CN201514415U - 超转保护装置 - Google Patents

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CN201514415U CN200920314512XU CN200920314512U CN201514415U CN 201514415 U CN201514415 U CN 201514415U CN 200920314512X U CN200920314512X U CN 200920314512XU CN 200920314512 U CN200920314512 U CN 200920314512U CN 201514415 U CN201514415 U CN 201514415U
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王斌
罗忠
万晖
丁毅
张克坚
黄季妮
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China Aircraft Power Machinery Institute
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Abstract

一种超转保护装置,包含有壳体(14),设置在壳体(14)上的转速显示屏(9)、功能指示灯(8)和功能键盘(10),所述的壳体(14)内设有信号采集器(12)、信号处理器(1)、超转判别器(15)和超转控制器(16)并依次电连接,负载(11)的输出端接信号采集器(12);所述的信号处理器(1)为三个并联连接的信号处理器A、B、C,它们的输入端与信号采集器(12)连接,输出端与超转判别器(15)连接。本实用新型操作使用简便。

Description

超转保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种的转速测量装置,具体涉及一种超转保护装置。
背景技术
高速旋转机械尤其是航空发动机工作转速较高,一旦超过一定的工作转速就会导致设备损坏。超转保护装置的可靠性、灵敏性直接影响到高速旋转机械的安全和可靠性。通常采用双回路控制方法,这种装置的缺点是当一回路发生故障时,另一回路不能担负起整个仪器的正常工作;也曾采用双回路切换控制方法,当一回路发生单片机死机等故障时,另一回路会取得整个仪器的控制权,即单回路超转则认定超转,这可能给出误报信号。这两种双回路的超转保护装置结构简单,但采样周期长,导致超转响应慢,超转响应精度达不到,可靠性不高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种操作容易,采样时间短,超转响应精度高,可靠性好的超转保护装置。
本实用新型的超转保护装置包含有壳体,设置在壳体上的转速显示屏、功能指示灯和功能键盘,其特征在于所述的壳体内设有信号采集器、信号处理器、超转判别器和超转控制器并依次电连接,负载的输出端接信号采集器;所述的信号处理器为三个并联连接的信号处理器A、B、C,他们的输入端与信号采集器连接,输出端与超转判别器连接;所述的三个信号处理器A、B、C参数相同,其内均含有信号输入器、信号整形放大器、光耦隔离器、等精度数据处理器、功能处理器和超转信号输出器并依次电连接,信号输入器输入端与信号采集器连接,超转信号输出器输出端与超转判别器连接,等精度数据处理器与功能处理器连接,功能处理器还与壳体上的转速显示屏、功能指示灯和功能键盘连接。
所述的功能指示灯包含有故障、测量、设置、追忆、系数1、系数2、报警、停车指示灯。
所述的功能键盘包含有参数设定键和自检键。
所述的转速显示屏由实时显示屏和超转显示屏组成。
本实用新型的超转保护装置的优点是:操作使用简便,通过前面板上的键盘可以设定音轮的齿数、停车和超转转速等控制参数;在无输入信号的情况下具备自检功能;采用等精度数据处理方法,采样时间小于5ms,超转响应时间短,标准信号周期为1μs,测量精度高,测量误差小于0.033%;采用三通道信号处理器,可靠性高,设备的安全性好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的结构原理框图。
图3为本实用新型的信号处理器方框图。
图中1、信号处理器,2、信号输入器,3、信号整形放大器,4、光耦隔离器,5、等精度数据处理器,6、超转信号输出器,7、功能处理器,8、功能指示灯,9、转速显示屏,10、功能键盘,11、负载,12、信号采集器,14、壳体,15、超转判别器,16、超转控制器。
具体实施方式
本实用新型的超转保护装置包含有壳体14,设置在壳体14上的三个转速显示屏9、三个功能指示灯8和三个功能键盘10,壳体14内设有信号采集器12、信号处理器1、超转判别器15和超转控制器16并依次电连接。负载11的输出端接信号采集器12;上述所说的信号处理器1为三个并联连接的信号处理器A、信号处理器B和信号处理器C,他们的共同输入端与信号采集器12连接,输出端与超转判别器15连接;三个信号处理器A、B、C参数相同,每个信号处理器包含有信号输入器2、信号放大整形器3、光耦隔离器4、等精度数据处理器5和超转信号输出器6并依次电连接,信号输入器2输入端与信号采集器12连接,超转信号输出器6输出端与超转判别器15连接。等精度数据处理器5与功能处理器7连接,功能处理器7还与壳体14上的转速显示屏9、功能指示灯8和功能键盘10连接。
功能指示灯8包含有故障、测量、设置、追忆、系数1、系数2、报警、停车8个功能指示灯;转速显示屏9有上下两个显示屏,上显示屏显示实时转速,下显示屏显示发生超转时的转速值;功能键盘10包含有8个参数设定键和一个自检键。
本实用新型的超转保护装置是这样工作的:负载11(即发动机转速传感器和发动机控制系统)与超转保护装置的信号采集器12连接,通过功能键盘10的参数设定键设定被试发动机的转速控制参数和音轮的系数值、报警值、停车值,通过自检键启动超转保护装置的自检程序。自检时显示屏9显示模拟转速和模拟超转转速,达到设定的报警值、停车值时,发出报警、停车信号,对应的功能指示灯点亮,自检通过后,超转保护装置转入正常工作状态。启动被试发动机,发动机的实时转速在显示屏9的实时显示屏上显示,当发动机发生超转时,超转显示屏显示超转转速,对应的报警指示灯亮,超转信号输出器6向超转判别器15输入超转信号,当有两个通道的信号处理器如信号处理器A、信号处理器B的超转信号输出器6同时向超转判别器15输入超转信号,超转显示屏9显示超转转速,报警指示灯亮,超转判别器15确认被试发动机超转,并向超转控制器16发出超转信号,超转控制器16向发动机控制系统发出停车指令,停车指示灯亮,被试发动机紧急停车。发动机停车后通过功能键盘10进入追忆状态,此时追忆灯亮,可以查看发动机超转发生前后一分钟的实时转速。

