CN201554037U - 海上交通潜水通道 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种海上交通潜水通道,特别是海上交通潜入水下隧道内车辆行驶通行道路装置。它是由内箱体与外箱体焊接于一体构成箱体式隧道,内外箱体的两端设置密封环和连接垫与间隔挡圈及螺栓,多节箱体与箱体之间由密封环和连接垫与螺栓固定连接一体,箱体式隧道两端固定在海上两岸陆地上,箱体式隧道两侧设置多只钢丝线索,整个箱体式隧道下沉入到海底,两侧的多只钢丝线索底端固定在海底地处,达到车辆通行在箱体式隧道内安全行驶。效果是结构简单,资金投入低,海底深施工方便,不阻碍海上交通来往船舶运输,海上交通运输畅通,车辆通行在箱体式隧道内安全行驶,节约能源,广泛用于机动车辆和人员通行在箱体式隧道内行走。

Description

海上交通潜水通道
技术领域:
本实用新型涉及一种海上交通潜水通道,特别是海上交通潜入水下隧道内车辆行驶通行道路装置。
背景技术:
目前,在海上交通采用两种方式:一种方式在海上建设大桥,其缺陷是资金投入高,海底深施工困难,海浪大对桥埻水泥浇铸带来不便;另一种方式在海上建设浮桥,其缺陷是阻碍海上交通来往船舶运输,影响海上交通运输。
发明内容:
本实用新型的目的,是提供一种海上交通潜水通道,它是在海上交通潜入水下隧道内车辆行驶通行道路的箱体装置,利用箱体的浮力,多节箱体与箱体连接一体,构成车辆行驶通行隧道,箱体式隧道两端固定在海上两岸地上,箱体式隧道两侧设置多只钢丝线索,两侧的多只钢丝线索底端固定在海底地处,达到车辆通行在箱体式隧道内安全行驶的目的。
本实用新型海上交通潜水通道采取以下技术方案来实现的,它是由内外箱体和连接垫与钢丝线索构成,内箱体与外箱体焊接于一体构成箱体式隧道,内外箱体的两端设置密封环和连接垫与间隔挡圈及螺栓,多节箱体与箱体之间由密封环和连接垫与螺栓固定连接一体,箱体式隧道两端固定在海上两岸陆地上,箱体式隧道两侧设置多只钢丝线索,整个箱体式隧道下沉入到海底,距离海平面80-120米处,两侧的多只钢丝线索底端固定在海底地处,利用箱体向上的浮力,达到车辆通行在箱体式隧道内安全行驶。
本实用新型海上交通潜水通道的效果是结构简单,资金投入低,海底深施工方便,不阻碍海上交通来往船舶运输,海上交通运输畅通,车辆通行在箱体式隧道内安全行驶,节约能源,广泛用于机动车辆和人员通行在箱体式隧道内行走。
附图说明:
本实用新型海上交通潜水通道将结合附图作进一步详细描述。
附图是本实用新型海上交通潜水通道的结构示意图。
1——密封环  2——连接垫  3——外箱体  4——钢丝线索  5——间隔挡圈6——内箱体
具体实施方式:
参照附图,本实用新型海上交通潜水通道,它是由内外箱体和连接垫2与钢丝线索4构成,内箱体6与外箱体3焊接于一体构成箱体式隧道,内外箱体的两端设置密封环1和连接垫2与间隔挡圈5及螺栓,多节箱体与箱体之间由密封环1和连接垫2与螺栓固定连接一体,箱体式隧道两端固定在海上两岸陆地上,箱体式隧道两侧设置多只钢丝线索4,整个箱体式隧道下沉入到海底,距离海平面80-120米处,两侧的多只钢丝线索4底端固定在海底地处,利用箱体向上的浮力,达到车辆通行在箱体式隧道内安全行驶。
本实用新型海上交通潜水通道的实施例,它是由内外箱体和连接垫2与钢丝线索4构成,内箱体6与外箱体3焊接于一体构成箱体式隧道,内外箱体的两端设置密封环1和连接垫2与间隔挡圈5及螺栓,多节箱体与箱体之间由密封环1和连接垫2与螺栓固定连接一体,箱体式隧道两端固定在海上两岸陆地上,箱体式隧道两侧设置多只钢丝线索4,整个箱体式隧道下沉入到海底,距离海平面80-120米处,两侧的多只钢丝线索4底端固定在海底地处,利用箱体向上的浮力,达到车辆通行在箱体式隧道内安全行驶。使用时,将多节箱体连接在一体构成整个箱体式隧道,在海上一边岸陆地上将整个箱体式隧道的一端下沉入到海底,整个箱体式隧道的另一端到达另一边岸陆地上,整个箱体式隧道的两端分别固定在海岸陆地上,整个箱体式隧道的两侧多只钢丝线索4分别固定在海底地处,使整个箱体式隧道密封严密,整个箱体式隧道由耐腐蚀不锈钢板制成。

Claims (1)

1.一种海上交通潜水通道,它是由内外箱体和连接垫(2)与钢丝线索(4)构成,其特征是内箱体(6)与外箱体(3)焊接于一体构成箱体式隧道,内外箱体的两端设置密封环(1)和连接垫(2)与间隔挡圈(5)及螺栓,多节箱体与箱体之间由密封环(1)和连接垫(2)与螺栓固定连接一体,箱体式隧道两端固定在海上两岸陆地上,箱体式隧道两侧设置多只钢丝线索(4),整个箱体式隧道下沉入到海底,两侧的多只钢丝线索(4)底端固定在海底地处。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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