CN201532536U - 缺齿飞返机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缺齿飞返机构，包括：限位轮部件、飞返分介轮部件、飞返分轮部件、回位簧部件和挡钉；飞返分介轮部件由飞返分介轮片、飞返分介齿轴和飞返分介轮轴同轴紧固组成；限位轮部件中的限位轮与飞返分介轮片啮合，飞返分介齿轴与飞返分轮片啮合；限位轮上的薄齿的厚度为其它标准齿厚度的1/10至9/10；飞返分介轮片上厚齿的厚度为其它标准齿的1.1至10倍。有益效果是：由于飞返轮的轮齿中包含一个比其他轮齿都厚的齿，缺齿限位轮比现有的缺齿限位轮增加一个齿，所增加的齿薄于其他的齿，从而消除了齿轮缺齿飞返机构的卡齿和分针、秒针在飞返过程中不能连续转动的弊端，而且，该结构工艺加工性好，结构可靠，成本较低。

Description

缺齿飞返机构

技术领域

本实用新型涉及一种手表部件，特别是涉及一种机械手表中的缺齿飞返机构。

背景技术

众所周知，普通机械手表的时、分指针通常是360°周转指针，随着钟表技术的发展，现在也出现了飞返时、分指针，此种指针形式增加了表盘的动感，使手表更具有艺术性而受到消费者的喜爱。

比较常见的飞返结构有两种，一种是通过凸轮，使齿轮在瞬间由最大行程旋转至最小行程，达到飞返功能；另一种是利用齿轮缺齿使两个齿轮脱啮再由弹性元件的的预紧力带动，实现齿轮的飞返。

在传统的齿轮缺齿飞返机构中为了避免卡齿现象在飞返轮飞返回位后，飞返轮齿与缺齿限位轮间齿间具有一定的间隙，飞返轮不能立刻被缺齿的限位轮拨动，因而存在一定时刻的运动不连续现象。图1为传统的缺齿飞返机构示意图；如图1所示，传统的缺齿飞返机构为了避免限位轮1上的齿与飞返分介轮片2上的齿出现卡齿现象，飞返分介轮片2不能回到理论传动的初始位置，这样限位轮1上的1a齿需要转过一定的角度才能与飞返分介轮片2的2a齿啮合，那么飞返分介轮片2将有一段时间是静止的，这样对于连续传动的分针、秒针来说不能实现连续运动，在每小时或者每分钟的开始时刻指针指示不准确。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的齿轮缺齿飞返机构卡齿或者分针、秒针不能实现连续运动的缺陷，提供一种分针、秒针能够连续运动，且时间指示准确的缺齿飞返机构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种缺齿飞返机构，包括：限位轮部件、飞返分介轮部件、飞返分轮部件、回位簧部件和挡钉；所述限位轮部件由限位齿轴和限位轮同轴紧固组成；所述飞返分介轮部件由飞返分介轮片、飞返分介齿轴和飞返分介轮轴同轴紧固组成，所述飞返分轮部件由飞返分轮片与飞返分轮轴同轴紧固组成；所述飞返分轮片及回位簧部件与飞返分轮轴同轴紧固；所述限位轮与飞返分介轮片啮合，所述飞返分介齿轴与飞返分轮片啮合；所述飞返分介轮片上形成有一弧形槽；所述挡钉固定于底板上，并与弧形槽配合；所述限位轮上的薄齿的厚度为其它标准齿厚度的1/10至9/10；所述飞返分介轮片上的厚齿的厚度为其它标准齿的1.1至10倍。

所述限位轮上的薄齿的厚度为其它标准齿厚度的1/3；所述飞返分介轮片上的厚齿的厚度为其它标准齿的2倍。

所述限位轮的齿与飞返分介轮片的标准齿在轴向上形成有间隙；所述限位轮的薄齿与所述飞返分介轮片的齿在轴向上有接触重合。

本实用新型的有益效果是：由于飞返轮的轮齿中包含一个比其他轮齿都厚的齿，缺齿限位轮比现有的缺齿限位轮增加一个齿，所增加的齿薄于其他的齿，从而消除了齿轮缺齿飞返机构的卡齿和分针、秒针在飞返过程中不能连续转动的弊端，而且，该结构工艺加工性好，结构可靠，成本较低。

