CN201559491U - 后挂钩机构安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后挂钩机构安全装置，为解决现有技术中安全性能不高等问题而发明。包括拖钩和插设在拖钩内的销轴，拖钩由立板和上、下两间隔设置的横板构成，纵截面呈横置U形，上、下横板上均设有插孔，销轴一端沿周向向外设置有直径大于所述插孔的凸台，销轴相对凸台另一端沿径向向外凸出设置有栓轴，下横板上的插孔径向设有栓槽与栓轴直径相当，上横板上的插孔与栓轴长度与销轴直径之和相当。将拖挂端插入上、下两横板之间，使拖挂端插孔对应上下横板上插孔放置，将凸台下段销轴插入并使栓轴对应下横板插孔内的栓槽并使栓轴完全穿过栓槽从其下方伸出，转动销轴使栓轴与栓槽径向错位，从而使栓轴轴向限定销轴从插孔内脱落，起到保险作用。

Description

后挂钩机构安全装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于拖挂的后挂钩机构安全装置。

背景技术

现有的后挂钩机构安全装置普遍采用由立板和上、下两间隔设置的横板构成的拖钩和插设在所述拖钩内的销轴，其中在所述上、下横板上均设插孔，所述销轴一端沿周向向外设置有直径大于所述插孔的凸台，将需要拖挂的一端的孔对应所述插孔穿入所述上、下两横板之间的槽内，将凸台下段的销轴插入插孔以及拖挂端的孔内，此种装置，由于仅仅在所述销轴及凸台自重作用下穿设在两插孔及拖挂端的孔内，在轴向没有采取防止销轴向上移动的限定结构，因此，在路况凸凹不平或其他情况下，销轴会从插孔及孔内滑脱，蹦出，此时会造成拖挂端与拖钩脱离的危险状况；尤其是，机坪内使用的非机动设备，在使用中后挂钩部位的保险装置失效，发生脱钩造成撞击航空器的现象时有发生，给机坪内造成很大的安全隐患。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种安全性能较高、使用方便的后挂钩机构安全装置。

为了达到上述目的，本实用新型的后挂钩机构安全装置，包括拖钩和插设在所述拖钩内的销轴，所述拖钩由立板和上、下两间隔设置的横板构成，纵截面呈横置U形，其中所述上、下横板上均设有插孔，所述销轴一端沿周向向外设置有直径大于所述插孔的凸台，所述的销轴相对凸台另一端沿径向向外凸出设置有栓轴，位于所述下横板上的插孔径向设置有栓槽与所述栓轴直径相当，上横板上的插孔与所述栓轴长度与销轴直径之和相当。

特别是，所述上横板上设置有倒置L形卡扣，所述卡扣内端面到所述上横板上端面的距离与所述凸台的厚度相当，所述凸台上设置有径向卡槽与所述倒置L形卡扣上端相适配。

进一步地，所述的凸台上方的销轴顶部穿设有拉环，上横板上表面与位于上横板上方的所述立板内壁之间形成角度为90的卡棱，所述拉环相对所述销轴穿设端旋转地一端与所述卡棱方向一致。

上述的结构，使用时，将拖挂端插入上、下两横板之间，使拖挂端的插孔对应上下两横板上的插孔放置，将凸台下段的销轴插入并使栓轴对应所述下横板插孔内的栓槽并使栓轴完全穿过栓槽从其下方伸出，转动销轴使栓轴与所述栓槽径向错位，从而使栓轴轴向限定所述销轴从三个插孔内脱落，起到保险作用。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型销轴具体实施例立体结构示意图。

图3为本实用新型拖钩具体实施例立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型的第一具体实施例的后挂钩机构安全装置，包括拖钩6和插设在所述拖钩内的销轴3，所述拖钩由立板和上、下两间隔设置的横板构成，纵截面呈横置U形，所述上、下横板上均设有插孔，所述销轴一端沿周向向外设置有直径大于所述插孔的凸台，所述的销轴相对凸台另一端沿径向向外凸出设置有栓轴4，位于所述下横板上的插孔径向设置有栓槽7与所述栓轴直径相当，上横板上的插孔与所述栓轴长度与销轴直径之和相当。

上述的结构，使用时将拖挂端插入上、下两横板之间，使拖挂端插孔对应上下两横板上的插孔放置，将凸台下段的销轴插入并使栓轴对应所述下横板插孔内的栓槽并使栓轴完全穿过栓槽从其下方伸出，转动销轴使栓轴与所述栓槽径向错位，从而使栓轴轴向限定所述销轴从三个插孔内脱落，起到保险作用，取下来时需要转动销轴使栓轴与下横板上的栓槽位置对应向上拔出销轴即可。

作为本实用新型的第二具体实施例，所述上横板上设置有倒置L形卡扣5，所述卡扣内端面到所述上横板上端面的距离与所述凸台的厚度相当，所述凸台上设置有径向卡槽2与所述倒置L形卡扣上端相适配。

上述的结构，在凸台下段的销轴穿入上横板上的插孔内转动销轴使凸台上的径向卡槽对应所述倒置L形卡扣上端，向下插入，再次转动销轴是栓轴与栓槽位置对应向下移动销轴使栓轴完全露出栓槽，转动销轴使栓轴与栓槽以及倒置L形卡扣与卡槽分别错位，从而实现两道保险装置，取下来时，首先转动销轴使栓轴与下横板上的栓槽位置对应向上拔，再次转动销轴使凸台上的卡槽与上横板上的倒置L形卡扣上端径向位置对应向上完全拔出销轴。

作为本实用新型的优选实施例，所述的凸台上方的销轴顶部穿设有拉环1，所述拉环为矩形，并且横截面为方形，上横板上表面与位于上横板上方的所述立板内壁之间形成角度为90的卡棱，所述拉环相对所述销轴穿设端旋转地一端与所述卡棱方向一致。

此种结构的后挂钩机构安全装置，除了上述两道保险之外，为了限定所述销轴转动，所述拉环相对穿设的自由端在自重作用下落至上横板上表面与位于上横板上方的所述立板内壁之间形成角度为90的卡棱内，由于拉环棱与所述卡棱方向一致并且都为直角，在行驶过程中，卡棱相对不动，因此，限定了拉环的转动进而限定了所述销轴的转动，为防止脱钩增设了第三道保险装置。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何变化，凡是利用上述的后挂钩机构安全装置都是本实用新型的一种变形，均应认为落在本实用新型保护范围之内。

Claims (3)

1.一种后挂钩机构安全装置，包括拖钩和插设在所述拖钩内的销轴，所述拖钩由立板和上、下两间隔设置的横板构成，纵截面呈横置U形，其中所述上、下横板上均设有插孔，所述销轴一端沿周向向外设置有直径大于所述插孔的凸台，其特征在于，所述的销轴相对凸台另一端沿径向向外凸出设置有栓轴，所述下横板上的插孔径向设置有栓槽与所述栓轴直径相当，上横板上的插孔与所述栓轴长度与销轴直径之和相当。

2.如权利要求1所述的后挂钩机构安全装置，其特征在于，所述上横板上设置有倒置L形卡扣，所述卡扣内端面到所述上横板上端面的距离与所述凸台的厚度相当，所述凸台上设置有径向卡槽与所述倒置L形卡扣上端相适配。

3.如权利要求1或2所述的后挂钩机构安全装置，其特征在于，所述的凸台上方的销轴顶部穿设有拉环，上横板上表面与位于上横板上方的所述立板内壁之间形成角度为90的卡棱，所述拉环相对所述销轴穿设端旋转地一端与所述卡棱方向一致。

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