CN201534763U - 汽车起重机的起升机构 - Google Patents
汽车起重机的起升机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201534763U CN201534763U CN2009202251808U CN200920225180U CN201534763U CN 201534763 U CN201534763 U CN 201534763U CN 2009202251808 U CN2009202251808 U CN 2009202251808U CN 200920225180 U CN200920225180 U CN 200920225180U CN 201534763 U CN201534763 U CN 201534763U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lifting mechanism
- speed reducer
- reductor
- reel
- winding drum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车起重机的起升机构，包括支架、液压马达、减速机、卷筒、离合器以及制动器，所述的减速机置于卷筒内，减速机的输入轴枢接在支架上，与液压马达连接，输出轴与卷筒连接，减速机外壳至少一侧固定在支架上。本实用新型采用两行星齿轮组，太阳轮输入动力，行星架输出动力，各行星齿轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个的减速机，减少了减速机的体积，卷筒的形状、体积不受置于卷筒内减速机体积的限制，由于减速机输入、输出在同侧，卷筒的另一侧可摆放离合器和制动器，使整个汽车起重机起升机构，摆放整洁、紧凑，减小起升机构占用的空间，外形流畅，安全系数也有较大的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车起重机的起升部件，特别是一种汽车起重机的起升机构。
背景技术
汽车起重机的起升机构一般包括马达、减速机、卷筒、离合器、制动器、钢丝绳，位于伸缩臂的尾部，起升机构各部件的合理的摆放具有重要的意义，减速机和卷筒所占空间最大，为增加钢丝绳的容量，缩小钢丝绳偏移，防止乱绳，不少起升机构都采用双轴双卷筒，这使起升机构占空间更大，造成伸缩臂尾部拥挤，所以在保证钢丝绳容量的基础上，减少减速机和卷筒占用的空间，减轻重量，降低成本，是急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种占用空间小，重量轻，成本低的汽车起重机起升机构。
本实用新型的技术方案为：一种汽车起重机的起升机构，包括支架、液压马达、减速机、卷筒、离合器以及制动器，所述的减速机置于卷筒内，减速机的输入轴枢接在支架上，与液压马达连接，输出轴与卷筒连接，减速机外壳至少一侧固定在支架上，所述的减速机包括两行星齿轮组，各齿圈均固定在外壳上，一行星齿轮组太阳轮与输入轴固定连接以输入动力，行星架与另一行星齿轮组太阳轮固定连接，另一行星齿轮组太阳轮与输入轴之间设有轴承，行星架与输出轴连接。
优选的是：所述的减速机各行星齿轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个。
优选的是：所述的减速机输入轴设在输出轴中，两轴间有轴承，动力输入输出在同侧，卷筒的另一侧摆放离合器和制动器。
优选的是：所述的卷筒为双轴双卷筒，两卷筒平行排列。
本实用新型的有益效果为：本实用新型采用两行星齿轮组，太阳轮输入动力，行星架输出动力，各行星齿轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个的减速机，减少了减速机的体积，卷筒的形状、体积不受置于卷筒内减速机体积的限制，由于减速机输入、输出在同侧，卷筒的另一侧可摆放离合器和制动器，使整个汽车起重机起升机构，摆放整洁、紧凑，减小起升机构占用的空间，外形流畅，安全系数也有较大的提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
本实用新型包括支架2、液压马达1、减速机3、卷筒4、离合器、制动器组成，减速机3置于卷筒4内，减速机3的输入轴5枢接在支架2上，输入轴5在支架2内自由转动，并与液压马达1固定连接，输出轴6与卷筒4连接，外壳7通过轴8固定在支架2上，制动外壳7，所述的减速机3包括两行星齿轮组，齿圈9和齿圈10均固定在减速机外壳7上，太阳轮11与输入轴5固定连接，行星架12与太阳轮13固定连接，太阳轮13与输入轴5之间设有轴承14，行星架15与输出轴6连接，各行星齿轮组的齿轮为等变位齿轮，行星轮16和行星轮17均为三个，输入轴5设在输出轴6中，两轴间有轴承，输出轴6与卷筒4之间设有轴承，卷筒4与轴8之间也设有轴承，与输入轴5和输出轴6在同侧，卷筒4的另一侧摆放离合器和制动器，还有一与卷筒4平行排列的副卷筒。
在液压马达1动力的作用下，输入轴5带动太阳轮11转动，齿圈9制动，行星轮17做行星运动，通过行星架12带动太阳轮13以输入轴5为轴转动，齿圈10制动，行星轮16做行星运动，通过行星架15，输出轴6带动卷筒4转动。
Claims (5)
1.一种汽车起重机的起升机构，包括支架、液压马达、减速机、卷筒、离合器以及制动器，其特征在于：所述的减速机置于卷筒内，减速机的输入轴枢接在支架上，与液压马达连接，输出轴与卷筒连接，减速机外壳至少一侧固定在支架上。
2.如权利要求1所述的汽车起重机的起升机构，其特征在于：所述的减速机包括两行星齿轮组，各齿圈均固定在外壳上，一行星齿轮组太阳轮与输入轴固定连接，行星架与另一行星齿轮组太阳轮固定连接，另一行星齿轮组太阳轮与输入轴之间设有轴承，行星架与输出轴连接。
3.如权利要求2所述的汽车起重机的起升机构，其特征在于：所述的减速机各行星齿轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个。
4.如权利要求1或2所述的汽车起重机的起升机构，其特征在于：所述的减速机输入轴设在输出轴中，两轴间有轴承，动力输入输出在同侧，卷筒的另一侧摆放离合器和制动器。
