CN201538663U - 改进的汽车绞盘钢索导向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车绞盘装置，特别是关于一种改进的汽车绞盘钢索导向装置。其特征是导向装置由滑轮架、滑轮、轴、轴承座、轴瓦、挡圈构成，滑轮架前部的开口端设置导向辊和小，滑轮架前部设有上下两个滑轮，滑轮架的后部装置于轴承座中，轴承座装接于尾架。按上述方案实施的汽车绞盘钢索导向装置，由于设置了设有滑轮和轴套的滑轮架，滑轮因加大了钢索与其的接触面，以及轴套与轴承座有利于保持钢索牵引力在360°方向的任意变化，从而有效的克服了钢索“死弯或压扁”的现象。本实用新型结构合理，是一种有益的改进。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车绞盘装置，特别是关于一种改进的汽车绞盘钢索导向装置。
背景技术
现用于汽车的绞盘钢索出口的导向装置，大多数设置为由4个导向辊构成的一个“口”形矩形通孔，以便于钢索由此孔中穿过，有利于绞盘钢索的牵引方向在该通孔时可有“上下左右”四个方向的任意变化。当绞盘在牵引工作时，钢索与导向辊之间形成滚动摩擦，导向辊可绕其各自的轴销中心线转动，此时导向辊相当于定滑轮，并由此可随意改变钢索的拉力方向。但由于导向辊的直径较小，且表面为圆柱无绳槽，故，当钢索的牵引力方向改变较大时，导向辊对钢索的反作用力也较大，易使钢索产生死弯或压扁，钢索如经此反复作用，则易产生疲劳破坏而折断，而严重影响钢索的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的，是提供一种改进的汽车绞盘钢索导向装置，其克服了现有汽车绞盘钢索出口结构中存在的易使钢索产生死弯或压扁的缺陷。
为实现此目的，所采用的技术方案是：一种改进的汽车绞盘钢索导向装置，包括尾架、导向辊及销，其特征是导向装置由滑轮架、滑轮、轴、轴承座、轴瓦、挡圈构成，滑轮架前部的开口端设置导向辊和销，滑轮架前部设有上下两个滑轮，滑轮架的后部装置于轴承座中，轴承座装接于尾架；滑轮架由前部和中法兰及后部结合成一体，滑轮架的前部设有两块平行间隔的侧板，两侧板之间设有上下两个滑轮，滑轮由轴销接于两侧板，两侧板的开口端分别设有销装接的导向辊，紧接中法兰的后部设有一个轴套，法兰中心设有与轴套相通的孔，轴套尾部的端面设有连接挡圈的螺孔；销接滑轮的轴设有槽和锁片，槽横向置于轴的一端，锁片卡置于槽内，锁片设有孔并由螺钉拧接于滑轮架前部侧板的外侧；滑轮的轴孔设有轴瓦，滑轮外圆设有沟槽；轴承座的轴孔内设有轴瓦。
按上述方案实施的汽车绞盘钢索导向装置，由于设置了设有滑轮和轴套的滑轮架，滑轮因加大了钢索与其的接触面，以及轴套与轴承座有利于保持钢索牵引力在360°方向的任意变化，从而有效的克服了钢索“死弯或压扁”的现象。本实用新型结构合理，是一种有益的改进。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的外观示意图；
图2为图1中轴6的结构示意图；
图3为图1中锁片7的结构示意图。
其中：
1.尾梁 2.挡圈 3.钢索出孔 4.滑轮架
6.轴 7.锁板 8.导向辊 9.销
10.轴承座 11.轴瓦 12.轴瓦 13.滑轮
40、轴套 41、侧板 42、中法兰
具体实施方式
下面结合附图作进一步的具体说明。
本实施例由滑轮架4、滑轮13、轴6、轴承座10、轴瓦11、挡圈2构成，滑轮架4由前部和中法兰及后部结合成一体，滑轮架4的前部设有两块平行间隔的侧板41，两侧板41之间设有上下两个滑轮13，滑轮13的外缘设有易于钢索滑动的沟槽，滑轮的轴孔还设有宜于转动的轴瓦12，滑轮13由轴6销接于两侧板，为防止轴6脱出，轴6的一端设有横向的槽61，槽内卡置有锁片7，锁片7设有2孔并由螺钉71拧接于滑轮架4前部侧板41的外侧。两侧板41的开口端分别设有销9装接的导向辊8，紧接中法兰42的后部设有一个轴套40，中法兰42中心设有与轴套40相通的孔3，轴套40尾部的端面设有螺孔，以连接挡圈2使轴套40可在轴承座10内转动，为此轴承座10的内孔设有利于滑轮架旋转滑动的轴瓦11。
本实施例还具有快速脱绳功能，当拆掉其中一滑轮轴的锁板7，退出轴6，相应的滑轮即脱离滑轮架，此时，钢索绳环便可快速穿过滑轮架导索孔。若汽车前后分别装有两套该钢索导向装置，便可实现绞盘的前、后出绳，从而提高绞盘的工作效率及车辆的自救、互救能力。
Claims (5)
1.一种改进的汽车绞盘钢索导向装置，包括尾架、导向辊及销，其特征是导向装置由滑轮架、滑轮、轴、轴承座、轴瓦、挡圈构成，滑轮架前部的开口端设置导向辊和销，滑轮架前部设有上下两个滑轮，滑轮架的后部装置于轴承座中，轴承座装接于尾架。
2.按权利要求1所述改进的汽车绞盘钢索导向装置，其特征是滑轮架由前部和中法兰及后部结合成一体，滑轮架的前部设有两块平行间隔的侧板，两侧板之间设有上下两个滑轮，滑轮由轴销接于两侧板，两侧板的开口端分别设有销装接的导向辊，紧接中法兰的后部设有一个轴套，法兰中心设有与轴套相通的孔，轴套尾部的端面设有连接挡圈的螺孔。
3.按权利要求2所述改进的汽车绞盘钢索导向装置，其特征是销接滑轮的轴设有槽和锁片，槽横向置于轴的一端，锁片卡置于槽内，锁片设有孔并由螺钉拧接于滑轮架前部侧板的外侧。
4.按权利要求2所述改进的汽车绞盘钢索导向装置，其特征是滑轮的轴孔设有轴瓦，滑轮外缘设有沟槽。
5.按权利要求1所述改进的汽车绞盘钢索导向装置，其特征是轴承座的轴孔内设有轴瓦。
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| CN2009202743126U CN201538663U (zh) | 2009-12-04 | 2009-12-04 | 改进的汽车绞盘钢索导向装置 |
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| CN201538663U true CN201538663U (zh) | 2010-08-04 |
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| CN (1) | CN201538663U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105110226A (zh) * | 2015-07-30 | 2015-12-02 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种拖车绳绞盘 |
| CN107207228A (zh) * | 2015-02-13 | 2017-09-26 | 特雷克斯有限公司 | 缆索绞车 |
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2009
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|---|---|---|---|---|
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