CN201499025U - 径向气隙马达及其定子 - Google Patents

Abstract

一种径向气隙马达及其定子，由数根金属线依预定的极数、匝数缠绕成筒状，或将该数根金属线通过往复排列形成板片状后再卷成筒状，该数根金属线的两端引拉在该筒状的同一端以形成数个导接件的定子。并将该定子设在一壳体内与一转子的永久磁铁相对应，该定子的数个导接件与一电路板电连接。

Description

径向气隙马达及其定子

技术领域

本实用新型关于一种径向气隙马达及其定子，尤其是一种仅由金属线构成且直接应用于无刷直流马达的筒状定子。

背景技术

目前市面上常见的径向气隙马达大致可区分为外转子式马达及内转子式马达。其中外转子马达通常具有结构简单、散热性佳及价格较为低廉等特性；内转子马达则具有旋转稳定性佳等特性。

请参照图1所示，现有外转子马达8大致包含一基座81、一定子82及一转子83。该基座81具有一轴管811；该定子82结合于该轴管811的外周面；该转子83设有一永久磁铁831，且该转子83可旋转地结合该轴管811。借此，该定子82与该永久磁铁831之间可产生磁交链作用，以便带动该转子83旋转。

更详言之，请配合参照图2所示，现有外转子马达8的定子82由数个硅钢片821、上绝缘套822、下绝缘套823及一线圈组824所组成。该数个硅钢片821相互堆叠结合为一体；该上绝缘套822及该下绝缘套823分别结合于该数个硅钢片821的两端；该线圈组824同时卷绕结合于该数个硅钢片821、该上绝缘套822及该下绝缘套823的预定部位。

一般而言，现有外转子马达8及其定子82在实际使用时仍具有如下所述的诸多问题：

1、制作不便及组装成本高：各该硅钢片821以冲压方式制作成型，而实际进行组装作业时，更必须先将各该硅钢片821借助堆叠方式相互结合后，再将该上绝缘套822及该下绝缘套823分别结合于各该硅钢片821的两端，如此方可进行后续该线圈组824的绕线作业；整体而言，现有定子82的构件相当繁多且结构过于复杂，因此，造成制作不便及组装成本高。

2、不易缩减整体体积：目前市面上常见的马达已逐渐朝向微型化方向研发设计，但是，前述现有定子82仍包含有相互堆叠的数个硅钢片821及上、下绝缘套822、823等繁杂构件；因此，反而造成该定子82的轴向高度增加，当该定子82应用于该外转子马达8时，将使该外转子马达8的整体体积无法有效缩减，导致该外转子马达8无法设计成更为轻薄短小化。

请参照图3所示，现有内转子马达9则大致包含一马达壳91、一定子92、一转子93及一永久磁铁94。该马达壳91为一中空壳体；该定子装设于该马达壳91内部；该转子93具有一转动轴931，该转动轴931可旋转的结合于该马达壳91内部；该永久磁铁94结合该转动轴931且位于该定子92内部。借此，该定子92与该永久磁铁94之间可产生磁交链作用，以便带动该转子93旋转工作。

更详言之，请配合参照图4所示，现有内转子马达9的定子92同样由数个硅钢片921、上绝缘套922、下绝缘套923及一线圈组924所组成。该内转子马达9的定子92与前揭外转子马达8的定子82的结构组成大致相同；因此，具有该定子92的现有内转子马达9在实际使用时，仍具有如同前述现有外转子马达8的制作不便、成本高及不易缩减整体体积等诸多问题，因此仍有待改善。

实用新型内容

本实用新型目的是改良上述缺点，以提供一种径向气隙马达的定子，该定子具有易于制造的功效。

本实用新型次一目的是提供一种径向气隙马达的定子，该定子具有构件简化的功效。

本实用新型再一目的是提供一种径向气隙马达的定子，该定子由于构件简化且易于制造，使得本实用新型的定子具有降低生产成本的功效。

本实用新型另一目的是提供一种径向气隙马达及其定子，该定子可以直接与电路板电连接，使得本实用新型的定子具有更方便组装的功效。

本实用新型又一目的是提供一种径向气隙马达，该径向气隙马达具有上述包含各优点的定子，使得本实用新型的径向气隙马达具有上述各实用新型的功效。

根据本实用新型的径向气隙马达的定子，是由数根金属线依预定的极数、匝数缠绕成筒状，或将该数根金属线通过往复排列形成板片状后再卷成筒状，该数根金属线的两端引拉在该筒状的同一端以形成数个导接件。

根据本实用新型的内转子式径向气隙马达，包含一壳体；一定子，形成筒状，该筒状的同一端具有数个导接件，该定子固定在该壳体的内壁面；一转子，由一旋转轴上设有永久磁铁构成，该永久磁铁与定子相对应；一基座，结合在该壳体，该结合的壳体与基座内设有一电路板与至少一轴承，该电路板与导接件电连接，该至少一轴承支持转子的旋转轴旋转。

