CN201494439U - 液力牵引电机车动力传动装置 - Google Patents
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Abstract
液力牵引电机车动力传动装置，涉及有车框架、驱动链轮、大锥轮、小锥轮、链条、轨道轮、从动链轮、动力驱动轴B、液压马达、齿轮连接器、小正齿轮、大正齿轮和动力驱动轴A组成。在车框架下面，分前后设置有两根动力驱动轴，一根是动力驱动轴A，另一根是动力驱动轴B。在动力驱动轴A上，连接设置有大正齿轮，大正齿轮啮合连接有小正齿轮，小正齿轮同轴连接有大锥轮，大锥轮又啮合连接有小锥轮。小锥轮的轴端设置有齿轮连接器，齿轮连接器又同时连接液压马达的动力输出轴。大正齿轮又带动动力驱动轴A转动，在动力驱动轴A上设置有驱动链轮，驱动链轮上设置有链条，链条连接动力驱动轴B上设置的从动链轮，带动动力驱动轴B同步转动。本实用新型整体结构简单，运行稳定性好。
Description
技术领域：
本实用新型涉及液力到机械的动力传动装置，尤其涉及液力牵引电机车动力传动装置。
背景技术：
现有技术的牵引电机车，一般采用双动力驱动的结构，也就是在两根驱动轴上各自设置独立的驱动电机，各自配备独立的变速箱和传动机构，这种设置形式使得整体结构复杂，尤其由于啮合面大而降低了有效功率，耗能高。由于设备的整体结构复杂，所以运行和维护也相对复杂，故障率高，对生产运行势必造成不利的影响。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于少恩是现有技术的不足之处，提供一种液力牵引电机车动力传动装置，以两根动力驱动轴联动的形式，实现单动力驱动，整体结构简单，运行稳定好，可靠性高。
本实用新型所述的液力牵引电机车动力传动装置，涉及有车框架、驱动链轮、大锥轮、小锥轮、链条、轨道轮、从动链轮、液压马达、齿轮连接器、小正齿轮和大正齿轮组成。所说的车框架是本实用新型的主体框架，整体为方形结构。在所说的车框架下面，分前后设置有两根动力驱动轴，在动力驱动轴的外端车框架内，设置有作为动力驱动轮的轨道轮。在所说的两根动力驱动轴中的一根动力驱动轴上，连接设置有大正齿轮，这里把大正齿轮直接驱动的轴描述为动力驱动轴A，车框架下的另一根动力驱动轴则为动力驱动轴B。所说的大正齿轮啮合连接有小正齿轮，小正齿轮同轴连接有大锥轮，所说的大锥轮又啮合连接有小锥轮。小锥轮的轴端设置有齿轮连接器，齿轮连接器又同时连接液压马达的动力输出轴。或者说，液压马达通过齿轮连接器连接和驱动小锥轮，小锥轮啮合驱动大锥轮，大锥轮同轴带动小正齿轮，小正齿轮啮合带动大正齿轮，实现减速。大正齿轮又带动动力驱动轴A转动，在动力驱动轴A上设置有驱动链轮，驱动链轮上设置有链条，链条连接动力驱动轴B上设置的从动链轮，带动动力驱动轴B同步转动。
本实用新型所述的液力牵引电机车动力传动装置，整体结构简单，以液压马达作为牵引机车的总动力，一方面可以实现软启动，可以避免机械性损坏，使得本实用新型的整体可靠性大大提高。本实用新型的运行稳定性好，完全符合本安型要求，对于促进矿山生产具有重要的意义。
附图说明：
附图是本实用新型所述液力牵引电机车动力传动装置的结构示意图。1-车框架 2-驱动链轮 3-大锥轮 4-小锥轮 5-链条 6-轨道轮 7-从动链轮8-动力驱动轴B 9-液压马达 10-齿轮连接器 11-小正齿轮 12-大正齿轮13-动力驱动轴A
具体实施方式：
现参照附图1，结合实施例说明如下：本实用新型所述的液力牵引电机车动力传动装置，涉及有车框架1、驱动链轮2、大锥轮3、小锥轮4、链条5、轨道轮6、从动链轮7、动力驱动轴B8、液压马达9、齿轮连接器10、小正齿轮11、大正齿轮12和动力驱动轴A13组成。所说的车框架1是本实用新型的主体框架，整体为方形结构。在所说的车框架1下面，分前后设置有两根动力驱动轴，一根是动力驱动轴A13，另一根是动力驱动轴B8。在动力驱动轴的外端车框架1内，设置有作为动力驱动轮的轨道轮6。在所说的两根动力驱动轴中的一根动力驱动轴上，也就是在动力驱动轴A13上，连接设置有大正齿轮12，这里把大正齿轮12直接驱动的轴描述为动力驱动轴A13，车框架1下的另一根动力驱动轴则为动力驱动轴B8。所说的大正齿轮12啮合连接有小正齿轮11，小正齿轮11同轴连接有大锥轮3，所说的大锥轮3又啮合连接有小锥轮4。小锥轮4的轴端设置有齿轮连接器10，齿轮连接器10又同时连接液压马达9的动力输出轴。或者说，液压马达9通过齿轮连接器10连接和驱动小锥轮4，小锥轮4啮合驱动大锥轮3，大锥轮3同轴带动小正齿轮11，小正齿轮11啮合带动大正齿轮12，实现减速。大正齿轮12又带动动力驱动轴A13转动，在动力驱动轴A13上设置有驱动链轮2，驱动链轮2上设置有链条5，链条5连接动力驱动轴B8上设置的从动链轮7，带动动力驱动轴B8同步转动。本实用新型所述的液力牵引电机车动力传动装置，整体结构简单，以液压马达8作为牵引机车的总动力，一方面可以实现软启动，可以避免机械性损坏，使得本实用新型的整体可靠性大大提高。本实用新型的运行稳定性好，完全符合本安型要求，对于促进矿山生产具有重要的意义。
Claims (3)
1.液力牵引电机车动力传动装置，在动力驱动轴的外端车框架(1)内，设置有作为动力驱动轮的轨道轮(6)，其特征在于在所说的两根动力驱动轴中的一根动力驱动轴上，也就是在动力驱动轴A(13)上，连接设置有大正齿轮(12)，车框架(1)下的另一根动力驱动轴则为动力驱动轴B(8)；所说的大正齿轮(12)啮合连接有小正齿轮(11)，小正齿轮(11)同轴连接有大锥轮(3)，所说的大锥轮(3)又啮合连接有小锥轮(4)。
2.根据权利要求1所述的液力牵引电机车动力传动装置，其特征在于小锥轮(4)的轴端设置有齿轮连接器(10)，齿轮连接器(10)又同时连接液压马达(9)的动力输出轴。
3.根据权利要求1所述的液力牵引电机车动力传动装置，其特征在于动力驱动轴A(13)上设置有驱动链轮(2)，驱动链轮(2)上设置有链条(5)，链条(5)连接动力驱动轴B(8)上设置的从动链轮(7)，带动动力驱动轴B(8)同步转动。
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| CN2009200266014U CN201494439U (zh) | 2009-05-30 | 2009-05-30 | 液力牵引电机车动力传动装置 |
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| CN201494439U true CN201494439U (zh) | 2010-06-02 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201494439U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106428043A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-02-22 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种齿轨机车及其卧式齿轨车驱动装置 |
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2009
- 2009-05-30 CN CN2009200266014U patent/CN201494439U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100602 Termination date: 20110530 |