CN201457142U - 汽车用四向电动座椅滑轨 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用四向电动座椅滑轨，它属于汽车座椅配件。本实用新型由左组件和右组件组成，左、右组件均包括上滑轨、下滑轨和固定杆，上滑轨套在下滑轨上并与下滑轨连接，固定杆焊接在左、右组件的上滑轨上，其特征在于：还设置有电动装置，该电动装置包括前后滑动部件和上下升降部件，前后滑动部件与左、右组件中的上滑轨和固定杆连接，而上下升降部件也与左、右组件中的上滑轨和固定杆固定。本实用新型结构设计合理，既能电动控制滑轨的前后运动，又能电动控制滑轨的上下运动，使用方便、可靠。

Description

汽车用四向电动座椅滑轨
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用四向电动座椅滑轨，它是汽车座椅中的一个配件，属于汽车内饰件领域。
背景技术
现有技术中，同类的座椅滑轨由左组件和右组件组成，左、右组件均包括上滑轨、下滑轨和固定杆，上滑轨套在下滑轨上并与下滑轨连接，固定杆焊接在左、右组件的上滑轨上，这种结构的座椅滑轨的前后运动和上下运动必须通过手动来操作，使用不够方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种结构设计合理、既能电动控制滑轨前后运动又能电动控制滑轨上下运动的汽车用四向电动座椅滑轨。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车用四向电动座椅滑轨由左组件和右组件组成，左、右组件均包括上滑轨、下滑轨和固定杆，上滑轨套在下滑轨上并与下滑轨连接，固定杆焊接在左、右组件的上滑轨上，其特征在于：还设置有电动装置，该电动装置包括前后滑动部件和上下升降部件，前后滑动部件与左、右组件中的上滑轨和固定杆连接，而上下升降部件也与左、右组件中的上滑轨和固定杆固定。由此使得本实用新型既能电动控制滑轨的前后运动、又能电动控制滑轨的上下运动。
本实用新型所述的前后滑动部件包括滑轨电机、软轴、滑轨减速器、丝杆、丝杆螺母和固定板；滑轨电机与软轴连接，软轴与滑轨减速器连接，滑轨减速器与固定杆固定，丝杆的一端套接在滑轨减速器中，固定板焊接在下滑轨上，丝杆螺母套入丝杆并固定在固定板上。由此使得本实用新型能电动控制滑轨的前后运动。
本实用新型所述的上下升降部件包括升降电机、升降减速器、升降丝杆螺母、固定套、升降杆、升降连板、连板、座椅连板、升降丝杆和后升降连板；升降电机与固定杆固定，升降减速器与升降电机连接，升降丝杆螺母与升降减速器固定，固定套与升降杆固定，升降杆与升降连板活动连接；连板的一端固定在升降连板上，另一端固定在后升降连板上；升降丝杆的一端套入升降丝杆螺母，另一端固定在固定套上；而后升降连板则与上滑轨固定；所述的座椅连板有两块，为左座椅连板和右座椅连板，左座椅连板与升降连板连接，而右座椅连板则与后升降连板连接。由此使得本实用新型能电动控制滑轨的上下运动。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计合理，既能电动控制滑轨的前后运动，又能电动控制滑轨的上下运动，使用方便、可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意主视图。
图2为图1中左组件的右视结构示意图。
图3为图1中右组件的左视结构示意图。
具体实施方式
参见图1-图3，本实施例由左组件I、右组件II和电动装置III组成，该左组件I和右组件II通过固定杆9固定，使其连成一体。左组件I和右组件II基本对称。
