CN201579642U - 麻花钻与u钻复合钻孔主轴箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，它含有箱体和箱盖，所述箱体中安装有动力轴、手柄轴和油泵轴，所述箱体中还安装有十二个转动轴，其中第三、第四转动轴为两个麻花钻输出动力轴，第一、第二转动轴是两个U钻输出动力轴，所述动力轴分别与第五转动轴、第六转动轴齿轮式连接，所述第五转动轴与第七转动轴齿轮式连接，所述第七转动轴分别与所述第三转动轴、第九转动轴齿轮式连接，所述第九转动轴与第十一转动轴齿轮式连接，所述第十一转动轴与所述第一转动轴齿轮式连接；同理，所述第六转动轴通过第八转动轴与所述第四转动轴齿轮式连接，再通过所述第八转动轴、所述第十转动轴、第十二转动轴与所述第二转动轴齿轮式连接。本实用新型布局合理、结构紧凑，尤其适用于汽车转向节大盘面上钻孔，推广后具有良好的经济效益。

Description

麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱

一、技术领域：本实用新型涉及一种机床主轴箱，特别是涉及一种麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱。

二、背景技术：在汽车转向节(零件材质：40MnB或40Cr)大盘面上钻孔时，当加工件批量较小时，常用麻花钻在立式钻床或摇臂钻床外加钻模实现，当加工件批量很大时，常采用麻花钻在组合钻床多轴钻一次钻出。这两种传统加工方式前者效率太低，不能形成批量，后者加工效率虽高，但是由于一次钻出各孔，最大孔φ20.6和最小孔φ12.5孔径差别较大，加工出的孔位置度和光洁度都较差，并且大孔钻头极不耐用，加工十几件后就得刃磨钻头，费工费时，工作效率低。

三、实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种布局合理、结构紧凑、加工质量好且成本较低的麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱。

本实用新型的技术方案是：一种麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，含有箱体和箱盖，所述箱体中安装有动力轴、手柄轴和油泵轴，所述箱体中还安装有十二个转动轴，其中第三、第四转动轴为两个麻花钻输出动力轴，第一、第二转动轴是两个U钻输出动力轴，所述动力轴分别与第五转动轴、第六转动轴齿轮式连接，所述第五转动轴与第七转动轴齿轮式连接，所述第七转动轴分别与所述第三转动轴、第九转动轴齿轮式连接，所述第九转动轴与第十一转动轴齿轮式连接，所述第十一转动轴与所述第一转动轴齿轮式连接；所述第六转动轴与第八转动轴齿轮式连接，所述第八转动轴分别与所述第四转动轴、第十转动轴齿轮式连接，所述第十转动轴与第十二转动轴齿轮式连接，所述第十二转动轴与所述第二转动轴齿轮式连接。

所述动力轴上的V排齿轮与所述第五转动轴上的V排齿轮啮合，所述第五转动轴上的III排齿轮与所述第七转动轴上的III排齿轮啮合，所述第七转动轴上的III排齿轮又与所述第九转动轴上III排齿轮啮合，所述第九转动轴上IV排齿轮与第十一转动轴上IV排齿轮啮合，所述第十一转动轴上的I排齿轮与所述第一转动轴上的I排齿轮啮合，最终将动力传递到一个所述U钻输出动力轴；所述第七转动轴上II排齿轮与第三转动轴上II排齿轮啮合，最终将动力传递到一个所述麻花钻输出动力轴。

所述动力轴上的V排齿轮与所述第六转动轴上的V排齿轮啮合，所述第六转动轴上的III排齿轮与所述第八转动轴上的III排齿轮啮合，所述第六转动轴上的III排齿轮又与所述第十转动轴上III排齿轮啮合，所述第十转动轴上IV排齿轮与第十二转动轴上IV排齿轮啮合，所述第十二转动轴上的I排齿轮与所述第二转动轴上的I排齿轮啮合，最终将动力传递到另一个所述U钻输出动力轴；所述第八转动轴上II排齿轮与第四转动轴上II排齿轮啮合，最终将动力传递到另一个所述麻花钻输出动力轴。

所述第六转动轴与所述油泵轴齿轮式连接；所述第七转动轴为所述手柄轴。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用U钻主轴和普通麻花钻主轴的混合布局，解决了在高效专用机床上一次加工出汽车转向节零件大盘面上大小不一、深浅各异的多个孔的同时加工问题，既保证了多轴箱中钻孔主轴的标准结构，又按照U钻加工特性设计出U钻主轴的结构，实现了U钻高速高效钻大孔可保证孔位置精度，提高孔加工光洁度，提高刀具耐用度，同时钻小孔用麻花钻，易保证孔加工精度，又降低了加工成本。