Claims (4)

1.一种超转保护装置,包含有壳体(14),设置在壳体(14)上的转速显示屏(9)、功能指示灯(8)和功能键盘(10),其特征在于:所述的壳体(14)内设有信号采集器(12)、信号处理器(1)、超转判别器(15)和超转控制器(16)并依次电连接,负载(11)的输出端接信号采集器(12);所述的信号处理器(1)为三个并联连接的信号处理器A、B、C,他们的输入端与信号采集器(12)连接,输出端与超转判别器(15)连接;  所述的三个信号处理器A、B、C参数相同,其内均含有信号输入器(2)、信号整形放大器(3)、光耦隔离器(4)、等精度数据处理器(5)、功能处理器(7)和超转信号输出器(6)并依次电连接,信号输入器(2)输入端与信号采集器(12)连接,超转信号输出器(6)输出端与超转判别器(15)连接,等精度数据处理器(5)与功能处理器(7)连接,还与壳体(14)上的转速显示屏(9)、功能指示灯(8)和功能键盘(10)连接。
2.根据权利要求1所述超转保护装置,其特征在于:所述的功能指示灯(8)包含有故障、测量、设置、追忆、系数1、系数2、报警、停车指示灯。
3.根据权利要求1所述超转保护装置,其特征在于:所述的功能键盘(10)包含有参数设定键和自检键。
4.根据权利要求1所述超转保护装置,其特征在于:所述的转速显示屏(9)由实时显示屏和超转显示屏组成。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105300700A (zh) * 2015-11-09 2016-02-03 中国南方航空工业(集团)有限公司 发动机试车的停车保护系统及具有其的试车台测控系统
CN107489530A (zh) * 2017-08-31 2017-12-19 中国航发湖南动力机械研究所 一种双通道超转保护停车系统及其停车方法

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