根据本实用新型的外转子式径向气隙马达，包含一底座，该底座上设有一轴管及一电路板，该轴管内设有至少一轴承；一转子，是由一旋转轴依该轴承作定位旋转，该转子设有一轮壳部，该轮壳部内周壁设有一环形永久磁铁；一定子，形成筒状，该筒状的同一端具有数个导接件，该定子固定在该轴管外壁面且与转子的环形永久磁铁相对应，该等导接件直接与电路板电连接。

本实用新型的径向气隙马达的定子所能达到的有益技术效果为：由于本实用新型的定子仅由数根金属线绕卷或卷制而成，可以省略硅钢片或绝缘套，且又由于该定子可以由导接件与电路板的电导孔直接作电连接，因此本实用新型的定子具有易于制造、构件简化、降低生产成本、更方便组装的功效，同时由于本实用新型的径向气隙马达具有上述包含各功效的定子，使得本实用新型的径向气隙马达具有上述各实用新型的功效。

附图说明

图1：现有外转子马达的组合剖视图。

图2：现有外转子马达的定子的立体外观图。

图3：现有内转子马达的组合剖视图。

图4：现有内转子马达的定子的立体外观图。

图5：本实用新型的定子立体图。

图6：本实用新型内转子式径向气隙马达第一实施例的组合剖视图。

图7：本实用新型内转子式径向气隙马达第二实施例的组合剖视图。

图8：本实用新型内转子式径向气隙马达第三实施例的组合剖视图。

图9：本实用新型外转子式径向气隙马达第一实施例的组合剖视图。

主要元件符号说明：

1数根金属线    10筒状定子    11导接件     2、2’径向气隙马达  21壳体

22基座         221通孔       222轴管      23转子      231旋转轴

232永久磁铁    24电路板      241电导孔    25轴承      26盖板

3径向气隙马达  31底座        32轴管       33轴承      34转子

341旋转轴      342轮壳部     343永久磁铁  35电路板    351电导孔

8外转子马达    81基座        811轴管      82定子      821硅钢片

822上绝缘套    823下绝缘套   824线圈组    83转子      831永久磁铁

9内转子马达    91马达壳      92定子       921硅钢片   922上绝缘套

923下绝缘套    924线圈组     93转子       931转动轴   94永久磁铁

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：

请参照图5所示，本实用新型较佳实施例的径向气隙马达的定子由数根金属线1所构成，该数根金属线1可以为现有的漆包线或裸线经绝缘处理后所形成，该数根金属线1可以依预定的极数、匝数缠绕成一筒状定子10，或将该数根金属线1通过往复排列形成板片状后再卷成该筒状定子10。该数根金属线1的两端可以引拉在该筒状定子10的同一端以形成电导接的导接件11，该导接件11可以以单一一根金属线1反复绕卷方式或由数根金属线1绕卷形成，以使该导接件11有较大的强度，或将该金属线1的端边绕卷在有适当硬度的梢或柱等构件上以形成该导接件11。

请参照图6所示，其为本实用新型形成一内转子式径向气隙马达2的第一较佳实施例，该径向气隙马达2包括一壳体21、一基座22、一转子23、一电路板24及至少一轴承25。该壳体21与基座22可以相结合，用以组装上述构件，该转子23是由一旋转轴231被至少一轴承25支持旋转，该旋转轴231上设有永久磁铁232，该电路板24固定在该壳体内。在本实施例当中，该电路板24被固定在基座22的下方，且被一盖板26遮盖保护。

本实施例的筒状定子10被固定在该壳体21内壁面且与永久磁铁232相对应以形成一径向气隙。该筒状定子10的数个导接件11导插在基座22所设的相对应的数个通孔221，且与电路板24作电连接，该导接件11还具有辅助固定该筒状定子10在定位作用。当该筒状定子10导入电流时，该转子23的永久磁铁232可以与筒状定子10相感应旋转并将动力输出，该转子23还可制作成扇轮用以驱动气流。

请参照图7所示，其为本实用新型形成内转子式径向气隙马达2的第二较佳实施例，该径向气隙马达2也包括一壳体21、一基座22、一转子23、一电路板24及至少一轴承25。该壳体21与基座22可以相结合，用以组装上述构件，该转子23被至少一轴承25支持旋转，该转子23的旋转轴231上设有永久磁铁232，该电路板24固定在该结合的壳体21与基座22内。在本实施例当中，该电路板24被固定在基座22的上方，该壳体21的外周底部开口以一盖板26予以遮盖。

本实施例的筒状定子10被固定在该壳体21内壁面且与转子23的永久磁铁232相对应以形成一径向气隙，且该筒状定子10的数个导接件11导插在该电路板24所设的数个相对应的电导孔241，由该数个导接件11与电路板24直接作电连接，该导接件11还具有辅助固定该筒状定子10在定位作用。当该筒状定子10导入电流时，该转子23的永久磁铁232可以与筒状定子10相感应旋转将动力输出，该转子23还可制作成为扇轮用以驱动气流。

