CN201494369U - 一种具有抗高低温能力的车用内后视镜 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种具有抗高低温能力的车用内后视镜，包括支杆、镜壳、翻转手柄和镜片，所述的镜片固定在镜壳上，所述的翻转手柄与支杆可转动式连接，且所述的翻转手柄设有两根用于将其固定在镜壳两内侧的轴，其中，与镜壳相对的轴为后轴，其位于翻转手柄的上部，与镜壳相背的轴为前轴，其位于翻转手柄的下部；其特征在于：所述的前轴为空心轴，该空心轴内插装有与其相适应的金属轴。本内后视镜的翻转手柄的前轴为空心轴，且在空心轴内插入由金属材料制成的金属轴，使翻转手柄上的轴具有金属材料特性，即在高温环境下不会产生塑性变形，依然具有很好的弹性，经高温测试后手柄力没有衰减，消除调整内后视镜角度时出现的手柄连动现象。

Description

一种具有抗高低温能力的车用内后视镜
技术领域
本实用新型涉及一种具有抗高低温能力的车用内后视镜，具体是指一种翻转手柄经高温测试后塑性变形小、与镜壳连接刚度高的具有抗高低温能力的车用内后视镜。
背景技术
内后视镜是车辆中不可缺少的配件，现有技术中常用内后视镜的结构如图1～2所示，其主要由支杆1、镜壳2、翻转手柄3、缓冲垫4、镜片5、卡框6共六个零件组成，其中的翻转手柄可以切换昼夜翻转角，满足白天或晚上行车时的需要，使白天行车有清晰的图像及晚上行车防止后方车灯刺眼。
然而，现有技术中的这种内后视镜内部功能结构全部采用塑料零件，在高温测试后会产生塑性变形，使翻转手柄拨动力严重减弱，导致调整内后视镜角度时会出现手柄连动现象，并且由于力衰减严重，翻转手柄与镜壳连接刚度减弱，当汽车行驶超过一定速度时，内视镜的镜壳极易产生抖动导致镜片出现大幅抖动，使镜片中的成像晃动而影响其成像的清晰度，从而影响驾驶员的安全驾驶。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种翻转手柄经高温测试后塑性变形小、与镜壳连接刚度高的具有抗高低温能力的车用内后视镜。
本实用新型的目的可以通过以下的技术方案来实现：一种具有抗高低温能力的车用内后视镜，包括支杆、镜壳、翻转手柄和镜片，所述的镜片固定在镜壳上，所述的翻转手柄与支杆可转动式连接，且所述的翻转手柄设有两根用于将其固定在镜壳两内侧的轴，其中，与镜壳相对的轴为后轴，其位于翻转手柄的上部，与镜壳相背的轴为前轴，其位于翻转手柄的下部；其特征在于：所述的前轴为空心轴，该空心轴内插装有与其相适应的金属轴。本实用新型将现有翻转手柄的实心前轴改成空心结构，且在该空心前轴上插入金属轴，使翻转手柄前端轴具有一定的金属特性，即在高温环境下不会产生塑性变形，依然具有很好的弹性。
所述前轴的空心孔为圆形，即所述的前轴为一圆柱状的空心轴套，所述的金属轴为圆轴。
在上述基础上，本实用新型可以做以下的改进：所述的镜片通过一与镜壳外轮廓相适配的卡框固定在所述的镜壳上，所述镜壳端面上的内侧边缘设有一圈凸台，所述的卡框上朝向镜壳一侧的端面外边缘设有与所述凸台相适配的一圈卡槽。
所述的镜片通过强行脱模结构固定于镜壳上。
本实用新型所述支杆的一端为球状，所述的翻转手柄上设有与其对应的球窝，所述支杆为球状的一端穿过镜壳伸入到所述翻转手柄的球窝内。
本实用新型所述的镜片与镜壳之间设有若干的缓冲垫，各缓冲垫沿所述镜片均匀分布。
所述的镜片和镜壳之间设有两块缓冲垫，两缓冲垫均匀分布在所述镜片的两侧边缘处。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本内后视镜的翻转手柄的前轴为空心轴，且在空心轴内插入由金属材料制成的金属轴，使翻转手柄上的轴具有金属材料特性，即在高温环境下不会产生塑性变形，依然具有很好的弹性，经高温测试后手柄力没有衰减，消除调整内后视镜角度时出现的手柄连动现象。经过测试，内后视镜经过高温测试后手柄拨动力基本保持不变，调整内后视镜角度时不会出现手柄连动现象。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是现有内后视镜的结构爆炸图；
图2是现有内后视镜的翻转手柄和镜壳的安装示意图；
图3是本实用新型的示意爆炸图；
图4是本实用新型的翻转手柄和镜壳的安装示意图；
图5是本实用新型的翻转手柄和金属轴的安装示意图；
图6是本实用新型的翻转手柄、金属轴和镜壳的安装示意图；
图7是本实用新型的翻转手柄、金属轴和支杆的安装示意图。
具体实施方式
如图3～7所示的具有抗高低温能力的车用内后视镜是本实用新型的实施例，它包括了支杆1、镜壳2、翻转手柄3和镜片5；镜壳2的两内侧设有对称的半圆定位槽；翻转手柄3设有两根与镜壳2的半圆定位槽相适应的轴，其中与镜壳相对的轴为后轴，其位于翻转手柄的上部，与镜壳相背的轴为前轴，其位于翻转手柄的下部，前轴为空心轴，即前轴为一圆柱状的空心轴套，一与其相适应的圆形金属轴7插装在该空心轴内并与其成一体；该翻转手柄3中间还设有球窝，支杆1的一端为与翻转手柄3的球窝相适配的球体。翻转手柄3通过前、后两轴固定在镜壳2两内侧的半圆定位槽上，支杆1的球体端则穿过镜壳2伸入到翻转手柄3的球窝内并可在球窝内转动；镜壳2端面上的内侧边缘设有一圈凸台，镜片5通过一卡框6固定在镜壳2上，卡框6上朝向镜壳一侧的端面外边缘设有与所述凸台相适配的一圈卡槽，安装时，将镜片5放在镜壳2上，再把卡框6的卡槽与镜壳5的凸台卡扣固定，从而固定镜片；镜片5和镜壳2之间均匀分布在镜片两侧边缘的缓冲垫4，减少外力对镜片的冲击。
作为本实用新型的另一实施例，也可将镜片和镜壳之间设计成强行脱模结构，直接将镜片装入没有卡框，镜壳强脱带有固定镜片功能的镜壳内。
本实用新型将现有翻转手柄的实心前轴改成空心结构，且在该空心前轴上插入金属轴，使翻转手柄前端轴具有一定的金属特性，即在高温环境下不会产生塑性变形，依然具有很好的弹性。

