CN201497397U - 一种汽车上用的散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车上用的散热器，包括水室1、护板2、散热片3和散热管4，所述水室1与护板2构成散热器的边框，所述散热片3与散热管4位于散热器边框内，所述散热片3胀接在散热管4上，其特征在于，所述护板2上设有分散护板2弯曲时产生张力的缓冲开口5。本实用新型由于在护板2上设有缓冲开口，分散了护板2因热胀冷缩而弯曲时产生的张力，减小了护板2中部的形变，有效防止护板2中部因形变而造成中部的散热片3与护板2的连接脱离，预防炸管。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种汽车上用的散热器，具体涉及的是一种汽车上用的散热器的护板改进。
技术背景：在现有技术中，散热器的散热片因热胀冷缩而对两边的护板产生压力，造成护板中部形变较大，从而导致护板中部与散热片的连接脱离，导致炸管，影响散热器整体的散热性能。
发明内容：鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构坚固、散热性能稳定的车用散热器。
本实用新型是以如下方式完成的：该种汽车上用的散热器，包括水室、护板、散热片和散热管，所述水室与护板构成散热器的边框，所述散热片与散热管位于散热器边框内，所述散热片胀接在散热管上，其特征在于，所述护板上设有分散护板弯曲时产生张力的缓冲开口。
所述缓冲开口为在护板长边上对称设置。
所述缓冲开口为在护板朝外的平面上与护板长边垂直的凹槽。
本实用新型由于在护板上设有缓冲开口，分散了护板因热胀冷缩而弯曲时产生的张力，减小了护板中部的形变，有效防止护板中部因形变而造成中部的散热片与护板的连接脱离，与传统技术相比，具有实质性特点与技术进步。
附图说明：本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的侧视图
图3为本实用新型的A处放大示意图
具体实施方式：附图表示了本实用新型的的结构及其实施例，下面结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。
结合附图1、2、3，该种汽车上用的散热器，包括水室1、护板2、散热片3和散热管4，所述水室1与护板2构成散热器的边框，所述散热片3与散热管4位于散热器边框内，所述散热片3胀接在散热管4上，其特征在于，所述护板2上设有分散护板2弯曲时产生张力的缓冲开口5。该缓冲开口5可为在护板2长边上对称设置或在护板2朝外的平面上与护板2长边垂直的凹槽。
本实用新型由于在护板2上设有缓冲开口，分散了护板2因热胀冷缩而弯曲时产生的张力，减小了护板2中部的形变，有效防止护板2中部因形变而造成中部的散热片3与护板2的连接脱离，预防炸管，与传统技术相比，具有实质性特点与技术进步。
Claims (3)
1.一种汽车上用的散热器，包括水室(1)、护板(2)、散热片(3)和散热管(4)，所述水室(1)与护板(2)构成散热器的边框，所述散热片(3)与散热管(4)位于散热器边框内，所述散热片(3)胀接在散热管(4)上，其特征在于：所述护板(2)上设有分散护板(2)弯曲时产生张力的缓冲开口(5)。
2.如权利要求1所述的一种汽车上用的散热器，其特征在于：所述缓冲开口(5)为在护板(2)长边上对称设置。
3.如权利要求1所述的一种汽车上用的散热器，其特征在于：所述缓冲开口(5)为在护板(2)朝外的平面上与护板(2)长边垂直的凹槽。
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| CN2009203120955U CN201497397U (zh) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | 一种汽车上用的散热器 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102285313A (zh) * | 2011-02-23 | 2011-12-21 | 泰安鼎鑫冷却器有限公司 | 用于汽车换热器的护板 |
| CN114475500A (zh) * | 2022-03-14 | 2022-05-13 | 苏州盛发铝业有限公司 | 一种汽车散热器护板结构及含有其的散热器 |
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2009
- 2009-10-09 CN CN2009203120955U patent/CN201497397U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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