CN201535157U - 一种链条抽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及抽油机械领域的一种链条抽油机。包括：底座和垂直于底座的塔架，以及设置在塔架上的驱动机构、传动机构、换向机构、刹车机构、配重箱和链条涨紧机构，将前述的主动链轮作为上链轮和与之配套的驱动机构、刹车机构均设置在塔架的上部，同时将从动链轮作为下链轮和与之配套的链条涨紧机构均设置在塔架的下部，所述的链条涨紧装置是从动链轮轴的轴套与支撑块通过调整螺栓间隙配合，并在轴套上固定导向轴和导向轴套后固定在塔架上。还包括增设失载保护机构和移机装置。突出优点是解决了减速箱盖不易密封而出现的漏油问题，平衡了抽油机工作负荷，增加了塔架的稳定性，链条涨紧装置下置，工作比较方便，失载保护采用离心式刹车机构，安全可靠。

Description

一种链条抽油机

技术领域

本实用新型涉及抽油机械领域的一种链条抽油机。

技术背景

随着油田进入开发的中后期，油井的含水率不断上升，为稳定产量必须提高开采量，这种情况需要长冲程、低冲次大排量的泵。特别是稠油的开采，更是需要长冲程大排量的泵。而链条抽油机的特点就是长冲程低冲次，特别适合上述工况。

现有的链条抽油机，包括底座和垂直于底座的塔架，以及设置在塔架上的驱动机构、传动机构、换向机构、刹车机构、配重箱和链条涨紧机构，其中：驱动机构包括电机、减速箱和主动链轮，传动机构包括主动链轮、从动链轮、链条、皮带和滚筒，换向机构包括主轴、滑轮和往返架，刹车机构为装置在减速箱输出轴上，驱动机构通过主动链轮与传动机构的链条连接配合，换向机构通过主轴与传动机构的链条连接配合，配重箱通过导轮设置在塔架的框架内。这种结构涉及设计的驱动机构连同主动链轮位于塔架的底部，相反传动机构的从动链轮连同链轮长进机构设置在塔架的上部。在其工作过程中电机是经减速箱减速后驱动下链轮带动链条转动，链条通过特殊链节带动往返架上下运动，往返架通过皮带带动抽油杆作上下运动，从而实现泵的抽油排液。这种结构的不足之处：一是减速箱输出轴受向上拉力，导致减速箱上下盖之间不密封，容易出现漏油现象；若采用整体减速箱体，则大大增加了减速箱的造价；二是链条至少一年张紧一次，涨紧机构设置在塔架上部，链条涨紧很不方便；三是缺少移机机构不利于现场的移动；四是缺少失载保护机构，一旦抽油杆出现断裂等故障，造成传动机构高速运转，危及设备和人员安全。

实用新型内容

本实用新型的日的就是针对现有链条抽油机存在的上述缺陷，提供一种运行稳定、安全可靠的链条抽油机。

本实用新型的技术方案包括：底座和垂直于底座的塔架，以及设置在塔架上的驱动机构、传动机构、换向机构、刹车机构、配重箱和链条涨紧机构，其中：驱动机构包括电机、减速箱和主动链轮，传动机构包括主动链轮、从动链轮、链条、皮带和滚筒，换向机构包括主轴、滑轮和往返架，刹车机构为装置在减速箱输出轴上，驱动机构通过主动链轮与传动机构的链条连接配合，换向机构通过主轴与传动机构的链条连接配合，配重箱通过导轮设置在塔架的框架内，上部通过皮带绕过滚筒后与悬绳器连接。其特征是：将前述的主动链轮作为上链轮和与之配套的驱动机构、刹车机构均设置在塔架的上部，同时将从动链轮作为下链轮和与之配套的链条涨紧机构均设置在塔架的下部，所述的链条涨紧装置是从动链轮轴的轴套与支撑块通过调整螺栓间隙配合，并在轴套上固定导向轴和导向轴套后固定在塔架上。

上述方案还包括：在主动或从动链轮轴上设置有失载保护机构，该机构由离心盘、刹车轮、销轴、杀瓦、挡盘、离心刹车块、保险片和刹车同组成的离心式刹车机构。

在底座上设有移机装置，该移机装置为电机驱动底座滑动机构，在塔架的顶部和上部的驱动机构处均设置有操作平台和梯子，以及配套的配电控制柜等。

本实用新型具有以下优点：

(1)、主动、从动链轮的轴及轴承所受的承载力降低，从而改善了从动轮的工况条件，提高了安全系数。

(2)、减速箱上置，使其输出轴的受力方向由向上拉改为向下拉，解决了减速箱盖不易密封而出现的漏油问题，从而可采用普通减速箱替代整体式减速箱，节约了采购成本。

(3)、减速箱上置，平衡了抽油机工作负荷施加给塔架的倾覆力矩，增加了塔架的稳定性。

(4)、链条涨紧装置下置，涨紧链条时不用爬到高处，工作比较方便。

(5)、失载保护采用离心式刹车机构，安全可靠。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图2为本实用新型下置式链条涨紧机构的示意图。