本实用新型的上滑轨1套在下滑轨2上并与下滑轨2连接，固定杆9焊接在左、右组件I、II的上滑轨1上；电动装置III包括前后滑动部件III-1和上下升降部件III-2，前后滑动部件III-1与左、右组件I、II中的上滑轨1和固定杆9连接，而上下升降部件III-2也与左、右组件I、II中的上滑轨1和固定杆9固定。
本实用新型的前后滑动部件III-1包括滑轨电机3、软轴4、滑轨减速器5、丝杆6、丝杆螺母7和固定板8；滑轨电机3与软轴4连接，软轴4与滑轨减速器5连接，滑轨减速器5与固定杆9固定，丝杆6的一端套接在滑轨减速器5中，可以转动；固定板8焊接在下滑轨2上；丝杆螺母7套入丝杆6并固定在固定板8上。其中的软轴4能使滑轨电机3在转动中保证同心。
使用时，启动滑轨电机3，滑轨电机3带动软轴4，软轴4再带动滑轨减速器5，滑轨减速器5再带动丝杆6转动，丝杆6使丝杆螺母7左右滑动，丝杆螺母7再带动上滑轨1左右滑动；由此实现了滑轨左右运动的电动控制。
本实用新型的上下升降部件III-2包括升降电机10、升降减速器11、升降丝杆螺母12、固定套13、升降杆14、升降连板15、连板16、座椅连板17、升降丝杆18和后升降连板19；升降电机10与固定杆9固定，升降减速器11与升降电机10连接，升降丝杆螺母12与升降减速器11固定，固定套13与升降杆14固定，升降杆14与升降连板15活动连接；连板16的一端固定在升降连板15上，另一端固定在后升降连板19上；升降丝杆18的一端套入升降丝杆螺母12，可以转动，另一端固定在固定套13上；而后升降连板19则与上滑轨1固定；所述的座椅连板17有两块，为左座椅连板171和右座椅连板172，左座椅连板171与升降连板15连接，而右座椅连板172则与后升降连板19连接。
使用时，启动升降电机10，升降电机10带动升降减速器11，升降减速器11再带动升降丝杆螺母12转动，升降丝杆螺母12拉动升降丝杆18，升降丝杆18再拉动升降杆14，升降杆14同时推动升降连板15和连板16；连板16推动后升降连板19，升降连板15和后升降连板19推动座椅连板17，使左、右座椅连板171、172同步上升；反转升降电机10，同理使左、右座椅连板171、172同步下降。由此实现了滑轨上下运动的电动控制。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车用四向电动座椅滑轨，它由左组件和右组件组成，左、右组件均包括上滑轨、下滑轨和固定杆，上滑轨套在下滑轨上并与下滑轨连接，固定杆焊接在左、右组件的上滑轨上，其特征在于：还设置有电动装置，该电动装置包括前后滑动部件和上下升降部件，前后滑动部件与左、右组件中的上滑轨和固定杆连接，而上下升降部件也与左、右组件中的上滑轨和固定杆固定。
2.根据权利要求1所述的汽车用四向电动座椅滑轨，其特征在于：所述的前后滑动部件包括滑轨电机、软轴、滑轨减速器、丝杆、丝杆螺母和固定板；滑轨电机与软轴连接，软轴与滑轨减速器连接，滑轨减速器与固定杆固定，丝杆的一端套接在滑轨减速器中，固定板焊接在下滑轨上，丝杆螺母套入丝杆并固定在固定板上。
3.根据权利要求1所述的汽车用四向电动座椅滑轨，其特征在于：所述的上下升降部件包括升降电机、升降减速器、升降丝杆螺母、固定套、升降杆、升降连板、连板、座椅连板、升降丝杆和后升降连板；升降电机与固定杆固定，升降减速器与升降电机连接，升降丝杆螺母与升降减速器固定，固定套与升降杆固定，升降杆与升降连板活动连接；连板的一端固定在升降连板上，另一端固定在后升降连板上；升降丝杆的一端套入升降丝杆螺母，另一端固定在固定套上；而后升降连板则与上滑轨固定；所述的座椅连板有两块，为左座椅连板和右座椅连板，左座椅连板与升降连板连接，而右座椅连板则与后升降连板连接。
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