Claims (7)

1.一种具有抗高低温能力的车用内后视镜，包括支杆、镜壳、翻转手柄和镜片，所述的镜片固定在镜壳上，所述的翻转手柄与支杆可转动式连接，且所述的翻转手柄设有两根用于将其固定在镜壳两内侧的轴，其中，与镜壳相对的轴为后轴，其位于翻转手柄的上部，与镜壳相背的轴为前轴，其位于翻转手柄的下部；其特征在于：所述的前轴为空心轴，该空心轴内插装有与其相适应的金属轴。
2.根据权利要求1所述的具有抗高低温能力的车用内后视镜，其特征在于：所述前轴的空心孔为圆形，即所述的前轴为一圆柱状的空心轴套，所述的金属轴为圆轴。
3.根据权利要求2所述的具有抗高低温能力的车用内后视镜，其特征在于：所述的镜片通过一与镜壳外轮廓相适配的卡框固定在所述的镜壳上，所述镜壳端面上的内侧边缘设有一圈凸台，所述的卡框上朝向镜壳一侧的端面外边缘设有与所述凸台相适配的一圈卡槽。
4.根据权利要求2所述的具有抗高低温能力的车用内后视镜，其特征在于：所述的镜片通过强行脱模结构固定于镜壳上。
5.根据权利要求3或4所述的具有抗高低温能力的车用内后视镜，其特征在于：所述支杆的一端为球状，所述的翻转手柄上设有与其对应的球窝，所述支杆为球状的一端穿过镜壳伸入到所述翻转手柄的球窝内。
6.根据权利要求5所述的具有抗高低温能力的车用内后视镜，其特征在于：所述的镜片与镜壳之间设有若干的缓冲垫，各缓冲垫沿所述镜片均匀分布。
7.根据权利要求6所述的具有抗高低温能力的车用内后视镜，其特征在于：所述的镜片和镜壳之间设有两块缓冲垫，两缓冲垫均匀分布在所述镜片的两侧边缘处。
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