CN201573163U - 密封组件拆卸工具 - Google Patents

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李光平
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Abstract

本实用新型提供一种密封组件拆卸工具，其技术方案在于套筒I和套筒II相连接，套筒II后端有端盖，套筒I、套筒II和端盖内有贯通孔，贯通孔内装涨芯，套筒I的一端头为凸台，凸台上开有十字缺口；涨芯一端内有与端盖内螺纹相配合的外螺纹，涨芯另一端为倒锥面，涨芯的倒锥面与套筒I的十字缺口前端对应。与现有技术相比，本实用新型利用涨紧的方式来拆卸密封组件，防止了因钩拉打滑而对密封组件及筒体的刮伤。使整个拆卸工作变得省时省力。特别适用于类似波音737左右发动机反推打开作动筒的分解。

Description

密封组件拆卸工具
技术领域
本实用新型涉及一种密封组件拆卸工具。
背景技术
在现有技术中，拆卸类似波音737左右发动机反推打开作动筒(PN：1FA14012-8)密封组件时，都是采用钩拉的方式，由于密封组件是基本上紧贴筒体底部的，所以能钩挂的位置很小，在钩拉的过程中很容易打滑，更有甚者会伤到密封组件和筒体内壁，拆卸费工费时。
发明内容
本实用新型提供一种防止因钩拉打滑而对密封组件及筒体的刮伤、可使整个拆卸工作变得省时省力的密封组件拆卸工具。
本实用新型的技术方案在于：套筒I和套筒II相连接，套筒II后端有端盖，套筒I、套筒II和端盖内有贯通孔，贯通孔内装涨芯，套筒I的一端头为凸台，凸台上开有十字缺口；涨芯一端内有与端盖内螺纹相配合的外螺纹，涨芯另一端为倒锥面，涨芯的倒锥面与套筒I的十字缺口前端对应。
与现有技术相比，本实用新型利用涨紧的方式来拆卸密封组件，完全防止了因钩拉打滑而对密封组件及筒体的刮伤。使整个拆卸工作变得省时省力。特别适用于类似波音737左右发动机反推打开作动筒(PN：1FA14012-8)的分解。
附图说明
下面将结合附图提供的实施例对本实用新型进一步详述。
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
附图中，套筒I 4和套筒II 6螺纹连接为一体，套筒II 6后端有端盖7，套筒I 4、套筒II 6和端盖7内有贯通孔，贯通孔内装涨芯5，套筒I 4的小头一端为凸台3，凸台3上开有十字缺口2；涨芯5一端内有与端盖7内螺纹相配合的外螺纹，涨芯5另一端为倒锥面1，涨芯5的倒锥面1与套筒I 4的十字缺口2前端对应。涨芯5的倒锥面1可置入套筒I 4的十字缺口2中。套筒I 4的十字缺口2前端内壁有20°的斜面，涨芯5的倒锥面为20°的斜面。
使用时，将本实用新型有十字缺口的一头放入类似波音737左右发动机反推打开作动筒(PN：1FA14012-8)已分解的筒体里，套在作动筒的密封组件内，然后用螺丝刀插进涨芯5有螺纹一端的小孔里，逆时针转动，这时涨芯5的倒锥面1就收紧在套筒I 4十字缺口2中的斜面上，当继续逆时针转动涨芯5时，涨芯5的倒锥面1继续在套筒I 4的斜面上前移，因套筒I 4的小头开有十字缺口2，故套筒I 4的小头端凸台3外径被涨大，紧紧的套在密封组件的内径上，向外拔动本实用新型，这样本实用新型就连着密封组件一起被拔了出来。

Claims (2)

1.一种密封组件拆卸工具，其特征在于：套筒I和套筒II相连接，套筒II后端有端盖，套筒I、套筒II和端盖内有贯通孔，贯通孔内装涨芯，套筒I的一端头为凸台，凸台上开有十字缺口；涨芯一端内有与端盖内螺纹相配合的外螺纹，涨芯另一端为倒锥面，涨芯的倒锥面与套筒I的十字缺口前端对应。
2.根据权利要求1所述的密封组件拆卸工具，其特征在于：套筒I的十字缺口前端内壁有20°的斜面，涨芯的倒锥面为20°的斜面。
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CN103586623A (zh) * 2013-10-18 2014-02-19 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 一种焊接结构液压作动筒分解方法

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