CN201554894U - 一种具有电子铅封传感器的球阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有电子铅封传感器的球阀，包括球阀本体、方轴、电路板和磁性元件，所述电路板包括磁感应电路；所述磁性元件集成在方轴上预设位置，该预设位置位于所述磁感应电路的检测范围且在所述方轴转动预设角度时，脱离所述检测范围；所述电路板固定在球阀本体的内壁上，并且通过导线与车载仪连接，用于定时检测所述磁性元件，当检测不到所述磁性元件时，通过所述导线向所述车载仪发出警报信号。因此，电路板内的磁感应电路和集成在方轴上的磁性元件构成的探头，用来监测球阀是否被非法开启。所以只要方轴被转动，那么电路板就发出报警信息，因此，本实用新型能够有效地监测球阀是否被非法开启，进而防止油罐车内的油品被盗。

Description

一种具有电子铅封传感器的球阀

技术领域

本实用新型涉及油品储运领域，更具体地说，涉及一种具有电子铅封传感器的球阀。

背景技术

目前油品储运的非法损耗、安全都是一个世界性的大难题。油料及危险品的安全运输在国外受到很高的重视。在美国，据统计，每年因为货品安全运输造成的损失超过1千亿美元，占到美国GDP的1％。由于传统的机械式铅封容易仿造、不易管理。国外铅封的发展经历了从机械铅封到电子铅封的转变。电子铅封能够确实可靠的监控油罐口是否被非法开启过，并将相应的报警信息、gps定位信息、发生时间、车辆处于运动或者静止状态等信息通过GPRS无线上传到远程服务器上去。给管理人员实时的提供了所需要的信息。

现有的电子铅封包括探头传感器和监测设备，探头传感器用来监测油罐口是否被非法开启；监测设备装在汽车驾驶室内，通过无线或有线与传感器连接，通过监测传感器来判断油口是否被非法开启，并将各种监控数据通过无线GPRS上传到远程服务器的监控系统。

请参见图1所示，现有的探头传感器包括感应头3和磁性元件2，其中，感应头3利用铆钉7固定在油口9上，并通过导线5连接到车载仪控制平台。磁性元件2利用铆钉8固定在油口盖子1上。整个油口通过法兰4利用螺栓6连接到球阀上。一旦油口盖子1被打开，相应的磁性元件2也就被拿开，这样固定在油口9上的感应头3就会感应到磁性消失，当感应头3判断出磁性消失，则会将信息传送至车载仪控制平台上，车载仪控制平台上通过GPRS无线上传到远程服务器上去。现有技术就是通过这种原理来检测油口盖子1是否打开，进而起到防盗的作用。

但是，现有技术存在着很大的缺点，下面将详细描述现有技术缺点，以及存在现有技术缺点的原因：

油品防泄漏是靠球阀和油口盖子双重密封来保障的，球阀如同水龙头，一旦拧死就不会泄漏。油口盖子类似于矿泉水瓶盖，因为内部有密封橡胶圈，一旦压紧卸油口可保证密封。但是，如果在输油的过程中，盗油者可事先将橡胶密封圈拿掉，那么在输油结束后，油口盖子照样能够正常的关闭，探头传感器也不会发现。盗油者可在无人时打开球阀，油品会从油口盖子的缝隙中漏出，因此，现有的探头传感器无法实时的监测油口盖子，也就无法保证油品不被偷盗，这是现有技术的一个主要的缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种具有电子铅封传感器的球阀，通过实时的监测球阀是否被非法开启，能够有效的防止油罐车内的油品被盗。

本实用新型技术方案是这样实现的：

一种具有电子铅封传感器的球阀，包括球阀本体、方轴、电路板和磁性元件，所述电路板包括磁感应电路；

所述磁性元件集成在方轴上预设位置，该预设位置位于所述磁感应电路的检测范围且在所述方轴转动预设角度时，脱离所述检测范围；

所述电路板固定在球阀本体的内壁上，并且通过导线与车载仪连接，用于定时检测所述磁性元件，当检测不到所述磁性元件时，通过所述导线向所述车载仪发出警报信号。

优选地，在上述具有电子铅封传感器的球阀中，还包括内部装有磁感应电路的副探头电路盒，其通过导线与所述电路板连接，所述副探头电路盒套在连接球阀本体与法兰的螺栓上，且被拧在所述螺栓上的防盗螺母固定住；

