CN201515167U - 一种新型双分裂导线双头滑车 - Google Patents

一种新型双分裂导线双头滑车 Download PDF

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刘新平
谢晓松
侯晓明
胡凌靖
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Abstract

一种新型双分裂导线双头滑车，用于变电站内跨越管型母线进行带电放线施工，包括形成有二相邻导线通道用槽的滑车本体，所述滑车本体(1)上部形成有用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔，所述滑车本体中部形成有用于通过牵拉用绳索的开口槽形通孔，所述二相邻导线通道用槽外侧形成有用于装卸导线的开口部及其上设置有防止导线滑出的盖板(13)，所述用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔外侧设置用于装卸绳索的开口部及其上用于防止绳索滑出的盖板(7)。本实用新型适用于变电站内跨越管型母线带电放线作业用，所述双分裂导线双头滑车可以不停电施工，不会造成管型母线与导线的大面积损伤。另外，所述双分裂导线双头滑车结构简单，操作方便、灵活，安全可靠。

Description

一种新型双分裂导线双头滑车
技术领域
本实用新型涉及变电站施工装置，更具体地，本实用新型涉及一种用于变电站内跨越管型母线进行带电放线施工的工具。
背景技术
变电站内现在多使用管型母线。
由于变电站内的管型母线不需要考虑弧垂风偏、短路摇摆，所以用在变电站占地面积小，也美观些，另外，由于管型母线电流有集肤效应，所以它比同截面积的实心母线通流量更大，起晕电压更高。从而，管型母线具有美观、占地面积小、构架简明、布置清晰、通流量大、起晕电压高等特点，在国外得到了较普遍的应用。国内某些地区电网中，户外配电装置已开始采用管型母线。
变电站内在管型母线上方，也常须展放导线。
然而，迄今为止，在变电站内，跨越管型母线上方展放导线常采用停电施工方法。而停电施工方法容易造成管型母线与导线的大面积损伤。
另外，采用变电站内跨越管型母线带电放线作业，以往直接在管型母线上接触进行。由此，也容易造成管型母线与导线的大面积损伤。
为此，需要一种特殊分裂导线滑车，使用时，将所述分裂导线滑车的上孔固定在支撑用绳上，其中间穿有高强度的牵拉用，所述双分裂导线双头滑车下部有两孔，留作放两根导线用的通道。
但以往的导线滑车存在的缺点是，其滑槽及导线通道内的绳索和导线移动过程中磨擦严重，使用时，槽内绳索或导线容易滑出。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种双分裂导线双头滑车，所述双分裂导线双头滑车适用于变电站内跨越管型母线带电放线作业用，述双分裂导线双头滑车可以不停电施工，不会造成管型母线与导线的大面积损伤。另外，所述双分裂导线双头滑车结构简单，操作方便、灵活，安全可靠。
为达到所述目的，本实用新型的技术方案为：
一种新型双分裂导线双头滑车，用于变电站内跨越管型母线进行带电放线施工，包括形成有二相邻导线通道用槽的滑车本体，其特征在于，所述形成有导线通道用槽的滑车本体上部形成有用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔，所述形成有导线通道用槽的滑车本体中部形成有用于通过牵拉用绳索的开口槽形通孔，所述二相邻导线通道用槽外侧形成有用于装卸导线的开口部及其上设置有防止导线滑出的盖板，所述用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔外侧设置用于装卸支撑用绳索的开口部及其上用于防止支撑用绳索滑出的盖板。
根据本实用新型的双分裂导线双头滑车，所述二相邻导线通道用槽为圆弧形断面槽，由此，可减少绳索和导线移动过程中磨擦。
根据本实用新型的双分裂导线双头滑车，圆弧槽开口一侧的盖板，可防止槽内绳索或导线滑出。
根据本实用新型的新型双分裂导线双头滑车，所述滑车为高强度铝合金制造。由此，使得本实用新型的新型双分裂导线双头滑车重量轻，便于操作，搬送。
根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，所述支撑用绳索是聚对苯撑苯并双恶唑纤维(PBO，Poly-p-phenylene benzobisthiazole)制高强度绳索的简称，是20世纪80年代美国为发展航天航空事业而开发的复合材料用增强材料，属于含有杂环芳香族的聚酰胺纤维。
根据本实用新型的新型双分裂导线双头滑车，所述牵拉用绳索，又称迪尼麻缆绳，其主要性能：
——重量轻，漂浮于水面，比同等直径的钢丝缆绳轻87.5％左右。
——强度最高，比同等直径的钢丝缆绳强度高1.5倍左右。
——优异的耐用性、耐海水、耐化学药品，乃紫外线辐射及温差反复，使用质量不变。
根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，
在所述用于通过牵拉用绳索的开口挂钩孔的开口部，设置有用于固定牵拉用绳索的锁紧块、藉由转动对锁紧块施压，锁紧的锁紧螺钉、螺钉座，所述螺钉座由螺钉固定于本体侧。
由此，中间圆弧槽有锁紧块，防止中间槽内绳索滑移。
根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述形成有导线通道用槽的滑车本体上部形成有螺钉固定空孔。
根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔外侧的盖板，为一端可转动固定于开口钩挂孔外侧一端，另一端可转动地卡止于开口钩挂孔外侧另一端螺钉上的卡销板状。
根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述二相邻导线通道用槽外侧开口部上的盖板，为一端可转动固定于槽外侧开口部一端，另一端可转动地卡止于槽外侧开口部另一端螺钉的卡销板状。
根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述型双分裂导线双头滑车截面为山字状。
根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述用于固定牵拉用绳索的锁紧块和锁紧螺钉由定位螺钉固定螺接。
本实用新型的所述双分裂导线双头滑车，适用于变电站内跨越管型母线带电放线作业用，双分裂导线双头滑车可以不停电施工，能同时展放两根导线；不会造成管型母线与导线的大面积损伤。另外，所述双分裂导线双头滑车结构简单，操作方便、灵活，安全可靠。
附图说明
图1为双分裂导线双头滑车结构示意图。
图2为图1所示双分裂导线双头滑车的右视图。
图3为双分裂导线双头滑车锁紧部件结构示意图。
图中，1为滑车本体，2为锁紧螺钉，3为螺钉座，4为螺钉，5为弹簧垫圈，6为锁紧块，7为上盖板，8为螺套，9为销钉，10为螺钉，11为垫圈，12为弹簧垫圈，13为下盖板，14为支撑用绳索，15为牵拉用绳索，16为导线。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的双分裂导线双头滑车作进一步说明。
实施例1
如图1和3所示，本实用新型的双分裂导线双头滑车，包括滑车本体1、锁紧螺钉2、螺钉座3、固定螺钉座的螺钉4和弹簧垫圈5、锁紧块6、联结锁紧块6和锁紧螺钉2的定位螺钉、侧板和螺钉，上盖板7、下盖板13及固定上、下盖板的螺钉10、垫圈11、弹簧垫圈12，为防止螺钉10与本体1松动的螺套8和销钉9组成。
双分裂导线双头滑车的本体1上有四个圆形槽，上孔固定在支撑用绳索14上，用上盖板锁住，防止支撑用绳索14滑出。中间穿有高强度的牵拉用纺纶绳绳索15，每隔一定距离用锁紧螺钉将双头滑车与牵拉用绳索固定。防止双分裂导线双头滑车在牵拉用绳索上滑移，在下部两孔留作放两根导线16用的通道。并用两块下盖板13锁住，防止导线滑出。
根据本实用新型的双分裂导线双头滑车，所述双分裂导线双头滑车适用于变电站内跨越管型母线带电放线作业用，述双分裂导线双头滑车可以不停电施工，不会造成管型母线与导线的大面积损伤。另外，所述双分裂导线双头滑车结构简单，操作方便、灵活，安全可靠。

