CN201590983U - 多风道atr密封机箱散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多风道ATR密封机箱散热装置，属于电子产品的机箱散热技术领域，其结构包括箱体、前面板、顶盖和功能模块，箱体前侧面设置有前面板，前面板上设置有航插接口，箱体的顶部设置有顶盖，功能模块设置在箱体内部，箱体内部每个功能模块设置导热板，箱体中设置有通风风道，通风风道的进风口设置在箱体上，通风风道的出风口端设置有抽风风扇，导热板与通风风道相邻。本实用新型的多风道ATR密封机箱散热装置和现有技术相比，不仅能够满足多个较大功率功能模块在全封闭机箱内正常工作、而且所需的加工成本比较低、散热性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子产品的机箱散热技术领域，具体地说是多风道ATR密封机箱散热装置。
背景技术
ATR机箱，ATR的全称是Austin Trumpbell Radio，早在一次世界大战的时候，无线电台非常宝贵，无线电站也通常受到炮火攻击。在遇到炮火攻击后，为了能从设备间快速抢救出珍贵的电台设备，英国军官Austin Trumpbell设计了一种加固机箱能适应强烈的振动冲击，它全密闭，面板有个手提把手便于携带拿出，底座由各卡槽便于与基座的固定于快速抽出。这种设计非常适合那种需要快速插入固定与拔出的抗恶劣环境应用，现如今广泛应用在各种车载、机载、舰载等设备上。
随着振动、高温等恶劣环境对计算机、服务器等电子产品要求的提高，常规的通风散热方式是对主板，硬盘，电源等各个器件进行强迫风冷，这种方式对于用在高湿，沙尘，盐雾，霉菌等特殊恶劣环境中的设备来说根本无法长期正常工作，虽然ZL200820017720.9所述的散热装置能够在一定程度上解决全密封式机箱的散热问题，但机箱内同时集成多块主板、电源或集成多个功耗稍大的模块时，此装置根本无法满足要求，开机30分钟左右就会因内部过热而出现系统死机或自动关机的现象。目前虽然也有液体冷却、半导体制冷、热导管导热等散热装置，散热效果还算可以，但这几种方式结构均较为复杂，成本也非常的高，对于ATR机箱来说适用性较差。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种不仅能够满足多个较大功率功能模块在全封闭机箱内正常工作、而且所需的加工成本比较低、散热性能好的多风道ATR密封机箱散热装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括箱体、前面板、顶盖和功能模块，箱体前侧面设置有前面板，前面板上设置有航插接口，箱体的顶部设置有顶盖，功能模块设置在箱体内部，箱体内部每个功能模块设置导热板，箱体中设置有通风风道，通风风道的进风口设置在箱体上，通风风道的出风口端设置有抽风风扇，导热板与通风风道相邻。利用导热板良好的导热性迅速将功能模块产生的热量传导至通风风道上，通风风道的后端设置的抽风风扇进行强迫风冷；使气流从箱体前部的进风口进入，后部通过抽风风扇抽出，将通风风道中的热量排出箱体之外，从而实现密封机箱内部发热功能模块的散热。
功能模块包括功能模块PCB板、发热电器件以及其他的非发热的电器件，功能模块通过螺钉固定于导热板上，功能模块上的发热电器件紧贴于导热板上，发热电器件与导热板中间填充一些柔性的导热材料；使得发热电器件产生的热量能够良好的传至导热板上。
导热板与通风风道零间隙配合，从而将导热板收集到的热量传导至通风风道上，实现箱体内部的热传导过程。
通风风道采用导热良好的铝型材制成，为中空的平板状，通风风道内部有多个散热翅片；散热翅片可以增大散热面积。
散热翅片的布置可以为单侧也可以为双侧，双侧散热翅片可以为对称布置也可以为交错布置。
箱体内的通风风道为多个，通风风道与箱体内部完全隔离；保证了各个功能模块能够在沙尘、盐雾、霉菌、湿热等恶劣的环境中正常工作。
导热板采用铝合金材料制成。
抽风风扇为轴流风扇，可以为1个大功率的也可以为多个小功率的组合而成。
通风风道的进风口，可以全部设置在前面板上，也可以设置在箱体两侧面的前端，或者两种方式的混合。
本实用新型的多风道ATR密封机箱散热装置和现有技术相比，具有以下优点：
1、散热效果优良，设备可靠性大大提高：散热装置将每一个发热功能模块的绝大部分热量都收集到相应的导热板上，通过传导使热量较快的传至通风风道的散热翅片表面，气流在风道中的流向呈直线状态，风阻大大减小，从而使热量能够很快的释放到周围空气中，保证了设备的长期稳定运行；
2、加固性能高：箱体内部设置多个通风风道，通风风道与箱体刚性连接，大大提高了箱体的整体强度，具有更高的抗冲击振动性能；
