CN201477086U - 全自动真空脱气装置 - Google Patents

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朱洪斌
王晨
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Abstract

本实用新型公开了一种全自动真空脱气装置，包括第一气缸、第二气缸及脱气室，其特征在于：所述第一气缸与进油管相连，进油管上设置第一阀门，所述第一气缸与排油管相连，所述排油管上设置有第二阀门，所述第一气缸通过第三阀门与脱气室的雾化喷嘴相连，第一气缸的排油口通过第四阀门与脱气室的底部排油口相连通，所述脱气室与第二气缸通过第五阀门相连，所述第二气缸与出口管线相连，出口管线上设置第六阀门，所述第一气缸和第二气缸的活塞杆分别与电动传动装置相连，所述脱气室置于恒温空间内，在所述脱气室内设置真空传感器。本实用新型的全自动真空脱气装置解决了真空效率难以控制的难点，具有脱气效率稳定、可控以及使用方便、快捷的特点。

Description

全自动真空脱气装置
技术领域
本实用新型涉及一种变压器油色谱分析真空脱气法中所需的一种全自动真空脱气装置。属于电力系统机械技术领域。
背景技术
目前真空脱气装置在电力用油色谱分析中应该较为广泛。但是至今还没有一套能始终保持一定真空脱气效率的装置，因此它们也无法十分准确地完成变压器油中溶解气体组分含量色谱分析(真空法)的脱气全过程。对于有些较老的真空脱气装置更是存在脱气效率忽高忽低的现象，这严重影响了分析结果的可靠性，从而容易导致数据无规可循，无法对设备的运行状况加以判断。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变压器油色谱分析过程中所需的真空效率稳定且容易控制的全自动真空脱气方法及装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种全自动真空脱气装置，包括第一气缸、第二气缸及脱气室，其特征在于：所述第一气缸与进油管相连，进油管上设置第一阀门，所述第一气缸与排油管相连，所述排油管上设置有第二阀门，所述第一气缸通过第三阀门与脱气室的雾化喷嘴相连，第一气缸的排油口通过第四阀门与脱气室的底部排油口相连通，所述脱气室与第二气缸通过第五阀门相连，所述第二气缸与出口管线相连，出口管线上设置第六阀门，所述脱气室下部与补气管相连，所述补气管上设置第七阀门和第八阀门，所述第一气缸和第二气缸的活塞杆分别与电动传动装置相连，所述脱气室置于恒温空间内，在所述脱气室内设置真空传感器。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型的全自动真空脱气装置改变了一般脱气装置采用真空泵获取真空的方法，通过在电动传动装置的作用下拉动气缸内的活塞来产生真空。本实用新型全自动真空脱气装置解决了真空效率难以控制的难点，具有脱气效率稳定、可控以及使用方便、快捷的特点。利用全自动真空脱气装置来进行变压器油色谱分析前的脱气，可以保证在色谱仪正常的情况下分析所得数据的准确性、稳定性及可比性，使变压器色谱数据有规可循，也进一步为电气设备的安全运行提供了有力的保障。
附图说明
图1为本实用新型的全自动真空脱气装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1为本实用新型的全自动真空脱气装置结构示意图。
本实用新型提供一种全自动真空脱气装置，包括第一气缸1、第二气缸2及脱气室3，其特征在于：所述第一气缸1与进油管相连，进油管上设置第一阀门11，所述第一气缸1与排油管相连，所述排油管上设置有第二阀门12，所述第一气缸1通过第三阀门13与脱气室3的雾化喷嘴相连，第一气缸1的排油口通过第四阀门14与脱气室3的底部排油口相连通，所述脱气室3与第二气缸2通过第五阀门15相连，所述第二气缸2与出口管线相连，出口管线上设置第六阀门16，所述脱气室3下部与补气管相连，所述第一气缸1和第二气缸2的活塞杆与电动传动装置8相连，所述脱气室置于恒温空间内，在所述脱气室3内设置真空传感器5。
