CN201457358U - 一种排气装置及汽车制动阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种排气装置，该排气装置包括排气接头(1)、与所述排气接头(1)依次固定连接的上罩组合(2)和下罩组合(3)；所述上罩组合(2)和下罩组合(3)固定连接后围成过滤腔(4)。这种排气装置不但可以保护排气阀片，还可以保护阀门。本实用新型还涉及一种带有该排气装置的汽车制动阀，该汽车制动阀与所述排气装置咬合固定。在汽车制动阀上增设该排气装置，既可以延长汽车制动阀的使用寿命，还可以降低汽车制动阀工作时产生的噪音。

Description

一种排气装置及汽车制动阀

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车制动阀的排气装置。本实用新型还涉及一种带有该装置的汽车制动阀。

背景技术

通常情况下汽车制动阀上的排气阀片长期暴露在空气中，因而很容易老化，一旦排气阀片老化后，排气阀片对制动阀排气口的密封性能就降低，空气就很容易通过排气阀片与排气口之间的缝隙进入到阀体中氧化汽车制动阀的阀门，从而损坏阀门。

目前普遍使用的汽车制动阀上都未设置有对排气阀片的保护装置，因而长期暴露在空气中的排气阀片很容易老化，一旦排气阀片老化后，空气就很容易通过排气阀片与排气口之间的缝隙进入到阀体中氧化汽车制动阀的阀门，从而损坏阀门，一旦阀门损害严重时将导致整个制动阀失效，这不但会缩短汽车制动阀的使用寿命，而且也不利于行车安全。更进一步的是，这种汽车制动阀由于在排气口没有安装任何消音装置，因此它在工作的时候会产生极大的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车制动阀并对其阀门具有保护作用的排气装置。

本实用新型的另一目的是提供一种带有上述排气装置的汽车制动阀，这种汽车制动阀不但使用寿命长，而且工作的时候噪音小。

本实用新型目的是通过以下技术方案实现的：一种排气装置，该排气装置包括排气接头、与所述排气接头依次固定连接的上罩组合和下罩组合；所述上罩组合和下罩组合固定连接后围成过滤腔。

为了防止空气中的灰尘经所述过滤腔进入到排气口，所述过滤腔内填充有过滤网布；所述过滤网布可为过滤效果较好的纱窗布、棉布等。

所述过滤腔内还设置有过滤盘，从而可以将所述排气阀片与所述过滤网布隔离，防止所述过滤网布堵塞所述排气口；所述过滤盘压扣在所述上罩组合内，从而可以很方便地对所述过滤盘进行安装或拆卸。

所述过滤网布填充在所述过滤盘面向所述下罩组合的一侧为佳。

为了方便所述上罩组合与所述下罩组合的安装和拆卸，所述上罩组合上设置有倒钩口；所述下罩组合上设置有扣爪；所述扣爪反扣在所述倒钩口上；所述排气接头可呈L型，也可以根据具体需要设计为其他形状，比如直线型。

本实用新型的另一目的是这样实现的：一种带有上述排气装置的汽车制动阀，该汽车制动阀包括与所述排气装置咬合固定的制动阀本体；其中制动阀本体包括排气阀片、制动阀盖和阀体，所述制动阀盖上配装有制动踏板；所述阀体内依次安装有推杆、与所述推杆位置相对应并配有回位弹簧B的活塞、配有回位弹簧A的阀门；所述推杆的一端与所述制动踏板接触，另一端与所述活塞的位置相对应；所述阀体中有一条由进气口、阀门口和出气口构成的气流通路；所述阀门的一端与所述活塞的位置相对，另一端在所述回位弹簧A的作用下封闭在排气口处.

为了方便所述排气装置的安装和拆卸，所述排气装置的排气接头与所述汽车制动阀的排气口扣爪式咬合。

所述排气阀片封闭在所述过滤腔内并固定于所述上罩组合内，因此汽车制动阀在排气的时候所述排气阀片不会脱落；所述排气阀片可以铆接在所述上罩组合内，也可以采取其他固定连接方式。

所述排气阀片沿排气方向设置在所述过滤盘的前端，因沿排气方向所述过滤盘的后端设置有所述过滤网布，故可以防止空气中的灰尘等经过滤网布和过滤盘进入到所述排气阀片处。

本实用新型由于对上述汽车制动阀上的排气阀片设置有排气装置，该排气装置将排气阀片封闭起来使排气阀片与空气隔离，故可防止排气阀片老化，保证排气阀片对排气口的密封性，避免空气通过排气口进入到阀体中氧化阀门，该排气装置不但保护了排气阀片，更重要的是还保护了阀门。

本实用新型还在普通的汽车制动阀上增设有上述排气装置，该排气装置通过保护排气阀片从而保护阀门，从而进一步延长了汽车制动阀的使用寿命；该排气装置的上罩组合和下罩组合固定连接后围成一个过滤腔，且该过滤腔中填充有过滤网布，故不但可以过滤空气中的灰尘等，还可以减小该汽车制动阀排气时产生的噪音；该排气装置与汽车制动阀之间采用扣爪式咬合的连接方式，从而十分方便进行安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型排气装置为L型的结构示意图。