内部集成有磁性元件的螺栓保护罩设置在所述防盗螺母的外侧，且被螺母固定在所述螺栓上，位于所述副探头电路盒的磁感应电路的检测范围内，当螺栓保护罩移动预设位置时，所述磁性元件脱离所述检测范围；

所述副探头电路盒的磁感应电路用于定时检测所述螺栓保护罩的磁性元件，当检测不到所述磁性元件时，通过所述导线向所述电路板发出警报信号，所述电路板再通过导线将所述报警信号传送至车载仪。

优选地，在上述具有电子铅封传感器的球阀中，所述电路板包括至少3个磁感应电路，其中，一个磁感应电路用于检测所述方轴是否转动，其他的磁感应电路用于判断是否有外界磁场干扰，如果有外界磁场干扰，则所述电路板通过导线向车载仪发出警报信号。

优选地，在上述具有电子铅封传感器的球阀中，所述副探头电路盒包括至少3个磁感应电路，其中，一个磁感应电路用于检测所述螺栓保护罩是否被卸下，其他的磁感应电路用于判断是否有外界磁场干扰，如果有外界磁场干扰，则所述电路板通过导线向所述电路板发送报警信号，所述电路板再通过导线向车载仪发出警报信号。

优选地，在上述具有电子铅封传感器的球阀中，所述电路板通过支撑圈固定在球阀本体的内壁上。

优选地，在上述具有电子铅封传感器的球阀中，所述支撑圈被盖固定在球阀本体的内壁上。

优选地，在上述具有电子铅封传感器的球阀中，所述导线为三芯线。

优选地，在上述具有电子铅封传感器的球阀中，所述导线为三芯线。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的技术方案具有以下优点和特点：

电路板内的磁感应电路和集成在方轴上的磁性元件构成的探头来监测球阀是否被非法开启。如果有人要窃取球阀内的油品，则需要转动方轴，以便打开球阀让油品流出，由于方轴内集成有磁性元件，且能够被电路板内的磁感应电路检测到，所以只要方轴被转动，则方轴内部的磁性元件也就随之转动，磁性元件也就不在磁感应电路的检测范围内，那么电路板内的磁感应电路就检测不到方轴内部的磁性元件，只要磁感应电路检测不到磁性元件，那么电路板就会通过导线将警报信息发送给安装在油罐车驾驶室的车载仪终端，车载仪会把这个警报信息通过无线设备发送给远程服务器，给管理人员实时的提供所需要的信息。因此，本实用新型能够有效地监测球阀是否被非法开启，进而防止油罐车内的油品被盗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有电子铅封示意图；

图2为本实用新型提供的具有电子铅封传感器的球阀的局部示意图；

图3为本实用新型提供的具有电子铅封传感器的球阀的整体示意图；

图4为本实用新型提供的磁性元件电路检测原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图2所示，一种具有电子铅封传感器的球阀，包括球阀本体208、方轴204、电路板206和磁性元件202，电路板206包括磁感应电路；磁性元件202集成在方轴204上预设位置，该预设位置位于磁感应电路的检测范围且在方轴204转动预设角度时，脱离所述检测范围；电路板206固定在球阀本体208的内壁上，并且通过三芯线201与车载仪连接，用于定时检测磁性元件202，当检测不到202磁性元件时，通过三芯线201向所述车载仪发出警报信号。

本实施例通过利用电路板206的磁感应电路和位于方轴204上的磁性元件202构成的探头来监测球阀是否被非法开启。如果有人要窃取球阀内的油品，则需要转动方轴204，以便打开球阀让油品流出，由于方轴204上集成有磁性元件202，且能够被电路板206内的磁感应电路检测到，所以只要方轴204被转动，则方轴204内部的磁性元件202也就随之转动，磁性元件202也就不在磁感应电路的检测范围内，那么电路板206内的磁感应电路就检测不到方轴204上的磁性元件202，只要磁感应电路检测不到磁性元件202，那么电路板206就会通过三芯线201将警报信息发送给安装在油罐车驾驶室的车载仪终端，车载仪会把这个警报信息通过无线设备发送给远程服务器，给管理人员实时的提供所需要的信息，因此本实施例能够有效地监测球阀是否被非法开启，进而防止油罐车内的油品被盗。

