CN201592715U - 轨道客车电热器 - Google Patents
轨道客车电热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201592715U CN201592715U CN2010201079060U CN201020107906U CN201592715U CN 201592715 U CN201592715 U CN 201592715U CN 2010201079060 U CN2010201079060 U CN 2010201079060U CN 201020107906 U CN201020107906 U CN 201020107906U CN 201592715 U CN201592715 U CN 201592715U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric heating
- heating element
- electric heater
- tubular electric
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Control Of Resistance Heating (AREA)
Abstract
本实用新型涉及电热器技术领域,尤其是一种轨道客车电热器。其包括风机、进风孔、暖风出口和电热管,电路L相、空气开关、延时继电器和风机电连接,电路L相、空气开关、熔断器、温控器和电热管一电连接,电路L1相与电热管二电连接,风机、电热管一、电热管二并联连接。本实用新型可以方便的控制电热器表面的温度和供热温度,采用双电路工作,保证了乘员的取暖;同时该装置既安全又节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电热器技术领域,尤其是一种轨道客车电热器。
背景技术
原有的电热器是日本生产的,在使用时没有安全控制技术和节能效果。在风机工作不良或风机不工作的情况下,电热管工作状况无法控制,会导致严重的安全隐患。天气冷和极端冷的情况下无法控制,导致浪费有限的电力资源。
实用新型内容
为了克服现有的电热管工作状况无法控制、浪费电力资源的不足,本实用新型提供了一种轨道客车电热器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轨道客车电热器,包括风机、进风孔、暖风出口和电热管,电路L相、空气开关、延时继电器和风机电连接,电路L相、空气开关、熔断器、温控器和电热管一电连接,电路L1相通过开关连接电热管二。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括电热管一和电热管二的底座是非金属材料。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括电热管和风机之间设有环氧玻璃板。防火标准达到DIN5510。
本实用新型的有益效果是,本实用新型可以方便的控制电热器表面的温度和供热温度,采用双电路工作,保证了乘员的取暖;同时该装置既安全又节能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的电气原理图。
图中1.风机,2.进风孔,3.暖风出口,4.电热管,41.电热管一,42.电热管二,5.空气开关,6.延时继电器,7.线圈,8.熔断器,9.温控器,10.环氧玻璃板。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1是本实用新型的结构示意图,图2是本实用新型的电气原理图,一种轨道客车电热器,包括风机1、进风孔2、暖风出口3和电热管4,电路L相、空气开关5、延时继电器6和风机1电连接,电路L相、空气开关5、熔断器8、温控器9和电热管一41电连接,电路L1相与电热管二42电连接,风机1、电热管一41、电热管二42和线圈7并联连接。电热管一41和电热管二42的底座是非金属材料。
电热管4和风机1之间设有环氧玻璃板10,用于隔热。
本实用新型采用双路电供电热器工作。当天气不冷时,使用单电路L相的电源工作,一般称半暖。在极端天气情况下,采用全暖来保证乘员的安全取电和节能。电路L相下设空气开关5和变线号电路L1相。
在天气不算太冷但有严重霜冻时,司机视线会严重降低可视度,此时可开电热器取暖除霜,开半暖,电路L相与熔断器8(98°)和温控器9(65°)串联连接,在熔断器8(98°)和温控器9(65°)的控制下,风机1和电热管一41正常工作,达到理想的暖风效果(暖风不超过65°)。当暖风超过65°时,温控器9由常闭变常开,电热管4断电不工作,但风机在延时继电器6控制下,仍然正常工作给电热管4送风;当温度小于65°时,温控器9由常开变常闭,电热管4开始工作加热,这样就使得电热器的暖风不会超过65°,达到理想效果。
在极度严寒的情况下,司机可打开L1路电源让电热管二42开始工作,达到理想的御寒效果,并且很节能。
为了使电热管4能安全使用,在风机1工作不良和不工作时,在温控器9失灵的情况下,在电路上增加98°熔断器8,作为意外情况下自动强行断电,使电热管4不工作,达到安全效果。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种轨道客车电热器,包括风机(1)、进风孔(2)、暖风出口(3)和电热管(4),其特征是,电路L相、空气开关(5)、延时继电器(6)和风机(1)电连接,电路L相、空气开关(5)、熔断器(8)、温控器(9)和电热管一(41)电连接,电路L1相与电热管二(42)电连接,风机(1)、电热管一(41)、电热管二(42)和线圈(7)并联连接。
2.根据权利要求1所述的轨道客车电热器,其特征是,电热管一(41)和电热管二(42)的底座是非金属材料。
3.根据权利要求1所述的轨道客车电热器,其特征是,电热管(4)和风机(1)之间设有环氧玻璃板(10)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201079060U CN201592715U (zh) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | 轨道客车电热器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201079060U CN201592715U (zh) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | 轨道客车电热器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201592715U true CN201592715U (zh) | 2010-09-29 |
Family
ID=42774779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010201079060U Expired - Fee Related CN201592715U (zh) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | 轨道客车电热器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201592715U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104121691A (zh) * | 2014-07-30 | 2014-10-29 | 黑龙江瀚锋电热机电设备制造有限公司 | 水轮发电机壁挂式加热器 |
-
2010
- 2010-02-01 CN CN2010201079060U patent/CN201592715U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104121691A (zh) * | 2014-07-30 | 2014-10-29 | 黑龙江瀚锋电热机电设备制造有限公司 | 水轮发电机壁挂式加热器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105365523B (zh) | 一种基于半导体制冷的电动汽车节能空调及其控制方法 | |
CN201622481U (zh) | 一种用于汽车空调的温度控制装置 | |
CN201187377Y (zh) | 一种智能燃油加热器 | |
CN206000647U (zh) | 一种燃油加热智能控制系统 | |
CN201592715U (zh) | 轨道客车电热器 | |
CN203851308U (zh) | 车辆前窗玻璃电加热装置 | |
CN101260659A (zh) | 温控热管融冰法 | |
CN201126270Y (zh) | 带辅助电加热的太阳能热水器 | |
CN203611687U (zh) | 车用电驱暖风空调控制装置 | |
CN207529245U (zh) | 一种加热装置的控制电路和加热烘箱 | |
CN203160120U (zh) | 一种桥梁用除冰装置 | |
CN202048268U (zh) | 多功能冷热水龙头 | |
CN202647971U (zh) | 太阳能多能源辅助加热自动转换控制器 | |
CN204103286U (zh) | Smc防冻配电箱 | |
CN203311185U (zh) | 汽化器控制系统 | |
CN209167922U (zh) | 一种生产水泥熟料用的液体启动柜自动温控装置 | |
CN204077302U (zh) | 一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置 | |
CN202747661U (zh) | 太阳能热水器智能控制器 | |
CN201866402U (zh) | 一种电热龙头 | |
CN204679880U (zh) | 自动恒温控制的电除霜机 | |
CN202641472U (zh) | 汽车用饮用水供给系统 | |
CN103950365B (zh) | 一种驾驶室取暖系统 | |
CN104129254A (zh) | 车用电驱暖风空调控制装置 | |
CN103583727A (zh) | 一种茶叶生产低耗节能的萎凋装置 | |
CN204461036U (zh) | 一种挤压腔体及引杆预热装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100929 Termination date: 20150201 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |