CN201605995U - 全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，包括桅杆；其特征在于：在桅杆内设置有给进液压马达、动力头液压马达、提升链轮、传动链轮、传动链条、动力头和导轨，给进液压马达与提升链轮连接，带动提升链轮转动，在提升链轮与传动链轮之间，设置传动链条，提升链轮转动时带动传动链条转动；动力头与传动链条连接，提升链轮正转或反转时，带动动力头在两平行导轨上移动；动力头液压马达与动力头的主轴连接，带动动力头的主轴旋转。本实用新型的旋进装置，施工时，将动力旋进装置安装在能快速搭建的排架(脚手架)上，在排架上快速调整旋进装置的方位及工作角度，更能快速移动、运输，大幅度提高了工作效率；简化了钻机的结构，维修和拆卸都方便快捷。

Description

全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置

技术领域

本实用新型涉及一种使用在坑道(隧道)内进行孔类钻掘的全液压坑道钻机的附属部件，尤其是运输、安装、拆卸和调整角度方便的全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置(动力头及桅杆)。

背景技术

在水电站施工廊道内进行固结灌浆、围幕灌浆的施工中，需要在廊道的多个横截面内、0°-360°的圆周上钻进若干个一定直径及深度的孔；在公路、铁路隧道施工中，在煤矿坑道施工以及地质灾害治理等多个领域，都需要在坑道内多个方向、方位钻孔。现有的国产、进口液压式或机械式坑道钻机，普遍存在体积大、价格高、运行成本高、使用不方便的缺点；如现在使用的国外某公司生产的车载式(或履带式)自行走钻机，其动力旋进装置、液压泵站等设计成一体，自身体积大，在工作时，占用了坑道内较多的过道空间，常常使其他的稍大一点的工程机械无法通行，影响其他施工的正常进行，不太适合空间相对狭小的坑道内钻孔施工的需要；另外，其自身重量较大，其运输、安装、拆卸都不方便，效率较低；其次，其使用时动力旋进装置(动力头)需要在每个横截面的0°-360°的圆周内旋转钻孔，需要频繁地转动和转动后角度的定位，整体式动力旋进装置需要的时间比较长，导致其工作效率较低，大幅度低于设计工效，在一定程度上影响了施工进度。

发明内容

本实用新型针对现有的全液压坑道钻机整体式动力旋进装置运输、安装、拆卸都不方便，尤其是在每个横截面的0°-360°的圆周内旋转钻孔时的转动和转动后角度的定位需要的时间较长、工作效率较低等不足，提供一种自身重量轻、转动和转动后角度的定位方便快捷的全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置。

本实用新型的技术方案：全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，包括桅杆；其特征在于：在桅杆内设置有给进液压马达、动力头液压马达、提升链轮、传动链轮、传动链条、动力头和导轨，给进液压马达与提升链轮连接，带动提升链轮转动，在提升链轮与传动链轮之间，设置传动链条，提升链轮转动时带动传动链条转动；动力头与传动链条连接，提升链轮4正转或反转时，带动动力头在两平行导轨上移动；动力头液压马达与动力头的主轴连接，带动动力头的主轴旋转。

进一步的特征是：在动力头的主轴外面，设置有外壳，外壳和主轴相互之间密封、可转动连接。

在外壳和主轴之间设置密封环和密封圈。

在动力头上设置介质孔，在主轴、外壳、密封环上的孔相互连通，形成介质孔。

在主轴的前端设置动力输出轴。

导轨是中空的矩形管。

本实用新型全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，相对于现有技术，具有如下特点：

1、施工时，将动力旋进装置安装在能快速搭建的排架(脚手架)上，在排架上快速调整旋进装置的方位及工作角度，更能快速移动、运输，大幅度提高了工作效率；

2、简化了钻机的结构，维修和拆卸都方便快捷；

3、显著降低钻机的制造成本，满足市场的需要；

4、显著降低其使用成本，降低其保养、使用、维修的技术要求，具有较高的经济性。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型动力头结构剖视图。