附图说明

图1为传统的缺齿飞返机构示意图；

图2为本实用新型缺齿飞返机构的轴向示意图；

图3至图5为本实用新型缺齿飞返机构的传动过程示意图。

图中：

10.限位轮部件    11.限位齿轴    12.限位轮

20.飞返分介轮部件    21.飞返分介轮片    22.飞返分介齿轴

23.飞返分介轮轴      30.飞返分轮部件    31.飞返分轮片

32.飞返分轮轴        40.回位簧部件      41.回位簧

50.挡钉              60.底板

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型缺齿飞返机构作进一步详细说明：

如图2至图5所示，本实用新型缺齿飞返机构，包括：限位轮部件10、飞返分介轮部件20、飞返分轮部件30、回位簧部件40和挡钉50；所述限位轮部件10由限位齿轴11和限位轮12同轴紧固组成；所述飞返分介轮部件20由飞返分介轮片21、飞返分介齿轴22和飞返分介轮轴23同轴紧固组成，其中，飞返分介轮片21与飞返分介齿轴22先铆合在一起，再与飞返分介轮轴23同轴紧固；所述飞返分轮部件30由飞返分轮片31与飞返分轮轴32同轴紧固组成；所述飞返分轮片31及回位簧部件40与飞返分轮轴32同轴紧固；所述限位轮12与飞返分介轮片21啮合，所述飞返分介齿轴22与飞返分轮片31啮合；所述飞返分介轮片21上形成有一弧形槽21x；所述挡钉50固定于底板60上，并与弧形槽21x配合；所述限位轮12上的齿，其中的一个靠近缺齿的一个齿的厚度要小于其他齿的厚度，其它的齿均相同，如齿12p的厚度为其它标准齿厚度的1/10至9/10；另外，所述飞返分介轮片21上的齿，其中的一个齿的厚度要大于其他齿的厚度，其它的齿均相同，如齿21r的厚度为其它标准齿的1.1至10倍。相对比较优选的限位轮12的齿12p的厚度为其它标准齿厚度的1/3；所述飞返分介轮片21上的齿21r的厚度为其它标准齿的2倍。所述限位轮12的齿12p与飞返分介轮片21的标准齿在轴向上形成有间隙；所述限位轮12的齿12p与所述飞返分介轮片21的标准齿在轴向上有接触重合，并能够正常啮合。

本实用新型缺齿飞返机构的工作原理如下：

如图2至图5所示，手表经过一系列的传动，带动限位齿轴11顺时针转动，所述限位轮12与限位齿轴11同轴联动；所述限位轮12带动飞返分介轮片21逆时针转动；所述飞返分介齿轴22、飞返分介轮轴23与飞返分轮片21同轴联动；飞返分介齿轴22带动飞返分轮片31顺时针转动，飞返分轮轴32、回位簧部件40与飞返分轮片31同轴联动；回位簧41被顺时针旋紧。如图3所示限位轮12特定编号(a-p)的齿拨动飞返分介轮片21相应编号(a-p)的齿。

当齿轮转到如图4所示位置时，由于限位轮12缺少一个整齿和有一个较薄的齿12p，且限位轮12的齿12p与飞返分介轮片21齿21r外的其他齿在轴向上有一定的间隙，所以限位轮12不能再拨动飞返分介轮片21逆时针转动，由于回位簧41开始被顺时针旋紧了一定角度，产生了一定的弹性形变，当限位轮12不能再拨动飞返分介轮片21时，回位簧41内端带动飞返分轮轴32逆时针飞返转动，飞返分轮片31与飞返分轮轴32同轴联动；飞返分轮片31带动飞返分介齿轴22顺时针转动，飞返分介轮片21与飞返分介齿轴22同轴联动，所以飞返分介轮片21也顺时针转动。

当飞返分介轮片21飞返到如图5所示位置时其上的槽21x被挡钉50挡住，飞返分介轮片21停止在此位置上。而限位轮12持续顺时针旋转，由于限位轮12上的齿12p与飞返分介轮片21的齿21r在轴向上有重合部分能够正常啮合，所以在轴向上限位轮12上的齿12p将与飞返分介轮片上21的齿21r接触，限位轮12带动飞返分介轮片21逆时针转动，由于12p齿与21r齿距离较近，限位轮12便能立刻带动飞返分介轮片21转动。限位轮部件10每小时转一圈，所以飞返分介轮部件20及飞返分轮部件30每小时重复以上动作一次。

值得指出的是，本实用新型的保护范围并不局限于上述具体实施方式，根据本实用新型的基本技术构思，也可以用通过改变齿轮的齿数、传动级数实现本实用新型的目的，或者把本实用新型的关键结构应用于秒轮、时轮等飞返传动中。只要本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种缺齿飞返机构，包括：限位轮部件(10)、飞返分介轮部件(20)、飞返分轮部件(30)、回位簧部件(40)和挡钉(50)；所述限位轮部件(10)由限位齿轴(11)和限位轮(12)同轴紧固组成；所述飞返分介轮部件(20)由飞返分介轮片(21)、飞返分介齿轴(22)和飞返分介轮轴(23)同轴紧固组成，所述飞返分轮部件(30)由飞返分轮片(31)与飞返分轮轴(32)同轴紧固组成；所述飞返分轮片(31)及回位簧部件(40)与飞返分轮轴(32)同轴紧固；所述限位轮(12)与飞返分介轮片(21)啮合，所述飞返分介齿轴(22)与飞返分轮片(31)啮合；所述飞返分介轮片(21)上形成有一弧形槽(21x)；所述挡钉(50)固定于底板(60)上，并与弧形槽(21x)配合；其特征在于：所述限位轮(12)上的齿(12p)的厚度为其它标准齿厚度的1/10至9/10；所述飞返分介轮片(21)上的齿(21r)的厚度为其它标准齿的1.1至10倍。

2.根据权利要求1所述的缺齿飞返机构，其特征在于：所述限位轮(12)上的齿(12p)的厚度为其它标准齿厚度的1/3；所述飞返分介轮片(21)上的齿(21r)的厚度为其它标准齿的2倍。

3.根据权利要求1所述的缺齿飞返机构，其特征在于：所述限位轮(12)的齿(12p)与飞返分介轮片(21)的标准齿在轴向上形成有间隙；所述限位轮(12)的齿(12p)与所述飞返分介轮片(21)的齿(21r)在轴向上有接触重合。

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