请参照图8所示，其为本实用新型形成转子式径向气隙马达2’的第三较佳实施例，该径向气隙马达2’也包括一壳体21、一基座22、一转子23、一电路板24及至少一轴承25。该壳体21与基座22可以相结合，用以组装上述构件，该基座22设有一轴管222，该轴管222可供容置该至少一轴承25，该转子23是由一旋转轴231被该至少一轴承25支持旋转，该转子23的外侧周面设有永久磁铁232，该电路板24固定在该结合的壳体21与基座22内。在本实施例当中，该电路板24被固定在轴管222的外侧周面。

本实施例的筒状定子10被固定在该壳体21内壁面且与转子23的永久磁铁232相对应以形成一径向气隙，且该筒状定子10的数个导接件11导插在该电路板24所设的数个相对应的电导孔241，由该数个导接件11与电路板24直接作电连接，该导接件11还具有辅助固定该筒状定子10在定位作用。当该筒状定子10导入电流时，该转子23的永久磁铁232可以与筒状定子10相感应旋转将动力输出。

请参照图9所示，其本实用新型形成外转子式径向气隙马达3的一较佳实施例，该径向气隙马达3由一底座31上设有一轴管32、至少一轴承33、一转子34、一电路板35。

该轴管32内设至少一轴承33用以支持一转子34的旋转轴341作定位旋转，该轴承33可以为现有的滚珠轴承或自润轴承。该转子34设有一轮壳部342，该轮壳部342内周壁设有一环形永久磁铁343，该轮壳部342外周壁还可以延接扇叶以形成扇轮。该电路板35被固定在底座31上的轴管32外周底部，该电路板35上还可以设数个电导孔351。

本实施例的筒状定子10被固定在该轴管32上且与转子34的永久磁铁343相对应以形成一径向气隙，该筒状定子10的导接件11还可以插设在该电导孔351，使该筒状定子10与电路板35形成电连接，且该导接件11还具有辅助固定该筒状定子10的作用。当该筒状定子10导入电流时，该转子34的永久磁铁343可以与筒状定子10相感应旋转将动力输出，当该转子34具有现有的扇叶时，该转子34的旋转也可作气流的驱动。

本实用新型的定子，该定子仅由数根金属线绕卷或卷制而成，因此，本实用新型的定子具有易于制造的功效。

本实用新型的定子，该定子仅由数根金属线绕卷或卷制而成，因此，本实用新型的定子可以省略硅钢片或绝缘套，本实用新型的定子具有构件简化的功效。

本实用新型的定子，该定子由于构件简化且易于制造，因此，本实用新型的定子具有降低生产成本的功效。

本实用新型的定子，由于该定子可以由导接件与电路板的电导孔直接作电连接，使得本实用新型的定子具有更方便组装的功效。

本实用新型的径向气隙马达，由于具有上述各实用新型的定子，使得本实用新型的径向气隙马达具有上述各实用新型定子的功效。

Claims (7)

1.一种径向气隙马达的定子，其特征在于，其由数根金属线依预定的极数、匝数缠绕成筒状，该数根金属线的两端引拉在该筒状的同一端形成数个导接件。

2.如权利要求1所述径向气隙马达的定子，其特征在于，该导接件是以数根金属线绕卷形成的导接件。

3.如权利要求1所述径向气隙马达的定子，其特征在于，该导接件是将金属线的端边绕卷在梢或柱上所形成的导接件。

4.一种径向气隙马达，其特征在于包含：

一个壳体；

一个定子，形成筒状，该筒状的同一端具有数个导接件，该定子固定在该壳体的内壁面；

一个转子，由一个旋转轴上设有永久磁铁构成，该永久磁铁与该定子相对应；及

一个基座，结合于该壳体，结合的该壳体与该基座内设有一个电路板与至少一个轴承，该电路板与导接件电连接，该至少一个轴承支持转子的旋转轴旋转。

5.如权利要求4所述的径向气隙马达，其特征在于，该电路板设有供该导接件直接电连接的电导孔。

6.一种径向气隙马达，其特征在于包含：

一个底座，该底座上设有一个轴管及一个电路板，该轴管内设至少一个轴承；

一个转子，由一个旋转轴依该轴承作定位旋转，该转子设有一个轮壳部，该轮壳部内周壁设有一个环形永久磁铁；及

一个定子，形成筒状，该筒状的同一端具有数个导接件，该定子固定在该轴管外壁面且与转子的环形永久磁铁相对应，该导接件与电路板电连接。

7.如权利要求6所述的径向气隙马达，其特征在于，该电路板设有供该导接件直接电连接的电导孔。

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