CN201524498U - 汽车空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车空气滤清器，主要由外框架与滤芯通过热熔胶层粘接构成，外框架由一对宽位边框和一对高位边框构成；在宽位边框的宽度方向的截面上，热熔胶层朝向滤芯的表面中间凹、两端凸的弧形表面，滤芯通过该弧形表面与宽位边框粘接。本实用新型解决了现有汽车空气滤清器由于宽位边框受热熔胶层冷却收缩时的内应力影响而弯曲变形，使得宽位边框与滤芯之间粘接出现缝隙，导致产品质量不高的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于空气过滤技术领域，涉及一种汽车空气滤清器。
背景技术
汽车空气滤清器用以滤除进入汽车乘员仓内空气中的灰尘，花粉，病毒等有害颗粒，以保护乘员免受这些有害颗粒损害身体健康。目前常用的汽车空气滤清器，其结构如图1所示，主要由外框架和滤芯3组成，滤芯3由耐高温的中效玻纤滤纸折叠成波浪形构成；外框架由一对宽位边框1和一对高位边框2构成；其中，宽位边框1指的是沿可以数滤芯折痕数的两端所设置的无纺布材质的软边框；高位边框2指的是沿滤芯折向方向的两端所设置的边框。制作时，先在宽位边框1和高位边框2上涂上一层熔化后的热熔胶层4，该热熔胶层4的喷胶面呈成水平均匀状态，然后再将波浪形的滤芯3与宽位边框1与高位边框2粘接起来并密封。
如图2、图3所示，宽位边框1上均匀涂有等胶量的熔融状态下的热熔胶层4，滤芯3与宽位边框1粘接，当热熔胶层4在冷却时，宽位边框1宽度方向上的边沿有表面张力形成的曲面，冷却面积大，冷却较快，边沿凝固时中心部位的胶还较热为软态，可以被边沿冷却收缩的胶拉过去释放收缩内应力；而中心部位为平表面，等胶量冷却面积小，临近是边沿胶加热过的空气，冷却慢。边沿的热熔胶层冷却凝固后，中心的热熔胶层才冷却，热收缩时产生的内应力无法释放，导致无纺布材质的宽位边框向喷胶面弯曲变形。弯曲变形的宽位边框导致滤芯和宽位边框之间可能出现缝隙，影响产品尺寸精度，导致产品报废。为避免其间间隙的产生，就需要加厚热熔胶层的厚度，而热熔胶层涂胶厚度的增加又会产生更大的热变形和材料浪费，同时冷却时间长，生产效率下降，增大生产成本。
发明内容
本实用新型提供一种汽车空气滤清器，其目的主要是解决现有汽车空气滤清器由于宽位边框受热熔胶层冷却收缩时的内应力影响而弯曲变形，使得宽位边框与滤芯之间粘接出现缝隙，导致产品质量不高的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车空气滤清器，主要由外框架与滤芯通过热熔胶层粘接构成，外框架由一对宽位边框和一对高位边框构成；在宽位边框的宽度方向的截面上，热熔胶层朝向滤芯的表面中间凹、两端凸的弧形表面，滤芯通过该弧形表面与宽位边框粘接。
上述技术方案中的有关内容解释如下：
1、上述方案中，热熔胶层采用反弧形上胶，朝向滤芯的表面形成中间凹、两端凸的弧形表面，使宽位边框中心部位的热熔胶胶量较少。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、由于本实用新型在宽位边框的宽度方向的截面上，热熔胶层朝向滤芯的表面为中间凹、两端凸的弧形表面，使得热熔胶层的胶条中心胶量较少，而且弧形表面散热面积加大，中心部分的热熔胶层同宽位边框边沿部分的热熔胶层的凝固时间基本保持一致或更快，使得宽位边框不再受内应力的影响而向喷胶面弯曲变形，从而有效避免了宽位边框与滤芯之间粘接后缝隙的产生，保证了产品质量。
2、由于本实用新型结构在宽位边框的宽度方向的截面上，热熔胶层朝向滤芯的表面为中间凹、两端凸的弧形表面，使得热熔胶层的胶条中心胶量较以往胶面呈水平状的施胶量减少，从而降低了生产成本，且能产品尺寸精准，产品外观美观。
附图说明
附图1为汽车空气滤清器结构示意图；
附图2为现有汽车空气滤清器宽位边框涂胶示意图；
附图3为现有汽车空气滤清器对应附图1中A-A向局部截面示意图；
附图4为本实用新型宽位边框涂胶示意图；
附图5为本实用新型对应附图1中A-A向局部截面示意图。
以上附图中：1、宽位边框；2、高位边框；3、滤芯；4、热熔胶层。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：
如图4、图5所示，一种汽车空气滤清器，主要由外框架与滤芯3通过热熔胶层4粘接构成，外框架由一对宽位边框1和一对高位边框2构成；在宽位边框1的宽度方向的截面上，热熔胶层4朝向滤芯3的表面为中间凹、两端凸的弧形表面，滤芯3通过该弧形表面与宽位边框1粘接。
加工时，现在宽位边框1上涂上一层热熔胶层4，该热熔胶层4采用反弧形上胶，使朝向滤芯3的表面形成中间凹、两端凸的弧形表面，使宽位边框中心部位的热熔胶胶量较少。由于弧形表面散热面积加大，中心部分的热熔胶层4同宽位边框1边沿部分的热熔胶层4的凝固时间基本保持一致或更快，使得宽位边框1不再受热熔胶层4冷却收缩内应力的影响而向喷胶面弯曲变形，从而有效避免了宽位边框1与滤芯3之间粘接后缝隙的产生，保证了产品质量。
另外，由于热熔胶层4朝向滤芯3的表面为中间凹、两端凸的弧形表面，使得热熔胶层4的胶条中心胶量较以往胶面呈水平状的施胶量减少，从而降低了生产成本，且能产品尺寸精准，产品外观美观。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种汽车空气滤清器，主要由外框架与滤芯(3)通过热熔胶层(4)粘接构成，外框架由一对宽位边框(1)和一对高位边框(2)构成；其特征在于：在宽位边框(1)的宽度方向的截面上，热熔胶层(4)朝向滤芯(3)的表面中间凹、两端凸的弧形表面，滤芯(3)通过该弧形表面与宽位边框(1)粘接。
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2009
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