附图3为本实用新型所采用的离心式刹车机构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

参照附图1，抽油机主体包括水泥基础1、底座2、往返架3，从动链轮4、配重箱5、悬绳器6、塔架7、主动链轮8、皮带9、滚筒10、顶罩11、顶平台12、刹车机构13、减速箱14、电机15、中平台16、梯子17、导轮18、链条19、链条涨紧装置20、主轴21、电控柜22、移机装置23。

底座2是可以拆卸的两部分，一部分与塔架7焊接在一起，与另一部分用螺栓连接在一起，可拆开运输。在塔架4上焊接有顶平台12、中平台16、梯子17等。减速箱14的输出轴和上(主动)链轮8相连，涨紧装置20和下(从动)链轮4相连，电机15通过皮带和带轮将动力传递给减速箱14，减速箱14的输出轴连接主动链轮8，将动力传给链条19，使之绕链轮4和8做循环转动。主轴21与链条19铰接，链条19通过主轴21与往返架3连接，往返架3与配重箱5用螺栓连接为一体，配重箱5与皮带9连接。主轴21随链条一起绕过链轮时，主轴21带动滑轮在往返架3内作水平运动，从而实现换向。配重箱7与皮带9一端相连，皮带9的另一端绕过滚筒与悬绳器6相连，悬绳器6带动抽油光杆作上下运动，从而实现抽油目的。电机采用变频调速方式调节抽油机的冲次。

参照附图2，设置在塔架底部的链条涨紧机构包括螺栓螺母24、导向轴25、从动链轮4、轴套26、塔架7、底座2、链条19、从动链轮轴27、支撑块28、涨紧导向套筒29。图中支撑块28与从动链轮轴27及涨紧导向套筒29固定为一体，其上攻有4个M36x3螺纹孔。轴套26与涨紧导向套筒29及塔架7焊接固定为一体，其上有4个Φ36光孔。固定螺栓螺母24与28和26通过螺纹孔及光孔连接，将从动链轮4固定。需要涨紧链条时，将锁紧螺母松开，顺时针旋动下边4个螺

母，使其旋转角度相同，则会涨紧链条。链条涨紧后再将锁紧螺母锁紧。

参照附图3，设在上下链轮轴上的离心式刹车机构包括离心盘30、刹车轮31、销轴32、刹瓦33、挡盘34、离心刹车块35、保险片36、刹车筒37。它由离心盘30和被一片保险片36连在一起的两个对称于转动中心的离心刹车块35组成的一个离心机构，把这个离心机构安装在抽油机的刹车轮上，再用一根销轴32把刹车筒37与刹瓦33连在一起，并固定在抽油机机架上，最后用挡盘34挡住离心刹车块。这样就组成一个离心刹车机构，即离心摩擦限速式失载保护器。抽油机在采油作业时，离心机构与刹车轮一样正常转动。当出现抽油机断绳或抽油杆脱落等突发事故时，抽油机便突然失去平衡，抽油机的刹车轮也突然超出工作转速而高速旋转。当转速超过一定限度时，与刹车轮一体的离心机构中的离心刹车块产生强大的离心力，拉断保险片，使离心刹车块紧紧地贴在刹车筒上形成摩擦阻力矩，阻止平衡装置的坠落，避免了对抽油机的损坏。

Claims (3)

1.一种链条抽油机，包括底座和垂直于底座的塔架，以及设置在塔架上的驱动机构、传动机构、换向机构、刹车机构、配重箱和链条涨紧机构，其中：驱动机构包括电机、减速箱和主动链轮，传动机构包括主动链轮、从动链轮、链条、皮带和滚筒，换向机构包括主轴、滑轮和往返架，刹车机构为装置在减速箱输出轴上，驱动机构通过主动链轮与传动机构的链条连接配合，换向机构通过主轴与传动机构的链条连接配合，配重箱通过导轮设置在塔架的框架内，上部通过皮带绕过滚筒后与悬绳器连接，其特征是：将前述的主动链轮作为上链轮和与之配套的驱动机构、刹车机构均设置在塔架的上部，同时将从动链轮作为下链轮和与之配套的链条涨紧机构均设置在塔架的下部，所述的链条涨紧装置是从动链轮轴的轴套与支撑块通过调整螺栓间隙配合，并在轴套上固定导向轴和导向轴套后固定在塔架上。

2.根据权利要求1所述的链条抽油机，其特征是：在主动或从动链轮轴上设置有失载保护机构，该机构由离心盘、刹车轮、销轴、杀瓦、挡盘、离心刹车块、保险片和刹车同组成的离心式刹车机构。

3.根据权利要求1或2所述的链条抽油机，其特征是：在底座上设有移机装置，该移机装置为电机驱动底座滑动机构，在塔架的顶部和上部的驱动机构处均设置有操作平台和梯子。

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