22.转轮 23.钢丝绳 24.调节螺钉 25.调节螺钉 26.滑架 27.滑轮 28.导轨 29.钻杆 30.导向套 31.钻架 32.接头 33.变速箱 34.主动轴 35.主动轴 36.钻头 37.从动轴 38.空气滤芯 39.皮带40.销轴孔 41.销轴孔 42.挖掘机主机的动臂 43.气管
具体实施方式 根据图1、2、3、4、5和6,本实用新型它包括挖掘机主机和钻孔装置,钻孔装置由钻削动力头、滑架26和钻架31组成,钻削动力头和钻架的上端通过滑架26连接,滑架26和钻削动力头由螺栓固定连接,滑架26卡装在钻架的导轨28上,钻削动力头和钻架31的下端通过导向套连接;挖掘机主机的动臂42和铲斗油缸12分别由销轴与钻架31上的销轴孔40、41连接,挖掘机主机右车架上设有排渣空压机13,排渣空压机气包18上的气管43与钻削动力头上端与钻杆29连通的接头32连接;钻削动力头包括钻杆马达1、变速箱33和钻杆29,钻杆马达1设置在变速箱33的上面,钻杆马达1与变速箱33内的主动轴34连接,钻杆29设置在变速箱33的下面,钻杆29与变速箱内的从动轴37连接,钻杆29的下端设有钻头36;钻杆马达1与油箱的连接油管上设有单向阀5;滑架26上设有六个导引滑轮27,沿钻架31上的导轨上下移动,滑轮27通过钢丝绳23、20分别于变速箱33、上下转轮22、21连接,钢丝绳23、20的一端分别由调节螺钉25、24固定在变速箱33上,下转轮21的下面设有钻杆油缸6;钻杆油缸6的小腔上升油路上设有单向节流阀7;排渣空压机13通过皮带39与空压机马达14连接,排渣空压机13的进气管上设有空气滤芯38。
本实用新型的基础机型是908履带挖掘机,机重7.8吨,钻孔速度:3米/1.5-2.5分钟。
本实用新型的液压及空压机原理叙述如下:
在此仅叙述908C页岩钻孔机增加钻孔功能的部分,基础机型的部分不再叙述,参见图1
钻杆马达液压回路:钻杆马达1采用低速大扭矩摆线式马达,钻杆马达1由钻杆马达电磁阀2控制,钻杆马达电磁阀2输出的控制油,输入钻杆马达主阀芯3的端部,从而控制钻杆马达1的开停;正常情况下,当长时间不使用钻机时,如果采用钻杆马达1泄漏油直接回油箱的常规连接方式,由于钻杆马达1位置较高,马达壳体4内的油会流到油箱,再次启动钻杆马达1,由于马达壳体4内不充满油,会影响马达的使用寿命,本实用新型采用内泄式泄油,马达1在不工作时,由单向阀5封住泄油,从而保证了马达壳体4内始终充满油,增加了马达1使用的可靠性,钻杆马达1允许的泄油压力不超过7MPa,通过加粗回油管,新机出厂时,保证泄油压力不超过2MPa,所以由于使用时间较长,钻杆马达1泄油量加大,仍保留有足够的量,保证马达泄油压力不超过马达允许的最高泄油压力。
钻杆升降及空压机液压回路:钻杆29的升降由原挖掘机的铲斗油缸12的液压回路驱动,卸下钻架部分,安装原挖掘机的斗杆、铲斗及附件,可恢复原有挖掘机的功能;在钻杆油缸6的小腔上升油路安装了单向节流阀7,当钻杆下降,开始钻孔时,单向阀7关闭,油路走节流孔,防止当突然钻到软质底层,钻杆29快速下降,使进入空压机马达14的油量减小,堵塞钻头36的出气孔;当钻杆29上升,单向节流阀7打开,可迅速提升钻杆29。
参照图1和图5,排渣空压机13由空压机马达14驱动,液压马达由P3口来油,液控阀8控制开启,控制空压机马达电磁阀11的出油口的油,引入液控阀8的X端控制开启,同时引入切断阀9的切断阀控制端口10,切断回油,系统保压,切断阀9属于挖掘机主机主阀19上的部件;排渣空压机13上的空气滤芯38上的空气阀组15上安装快换接头16,需要清洗发动机及空压机进气空气滤芯时,关闭闸阀17,从快换接头16上接气管,可用于清洗发动机及空压机进气空气滤芯。
本实用新型的具体结构原理和主要部件的作用:
整机外形参见图6,钻杆升降原理参见图3,转轮21和转轮22与升降油缸活塞杆连接,当钻杆油缸6外伸活塞杆时,钢丝绳20下拉滑架,带动钻杆下降,根据滑轮原理,钻杆下降的距离为钻杆油缸6伸出距离的两倍,与此同时,滑架下拉钢丝绳23,保持钢丝绳23不会松弛;当钻杆油缸6缩回活塞杆时,带动钻杆上升,原理同上;钢丝绳20和钢丝绳23的松紧由调节螺钉24和调节螺钉25调节。
滑架运动原理参见图2,滑架26由六个滑轮27引导,沿钻架31的导轨28上下移动;钻杆29由钻杆导向套30导向。
钻削动力头部分参见图4,钻削动力头部分安装于滑架26上,钻杆马达1安装于变速箱33上,当钻杆马达安装于变速箱33的轴34时,钻杆为高速,适用于正常的较软页岩地质;当钻杆马达安装于变速箱33的轴35时,钻杆为底速,适用于较硬的的页岩地质;钻杆29头部安装的是适用于切削的钻头36,该钻头用于页岩地质,切削效率较高。
排渣空压机部分参见图5,排渣空压机部分安装于车架右侧前部,进气系统安装了空气滤芯38,排渣空压机13由空压机马达14通过皮带39驱动,为使出气平稳,设置了了气包18。