CN201566650U - 地坑式架车机被动托头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地坑式架车机被动托头，被动托头的前后伸缩机构中设置有弹簧组成机构，弹簧组成机构通过销轴固定，被动托头侧板与托头为过盈配合，所述的被动托头侧板上与销轴对应的位置开有工艺孔，托头的尾部设置有端盖。本实用新型在被动托头侧板处与销轴对应的位置设置有工艺孔，当弹簧组成机构损坏时，可以不用拆卸侧板，通过工艺孔将销轴的顶紧螺丝松开，由工艺孔处将销轴退出，再由托头组成的尾部将弹簧组成取出。维修方便，节省部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车体架车单元的部件，特别是一种用于地坑式架车机车体举升单元中的被动托头。
背景技术
为确保列车的安全运营，地坑式架车机是动车检修必需的大型关键设备之一。车体举升托头是车体架车单元的重要部件，在本次研制的地坑式架车机，设计的托头为旋转式，架车托头为适用不同车型的宽度，架车机车体举升单元的托头设计不仅要前后伸缩、左右移动、还要转动90度，前后伸缩的长度达近350mm。在每套车体举升单元中，均设有一个主动托头，一个被动托头，两个托头的不同是在托头的前后伸缩的机构中，被动托头中增加了一套弹簧组成机构，设计目的是减少车体举升单元在负重架车时的刚度变形。试验过程中，由于其中的弹簧组成机构出现了顶紧螺丝损坏，要拆出此机构，由于两侧板都是过盈配合，组装时，是使用手锤敲击打入的，若硬拆下来，无法再次安装，导致此件报废，浪费资源。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，解决维修问题，提供一种带工艺孔，方便拆卸损坏的弹簧组成机构的被动托头。
本实用新型的技术方案为：一种地坑式架车机被动托头，被动托头的前后伸缩机构中设置有弹簧组成机构，弹簧组成机构通过销轴固定，被动托头侧板与托头为过盈配合，所述的被动托头侧板上与销轴对应的位置开有工艺孔，托头的尾部设置有端盖。
本实用新型的有益效果为：本实用新型在被动托头侧板处与销轴对应的位置设置有工艺孔，当弹簧组成机构损坏时，可以不用拆卸侧板，通过工艺孔将销轴的顶紧螺丝松开，由工艺孔处将销轴退出，再由托头组成的尾部将弹簧组成取出。维修方便，节省部件。
附图说明
图1为被动托头的剖视图
图2为被动托头的侧视图
图3为被动托头的立体图
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
一种地坑式架车机被动托头，被动托头的前后伸缩机构中设置有弹簧组成机构1，弹簧组成机构1通过销轴2固定，被动托头侧板3与托头为过盈配合，所述的被动托头侧板3上与销轴对应的位置开有工艺孔4，托头的尾部设置有端盖。
当弹簧组成机构损坏时，可以不用拆卸托头侧板3，通过工艺孔4将销轴2的顶紧螺丝松开，由工艺孔4处将销轴退出，再由托头组成的尾部将弹簧组成取出即可。
Claims (1)
1.一种地坑式架车机被动托头，被动托头的前后伸缩机构中设置有弹簧组成机构，弹簧组成机构通过销轴固定，被动托头侧板与托头为过盈配合，其特征在于：所述的被动托头侧板上与销轴对应的位置开有工艺孔，托头的尾部设置有端盖。
Priority Applications (1)
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| CN200920278775XU CN201566650U (zh) | 2009-11-10 | 2009-11-10 | 地坑式架车机被动托头 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN200920278775XU CN201566650U (zh) | 2009-11-10 | 2009-11-10 | 地坑式架车机被动托头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201566650U true CN201566650U (zh) | 2010-09-01 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN200920278775XU Expired - Lifetime CN201566650U (zh) | 2009-11-10 | 2009-11-10 | 地坑式架车机被动托头 |
Country Status (1)
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2009
- 2009-11-10 CN CN200920278775XU patent/CN201566650U/zh not_active Expired - Lifetime
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| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 266031 Ruichang Road, Sifang District, Shandong, China, No. 231, No. Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG VEHICLE RESEARCH INSTITUTE CO., LTD. Address before: 266031 Ruichang Road, Sifang District, Shandong, China, No. 231, No. Patentee before: Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20100901 |
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