CN201465125U - 基于rfid的智能车载工具箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种基于RFID的智能车载工具箱，包括设置在车箱内的车载式后台主机，射频识别单元和RFID电子标签，射频单元与车载式后台主机连接，射频识别单元采集到RFID电子标签的信息处理后传输给车载式后台主机。车载式后台主机对传输来的信息进行处理，车载式后台主机再通过数据传输网络将信息或数据与后台数据管理中心进行传输或交换。采用上述技术方案，本实用新型有如下优点：RFID电子标签中一般保存有约定格式的电子数据，在实际应用中，RFID电子标签附着在待识别的工器具的表面。射频识别电路可远距无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据，从而达到自动识别的目的，射频识别电路与微处理电路相连，所读取的标签信息被传送到微处理器上进行处理，再显示在液晶显示器上。无线传输电路还可以将车箱内工器具的信息无线传输到电力系统中心监控室。本实用新型借助电子射频识别技术可对车载工具箱内所有物品进行智能化管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种智能工具箱，具体的说是涉及一种应用在电力系统检修中的车载智能工具箱。
背景技术
安全工器具是保证电力安全生产的必要工具，在保证人身和设备安全方面发挥了极其重要的作用，根据电力行业标准中的要求，安全工器具必须按照定人、定置、定期试验等制度进行严格管理，才能发挥其必要的作用。
各基层电力单位均配备有专用的电力抢修车，但都基本属于普通客货两用车辆，只具备基本的人、货运输功能，结构功能单一，抢修工具与抢修用料随意堆放一处，运输过程或作业过程中工具易受潮或受损，降低绝缘工器具的绝缘水平，可能危及作业人员的生命安全。
而且，目前普遍缺乏对抢修车辆及作业工器具缺乏有效的管理手段，人工方式工器具管理手段落后，信息混乱，抢修作业前车辆准备、工器具准备工作费时费力，而且经常因为准备不全，无法及时到达作业现场，到达作业现场后又发现缺少必要工器具，大大影响了电力应急抢修速度。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种基于RFID的智能车载工具箱。
本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：
一种基于RFID的智能车载工具箱，包括设置在车箱内的车载式后台主机，射频识别单元和RFID电子标签，射频单元与车载式后台主机连接，射频识别单元采集到RFID电子标签的信息处理后传输给车载式后台主机。车载式后台主机对传输来的信息进行处理，车载式后台主机再通过数据传输网络将信息或数据与后台数据管理中心进行传输或交换。
上述基于RFID的智能车载工具箱，所述的车载式后台主机上带有触摸液晶显示屏。
上述基于RFID的智能车载工具箱，所述射频识别单元主要包括GEN2-1851硅芯片，RFID电子标签由耦合元件及芯片组成。
上述基于RFID的智能车载工具箱，所述的RFID电子标签包括RFID工器具电子标签和RFID工具架位置标签。
上述基于RFID的智能车载工具箱，所述的射频识别单元安装在基于RFID的智能车载工具箱的出入口处，RFID工器具电子标签设置在工器具上，RFID工具架位置标签设置在车箱内的工具架上。
上述基于RFID的智能车载工具箱，在车载式后台主机上还设置有打印机。
采用上述技术方案，本实用新型有如下优点：RFID电子标签中一般保存有约定格式的电子数据，在实际应用中，RFID电子标签附着在待识别的工器具的表面.射频识别电路可远距无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据，从而达到自动识别的目的，射频识别电路与微处理电路相连，所读取的标签信息被传送到微处理器上进行处理，再显示在液晶显示器上.无线传输电路还可以将车箱内工器具的信息无线传输到电力系统中心监控室.本实用新型借助电子射频识别技术可对车载工具箱内所有物品进行智能化管理.
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型RFID电子标签位置示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种基于RFID的智能车载工具箱，包括设置在车箱内的车载式后台主机，射频识别单元和RFID电子标签，射频单元与车载式后台主机连接，射频识别单元采集到RFID电子标签的信息处理后传输给车载式后台主机。车载式后台主机对传输来的信息进行处理，车载式后台主机再通过数据传输网络将信息或数据与后台数据管理中心进行传输或交换，所述的车载式后台主机上带有触摸液晶显示屏，所述射频识别单元采用超高频mini型识别单元，主要包括GEN2-1851硅芯片，体积小、重量轻、防水防摔、读取距离可达1.5米，体积缩小至1/3，而且由于采用多通道技术，具有很好的多标签防碰撞性。RFID电子标签由耦合元件及芯片组成，所述的RFID电子标签包括RFID工器具电子标签和RFID工具架位置标签，电子标签中一般保存有约定格式的电子数据，在实际应用中，电子标签附着在待识别物体的表面。射频识别单元可远距无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据，从而达到自动识别的目的。所述的射频识别单元安装在基于RFID的智能车载工具箱的出入口处，RFID工器具电子标签设置在工器具上，RFID工具架位置标签设置在车箱内的工具架上，在车载式后台主机上还设置有打印机。
本实用新型的工作原理如下：根据工器具管理流程，将RFID工器具电子标签4固定在相关工器具3上，将RFID工具架位置标签2固定在车载工具架1上，工具架及工器具相关信息存入车载式后台主机的RFID信息数据库中，这样放置或取出车载工具架内的工器具时，车载工具箱内的射频识别单元就可远距无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子信息，传输到车载式后台主机上进行处理，再把工器具的信息显示在液晶显示器上，需要监控或查询时就在液晶显示器上查询，不用再到工具箱内一件一件地查找，便于快速取用工器具，大大提高了电力应急抢修速度。同时本实用开新型的车载式后台主机还可以与后台数据中心通过数据传输网络实现数据传输和交换。可以把多台车载工具箱内工器具的放置和取用的情况传输到电力系统的后台数据中心，便于集中管理和调配，大大提高了电力应急抢修速度。
Claims (6)
1.一种基于RFID的智能车载工具箱，其特征在于：包括设置在车箱内的车载式后台主机，射频识别单元和RFID电子标签，射频单元与车载式后台主机连接，射频识别单元采集到RFID电子标签的信息处理后传输给车载式后台主机。
2.根据权利要求1所述的基于RFID的智能车载工具箱，其特征在于：所述的车载式后台主机上带有触摸液晶显示屏。
3.根据权利要求2所述的基于RFID的智能车载工具箱，其特征在于：所述射频识别单元主要包括GEN2-1851硅芯片，RFID电子标签由耦合元件及芯片组成。
4.根据权利要求3所述的基于RFID的智能车载工具箱，其特征在于：所述的RFID电子标签包括RFID工器具电子标签和RFID工具架位置标签。
5.根据权利要求4所述的基于RFID的智能车载工具箱，其特征在于：所述的射频识别单元安装在基于RFID的智能车载工具箱的出入口处，RFID工器具电子标签设置在工器具上，RFID工具架位置标签设置在车箱内的工具架上。
6.根据权利要求5所述的基于RFID的智能车载工具箱，其特征在于；在车载式后台主机上还设置有打印机。
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|---|---|---|---|
| CN2009200926230U CN201465125U (zh) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | 基于rfid的智能车载工具箱 |
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| CN2009200926230U CN201465125U (zh) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | 基于rfid的智能车载工具箱 |
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201465125U (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104635584A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-20 | 宁波思高信通科技有限公司 | 高铁信号工具管理系统 |
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2009
- 2009-08-26 CN CN2009200926230U patent/CN201465125U/zh not_active Expired - Fee Related
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