CN201525384U - 一种高架列车逃生装置用储存箱 - Google Patents

一种高架列车逃生装置用储存箱 Download PDF

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Inventor
吕晓东
金韡
朱江
胡新赞
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Xian Xinzhu Fire and Rescue Equipment Co Ltd
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Xian Xinzhu Fire and Rescue Equipment Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及安全救生领域，公开了一种高架列车逃生装置用储存箱。它包括：与设置在高架列车通道出口一侧的固定座通过转轴活动连接的箱体、设置在箱体外面的箱门，其特征在于，所述箱体的侧面固定有一直角连接件，所述直角连接件的一个直角边端部与所述箱体的侧面垂直，另一个直角边的端部通过转轴与所述固定座活动连接。

Description

一种高架列车逃生装置用储存箱
技术领域
本实用新型涉及安全救生领域，特别涉及一种高架列车逃生装置用储存箱。
背景技术
当高架列车(磁悬浮列车)发生火灾等灾害时，距离地面高度在几米到十几米之间变化的高架列车上的人员如何撤离，是高架列车(磁悬浮列车)消防安全的设计重要问题。发生火灾等灾害时，高架列车上的人员如果无法迅速地安全逃离高架列车，将会造成群死群伤的严重事故。
目前，市场上能适用于高架列车高空逃生装置，主要有柔性救生滑道等。救生滑道等柔性的逃生装置存在以下缺陷：但是目前国内外生产的救生滑道类产品不但体积大、重量大，而且一条救生滑道只有一个出口，下降速度受人员体态胖瘦的影响，不能适应高架列车人员快速逃生的要求。
发明内容
本实用新型的的目的在于提供一种高架列车逃生装置用储存箱，既能储存高架列车逃生装置，又能方便逃生装置的快速固定，而且体积小、重量轻、方便列车安装携带。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。一种高架列车逃生装置用储存箱，包括：与设置在高架列车通道出口一侧的固定座通过转轴活动连接的箱体、设置在箱体外面的箱门，其特征在于，所述箱体的侧面固定有一直角连接件，所述直角连接件的一个直角边端部与所述箱体的侧面垂直，另一个直角边的端部通过转轴与所述固定座活动连接。
本实用新型的进一步特点在于：
(1)所述直角连接件为纵向设置的上下两个，对应的转轴和固定座也为两个，两个直角连接件的直角处通过一纵向加强杆固定。
(2)所述直角连接件的直角处设置有螺旋弹簧，螺旋弹簧与箱体侧面垂直。
(3)所述箱体上部与高架列车通道底面连接有钢丝绳，当箱体旋转至高架列车通道出口位置时，拉紧箱体。
(4)所述箱体靠近底部设置有固定板，固定板上设置有定位销，当箱体旋转至高架列车通道出口位置时，定位销弹出与设置在高架列车通道底面的孔或凹坑配合，定位箱体。
(5)在箱体上，箱门门轴对侧设置有门锁和自动开锁拉绳，自动开锁拉绳的一端与门锁连接，另一端固定在高架列车上，当箱体旋转至高架列车通道出口位置时，自动拉开门锁。
其再进一步特点在于：
所述门锁包括：通过圆柱销活动连接在箱体上的上、下两摆杆，两摆杆的一端分别设置有开口向下的搭扣，扣锁箱门；两摆杆的另一端通过一连杆活动连接，上摆杆与所述连杆连接的一端与一个拉紧弹簧的一端活动连接，拉紧弹簧的另一端活动连接在箱体上，下摆杆与所述连杆连接的一端连接自动开锁拉绳。
其更进一步特点在于：
所述摆杆上设置有手动开锁拉绳。
本实用新型储存箱的直角连接件与固定座通过转轴活动连接，箱体旋转到高架列车通道出口位置时，箱体位于通道底面，利于通道底面对箱体的支撑；并且箱体又通过钢丝绳拉紧和定位销定位，箱体能够支撑和承担逃生装置的固定和受力需要；同时，本实用新型还设计了箱门的自动开锁和手动开锁功能。因此，本实用新型巧妙地实现了对逃生装置的储存和应急固定功能，具有显著的优点。
附图说明
图1为本实用新型的一种高架列车逃生装置用储存箱主视图；
图2为储存箱后视图；
图3为图2的俯视图；
图4为门锁结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3，高架列车逃生装置用储存箱，主要包括：箱体1、箱门7。高架列车通道出口一侧的设置有固定座3，通过转轴4活动连接箱体1上的直角连接件2，直角连接件2在箱体1的侧面。具体为直角连接件1的一个直角边端部与箱体1的侧面垂直焊接，另一个直角边的端部通过转轴4与固定座3活动连接。直角连接件2在箱体1上纵向设置为上下两个，对应的转轴4和固定座3也为两个，两个直角连接件2的直角处通过一纵向加强杆固定，这样的结构使箱体1更加稳固。直角连接件2的直角处设置有螺旋弹簧15，螺旋弹簧15与箱体1侧面垂直，螺旋弹簧15的作用是为了直角连接件2的直角处与高架列车通道侧面弹性接触，以对逃生装置在储存状态时定位；高架列车通道上还设置有限位销，与箱门6接触，防止箱体1随意旋转.
箱体1上部与高架列车通道底面连接有钢丝绳5，当箱体1旋转至高架列车通道出口位置时，拉紧箱体1。箱体1靠近底部设置有固定板9，固定板9上设置有定位销6，当箱体1旋转至高架列车通道出口位置时，定位销弹出与设置在高架列车通道底面的孔或凹坑配合，对箱体1定位，本实施例选用定位销6凹坑配合。上述两种措施是为了限定箱体1在通道出口的位置，保证箱体1能够支撑和承担逃生装置的固定和受力需要
参照图4，在箱体1上，箱门7门轴对侧设置有门锁和自动开锁拉绳8，自动开锁拉绳8的一端与门锁连接，另一端固定在高架列车上，当箱体1旋转至高架列车通道出口位置时，自动拉开门锁。本实施例采用的门锁包括：通过圆柱销11活动连接在箱体1上的上、下两摆杆11，两摆杆11的一端分别设置有开口向下的搭扣，扣锁箱门；两摆杆11另一端通过一连杆12活动连接，上摆杆11与所述连杆12连接的一端与一个拉紧弹簧13的一端活动连接，拉紧弹簧13的另一端活动连接在箱体1上，下摆杆11与所述连杆12连接的一端连接自动开锁拉绳8。同时，在上摆杆上设置有手动开锁拉绳14，以便在紧急情况下，自动开锁功能故障的情况下，方便手动打开门锁。