图2为带有图1所示排气装置的汽车制动阀的结构示意图。

图3为图2所示汽车制动阀工作时的气路走向图。

图4为图2所示汽车制动阀排气时的气路走向图。

图5为排气装置的排气接头为直线型的结构示意图。

图6为带有图5所示排气装置的汽车制动阀的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但并不因此将本实用新型限定在以下具体方式之中。

实施例1：如图1所示，一种排气装置，该排气装置包括排气接头1、与所述排气接头1依次固定连接的上罩组合2和下罩组合3；所述上罩组合2和下罩组合3固定连接后围成过滤腔4；所述过滤腔4内填充有过滤网布5；所述过滤腔4内还设置有过滤盘6；所述过滤盘6压扣在所述上罩组合2内；所述过滤网布5填充在所述过滤盘6面向所述下罩组合3的一侧；所述过滤网布5为纱窗布；所述上罩组合2上设置有倒钩口7；所述下罩组合3上设置有扣爪8；所述扣爪8反扣在所述倒钩口7上；所述排气接头1呈L型。

实施例2：如图2所示，一种带有图1所示排气装置的汽车制动阀，该汽车制动阀包括与所述排气装置咬合固定的制动阀本体；其中制动阀本体包括排气阀片15、制动阀盖9和阀体10，所述制动阀盖9上配装有制动踏板11；所述阀体10内依次安装有推杆12、与所述推杆12位置相对应并配有回位弹簧B19的活塞13、配有回位弹簧A20的阀门14；所述推杆12的一端与所述制动踏板11接触，另一端与所述活塞13的位置相对应；所述阀体10中有一条由进气口18、阀门口17和出气口16构成的气流通路；所述阀门14的一端与所述活塞13的位置相对，另一端在所述回位弹簧A20的作用下封闭在排气口处；所述排气装置的排气接头1与所述汽车制动阀的排气口扣爪式咬合；所述排气阀片15封闭在所述过滤腔4内并固定于所述上罩组合2上；所述排气阀片15沿排气方向设置在所述过滤盘6的前端.

如图3所示，当外力向下压制动踏板11时，所述制动踏板11向下推动所述推杆12，所述推杆12进一步推动活塞13，所述活塞13再向下推动所述阀门14，此时所述阀门14被打开，压缩空气从所述进气口18经所述阀门口17到达所述出气口16(如图3中箭头所示)，从而实现制动。

如图4所示，当松开所述制动踏板11时，所述活塞13在所述回位弹簧B19的作用下推动所述推杆12向上移动，所述阀门14在所述回位弹簧A20的作用下向上移动，开始复位，当完全松开所述制动踏板11时，所述阀门14关闭，所述出气口16的压缩空气经所述阀门14的中间孔进入到所述排气装置，并依次经过所述排气口、所述排气接头1、所述排气阀片15、所述过滤盘6、过滤网布5排入大气(如图4中箭头所示)。

Claims (10)

1.一种排气装置，其特征是：该排气装置包括排气接头(1)、与所述排气接头(1)依次固定连接的上罩组合(2)和下罩组合(3)；所述上罩组合(2)和下罩组合(3)固定连接后围成过滤腔(4)。

2.如权利要求1所述的排气装置，其特征是：所述过滤腔(4)内填充有过滤网布(5)。

3.如权利要求2所述的排气装置，其特征是：所述过滤腔(4)内还设置有过滤盘(6)；所述过滤盘(6)压扣在所述上罩组合(2)内。

4.如权利要求3所述的排气装置，其特征是：所述过滤网布(5)填充在所述过滤盘(6)面向所述下罩组合(3)的一侧。

5.如权利要求2～4中任一项所述的排气装置，其特征是：所述过滤网布(5)为纱窗布。

6.如权利要求1～4中任一项所述的排气装置，其特征是：所述上罩组合(2)上设置有倒钩口(7)；所述下罩组合(3)上设置有扣爪(8)；所述扣爪(8)反扣在所述倒钩口(7)上；所述排气接头(1)呈L型或直线型。

7.一种具有权利要求1～6中任一项所述的排气装置的汽车制动阀，其特征在于：它包括与所述排气装置咬合固定的制动阀本体；

其中制动阀本体包括排气阀片(15)、制动阀盖(9)和阀体(10)，所述制动阀盖(9)上配装有制动踏板(11)；所述阀体(10)内依次安装有推杆(12)、与所述推杆(12)位置相对应并配有回位弹簧B(19)的活塞(13)、配有回位弹簧A(20)的阀门(14)；所述推杆(12)的一端与所述制动踏板(11)接触，另一端与所述活塞(13)的位置相对应；所述阀体(10)中有一条由进气口(18)、阀门口(17)和出气口(16)构成的气流通路；所述阀门(14)的一端与所述活塞(13)的位置相对，另一端在所述回位弹簧A(20)的作用下封闭在排气口处。

8.如权利要求7所述的汽车制动阀，其特征是：所述排气装置的排气接头(1)与所述汽车制动阀的排气口扣爪式咬合。

9.如权利要求7或8所述的汽车制动阀，其特征是：所述排气阀片(15)封闭在所述过滤腔(4)内并固定于所述上罩组合(2)内。

10.如权利要求9所述的汽车制动阀，其特征是：所述排气阀片(15)沿排气方向设置在所述过滤盘(6)的前端。

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