CN201474471U - 一种自由门控制器的调速阻尼装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑用自由门控制器的调速阻尼装置。由转轴椭圆齿轮、阻尼椭圆齿轮、齿轮轴座、夹板和调速螺栓组成。转轴椭圆齿轮和阻尼椭圆齿轮相啮合，转轴椭圆齿轮固定在转动轴上，阻尼椭圆齿轮通过齿轮轴座固定在壳体上，阻尼椭圆齿轮在齿轮轴座上转动，夹板的一端和齿轮轴座将阻尼椭圆齿轮夹住，夹板的另一端固定在壳体上；调速螺栓穿过齿轮轴座的圆孔旋入夹板的螺丝孔中，转动调速螺栓可以改变夹板和齿轮轴座对阻尼椭圆齿轮的夹紧度，调节阻尼椭圆齿轮的旋转阻力。本实用新型结构简单、用材少、易于生产，阻尼效果好。

Description

一种自由门控制器的调速阻尼装置

技术领域

本实用新型涉及建筑用自动闭门装置，特别涉及一种包括自由门上轴转动控制装置和下轴定位装置的自由门控制器的调速阻尼装置。

背景技术

目前公知的自由门或地弹门普遍采用的地弹簧，主要由地弹簧、地轴臂、天轴插销、天轴轴套等部件组成。地弹簧多为液压式凸轮结构，制造工艺复杂，体积大，用材多，造价高，安装工序复杂，操作难度大，维修费时费力。申请人曾经于2008年1月11日申请发明专利一项，名称：一种自由门控制器，申请号：200810001843.8，公开日：2008年6月18日，公开(公告)号：CN101200989A；该发明提出了一种体积小、重量轻、结构简单、安装方便的由上轴转动控制装置和下轴定位装置组成的自由门控制器的技术方案，可替代目前自由门所使用的地弹簧和天轴插销；其上轴转动控制装置包括有壳体、调速阻尼装置、弹性夹板、转动连接臂和转动轴等；调速阻尼装置安装在壳体内调节转动轴的转动速度，该调速阻尼装置的缺点是，它的阻尼力度不能随着转动轴的旋转而改变，因此阻尼效果不够理想。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单、用材少、易于生产的调速阻尼装置，其技术方案是这样实现的：

一种自由门控制器的调速阻尼装置，由转轴椭圆齿轮、阻尼椭圆齿轮、齿轮轴座、夹板和调速螺栓组成，设置在所述自由门控制器的壳体中，固定在自由门控制器的壳体和转动轴上；所述转轴椭圆齿轮和阻尼椭圆齿轮相啮合，所述转轴椭圆齿轮固定在所述转动轴上，转轴椭圆齿轮的旋转中心为转轴椭圆齿轮的一个焦点；所述阻尼椭圆齿轮通过所述齿轮轴座固定在所述壳体上，阻尼椭圆齿轮在齿轮轴座上转动，阻尼椭圆齿轮的旋转中心为阻尼椭圆齿轮的一个焦点；所述夹板的一端和所述齿轮轴座将所述阻尼椭圆齿轮夹住，夹板的另一端固定在壳体上；所述调速螺栓穿过所述齿轮轴座的圆孔旋入所述夹板的螺丝孔中，转动调速螺栓可以改变夹板和齿轮轴座对阻尼椭圆齿轮的夹紧度，调节阻尼椭圆齿轮的旋转阻力；与调速螺栓相对应的壳体上设有调速孔。

所述转轴椭圆齿轮的椭圆长轴与门体平行。

所述转轴椭圆齿轮的旋转中心和所述阻尼椭圆齿轮的旋转中心的连线与壳体的长度方向平行。

闭门状态时，所述阻尼椭圆齿轮的椭圆长轴与壳体的长度方向平行，阻尼椭圆齿轮的另一个焦点在这两个椭圆齿轮的旋转中心之间，此时两个椭圆齿轮的啮合处到转轴椭圆齿轮的旋转中心的距离最小，阻尼椭圆齿轮对转轴椭圆齿轮旋转产生的阻力也最小；当门体开启时，随着所述转轴椭圆齿轮的旋转，两椭圆齿轮的啮合处与转轴椭圆齿轮的旋转中心之间距离逐渐加大，所述阻尼椭圆齿轮对所述转轴椭圆齿轮旋转产生的阻力也逐渐加大，当门体关闭时，阻力逐渐减小，从而达到要求的阻尼力度。

本实用新型具有的有益效果是：

可以替换原调速阻尼装置，结构简单、用材少、易于生产，阻尼效果好。

附图说明

图1为调速阻尼装置与转动轴和壳体的结构示意图。

图2为闭门状态时调速阻尼装置示意图，图1的A-A剖视图。

图3为开门、转动连接臂旋转90度状态时调速阻尼装置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种自由门控制器的调速阻尼装置，由转轴椭圆齿轮1、阻尼椭圆齿轮2、齿轮轴座3、夹板4和调速螺栓5组成，设置在所述自由门控制器的壳体6中，固定在自由门控制器的壳体6和转动轴7上；转轴椭圆齿轮1和阻尼椭圆齿轮2相啮合，转轴椭圆齿轮1固定在转动轴7上，转轴椭圆齿轮1的旋转中心为转轴椭圆齿轮1的一个焦点，阻尼椭圆齿轮2通过齿轮轴座3固定在壳体6上，阻尼椭圆齿轮2在齿轮轴座3上转动，阻尼椭圆齿轮2的旋转中心为阻尼椭圆齿轮2的一个焦点，夹板4的一端和齿轮轴座3将阻尼椭圆齿轮2夹住，夹板4的另一端固定在在壳体6上，调速螺栓5穿过齿轮轴座3的圆孔旋入夹板4的螺丝孔中，转动调速螺栓5可以改变夹板4和齿轮轴座3对阻尼椭圆齿轮2夹紧度；在与调速螺栓5相对应的壳体6上设有调速孔9。

参见图2、图3，转轴椭圆齿轮1的椭圆长轴a与门体平行；转轴椭圆齿轮1的旋转中心和阻尼椭圆齿轮2的旋转中心的连线c与壳体的长度方向平行。

参见图2，闭门状态时，阻尼椭圆齿轮2的椭圆长轴b与壳体的长度方向平行，阻尼椭圆齿轮2的另一个焦点在两个椭圆齿轮旋转中心之间，此时两椭圆齿轮的啮合处到转轴椭圆齿轮1的旋转中心的距离最小，阻尼椭圆齿轮2对转轴椭圆齿轮1旋转产生的阻力也最小；参见图3，当门体开启时，随着转轴椭圆齿轮1的旋转，两椭圆齿轮的啮合处与转轴椭圆齿轮1的旋转中心之间距离逐渐加大，阻尼椭圆齿轮2对转轴椭圆齿轮1旋转产生的阻力也逐渐加大，当门体关闭时，阻力逐渐减小，从而达到要求的阻尼力度。

图1、图3中8为转动连接臂。

Claims (4)

1.一种自由门控制器的调速阻尼装置，由转轴椭圆齿轮、阻尼椭圆齿轮、齿轮轴座、夹板和调速螺栓组成，设置在自由门控制器的壳体中，固定在自由门控制器的壳体和转动轴上，其特征是：所述转轴椭圆齿轮和阻尼椭圆齿轮相啮合，所述转轴椭圆齿轮固定在所述转动轴上，转轴椭圆齿轮的旋转中心为转轴椭圆齿轮的一个焦点；所述阻尼椭圆齿轮通过所述齿轮轴座固定在所述壳体上，阻尼椭圆齿轮在齿轮轴座上转动，阻尼椭圆齿轮的旋转中心为阻尼椭圆齿轮的一个焦点；所述夹板的一端和所述齿轮轴座将所述阻尼椭圆齿轮夹住，夹板的另一端固定在壳体上；所述调速螺栓穿过所述齿轮轴座的圆孔旋入所述夹板的螺丝孔中，转动调速螺栓可以改变夹板和齿轮轴座对阻尼椭圆齿轮的夹紧度，调节阻尼椭圆齿轮的旋转阻力。

2.根据权利要求1所述一种自由门控制器的调速阻尼装置，其特征是：所述转轴椭圆齿轮的椭圆长轴与门体平行。

3.根据权利要求1所述一种自由门控制器的调速阻尼装置，其特征是：所述转轴椭圆齿轮的旋转中心和所述阻尼椭圆齿轮的旋转中心的连线与所述壳体的长度方向平行。

4.根据权利要求1所述一种自由门控制器的调速阻尼装置，其特征是：闭门状态时，所述阻尼椭圆齿轮的椭圆长轴与壳体的长度方向平行，阻尼椭圆齿轮的另一个焦点在这两个椭圆齿轮的旋转中心之间。

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