CN201477943U - 隧道照明专用电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道照明专用电缆,包括干线部分和支线部分;所述干线部分包括动力线缆和控制线缆,以及依次设置在动力线缆和控制线缆外的干线扎紧层、外护层和干线注塑层,所述动力线缆和控制线缆之间位于干线扎紧层内空隙的部分设有干线填充层;所述支线部分包括一组包覆分支电缆绝缘层的分支电缆导体,所述分支电缆导体外依次设置支线扎紧层、分支电缆护层以及支线注塑层,所述支线扎紧层与分支电缆绝缘层之间的空隙部分设有分支填充层。本实用新型将多种功能电缆组合成一根,减少电缆敷设次数,节约安装费用,节约隧道空间,同时降低电缆生产成本,使电缆集电力传输、控制信号传递、照明多功能于一体。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种隧道照明专用电缆,是一种特别适用于隧道照明用带分支的电缆。
背景技术
GB/T12706《额定电压1kV到35kV挤包绝缘电力电缆及附件》、GB9330《塑料绝缘控制电缆》和JB/T10636《额定电压0.6/1kV(Um=1.2kV)铜芯塑料绝缘预制分支电缆》规定的产品,适用于电力电缆、控制、监控回路及保护线路等场合使用,现大多数厂家生产这三种电缆,但是没有针对隧道把电力电缆、控制电缆、分支电缆综合起来开发这类专用电力电缆,目前已有铁路隧道照明电力电缆,但是现在已远远不能满足需要。
发明内容
发明目的:本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种隧道照明专用电缆。
技术方案:本实用新型公开了一种隧道照明专用电缆,包括外层设有电缆注塑层的干线部分和支线部分;所述干线部分包括动力线缆和控制线缆,以及依次设置在动力线缆和控制线缆外的干线扎紧层、外护层和干线注塑层,所述动力线缆和控制线缆之间位于干线扎紧层内空隙的部分设有干线填充层;所述动力线缆包括两根以上包覆动力线芯绝缘层的动力线芯,所述控制线缆包括一组包覆控制线芯绝缘层的控制线芯,所述控制线芯外层依次设置隔离层、屏蔽层以及外护套;所述支线部分包括一组包覆分支电缆绝缘层的分支电缆导体,所述分支电缆导体外依次设置支线扎紧层、分支电缆护层以及支线注塑层,所述支线扎紧层与分支电缆绝缘层之间的空隙部分设有分支填充层。
所述动力线芯与分支电缆导体电连通,即支线部分是由动力线芯引出的支线,干线与支线间的距离可根据的照明装置间距离进行设计,便于安装敷设。
本实用新型中,优选地,所述动力线芯为两根以上。
本实用新型中,优选地,所述控制线芯为两根以上,可根据自动控制设备任意选择控制线芯根数。
本实用新型中,优选地,所述分支电缆导体为两根以上。
本实用新型中,优选地,所述屏蔽层为金属带或金属丝构成的屏蔽层,从而提高控制电缆的抗干扰性,且能够降低外部电磁场对设备的干扰水平。
有益效果:本实用新型所述的隧道照明专用电缆,其中动力线芯连接分支电缆,用于传输电力,控制线芯用于实现对隧道内的照明用电实施全段或分段的多点控制。将多种功能电缆组合成一根电缆,减少电缆敷设次数,节约安装费用,节约隧道空间,同时降低电缆生产成本,使带分支隧道照明专用电缆集电力传输、控制信号传递、照明多功能于一体。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明,本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
图1为本实用新型的隧道照明专用电缆整体结构示意图。
图2为本实用新型的隧道照明专用电缆截面结构示意图。
具体实施方式:
如图1和图2所示,本实用新型公开了一种隧道照明专用电缆,包括外层设有电缆注塑层7)的干线部分20和支线部分19;所述干线部分20包括动力线缆和控制线缆,以及依次设置在动力线缆和控制线缆外的干线扎紧层4、外护层5和干线注塑层6,所述动力线缆和控制线缆之间位于干线扎紧层4内空隙的部分设有干线填充层3;所述动力线缆包括两根以上包覆动力线芯绝缘层2的动力线芯1,所述控制线缆包括一组包覆控制线芯绝缘层9的控制线芯8,所述控制线芯外层依次设置隔离层10、屏蔽层11以及外护套12;所述支线部分包括一组包覆分支电缆绝缘层14的分支电缆导体13,所述分支电缆导体外依次设置支线扎紧层16、分支电缆护层17以及支线注塑层18,所述支线扎紧层与分支电缆绝缘层之间的空隙部分设有分支填充层15。所述动力线芯1为四根。所述控制线芯8为七根。所述分支电缆导体13从动力线芯引出,也为四根。所述屏蔽层11为金属带或金属丝构成的屏蔽层。
本实用新型提供了一种隧道照明专用电缆的思路及方法,具体实现该技术方案的方法和途径很多,以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部份均可用现有技术加以实现。
Claims (6)
1.一种隧道照明专用电缆,其特征在于,包括外层设有电缆注塑层(7)的干线部分(20)和支线部分(19);所述干线部分(20)包括动力线缆和控制线缆,以及依次设置在动力线缆和控制线缆外的干线扎紧层(4)、外护层(5)和干线注塑层(6),所述动力线缆和控制线缆之间位于干线扎紧层(4)内空隙的部分设有干线填充层(3);所述动力线缆包括两根以上包覆动力线芯绝缘层(2)的动力线芯(1),所述控制线缆包括一组包覆控制线芯绝缘层(9)的控制线芯(8),所述控制线芯外层依次设置隔离层(10)、屏蔽层(11)以及外护套(12);所述支线部分包括一组包覆分支电缆绝缘层(14)的分支电缆导体(13),所述分支电缆导体外依次设置支线扎紧层(16)、分支电缆护层(17)以及支线注塑层(18),所述支线扎紧层与分支电缆绝缘层之间的空隙部分设有分支填充层(15)。
2.根据权利要求1所述隧道照明专用电缆,其特征在于,所述动力线芯(1)为两根以上。
3.根据权利要求1所述隧道照明专用电缆,其特征在于,所述控制线芯(8)为两根以上。
4.根据权利要求1所述隧道照明专用电缆,其特征在于,所述分支电缆导体(13)为两根以上。
5.根据权利要求1所述隧道照明专用电缆,其特征在于,所述屏蔽层(11)为金属带或金属丝构成的屏蔽层。
6.根据权利要求1所述隧道照明专用电缆,其特征在于,所述动力线芯(1)与分支电缆导体(13)电连通。
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CN102314962A (zh) * | 2011-08-24 | 2012-01-11 | 宝胜科技创新股份有限公司 | 铁路隧道用特种复合型分支电缆 |
CN102332330A (zh) * | 2011-06-22 | 2012-01-25 | 江苏天地龙电缆有限公司 | 轨道交通车辆用动控组合电缆 |
CN104658645A (zh) * | 2013-11-19 | 2015-05-27 | 株式会社安川电机 | 旋转电机用电缆 |
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