CN201573042U - 用于安装船舶尾轴螺母的装置 - Google Patents

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张鹏程
李建忠
彭益捷
陈锋
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Abstract

用于安装船舶尾轴螺母的装置，包括内环和外环，内环顶面开有轴向的横槽，外表面开有环向封闭的斜槽，横槽的一端与环向封闭斜槽连通，外环套在内环之外，其内壁的顶部和底部开有放置滚珠的定位凹坑，顶部滚珠置于横槽与顶部凹坑中，底部滚珠置于环形槽与底部凹坑中，外环的顶部固定吊杆。推动内环可使其滚珠槽相对滚珠轴向移动，即内环可相对外环摆动，使内环倾斜至轴线与船舶尾轴的轴线平行。当内环倾斜到其外表的环向斜槽处于滚珠的位置时，就可以连续转动内环，带动螺母随之转动，旋入尾轴上。用其进行船尾轴的螺母安装，可明显提高工作效率，减小劳动强度，提高安全性。

Description

用于安装船舶尾轴螺母的装置
技术领域
本实用新型涉及在船舶尾轴上安装螺旋桨固紧螺母所使用的工艺装置。
背景技术
船舶尾轴上安装螺旋桨后还需在尾轴上安装固紧螺母。大吨位船舶尾轴的直径很大，通常直径达400mm，与之相配的螺母重量约1-2吨。另外，建造的船舶安置在倾斜的船台上，其尾轴也是倾斜的。将成吨重的螺母旋入倾斜的尾轴上，操作很困难，需首先用钢丝绳套在螺母的外环上将其吊起，再用手动葫芦将螺母移到尾轴端部。因起吊后的螺母其螺孔轴线基本是水平的，而尾轴的轴线是倾斜的，为将螺孔对正尾轴，需人工推动悬吊的螺母使其螺孔轴线与尾轴的轴线基本同轴，然后再将螺母旋入。传统方式的船舶尾轴固紧螺母安装工作量大，且安全性较差。作业时需技术水平很高的起重工和几个安装钳工配合操作。尤其钢丝绳套住螺母外环使螺母处于悬吊状态时，人工推动螺母使之倾斜，即使螺母外环开有卡住钢丝绳的外环槽，在人工推动螺母倾斜时仍可能发生倾斜角度过大使螺母脱落的危险。
实用新型内容
本实用新型旨在给出一种用于安装船舶尾轴斜螺母的装置，以减小尾轴螺母安装的工作强度，提高工作效率和安全性。
本实用新型所述的用于安装船舶尾轴螺母的装置，包括可套在螺母外并与之固连的内环，内环的顶面开有轴向的横槽，内环的外表面开有环向封闭的斜槽，内环的轴向横槽的一端与环向封闭斜槽连通，外环套在内环之外，外环内壁的顶部开有一个滚珠定位凹坑，底部开有一个以上滚珠定位凹坑，内环和外环之间置有滚珠分别处于外环的定位凹坑中，上部的滚珠处于内环的轴向横槽和上定位凹坑之间，下部的滚珠处于内环的环向斜槽之间，外环的顶部固定吊杆。
本实用新型所述的安装船舶尾轴螺母的装置，使用时内环与螺母固连，外环与内环套装在一起，起吊后二者的轴线同心。由于外环和内环之间置有滚珠，且上部的滚珠处于内环的滚珠槽和上定位凹坑之间，因滚珠被限制在外环的凹坑中不移动，若推动内环可使其滚珠槽相对滚珠轴向移动，即内环可相对外环摆动，使内环相对外环倾斜，至其轴线与船舶尾轴的轴线平行。当内环倾斜到其外表的环向斜槽处于滚珠的位置时，就可以连续转动内环，即环向斜槽相对滚珠移动。与内环相固紧的螺母随之转动，可旋入尾轴上。使用本实用新型所述装置进行船尾轴的螺母安装，可明显提高工作效率，减小劳动强度，提高安全性。
附图说明
图1是内环的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的右视图；
图4是内环的展开图；
图5是外环的主视图；
图6是图4的剖视图；
图7是所述装置的使用状态示意图；
图8是图7的侧视图；
图9是所述装置未倾斜时的示意图；
图10是所述装置吊装时的示意图；
图11是图10的A-A视图。
具体实施方式
如图1-4所示，可与螺母连接的内环1顶部开有轴向的横槽2，并开有封闭环向斜槽3，横槽的一端与斜槽连通。如图5所示的外环4内壁顶部开有滚珠定位凹坑5，下部开有一个凹坑，外环4套在内环1上，在外环的上部凹坑与内环的横槽之间置有滚珠6，外环的下部凹坑与内环的环向斜槽之间置有滚珠；也可外环的下部开有两个凹坑，两个凹坑与内环的环向斜槽之间均置有滚珠；外环的顶部固定吊杆7。
内环1和外环4可以是如图1、图5所示为整圆，也可以是两个半圆，半圆端部突出固定板，用螺栓等紧固件固定成为整圆。
内环1与螺母8的连接可如图7所示的方式，在内环上开有多个径向的螺孔9，各螺孔中旋入内六角螺栓10，插入螺母外壁的相应盲孔11中；也可在螺母和内环的接触壁上开出相应的键槽，插入定位键。
前述的装置使用时，在吊杆7处连接钢缆，起吊后所述装置与螺母的轴线均呈水平且同轴，需人工推动螺母8使之倾斜。由于螺母8倾斜后，必须使内环上部的滚珠6处于内环1的环向斜槽3中才可转动螺母8，而内环的横槽2长度确定了螺母8的倾斜角度，横槽越长，可倾斜角度越大，横槽越短，可倾斜的角度越小。而船台的倾斜角度是确定不可变的，如果内环横槽的长度与船台斜度不匹配，或横槽的长度尺寸偏差较大，则螺母倾斜后其轴线与船舶尾轴的轴线仍不同心。为使螺母8倾斜的角度可微调，保证螺母倾斜后与尾轴的轴线同心，如图10、11，在外环的吊杆7上连接横向的滑板12，滑板插入滑座13的滑槽14中可移动，在滑槽中装有丝杠15与滑板螺纹连接，滑座上固定吊环16。
将所述装置吊起后，转动丝杠，可调整滑板横向位移，使被起吊的螺母重心偏离吊环，被吊物的重心在重力作用下自然保持与吊点在同一垂线，则使改变倾斜状态，实现倾斜角度的微调，保证螺母的螺孔与尾轴同心。

Claims (2)

1.用于安装船舶尾轴螺母的装置，其特征在于：包括可套在螺母(8)外并与之固连的内环(1)，内环的顶面开有轴向的横槽(2)，内环的外表面开有环向封闭的斜槽(3)，内环的轴向横槽的一端与环向封闭斜槽连通，外环(4)套在内环之外，外环内壁的顶部开有一个滚珠定位凹坑(5)，底部开有一个以上滚珠定位凹坑，内环和外环之间置有滚珠(6)分别处于外环的定位凹坑中，上部的滚珠处于内环的轴向横槽和上定位凹坑之间，下部的滚珠处于内环的环向斜槽之间，外环的顶部固定吊杆(7)。
2.根据权利要求1所述的用于安装船舶尾轴螺母的装置，其特征在于：在外环的吊杆(7)上连接横向的滑板(12)，滑板插入滑座(13)的滑槽(14)中可移动，在滑槽中装有丝杠(15)与滑板螺纹连接，滑座上固定吊环(16)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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