3、结构简单，成本较低：相对于水冷、油冷等液体冷却的方式，其结构非常简单并且成本也能够降低80％～90％；因而，具有很好的推广使用价值。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为多风道ATR密封机箱散热装置的结构示意图；
附图2为多风道ATR密封机箱散热装置的通风风道的几种截面示意图；
附图3为多风道ATR密封机箱散热装置的去掉顶盖以后的俯视结构示意图，图中箭头为通风风道中气流方向；
附图4为附图3中区域A内的放大结构示意图。
图中：1、箱体，2、前面板，3、航插接口，4、顶盖，5、功能模块，6、通风风道，7、抽风风扇，8、导热板，9、发热电器件，10、功能模块PCB板，11、散热翅片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图3所示，本实用新型的多风道ATR密封机箱散热装置，其结构包括箱体1、前面板2、顶盖4和功能模块5，箱体1前侧面设置有前面板2，前面板2上设置有航插接口3，箱体1的顶部设置有顶盖4，功能模块5设置在箱体1内部，箱体1内部每个功能模块5设置导热板8，箱体1中设置有通风风道6，通风风道6的进风口设置在箱体1上，通风风道6的出风口端设置有抽风风扇7，导热板8与通风风道6相邻。利用导热板8良好的导热性迅速将功能模块5产生的热量传导至通风风道6上，通风风道6的后端设置的抽风风扇7进行强迫风冷；使气流从箱体1前部的进风口进入，后部通过抽风风扇7抽出，将通风风道6中的热量排出箱体1之外，从而实现密封机箱内部发热功能模块5的散热。
如图4所示，功能模块5包括功能模块PCB板10、发热电器件9以及其他的非发热的电器件，功能模块5通过螺钉固定于导热板8上，功能模块5上的发热电器件9紧贴于导热板8上，发热电器件9与导热板8中间填充一些柔性的导热材料；使得发热电器件9产生的热量能够良好的传至导热板8上。
导热板8与通风风道6零间隙配合，从而将导热板8收集到的热量传导至通风风道6上，实现箱体1内部的热传导过程。
通风风道6采用导热良好的铝型材制成，为中空的平板状，通风风道6内部有多个散热翅片11；散热翅片11可以增大散热面积。如附图2所示，通风风道6内的散热翅片11可以为多种排列形式；散热翅片11的布置可以为单侧也可以为双侧，双侧散热翅片11可以为对称布置也可以为交错布置。
箱体1内的通风风道6为多个，通风风道6与箱体1内部完全隔离；保证了各个功能模块5能够在沙尘、盐雾、霉菌、湿热等恶劣的环境中正常工作。
导热板8采用铝合金材料制成；导热板8是由模具加工制成，对箱体1内部的每个功能模块5可根据其具体结构合理地设计相应的导热板8。
抽风风扇7为轴流风扇，是2个小功率的组合而成。
通风风道6的进风口设置在前面板2上。
本实用新型的多风道ATR密封机箱散热装置其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (9)
1.多风道ATR密封机箱散热装置，包括箱体、前面板、顶盖和功能模块，箱体前侧面设置有前面板，前面板上设置有航插接口，箱体的顶部设置有顶盖，功能模块设置在箱体内部，其特征在于箱体内部每个功能模块设置导热板，箱体中设置有通风风道，通风风道的进风口设置在箱体上，通风风道的出风口端设置有抽风风扇，导热板与通风风道相邻。
2.根据权利要求1所述的多风道ATR密封机箱散热装置，其特征在于功能模块包括功能模块PCB板、发热电器件以及其他的非发热的电器件，功能模块通过螺钉固定于导热板上，功能模块上的发热电器件紧贴于导热板上，发热电器件与导热板中间填充一些柔性的导热材料。
3.根据权利要求1所述的多风道ATR密封机箱散热装置，其特征在于导热板与通风风道零间隙配合。
4.根据权利要求1所述的多风道ATR密封机箱散热装置，其特征在于通风风道采用导热良好的铝型材制成，为中空的平板状，通风风道内部有多个散热翅片。
5.根据权利要求4所述的多风道ATR密封机箱散热装置，其特征在于散热翅片的布置可以为单侧也可以为双侧，双侧散热翅片可以为对称布置也可以为交错布置。
6.根据权利要求1所述的多风道ATR密封机箱散热装置，其特征在于箱体内的通风风道为多个，通风风道与箱体内部完全隔离。
7.根据权利要求1所述的多风道ATR密封机箱散热装置，其特征在于导热板采用铝合金材料制成。
8.根据权利要求1所述的多风道ATR密封机箱散热装置，其特征在于抽风风扇为轴流风扇，可以为1个大功率的也可以为多个小功率的组合而成。
9.根据权利要求1所述的多风道ATR密封机箱散热装置，其特征在于通风风道的进风口，可以全部设置在前面板上，也可以设置在箱体两侧面的前端，或者两种方式的混合。
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