为了防止球阀被非法拆卸，本实用新型提供另一实施例来解决此问题。

请参见图3所示，内部装有磁感应电路的副探头电路盒212通过三芯线210与电路板206连接，副探头电路盒212套在连接球阀本体208与法兰215的螺栓211上，且被拧在螺栓211上的防盗螺母固定住；内部集成有磁性元件的螺栓保护罩213设置在防盗螺母的外侧，且被螺母214固定在所述螺栓211上，位于副探头电路盒212的磁感应电路的检测范围内，当螺栓保护罩213移动预设位置时，则螺栓保护罩213内的磁性元件脱离所述检测范围；副探头电路盒212的磁感应电路用于定时检测螺栓保护罩213的磁性元件，当检测不到该磁性元件时，通过三芯线210向电路板206发出警报信号，电路板206再通过三芯线201将该报警信号传送至车载仪。

本实施例通过利用副探头电路盒212内的磁感应电路和螺栓保护罩213内的磁性元件构成的探头来监测球阀是否被非法拆卸。如果有人要将球阀本体208非法拆卸，只能先卸下螺母214，然后拆卸螺栓保护罩213，再拆卸螺栓保护罩213内部的防盗螺母，进而拆掉副探头电路盒212，才可以将连接球阀本体208和法兰215的螺栓211拆卸，最终卸下球阀本体208。由于螺栓保护罩213内设置有磁性元件，所以只要当螺栓保护罩被拿开，就会被副探头电路盒212检测到，并且通过三芯线210将警报信息传送到电路板206上，再由电路板206通过三芯线201将该警报信息传送至车载仪上，最终将这个警报信息通过无线设备发送给远程服务器，因此本实施例能够有效的监测球阀本体是否被非法拆卸，进而防止油罐车内的油品被盗。

为了能够防止外界的磁场干扰，本实用新型提供了又一个实施例来解决这个问题。

在图2和图3所示的实施例中，电路板206包括至少3个磁感应电路，其中，一个磁感应电路用于检测方轴204是否转动，其他的磁感应电路用于判断是否有外界磁场干扰，如果有外界磁场干扰，则电路板206通过三芯线201向车载仪发出警报信号。同理，副探头电路盒包括至少3个磁感应电路，其中，一个磁感应电路用于检测螺栓保护罩213是否被卸下，其他的磁感应电路用于判断是否有外界磁场干扰，如果有外界磁场干扰，则电路板206通过三芯线210向电路板206发送报警信号，电路板206再通过三芯线201向车载仪发出警报信号。以此来防止外界的磁场干扰。

在图2和图3的实施例中，电路板206的磁感应电路和带有磁性元件202的方轴204构成主探头，副探头电路盒212和带有磁性元件的螺母保护罩213构成副探头。根据上述内容可知，主探头用于监测球阀是否被非法开启，副探头监测球阀本体208是否被非法拆卸，而且主、副探头均具有防磁场干扰的能力。

下面介绍在电路板206和副探头电路盒212中的磁感应电路均为3个的情况下，磁性元件电路的检测原理为：请参见图4所示，磁感应电路2是主要检测电路，磁感应电路1和磁感应电路3是辅助检测电路，磁感应电路2用于监测磁性元件4，磁感应电路1和磁感应电路3用于监测外界的干扰磁场。磁性元件4在磁感应电路2的监测范围内，且不在磁感应电路1和磁感应电路3的监测范围内。磁感应电路2监测到磁性元件4，而磁感应电路1和磁感应电路3检测不到磁性元件4。按照数字输出开关信号表示为010-(0代表未检测到，1代表检测到)。如果磁性元件4移动，则磁感应电路2无法检测到磁性元件4。这样输出开关信号就不会是010，则输出报警信号。如果外界有磁场干扰，那么会被辅助检测电路--磁感应电路1和磁感应电路3所发现，输出开关信号也不会是010，则输出报警信号。