Claims (7)

1.一种新型双分裂导线双头滑车，用于变电站内跨越管型母线进行带电放线施工，包括形成有二相邻导线通道用槽的滑车本体，其特征在于，所述形成有导线通道用槽的滑车本体(1)上部形成有用于钩挂支撑用绳索(14)的开口钩挂孔，所述形成有导线通道用槽的滑车本体中部形成有用于通过牵拉用绳索(15)的开口槽形通孔，所述二相邻导线通道用槽外侧形成有用于装卸导线(16)的开口部及其上设置有防止导线滑出的盖板(13)，所述用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔外侧设置用于装卸绳索的开口部及其上用于防止绳索滑出的盖板(7)。
2.如权利要求1所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，在所述用于通过牵拉用绳索的开口挂钩孔的开口部，设置有用于固定牵拉用绳索的锁紧块(6)、藉由转动对锁紧块施压，锁紧的锁紧螺钉(2)、螺钉座(3)，所述螺钉座由螺钉固定于本体侧。
3.如权利要求1所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述形成有导线通道用槽的滑车本体上部形成有螺钉固定孔。
4.如权利要求1所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔外侧的盖板，为一端可转动固定于开口钩挂孔外侧一端，另一端可转动地卡止于开口钩挂孔外侧另一端螺钉的卡销板状。
5.如权利要求1所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述二相邻导线通道用槽外侧开口部上的盖板，为一端可转动固定于槽外侧开口部一端，另一端可转动地卡止于槽外侧开口部另一端螺钉的卡销板状。
6.如权利要求1所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述型双分裂导线双头滑车截面为山之状。
7.如权利要求1所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述用于固定牵拉用绳索的锁紧块和锁紧螺钉由定位螺钉固定螺接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104092148A (zh) * 2014-07-15 2014-10-08 国网上海市电力公司 一种操作方便的双导线双头滑车钩挂装置
CN104092150A (zh) * 2014-07-15 2014-10-08 国网上海市电力公司 一种滑轮式导线滑车用牵引绳弹性夹持机构
CN108879468A (zh) * 2018-06-20 2018-11-23 广东电网有限责任公司 导线作业载人装置及系统

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