CN201548960U

CN201548960U - 一种获取公交信息的设备

Info

Publication number: CN201548960U
Application number: CN2009201489857U
Authority: CN
Inventors: 吴朝良
Original assignee: Xiamen Autonavi Software Co Ltd
Current assignee: Xiamen Autonavi Software Co Ltd
Priority date: 2009-04-23
Filing date: 2009-04-23
Publication date: 2010-08-11
Anticipated expiration: 2019-04-23

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种获取公交信息的设备，可满足人们对公交线路知晓的需要。所述设备包括：输入模块，用于获得第一信息，所述第一信息包括：公交站点名称、公交线路名称、起点名称和终点名称；公交信息库，用于存储第二信息，所述第二信息包括站点信息和线路信息；获取模块，用于根据所述第一信息通过公交信息库中获取第二信息；电子地图获取模块，用于获取电子地图，并将获取的电子地图发给显示模块；显示模块，用于将所述获取模块获取的第二信息叠加在电子地图上。根据本实用新型实施例，能够提供随时随地的查询公交信息以及换乘方案查询，从而给人们的出行提供了便利满足了客户的需求取得了良好的效果。

Description

一种获取公交信息的设备

技术领域

本实用新型涉及一种信息获取技术，尤其涉及一种获取公交信息的设备。

背景技术

在中国广阔的土地上，每天乘做公共交通的人数数以亿计，公共交通系统已经成为了现代生活的一部分；面对各个城市复杂的公共交通系统，对于那些来到新的城市旅游工作的人们，他们对公交线路是陌生的，甚至是那些长期生活在某座城市里的人们，对公交线路也未必一概知晓。因此，本申请的实用新型人发现，急需要一种获取公交信息的设备，以满足人们对公交线路知晓的需要。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种获取公交信息的设备，可满足人们对公交线路知晓的需要。

本实用新型的实施例提供了一种获取公交信息的设备，包括：输入模块，用于获得第一信息，所述第一信息包括：公交站点名称、公交线路名称、起点名称和终点名称；公交信息库，用于存储第二信息，所述第二信息包括站点信息和线路信息；获取模块，用于根据所述第一信息通过公交信息库中获取第二信息；电子地图获取模块，用于获取电子地图，并将获取的电子地图发给显示模块；显示模块，用于将所述获取模块获取的第二信息叠加在电子地图上。

所述公交信息库包括下列数据库的任意组合：站点信息库、线路信息库和站点间直通关系库；所述站点信息库包括站点名称、站点经纬度坐标、与该站点相关的线路信息和指向站点间直通关系库中与该站点对应的存储位置；所述与该站点相关的线路信息包括线路号、本站点在线路中的序号；所述线路信息库包括线路关键字、与该线路上的站点信息和线路位置信息，所述线路上的站点信息包括该线路上每个站点的站点名称、站点坐标和站点序号，所述线路位置信息由该线路上多个点的经纬度坐标序列组成；所述站点间直通关系库包括站点信息、线路关键字、乘所述线路到达所述站点所需的站点数。

所述站点间直通关系库仅存储两站点间经过最少站点线路信息。

所述设备还包括导航定位模块，所述导航定位模块包括第一获取模块和播报模块，所述第一获取模块用于获取当前位置，并将当前位置信息发给显示模块；所述显示模块还用于在电子地图上显示当前位置；所述播模块用于根据当前位置和所述获取模块获取的第二信息播报换乘信息。

所述导航定位模块还包括第二获取模块和播报模块，所述第二获取模块用于获得到达终点站剩余站点和剩余距离信息，并将获得的到达终点站剩余站点和剩余距离信息发给显示模块；所述显示模块还用于显示到达终点站剩余站点和剩余距离信息。

根据本实用新型实施例，能够方便通过位置点寻找周边站点；通过站点信息获得该站点的位置信息，通过起点站与终点站信息获得换乘信息，通过导航定位获取当前位置点信息以及播报换乘信息，并获得到达终点站剩余站点和剩余距离信息。本实用新型可以将获得的公交信息(如站点信息和线路信息)叠加在电子地图上，从而使用户可直观地了解公交信息，极大地方便了用户，在人们的出行过程中，能够提供随时随地的查询公交信息以及换乘方案查询，从而给人们的出行提供了便利满足了客户的需求取得了良好的效果。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例的获取公交信息的设备的示意图；