前述的全自动真空脱气装置，在所述第一气缸1的进油室内设置液位传感器4，用于油样定量。
前述的全自动真空脱气装置，在所述与第二气缸2相连的出口管线上设置绝压传感器6，用于测量压力，保证真空装置始终保持恒定的真空度，所述绝压传感器6与定量管7相接。
前述的全自动真空脱气装置，所述补气管上串联设置第七阀门17和第八阀门18。
前述的全自动真空脱气装置，所述第一阀门11、第二阀门12、第三阀门13、第四阀门14、第五阀门15、第六阀门16、第七阀门17、第八阀门18为两通电磁阀。
所述电动传动装置8为直线电机。
本实用新型的全自动真空脱气装置的脱气方法包括以下步骤：
1)预进油：将进油管第一阀门11打开，少量的油样进入第一气缸1中，来回拉动活塞数次对气缸进行冲洗，完毕后将油排出；
2)真空的产生：关闭第一阀门11、第二阀门12、第三阀门13、第四阀门14，打开第五阀门15，拉动第二气缸2中的活塞到底部，然后关闭第五阀门15，打开第六阀门16，将活塞推至顶部，重复操作，直到脱气室里的真空传感器显示恒定的真空值为止；
3)进油：打开第一阀门11，拉动第一气缸1中的活塞，油通过管道进入第一气缸1中，关闭第一阀门11，打开第三阀门13，推动第一气缸1中的活塞将油通过脱气室的雾化喷嘴注入脱气室3中；
4)油样脱气：油样进入脱气室3以后，在恒温状态下稳定一段时间开始脱气3～4次，在脱气过程中通过打开第七阀门17、第八阀门18对脱气室3进行补气，补气量根据第七阀门17与第八阀门18之间的连接管的体积来计算；
5)排油：油样脱气完毕后，打开第四阀门14，第二阀门12，将废油从排油口排出。
以上已以较佳实施例公开了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种全自动真空脱气装置，包括第一气缸(1)、第二气缸(2)及脱气室(3)，其特征在于：所述第一气缸(1)与进油管相连，进油管上设置第一阀门(11)，所述第一气缸(1)与排油管相连，所述排油管上设置有第二阀门(12)，所述第一气缸(1)通过第三阀门(13)与脱气室(3)的雾化喷嘴相连，第一气缸(1)的排油口通过第四阀门(14)与脱气室(3)的底部排油口相连通，所述脱气室(3)与第二气缸(2)通过第五阀门(15)相连，所述第二气缸(2)与出口管线相连，出口管线上设置第六阀门(16)，所述脱气室(3)下部与补气管相连，所述第一气缸(1)和第二气缸(2)的活塞杆分别与电动传动装置(8)相连，所述脱气室置于恒温空间内，在所述脱气室(3)内设置真空传感器(5)。
2.根据权利要求1所述的全自动真空脱气装置，其特征在于：在所述第一气缸(1)的进油室内设置液位传感器(4)。
3.根据权利要求1所述的全自动真空脱气装置，其特征在于：在所述与第二气缸(2)相连的出口管线上设置绝压传感器(6)，所述绝压传感器(6)与定量管(7)相接。
4.根据权利要求1或2或3所述的全自动真空脱气装置，其特征在于：所述补气管上串联设置第七阀门(17)和第八阀门(18)。
5.根据权利要求1或2或3所述的全自动真空脱气装置，其特征在于：所述第一阀门(11)、第二阀门(12)、第三阀门(13)、第四阀门(14)、第五阀门(15)、第六阀门(16)为两通电磁阀。
6.根据权利要求1或2或3所述的全自动真空脱气装置，其特征在于：所述电动传动装置(8)为直线电机。
7.根据权利要求4所述的金自动真空脱气装置，其特征在于：所述电动传动装置(8)为直线电机。
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