2、本实用新型与变频调速的机械或数控滑台配套使用，可以随意调节麻花钻进给和U钻进给的速度，加工效果更佳。

3、本实用新型既可以直接设计成新主轴箱，也可以对现有主轴箱进行改造，使产品质量和机床使用情况及刀具耐用度都得到很大改善。

4、本实用新型布局合理、结构紧凑，其用途比较广泛，尤其适用于汽车转向节大盘面上钻孔，推广后具有良好的经济效益。

四、附图说明：

图1为麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱的结构示意图；

图2为图1所示麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱的轴系配置图。

五、具体实施方式：

实施例：参见图1～图2，图中，1-箱体，2-后盖，3-电机，4-U钻，5-麻花钻。麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱含有箱体1和箱盖，箱体1中安装有动力轴(图中0轴)和油泵轴(图中13轴)，箱体1中还安装有十二个转动轴，其中第三、第四转动轴为两个麻花钻输出动力轴，第一、第二转动轴是两个U钻输出动力轴。第六转动轴与油泵轴齿轮式连接。一至十二个转动轴分别与图中的1轴-12轴相对应。

动力轴(转速1000rpm)上的V排齿轮(z＝20，m＝4)与第五转动轴上的V排齿轮(z＝42，m＝4)啮合，第五转动轴上的III排齿轮(z＝20，m＝4)与第七转动轴上的III排齿轮(z＝25，m＝4)啮合，第七转动轴上的III排齿轮(z＝25，m＝4)又与第九转动轴上III排齿轮(z＝18，m＝4)啮合，第九转动轴上IV排齿轮(z＝33，m＝4)与第十一转动轴上IV排齿轮(z＝25，m＝4)啮合，第十一转动轴上的I排齿轮(z＝43，m＝4)与第一转动轴上的I排齿轮(z＝20，m＝4)啮合，最终将动力传递到一个U钻输出动力轴；第七转动轴上II排齿轮(z＝24，m＝3)与第三转动轴上II排齿轮(z＝30，m＝3)啮合，最终将动力传递到一个麻花钻输出动力轴。第六转动轴的齿轮(z＝30，m＝3)与油泵轴的齿轮(z＝20，m＝3)啮合。第七转动轴为手柄轴。

该U钻输出动力轴(第一转动轴)转速计算如下：

1000X(20/42)X(20/25)X(25/18)X(33/25)X(43/20)＝1501.8rpm

相应的可计算出麻花钻输出动力轴(第三转动轴)转速为：

1000X(20/42)X(20/25)X(24/30)＝304.8rpm

手柄轴转速为：1000X(20/42)X(20/25)＝381rpm

油泵轴转速为：1000X(20/42)X(30/20)＝714.3rpm

同理，第六转动轴通过第八转动轴与第四转动轴齿轮式连接，就可以得出另一麻花钻输出动力轴(第四转动轴)的转速。第六转动轴再通过第八转动轴、第十转转动轴、第十二转动轴与第二转动轴齿轮式连接，就可以得出另一U钻输出动力轴(第二转动轴)的转速。

改变传动齿轮的传动比、改变转动轴的具体位置能够组成多个实施例，均为本实用新型的常见变化，在此不一一详述。

Claims (4)

1.一种麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，含有箱体和箱盖，所述箱体中安装有动力轴、手柄轴和油泵轴，其特征是：所述箱体中还安装有十二个转动轴，其中第三、第四转动轴为两个麻花钻输出动力轴，第一、第二转动轴是两个U钻输出动力轴，所述动力轴分别与第五转动轴、第六转动轴齿轮式连接，所述第五转动轴与第七转动轴齿轮式连接，所述第七转动轴分别与所述第三转动轴、第九转动轴齿轮式连接，所述第九转动轴与第十一转动轴齿轮式连接，所述第十一转动轴与所述第一转动轴齿轮式连接；所述第六转动轴与第八转动轴齿轮式连接，所述第八转动轴分别与所述第四转动轴、第十转动轴齿轮式连接，所述第十转动轴与第十二转动轴齿轮式连接，所述第十二转动轴与所述第二转动轴齿轮式连接。

2.根据权利要求1所述的麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，其特征是：所述动力轴上的V排齿轮与所述第五转动轴上的V排齿轮啮合，所述第五转动轴上的III排齿轮与所述第七转动轴上的III排齿轮啮合，所述第七转动轴上的III排齿轮又与所述第九转动轴上III排齿轮啮合，所述第九转动轴上IV排齿轮与第十一转动轴上IV排齿轮啮合，所述第十一转动轴上的I排齿轮与所述第一转动轴上的I排齿轮啮合，最终将动力传递到一个所述U钻输出动力轴；所述第七转动轴上II排齿轮与第三转动轴上II排齿轮啮合，最终将动力传递到一个所述麻花钻输出动力轴。

3.根据权利要求2所述的麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，其特征是：所述动力轴上的V排齿轮与所述第六转动轴上的V排齿轮啮合，所述第六转动轴上的III排齿轮与所述第八转动轴上的III排齿轮啮合，所述第六转动轴上的III排齿轮又与所述第十转动轴上III排齿轮啮合，所述第十转动轴上IV排齿轮与第十二转动轴上IV排齿轮啮合，所述第十二转动轴上的I排齿轮与所述第二转动轴上的I排齿轮啮合，最终将动力传递到另一个所述U钻输出动力轴；所述第八转动轴上II排齿轮与第四转动轴上II排齿轮啮合，最终将动力传递到另一个所述麻花钻输出动力轴。

4.根据权利要求1所述的麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，其特征是：所述第六转动轴与所述油泵轴齿轮式连接；所述第七转动轴为所述手柄轴。

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