CN201494470U - 铁路作业安全警示设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于保障铁路运行安全的铁路作业安全警示设备。该设备包括：用于测量列车与作业场所之间距离的测距系统(100)，及根据测距系统(100)的测量结果发出警戒信号的报警装置(200)。利用该安全警示设备，铁路作业人员能够及时了解列车接近的情况，及时做好相应准备并离开铁道。

Description

铁路作业安全警示设备

技术领域

本实用新型涉及一种铁路施工安全防护设备，尤其是涉及一种用于向铁路现场作业人员提示列车靠近信息的铁路作业安全警示设备。

背景技术

铁路工作人员对铁路的检修、维护等作业，通常是在列车运行的间隙进行。因此，保障作业安全和列车运行安全是一项非常重要的工作。随着列车的不断提速，高速铁路的不断发展，对安全防护工作的要求也越来越高。

比较简单的做法是安排专人防护监测，发现有列车驶近时及时通知现场作业人员。这样不仅会耗费多余的人力，而且由于种种不确定的人为因素，如监测人员偶尔疏忽大意，或者作业人员相互间信息交流发生障碍、延误等，对相关作业人员人身安全及列车运行安全构成威胁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保障铁路作业人员安全和列车运行安全、能替代人工防护工作、可靠性高的铁路作业安全警示设备。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种铁路作业安全警示设备，其包括：用于测量列车与作业场所之间距离的测距系统，及根据测距系统的测量结果提示警戒信号的报警装置。所述的用于测量列车与作业现场之间距离的测距系统采用电磁波或声波测距。电磁波测距目前已是一种成熟的技术，常见的有脉冲式测距仪和相位式测距仪，测量精度达1cm左右。另外，利用GPS装置确定的位置信息或者铁路通讯系统的信息测量也是较为方便可行的方案。

在上述技术方案的基础上，本实用新型可以作出如下具体的改进。

进一步，所述测距系统包括探测装置和目标装置。所述探测装置和目标装置可根据实际情况分别安装在运行的列车和铁路作业现场。

进一步，所述探测装置包括：发出探测信号的无线信号发射装置、接收反馈信号的无线信号接收装置、以及处理反馈信号并控制无线信号发射装置的探测控制装置；所述目标装置包括：接收探测装置发出的探测信号并发出反馈信号的反馈装置、和对接收的信号进行处理确定测量结果并控制反馈装置的反馈控制装置。

进一步，所述报警装置根据所述目标装置提供的测量结果发出警戒信号；所述报警装置和目标装置设于铁路作业场所，所述探测装置设于列车上。

进一步，所述报警装置和目标装置集成为一体。

根据现场的便利，所述报警装置也可以根据所述探测装置提供的测量结果发出警戒信号。这样，探测装置设于铁路作业场所，而目标装置设置在列车上。

作为利用上述方式测距的一种代替，还可以利用GPS装置确定列车与作业现场之间的距离。就此，所述目标装置包括：确定列车位置的GPS定位装置，发出列车位置、车速信息的信息发送装置；所述探测装置包括：确定作业场所位置的GPS定位装置，接收目标装置发出的信息并比照自身位置确定测量结果的信息处理装置；所述报警装置根据所述探测装置确定的测量结果发出警戒信号。探测装置设于铁路作业场所，而目标装置设置在列车上。

本实用新型的有益效果是：将报警装置安装在作业场所，如由作业人员随身携带，测距系统安装在列车与作业场所之间，如将报警装置和目标装置设于铁路作业场所，探测装置设于列车上，当列车与作业场所之间的距离或者列车到达作业场所所需的时间进入警戒范围时，报警装置根据测距系统的测量结果发出警戒信号，提示作业人员及时作出反应，离开列车轨道。这样，可避免意外情况发生。

附图说明

图1为本实用新型铁路作业安全警示设备一种实施例内部各模块之间的结构关系图；

图2为本实用新型铁路作业安全警示设备另一种实施例内部各模块之间的结构关系图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、测距系统，

110、探测装置，111、发射装置，112、探测控制装置，113、接收装置，116、GPS定位装置，117、信息处理装置；

120、目标装置，121、反馈装置，122、反馈控制装置，126、GPS定位装置，127、信息发送装置；

200、报警装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2，本实用新型铁路作业安全警示设备包括两个部分：用于测量列车与作业场所之间距离的测距系统100，及根据测距系统的测量结果提示警戒信号的报警装置200。具体来说，有如下几种实施方式：

实施例一，如图1：

所述测距系统100包括探测装置110和目标装置120。所述探测装置110安装在列车上，目标装置120设于铁路作业现场。

探测装置110包括：发出探测信号的无线信号发射装置111、接收反馈信号的无线信号接收装置113、以及探测控制装置112。通过相应的程序设置，控制装置112控制无线信号发射装置111周期性地发出特定强度和频率的电磁波探测信号，并对无线信号接收装置113接收到的、目标装置120返回的反馈信号进行处理，通过分析发出的探测信号和接收的反馈信号之间的时间差或相位关系计算目标装置120即铁路作业现场的距离，还可以进一步，根据该距离以及列车自身的实时车速计算列车到达作业现场所需的时间；此后，探测控制装置112利用无线信号发射装置111向目标装置120发出列车的距离和车速、到达时间等信息，该信息的载体为另一种与探测信号不同频率的电磁波信号。无线信号发射装置111和接收装置113设置在火车头上，控制装置112同时连接到列车控制室，通过一个显示屏显示探测装置110测得的即时信息。