具体实施方式

如图1、2中，本实用新型的动力旋进装置，包括桅杆1，在桅杆1内设置有给进液压马达2、动力头液压马达3、提升链轮4、传动链轮5、传动链条6、动力头7和导轨8；给进液压马达2与提升链轮4连接，带动提升链轮4转动，在提升链轮4与传动链轮5之间，设置传动链条6，提升链轮4转动时带动传动链条6转动。动力头7与传动链条6连接，提升链轮4正转或反转时，带动动力头7前进或后退，使动力头7在两平行导轨8上移动，实现给进、提升功能。动力头液压马达3带动动力头7的主轴旋转，产生钻孔时的回转动作。本实用新型的给进液压马达2和动力头液压马达3，与配用的液压泵站的液压油通过液压油管路连接，高压液压油使给进液压马达2和动力头液压马达3产生旋转，使本实用新型的动力旋进装置产生钻孔需要的旋转和前后移动给进功能。本实用新型的钻机工作时，只需将重量轻、体积小的动力旋进装置安装在操作架(脚手架)上，而且在0°-360°的圆周方向调整其工作角度和角度的定位都非常方便。

为了更进一步减轻本实用新型的动力旋进装置的自重，两根平行的导轨8是中空的矩形管，降低加工和制造成本。

如图3中，动力头液压马达3设置在动力头7上，图中所示设置在动力头7的后端，动力头液压马达3与动力头7的主轴11连接，带动动力头7的主轴11旋转，主轴11带动与之连接的钻杆及钻头旋转，产生钻孔动力。动力头10包括外壳12和主轴11，即在主轴11外面设置有外壳12，外壳12和主轴11相互之间密封、可转动连接，图中是在外壳12和主轴11之间设置密封环13和密封圈，在动力头液压马达6带动主轴11转动时，保证主轴11和外壳12之间的动密封符合要求。为了方便连接，在主轴11的前端设置动力输出轴14，使用时带有螺纹的动力输出轴14与钻杆及钻头连接。在动力头10上设置介质孔15，在主轴11、外壳12、密封环13和输出轴14上的孔相互连通，形成介质孔15，将钻孔操作时需要的气体、液体等介质通入钻头部位；在外壳12的介质孔15上设置连接头16，方便与外部的介质管道连接。

Claims (6)

1.全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，包括桅杆(1)；其特征在于：在桅杆(1)内设置有给进液压马达(2)、动力头液压马达(3)、提升链轮(4)、传动链轮(5)、传动链条(6)、动力头(7)和导轨(8)，给进液压马达(2)与提升链轮(4)连接，带动提升链轮(4)转动，在提升链轮(4)与传动链轮(5)之间，设置传动链条(6)，提升链轮(4)转动时带动传动链条(6)转动；动力头(7)与传动链条(6)连接，提升链轮(4)正转或反转时，带动动力头(7)在两平行导轨(8)上移动；动力头液压马达(3)与动力头(7)的主轴(11)连接，带动动力头(7)的主轴(11)旋转。

2.根据权利要求1所述的全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，其特征在于：在动力头(7)的主轴(11)外面，设置设置有外壳(12)，外壳(12)和主轴(11)相互之间密封、可转动连接。

3.根据权利要求2所述的全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，其特征在于：在外壳(12)和主轴(11)之间设置密封环(13)和密封圈。

4.根据权利要求3所述的全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，其特征在于：在动力头(10)上设置介质孔(15)，在主轴(11)、外壳(12)、密封环(13)上的孔相互连通，形成介质孔(15)。

5.根据权利要求1至4任一所述的全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，其特征在于：在主轴(11)的前端设置动力输出轴(14)。

6.根据权利要求1至4任一所述的全液压坑道钻机的分体式动力旋进装置，其特征在于：导轨(8)是中空的矩形管。

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