如果磁感应电路的数量是3个以上，则为一个主要检测电路和多个辅助检测电路，工作原理同上，即主要检测电路用于监测磁性元件，辅助检测电路用于监测外界的干扰磁场。使用多个辅助检测电路的目的则是为了更好的检测干扰磁场，但是同样增加了电路板206和副探头电路盒212的体积，因此，磁感应电路的数量根据工作环境的实际情况而定。

在图2和图3所示的实施例中，为了更好的固定电路板206，可通过支撑圈205来将电路板206固定在球阀本体208的内壁上。为了将球阀本体208的内部与外界更好的隔绝，利用盖207和密封圈203将支撑圈205固定住，利用铜气嘴209密封住球阀本体208与三芯线的接口处。

在现有技术中，为了保证探头传感器安装牢固，大都通过铆钉打孔来固定。由于球阀是铝制材料，为了不破坏球阀性能，对打孔位置和尺寸都有要求，油罐车上是危险场所，需要拆卸球阀，到安全场所打孔，这就非常耗费时间，而且现场条件简陋，售后人员打孔无法保证精度。而本实用新型将主、副探头与球阀集成到了一起，根本不需要打孔，只要安装球阀就可以，没有其他限制条件，所以安装非常方便。

需要说明的是，图2、图3和图4所示的实施例只是本实用新型所介绍的优选实施例，本领域技术人员在此基础上，完全可以设计出更多的实施例，因此本实用新型并不局限于已提供的实施例，对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，都为本实用新型保护的范围，由于篇幅有限，不在此处赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种具有电子铅封传感器的球阀，包括球阀本体和方轴，其特征在于，还包括电路板和磁性元件，所述电路板包括磁感应电路；

所述磁性元件集成在方轴上预设位置，该预设位置位于所述磁感应电路的检测范围且在所述方轴转动预设角度时，脱离所述检测范围；

所述电路板固定在球阀本体的内壁上，并且通过导线与车载仪连接，用于定时检测所述磁性元件，当检测不到所述磁性元件时，通过所述导线向所述车载仪发出警报信号。

2.根据权利要求1所述的具有电子铅封传感器的球阀，其特征在于，还包括内部装有磁感应电路的副探头电路盒，其通过导线与所述电路板连接，所述副探头电路盒套在连接球阀本体与法兰的螺栓上，且被拧在所述螺栓上的防盗螺母固定住；

内部集成有磁性元件的螺栓保护罩设置在所述防盗螺母的外侧，且被螺母固定在所述螺栓上，位于所述副探头电路盒的磁感应电路的检测范围内，当螺栓保护罩移动预设位置时，所述磁性元件脱离所述检测范围；

所述副探头电路盒的磁感应电路用于定时检测所述螺栓保护罩的磁性元件，当检测不到所述磁性元件时，通过所述导线向所述电路板发出警报信号，所述电路板再通过导线将所述报警信号传送至车载仪。

3.根据权利要求1或2所述的具有电子铅封传感器的球阀，其特征在于，所述电路板包括至少3个磁感应电路，其中，一个磁感应电路用于检测所述方轴是否转动，其他的磁感应电路用于判断是否有外界磁场干扰，如果有外界磁场干扰，则所述电路板通过导线向车载仪发出警报信号。

4.根据权利要求2所述的具有电子铅封传感器的球阀，其特征在于，所述副探头电路盒包括至少3个磁感应电路，其中，一个磁感应电路用于检测所述螺栓保护罩是否被卸下，其他的磁感应电路用于判断是否有外界磁场干扰，如果有外界磁场干扰，则所述电路板通过导线向所述电路板发送报警信号，所述电路板再通过导线向车载仪发出警报信号。

5.根据权利要求1所述的具有电子铅封传感器的球阀，其特征在于，所述电路板通过支撑圈固定在球阀本体的内壁上。

6.根据权利要求5所述的具有电子铅封传感器的球阀，其特征在于，所述支撑圈被盖固定在球阀本体的内壁上。

7.根据权利要求1所述的具有电子铅封传感器的球阀，其特征在于，所述导线为三芯线。

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