5.如权利要求1-3任意一项所述的汽车起重机的起升机构，其特征在于：所述的卷筒为双轴双卷筒，两卷筒平行排列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202251808U CN201534763U (zh) | 2009-08-25 | 2009-08-25 | 汽车起重机的起升机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202251808U CN201534763U (zh) | 2009-08-25 | 2009-08-25 | 汽车起重机的起升机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201534763U true CN201534763U (zh) | 2010-07-28 |
Family
ID=42534545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009202251808U Expired - Fee Related CN201534763U (zh) | 2009-08-25 | 2009-08-25 | 汽车起重机的起升机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201534763U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107601312A (zh) * | 2017-07-20 | 2018-01-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 起升机构混合动力系统及其控制方法、起重机 |
| CN111043248A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-04-21 | 湖北科峰传动设备有限公司 | 一种用于拖动系统的带壳体旋转的行星减速机 |
| CN115010031A (zh) * | 2022-08-08 | 2022-09-06 | 河南华工实业集团有限公司 | 一种可防止快速放线的起重机卷筒 |
-
2009
- 2009-08-25 CN CN2009202251808U patent/CN201534763U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107601312A (zh) * | 2017-07-20 | 2018-01-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 起升机构混合动力系统及其控制方法、起重机 |
| CN107601312B (zh) * | 2017-07-20 | 2019-06-11 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 起升机构混合动力系统及其控制方法、起重机 |
| CN111043248A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-04-21 | 湖北科峰传动设备有限公司 | 一种用于拖动系统的带壳体旋转的行星减速机 |
| CN115010031A (zh) * | 2022-08-08 | 2022-09-06 | 河南华工实业集团有限公司 | 一种可防止快速放线的起重机卷筒 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105164045A (zh) | 缆索绞车 | |
| CN201534763U (zh) | 汽车起重机的起升机构 | |
| CN202022688U (zh) | 一种电动绞盘 | |
| CN105347215A (zh) | 一种驱缆和储缆一体化海洋绞车 | |
| CN200995938Y (zh) | 一种汽车起重机起升机构 | |
| CN202558518U (zh) | 机械液压结合式卷扬装置 | |
| CN201686430U (zh) | 多用途船用卷扬机 | |
| CN201901558U (zh) | 电动绞盘 | |
| CN204138236U (zh) | 轿车用绞盘 | |
| CN202208914U (zh) | 双制动空钩快放式起升机构 | |
| CN105110222A (zh) | 一种行星轮系内置式建筑卷扬机设备 | |
| CN203033559U (zh) | 滑环式多卷筒电动电缆绞车 | |
| CN202279632U (zh) | 一种电缆和钢丝绳同卷筒型小车 | |
| CN203428835U (zh) | 一种用于工程车辆车载机械传动的绞盘装置 | |
| CN201962008U (zh) | 一种卷扬减速机 | |
| CN203653130U (zh) | 钢丝绳卷绕设备 | |
| CN205170248U (zh) | 一种驱缆和储缆一体化海洋绞车 | |
| CN201614223U (zh) | 双卷筒起重升降机 | |
| CN204999536U (zh) | 一种行星轮系内置式建筑卷扬机设备 | |
| CN201592959U (zh) | 矿用运输、调度绞车 | |
| CN201901557U (zh) | 电动绞盘 | |
| CN2344373Y (zh) | 内装式螺纹驱动摩擦制动卷扬机 | |
| CN103086292A (zh) | 一种双速单输出减速机及使用该减速机的卷扬机和起重机 | |
| CN207061718U (zh) | 一种微型卷扬机 | |
| CN201201873Y (zh) | 一种新型卷筒起升机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100728 Termination date: 20150825 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |