CN201472210U - 车用点烟器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车用点烟器,包括:可相互靠合为一体,具有插入端与握持端的第一、二壳体,及收容于第一、二壳体的电路板、接触端子、固定簧片及USB连接器,以及与电路板连通的传输线,该第一、二壳体的握持端套设有帽套,该帽套相对于USB连接器设有开口,且可旋动令该开口对应USB连接器,呈可对接的状态,或旋动令该开口与USB连接器偏位,而将USB连接器遮挡,借以达到对USB连接器防尘与防碰损的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用点烟器,特别涉及一种具有USB(UniversalSerial Bus;USB)插接埠,能提供具外接USB传输功能的周边产品,如:行动电话、笔记型电脑、数位相机、充电器等供电使用,且能对该USB插接埠进行启开与遮挡功能的车用点烟器。
背景技术
众所周知,时下汽车的驾驶座前方皆配备有供点烟器电性连接的插座,借此以提供点烟器的点烟功能,除此,该点烟器更可透过传输线提供车上电力给车用吸尘器、气体空压机、手机、充电器等的使用。近年来,由于USB被广泛使用于各种电子产品上,因此,使用上相容性提高,该点烟器更发展出独立的USB插接埠,可提供具外接USB传输线的电子产品供电使用,不但增加车用点烟器的功能,更使得电子产品在车上使用的方便性提高。
然而,车用点烟器不使用时,USB插接埠裸露于表面,极容易受到车内灰尘的污染而积垢,或被其他物件不小心的侵入而损伤,使得使用时容易造成电性传输不佳的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的,在于提供一种车用点烟器,其具有对USB插接埠启开与遮挡封闭的功能,当不使用该USB插接埠时,可将其遮闭隐藏以达到防尘与防碰损的效果。
为实现上述目的,本实用新型车用点烟器包括:可相互靠合为一体的第一、二壳体,及收容于第一、二壳体的电路板、接触端子、固定簧片及USB连接器,其中第一、二壳体具有插入端与握持端,该接触端子、固定簧片及USB连接器电性连接于电路板上,而该接触端子位于壳体的插入端,并局部外露于插入端的前缘,该固定簧片具有两个弧形抵压臂且局部外露于插入端的侧缘,而该USB连接器则位于壳体的握持端;所述第一、二壳体的握持端套设有帽套,该帽套相对于USB连接器设有开口,且可旋动令该开口对应USB连接器,呈可对接的状态,或可旋动令该开口与USB连接器偏位,而将USB连接器遮挡封闭。
本实用新型的有益效果:采用本实用新型提供的车用点烟器,具有对USB插接埠启开与遮挡封闭的功能,当不使用该USB插接埠时,可以达到对USB连接器防尘与防碰损的效果。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容,请参阅以下有关本发实用新型的详细说明与附图,然而附图仅提供参考与说明用,并非用来对本实用新型加以限制。
附图说明
下面结合附图,通过对本实用新型的具体实施方式详细描述,将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。
图1为本实用新型车用点烟器的立体分解图。
图2为图1的立体组合图。
图3为本实用新型车用点烟器的USB连接埠被遮挡的立体图。
图4A为本实用新型车用点烟器帽套的正视图。
图4B为图4A沿4B-4B方向的剖视图。
图4C为本实用新型车用点烟器的帽套另一角度的立体图。
图5A为本实用新型车用点烟器第一壳体的正视图。
图5B为图5A燕5B-5B方向的剖视图。
图6为图3沿6-6方向的剖视图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效,请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图,相信本实用新型的目的、特征与特点,应当可由此得到深入且具体的了解,然而附图仅提供参考与说明用,并非用来对本实用新型加以限制。
请参阅图1所示,本实用新型车用点烟器1包括:第一、二壳体20,21、电路板3、帽套4,及旋动机构5,以及传输线6等结构,其中该第一、二壳体20,21,可相互靠合为一体,由非金属材料制成,具有插入端22与握持端23,该插入端22用于插接于车内点烟器的插座内,而该握持端23可供手部的握取。此外,在所述第一、二壳体20,21的握持端23上,形成凹部24,用于收容帽套4,可使得该帽套4组合后与第一、二壳体20,21表面平齐。
所述电路板3,收容于第一、二壳体20,21之间,其上电性连接有接触端子30、固定簧片31及USB连接器32,如图2所示,该接触端子30组装位于第一、二壳体20,21的插入端22,并局部外露于插入端22的前缘,该固定簧片31具有两个弧形抵压臂311,312且局部外露于所述插入端22的侧缘,而该USB连接器32则位于第一、二壳体20,21的握持端23,使得车用点烟器具有USB连接埠。该传输线6的一端与电路板3连通,另一端则可组接插头或插座的连接器(未图示)。
该帽套4如图1及图4A所示,为两端透空的中空体,组设收容于所述第一、二壳体20,21的握持端23的凹部24,其相对于USB连接器32设有开口40。
该旋动机构5设置于帽套4与第一、二壳体20,21之间,可提供帽套4旋动令其上开口40对应USB连接器32,呈可对接的状态(如图2所示),或旋动令该开口40与USB连接器32偏位,而将USB连接器遮挡封闭(如图3所示)。该旋动机构5包含:滑槽50及卡柱51,该滑槽50分别设于第一、二壳体20,21的握持端23的顶部周缘,可提供三十五度的旋动移动行程。而该卡柱51如图4C所示,具有悬臂511与凸体512,该悬臂511由相对于该滑槽50的帽套4的周面以两道裂缝513来形成,可提供具有适当的组装弹性。该凸体512则设置于该悬臂511自由端的端部,如图6所示,该帽套4上下的凸体512嵌卡于该第一、二壳体20,21的滑槽50上,利用此结构,该帽套4可沿着该滑槽50作约35度的旋动,当凸体512旋转移位抵靠至滑槽50的第一位置501,可控制开口40对应USB连接器32,而启开USB连接埠(如图2所示)供插接使用。当凸体512旋转移位抵靠至滑槽50的第二位置502,便遮挡封闭USB连接器32(如图3虚线),则可对USB连接器32防尘与防碰损。
进一步地,请参阅图1及图5A、B所示,该第一壳体20的握持端23的凹部24周面上,一体形成抵迫臂52,且该抵迫臂52的自由端上设有凸粒53,而该帽套4对应于该凸粒53设有保持适当间距的第一定位槽41与第二定位槽42(如图4B所示),这样,当该帽套4被旋动在启开USB连接埠或遮挡封闭USB连接器(如图2、3所示)时,该凸粒53会被同步的定位于第一或第二定位槽41(42)上(如图6所示)。
综上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员来说,可以根据本方面的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形,而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种车用点烟器,能够与汽车内的点烟器插座对接,其特征在于,包括:
第一、二壳体,可相互靠合为一体,由非金属材料制成,具有插入端与握持端;
电路板,收容于第一、二壳体间,其上电性连接有接触端子、固定簧片及USB连接器,该接触端子组装位于第一、二壳体的插入端,并局部外露于插入端的前缘,该固定簧片具有两个弧形抵压臂且局部外露于该插入端的侧缘,而该USB连接器则位于第一、二壳体的握持端;及
帽套,为两端透空的中空体,组设于该第一、二壳体的握持端,其相对于USB连接器设有开口;以及
旋动机构,设置于帽套与第一、二壳体之间,可提供帽套旋动令其上开口对应USB连接器,呈可对接的状态,或旋动令该开口与USB连接器偏位,而将USB连接器遮挡封闭。
2.如权利要求1所述的车用点烟器,其特征在于,该旋动机构包含:滑槽及卡柱,该滑槽分别设于第一、二壳体握持端的顶部周缘,而该卡柱具有悬臂与凸体,该悬臂由相对于该滑槽帽套的周面以两道裂缝来形成,该凸体则设置于该悬臂自由端的端部,通过该凸体嵌卡于该滑槽上,且可沿着该滑槽在对应或偏离USB连接器的第一位置与第二位置作旋动。
3.如权利要求2所述的车用点烟器,其特征在于,该第一、二壳体之一的握持端周面上,一体形成抵迫臂,且该抵迫臂的自由端上设有凸粒,而该帽套对应于该凸粒设有保持适当间距的第一定位槽与第二定位槽,当该帽套被旋动在第一或第二位置时,该凸粒会被同步的定位于第一或第二定位槽上。
4.如权利要求3所述的车用点烟器,其特征在于,该滑槽可提供该凸体在三十五度的旋动行程中移动。
5.如权利要求1所述的车用点烟器,其特征在于,进一步设有传输线,其一端与电路板连通,另一端则可组接插头或插座的连接器。
6.如权利要求1所述的车用点烟器,其特征在于,该第一、二壳体相对于帽套的握持端上,形成凹部,用于收容帽套,可使得该帽套组合后与第一、二壳体表面平齐。
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