图2示出了本实用新型实施例的站点信息库的结构；

图3示出了本实用新型实施例的线路信息库的结构；

图4示出了本实用新型实施例的站点直通关系库的结构；

图5示出了本实用新型实施例的一种线路拓扑结构；

图6示出了本实用新型实施例的获取换乘信息的方法。

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

实施例一

如图1所示，本实施例提供了一种获取公交信息的设备，用于结合导航装置获得公交换乘信息。所述获取公交信息的设备可以设置在任意的手持电子设备中，如手机，PND(Pictorial Navigation Display，导航图象显示器)等。适用于嵌入式设备，其操作系统平台包括WINCE(一种操作系统)，LINUX(一种操作系统)等。

所述获取公交信息的设备包括：输入模块、公交信息库、获取模块、电子地图获取模块、导航定位模块和显示模块。下面将详细描述各个模块。

输入模块；用于获得第一信息，该第一信息可通过手写汉字方式、英文字母以及拼音等方式输入获得。所述第一信息包括：公交站点名称、公交线路关键字、起点名称和终点名称等。通过公交站点名称获得该站点的位置信息；通过公交线路名称获得该线路信息；通过起点名称和终点名称获得换乘信息等。

公交信息库，用于存储第二信息，所述第二信息包括站点信息、线路信息和站点间直通关系信息；站点信息存储在站点信息库中，线路信息存储在线路信息库中，站点间直通关系信息存储在站点间直通关系库中。其中，站点信息、线路信息和站点间直通关系信息的内容将在后面详细描述。

电子地图获取模块，用于获取电子地图，并将获取的电子地图发给显示模块。

获取模块，用于根据所述第一信息通过公交信息库中获取第二信息。

显示模块，用于将所述获取模块获取的第二信息叠加在电子地图上。并在电子地图上显示显示导航定位模块获得的当前位置、到达终点站剩余站点和剩余距离信息等。

导航定位模块，包括第一获取模块、播报模块和第二获取模块，并将当前位置信息发给显示模块。第一获取模块用于获取当前位置。播报模块用于根据当前位置和第二信息播报换乘信息。第二获取模块用于根据获得的当前位置获得到达终点站剩余站点和剩余距离信息，并将获得的到达终点站剩余站点和剩余距离信息发给显示模块。导航定位模块可通过GPS、北斗等定位手段获得当前用户所在的位置；然后根据获得的当前位置获得到达终点站剩余站点和剩余距离信息。并将获得的当前位置、到达终点站剩余站点和剩余距离信息发给显示模块，以便显示模块将上述信息显示在电子地图上。

下面详细描述站点信息、线路信息和站点间直通关系信息的内容，并介绍其相应数据库(站点信息库、线路信息库、站点间直通关系库)的结构。其中，站点信息存储在站点信息库中，线路信息存储在线路信息库中，站点间直通关系信息存储在站点间直通关系库，

站点信息包括：站点名称、站点经纬度坐标、与该站点相关的线路信息和指向站点间直通关系库中与该站点对应的存储位置；所述与该站点相关的线路信息包括线路号、本站点在线路中的序号及经过该站点的公交线路数。一个城市可以有多个站点，每一个站点可以有多个公交线路通过。站点信息库结构如图2所示。根据站点信息库可以实现以下功能：

(1)通过位置点(即站点经纬度坐标)寻找周边站点；

站点经纬度坐标可通过导航设备获得，那么根据获得的位置点周围的正方形过滤框，就可以过滤出在过滤框以内范围的公交站点，进而对当前点与该站点求距离，得出过滤框范围内的所有站点以提供给用户选择；

(2)通过站点寻找经过该站点所有公交线路；

根据上图站点信息库中不难看出，只要找到该站点在数据库中的位置，就可以很容易获得经过该站点的所有公交线路。

所述线路信息库包括线路关键字、与该线路上的站点信息和线路位置信息，所述线路上的站点信息包括经过该站点的公交站点数，该站点的站点名称、站点坐标和站点序号，线路位置信息由该线路上多个点的经纬度坐标序列组成。线路关键字包括线路名称关键字和线路数字关键字。线路信息库结构如图3所示。根据线路信息库可以实现以下功能：

通过线路信息库可以通过线路关键字检索公交线路。如，当用户输入数字如：9，则系统通过对数字关键字的检索站点信息库，很容易找到线路信息在数据库中的位置，从而获得该线路的所有站点，以及该线路的的地理形状点坐标序列，从而可以在导航电子地图上标识出该线路的详细信息。

