CN201581935U - 涡轮增压器的涡轮 - Google Patents
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Abstract
一种涡轮增压器的涡轮，其包括轮毂(1)和叶片(2)，叶片(2)固定安装在轮毂(1)上；轮毂(1)的端面设有环形凹槽(11)，凹槽(11)的外侧壁(12)与轮毂(1)的端平面的夹角R为四十五至五十五度，凹槽(11)的内侧壁(13)与涡轮的轴线平行，所述的凹槽(11)的底部(14)为弧形。其重量轻，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增压器的部件，特别是一种涡轮增压器的涡轮。
背景技术
涡轮增压器的涡轮是涡轮增压器的核心部件，由于涡轮增压器中的涡轮的工作环境特殊，其对材料有特别的要求，所以其涡轮增压器中的涡轮的材料价格较高；目前的涡轮增压器的涡轮结构比较严实(如图2所示)，造成其重量较重，这样其一方面使涡轮增压器的成本高，另一方面使整涡轮增压器性能不好。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种涡轮增压器的涡轮，其重轻。
本实用新型的技术方案是：一种涡轮增压器的涡轮，其包括轮毂和叶片，叶片固定安装在轮毂上；轮毂的端面设有凹槽。
本实用新型进一步的技术方案是：所述的凹槽为环形。
本实用新型更进一步的技术方案是：所述的凹槽的外侧壁与轮毂的端平面的夹角R为四十五至五十五度。
本实用新型再进一步的技术方案是：所述的凹槽的内侧壁与涡轮的轴线平行。
本实用新型还进一步的技术方案是：所述的凹槽的底部为弧形。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
1、无须对现有的涡轮增压器的其它零件做任何改动，本实用新型就可与现有的涡轮增压器的其它零件行装配。
2、由于在轮毂上增加了凹槽，使涡轮重量减轻，成本降低，还能在一定程度下提高整机性能求。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为现有的涡轮增压器的涡轮的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1所示：一种涡轮增压器的涡轮，其包括轮毂1和叶片2，叶片2固定安装在轮毂1上；轮毂1的端面上设有环形凹槽11，环形凹槽11的外侧壁12与轮毂1的端平面的夹角R为四十五至五十五度(即R＝45-55°)，环形凹槽11的内侧壁13与涡轮的轴线平行，环形凹槽11的底部14为弧形。
本实用新型不局限于上述的具体结构，只要是在轮毂1的端面上设有环形凹槽11的涡轮增压器的涡轮就落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种涡轮增压器的涡轮，其包括轮毂(1)和叶片(2)，叶片(2)固定安装在轮毂(1)上；其特征是：轮毂(1)的端面设有凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的涡轮，其特征是：所述的凹槽(11)为环形。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器的涡轮，其特征是：所述的凹槽(11)的外侧壁(12)与轮毂(1)的端平面的夹角R为四十五至五十五度。
4.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器的涡轮，其特征是：所述的凹槽(11)的内侧壁(13)与涡轮的轴线平行。
5.根据权利要求3所述的涡轮增压器的涡轮，其特征是：所述的凹槽(11)的内侧壁(13)与涡轮的轴线平行。
6.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器的涡轮，其特征是：所述的凹槽(11)的底部(14)为弧形。
7.根据权利要求3所述的涡轮增压器的涡轮，其特征是：所述的凹槽(11)的底部(14)为弧形。
8.根据权利要求4所述的涡轮增压器的涡轮，其特征是：所述的凹槽(11)的底部(14)为弧形。
9.根据权利要求5所述的涡轮增压器的涡轮，其特征是：所述的凹槽(11)的底部(14)为弧形。
Priority Applications (1)
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| CN200920259712XU CN201581935U (zh) | 2009-12-10 | 2009-12-10 | 涡轮增压器的涡轮 |
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Publications (1)
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| CN201581935U true CN201581935U (zh) | 2010-09-15 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201581935U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105888734A (zh) * | 2016-06-08 | 2016-08-24 | 湖南天雁机械有限责任公司 | 带内梅花瓣头的涡轮增压器涡轮 |
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2009
- 2009-12-10 CN CN200920259712XU patent/CN201581935U/zh not_active Expired - Fee Related
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