目标装置120包括：接收探测装置110发出的信号并发出反馈信号的反馈装置121、和反馈控制装置122。目标装置的控制装置122对接收的信号进行分析处理，如接收到的是探测信号，控制反馈装置121发出反馈信号；如接收到的是探测装置110提供的列车的距离和车速、到达时间等信息，则对该信息进行处理，确定列车到达的时间。报警装置200根据目标装置120的控制装置122确定的列车到达时间，发出相应的警戒信号。

目标装置120设于铁路作业现场，每个作业人员随身携带报警装置200，报警装置200与目标装置120保持实时联系。报警装置200也可与目标装置120集成为一体，由作业人员随身携带，如安装在帽子上。

当然，根据现场需要也可以将探测装置110设于铁路作业现场，目标装置120安装在列车上。这时，报警装置200根据探测装置110提供的列车距离、到达时间等测量结果发出警戒信号，各装置的工作程序也需做相应调整。

用于测量列车与作业现场之间距离的无线信号可以是电磁波，也可以是声波。声波测距主要是利用多普勒效应来实现，也是较为成熟的技术。不过考虑到声波在空气中的衰减，传输介质的复杂性，以及列车运行线路的不确定性等因素，利用电磁波测距效果更为理想。

实施例二，如图2：

所述测距系统100包括探测装置110和目标装置120。探测装置110包括：GPS定位装置116和信息处理装置117；目标装置120包括：GPS定位装置126和信息发送装置127。探测装置110的信息处理装置117与报警装置200之间建立通讯连接。探测装置110设于铁路作业现场，目标装置120安装在列车上。报警装置200可与探测装置110集成为一体，由作业人员随身携带，如安装在帽子上。

通过GPS定位装置116、126，目标装置120和探测装置110分别确定列车和作业现场的方位坐标。信息发送装置127将GPS定位装置126确定的列车方位坐标、以及列车实时车速信息，按一定的时间间隔(如每秒一次)，通过特定强度特定频率的无线信号向外发送。当列车与作业现场之间的距离在一定范围内时，作业现场探测装置110的信息处理装置117即能接收到列车发出的信息。在接收到该包含列车方位坐标、列车车速的信息后，信息处理装置117根据GPS定位装置116提供的自身方位坐标，确定列车的距离，并计算列车到达所需的时间。信息处理装置117随即将其确定的列车距离和到达时间等信息，传送至报警装置200。报警装置200根据其接收的列车距离和到达时间发出不同的报警信号。

在面的各种实施方式中，用于测量距离或传送信息的无线信号的强度，应当根据预先设定的安全距离确定。在列车与作业现场之间的距离大于安全距离时，无线信号的强度不足，测距、信息传送及相关警戒工作未启动；当两者距离小于安全距离时，无线信号的强度能够满足测距和信息传送要求，周期性的测距、信息传送工作及相关的警戒工作开始进行。

探测装置和目标装置均具有多线程通讯功能，同一个探测装置可以同时协同多个目标装置工作，同一个目标装置也可以同时协同多个探测装置工作。在有两列以上的列车同时靠近临近的多个作业现场时，各个作业现场的目标装置或探测装置同时确定不同列车的距离和到达时间，报警装置确定最近的或者最快到达的列车，并根据其到达时间发出警戒信号。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路作业安全警示设备，其特征在于，包括：用于测量列车与作业场所之间距离的测距系统(100)，及根据测距系统(100)的测量结果发出警戒信号的报警装置(200)。

2.根据权利要求1所述的铁路作业安全警示设备，其特征在于，所述测距系统(100)包括探测装置(110)和目标装置(120)。

3.根据权利要求2所述的铁路作业安全警示设备，其特征在于，

所述探测装置(110)包括：发出探测信号的无线信号发射装置(111)、接收反馈信号的无线信号接收装置(113)、以及处理反馈信号并控制无线信号发射装置的探测控制装置(112)；

所述目标装置(120)包括：接收探测装置发出的探测信号并发出反馈信号的反馈装置(121)、和对接收的信号进行处理确定测量结果并控制反馈装置的反馈控制装置(122)。

4.根据权利要求2或3所述的铁路作业安全警示设备，其特征在于，所述报警装置(200)根据所述目标装置(120)确定的测量结果发出警戒信号。

5.根据权利要求4所述的铁路作业安全警示设备，其特征在于，所述报警装置(200)和目标装置(120)设于铁路作业场所，所述探测装置(110)设于列车上。

6.根据权利要求5所述的铁路作业安全警示设备，其特征在于，所述报警装置(200)和目标装置(120)集成为一体。

7.根据权利要求2所述的铁路作业安全警示设备，其特征在于，所述报警装置(200)根据所述探测装置(110)确定的测量结果发出警戒信号。

8.根据权利要求2所述的铁路作业安全警示系统，其特征在于，所述目标装置(120)包括：确定列车位置的GPS定位装置(126)，发出列车位置、车速信息的信息发送装置(127)；

所述探测装置(110)包括：确定作业场所位置的GPS定位装置(116)，接收目标装置发出的信息并比照自身位置确定测量结果的信息处理装置(117)；

所述报警装置(200)根据所述探测装置(110)确定的测量结果发出警戒信号。

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