Claims (8)

1.一种高架列车逃生装置用储存箱，包括：与设置在高架列车通道出口一侧的固定座通过转轴活动连接的箱体、设置在箱体外面的箱门，其特征在于，所述箱体的侧面固定有一直角连接件，所述直角连接件的一个直角边端部与所述箱体的侧面垂直，另一个直角边的端部通过转轴与所述固定座活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种高架列车逃生装置用储存箱，其特征在于，所述直角连接件为纵向设置的上下两个，对应的转轴和固定座也为两个，两个直角连接件的直角处通过一纵向加强杆固定。
3.根据权利要求1所述的一种高架列车逃生装置用储存箱，其特征在于，所述直角连接件的直角处设置有螺旋弹簧，螺旋弹簧与箱体侧面垂直。
4.根据权利要求1所述的一种高架列车逃生装置用储存箱，其特征在于，所述箱体上部与高架列车通道底面连接有钢丝绳，当箱体旋转至高架列车通道出口位置时，拉紧箱体。
5.根据权利要求1所述的一种高架列车逃生装置用储存箱，其特征在于，所述箱体靠近底部设置有固定板，固定板上设置有定位销，当箱体旋转至高架列车通道出口位置时，定位销与设置在高架列车通道底面的孔或凹坑配合，定位箱体。
6.根据权利要求1所述的一种高架列车逃生装置用储存箱，其特征在于，在箱体上，箱门门轴对侧设置有门锁和自动开锁拉绳，自动开锁拉绳的一端与门锁连接，另一端固定在高架列车上，当箱体旋转至高架列车通道出口位置时，自动拉开门锁。
7.根据权利要求6所述的一种高架列车逃生装置用储存箱，其特征在于，所述门锁包括：通过圆柱销活动连接在箱体上的上、下两摆杆，两摆杆的一端分别设置有开口向下的搭扣，扣锁箱门；两摆杆的另一端通过一连杆活动连接，上摆杆与所述连杆连接的一端与一个拉紧弹簧的一端活动连接，拉紧弹簧的另一端活动连接在箱体上，下摆杆与所述连杆连接的一端连接自动开锁拉绳。
8.根据权利要求7所述的一种高架列车逃生装置用储存箱，其特征在于，所述摆杆上设置有手动开锁拉绳。
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