如图4所示，所述站点间直通关系库包括与当前站点有直通关系的站点数、站点信息、线路关键字、乘所述线路到达所述站点所需的站点数。

为了获得图4所示的数据，如图5所示的线路拓扑关系中，假设从站点A到站点F有三条直通线路，在这三条直通线路中，从站点A乘坐1路公交车到达站点F，需要经过的站点是B站，而如果乘坐2路或者3路公交车，那么经过的站点数分别是站点C，站点E，显然比坐1路车要多出一个站点E。那么F与A的直通关系是：A乘坐1路车经过站点数为1站，到达站点F，从站点A乘坐2路以及3路也能到达站点F。根据本实用新型，优选地，对于从站点A乘坐2路以及3路也能到达站点F的连通关系将不予存储。若要从站点A点到站点E，那么乘坐2路与3路所经过的站点数是相等的，那么两种乘坐方式都得存储。这样，如图5所示的线路结构中，，与站点A具有连通关系的站点有：站点B，站点C，站点D，站点E，站点F，站点G。那么与站点A有直通关系的结点数共有7个，即：

从站点A乘做1路车经过1站到达站点B

从站点A乘做2路车经过1站到达站点C

从站点A乘做3路车经过1站到达站点D

从站点A乘做2路车经过2站到达站点E

从站点A乘做3路车经过2站到达站点E

从站点A乘做1路车经过2站到达站点F

从站点A乘做1路车经过3站到达站点G

根据本实用新型，由于图4所示结构中只存储经过最少站点线路信息，这样就会直接为用户提供最佳路线。

在站点间直通关系库中，根据本实用新型，优选地，站点信息为站点信息库中的该站点的存储位置。乘所述线路到达所述站点所需的站点数可作为辅助信息使用。通过站点信息库和站点间直通关系库，可获得换乘信息，如图6所示，获得换乘信息的方法如下：

步骤11、获得起点站与终点站。

步骤12、在站点信息库中找到起点站的位置，并设置初始换乘次数N＝0。

步骤13、根据起点站的偏移地址，在站点信息数据库中找到指向的站点间直通关系库中的位置。

步骤14、依次检索站点间直通关系库中的与起点站有直直通关系的站点集合T。

步骤15、判断终点站在集合T中，若是执行步骤30，否则，执行步骤16。

步骤16、换乘次数加1。

步骤17、K＝1，取站点集合T中的第K个值作为起点站，即从站点集合T中的第一个站点开始进行遍历。

步骤18、判断是否遍历完站点集合中所有站点，即判断K是否大于站点集合中的站点个数t，若是，则结束，若否，则执行步骤19。

步骤19、判断终点站是否在与起点站直通的站点集合中，若是执行步骤30，否则执行步骤20。

步骤20、取站点集合T中的下一个站点，即K＝K+1，然后返回步骤17。

步骤30、获得换乘信息，即输出对应的线路信息、换乘站点信息。

根据以上步骤，可以很容易获得换乘多次的换乘信息。

根据本实用新型实施例，能够方便通过位置点寻找周边站点；通过站点信息获得该站点的位置信息，通过起点站与终点站信息获得换乘信息，通过导航定位获取当前位置点信息以及播报换乘信息，并获得到达终点站剩余站点和剩余距离信息。本实用新型可以将获得的公交信息(如站点信息和线路信息)和当前位置叠加在电子地图上，从而使用户可直观地了解公交信息，极大地方便了用户，在人们的出行过程中，能够提供随时随地的查询公交信息以及换乘方案查询，从而给人们的出行提供了便利满足了客户的需求取得了良好的效果。

虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。

Claims

1.一种获取公交信息的设备，其特征在于，包括：

输入模块，用于获得第一信息，所述第一信息包括：公交站点名称、公交线路名称、起点名称和终点名称；

公交信息库，用于存储第二信息，所述第二信息包括站点信息和线路信息；

获取模块，用于根据所述第一信息通过公交信息库中获取第二信息；

电子地图获取模块，用于获取电子地图，并将获取的电子地图发给显示模块；

显示模块，用于将所述获取模块获取的第二信息叠加在电子地图上。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括导航定位模块，所述导航定位模块包括第一获取模块和播报模块，

所述第一获取模块用于获取当前位置，并将当前位置信息发给显示模块；

所述显示模块还用于在电子地图上显示当前位置；

所述播模块用于根据当前位置和所述获取模块获取的第二信息播报换乘信息。

3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述导航定位模块还包括第二获取模块和播报模块，

所述第二获取模块用于获得到达终点站剩余站点和剩余距离信息，并将获得的到达终点站剩余站点和剩余距离信息发给显示模块；

所述显示模块还用于显示到达终点站剩余站点和剩余距离信息。