CN201451085U - 渔线轮及其主驱动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种渔线轮，其包括一第一机架、一第二机架、一第一支撑件、一第二支撑件、一主驱动齿轮以及及至少一副齿轮，该主驱动齿轮位于该第一机架和第二机架之间，藉由该第一支撑件和第二支撑件固定，该主驱动齿轮包括一镶件及一齿部，该齿部形成于该镶件表面，其特征在于，该齿部包括一啮合部和一配合部，该啮合部与该副齿轮啮合，该配合部包覆在该镶件上，与该第一支撑件以及该第二支撑件配合。该渔线轮的带镶件的主驱动齿轮其齿部依赖于齿部延伸的一配合部定位，降低生产难度，提高产品功能稳定度。

Description

渔线轮及其主驱动齿轮

技术领域

本实用新型涉及渔线轮关键零件，尤其是对渔线轮产品带镶件的主驱动齿轮结构的改进。

背景技术

现有的纺车式渔线轮的主要驱动是靠齿轮副传动完成的，因此主驱动齿轮与副齿轮的齿部定位要求精度高，以保证渔线轮运转时平稳、顺滑和渔线轮的使用寿命。

现有的带镶件的主驱动齿轮3如图1所示，由镶件8和齿部9组成，该齿部9以包覆的方式形成在该镶件8的表面。该主驱动齿轮3在渔线轮10中固定方式如图2所示：主驱动齿轮3设置在一第一机架1和一第二机架5之间，通过该镶件8的A区与一第一支撑件2配合，以及该镶件8的B区与一第二支撑件4的配合而固定，以保证主驱动齿轮3和副齿轮6的完全啮合实现传动。

在现有的带镶件的主驱动齿轮3中，该镶件8与齿部9的相对位置以及镶件8与第一支撑件2和第二支撑件4的配合成为主驱动齿轮位置准确的决定性条件之一，这样必然对镶件8的加工尺寸要求精度高，主要表现在如图1中所示，镶件8的外缘尺寸，即A区和B区的外缘尺寸偏小时，该镶件8与两支撑件2、4配合松动，造成主驱动齿轮3和副齿轮6啮合偏位，降低渔线轮传动精度，加快齿轮磨损；若A区和B区外缘偏大，则支撑件2、4无法装配，主驱动齿轮3不能实现传动功能。

因此，现有技术中的带镶件的主驱动齿轮生产难度大，产品功能不稳定。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种生产难度降低、产品功能稳定的渔线轮用主驱动齿轮。

本实用新型的另一目的在于提供一种采用该生产难度低、产品功能稳定的主驱动齿轮的渔线轮。

为实现上述目的，本实用新型提供一种渔线轮用主驱动齿轮，其包括一镶件及一齿部，该齿部形成于该镶件表面，其特征在于，该齿部包括一啮合部和一配合部，该啮合部用于啮合一传动齿轮，该配合部包覆在该镶件上，用于配合一支撑件以固定该主驱动齿轮。

优选的，该齿部通过压铸方式一体成型。

优选的，该配合部与该啮合部为一体结构。

优选的，该镶件与该齿部同轴。

本实用新型还提供一种渔线轮，其包括一第一机架、一第二机架、一第一支撑件、一第二支撑件、一主驱动齿轮以及及至少一副齿轮，该主驱动齿轮位于该第一机架和第二机架之间，藉由该第一支撑件和第二支撑件固定，该主驱动齿轮包括一镶件及一齿部，该齿部形成于该镶件表面，其特征在于，该齿部包括一啮合部和一配合部，该啮合部与该副齿轮啮合，该配合部包覆在该镶件上，与该第一支撑件以及该第二支撑件配合其中，该镶件为一金属件，该齿部为一塑胶件，该镶件与该齿部同轴；该齿部通过压铸方式一体成型，该配合部与该啮合部为一体结构.

本实用新型提供的渔线轮用主驱动齿轮，由于其齿部一体成型有一配合部，且直接通过该配合部与支撑件配合而固定，因此使得该主驱动齿轮的定位不再依赖该镶件，从而减少主驱动齿轮定位的影响因素，降低该主驱动齿轮的生产难度，从而提高产品功能稳定度。

附图说明

图1为现有技术中带镶件的主驱动齿轮的结构示意图；

图2为图1中带镶件的主驱动齿轮在渔线轮中的定位结构示意图；

图3为本实用新型一较佳实施例提供的带镶件的主驱动齿轮结构示意图；以及

图4为图3中带镶件的主驱动齿轮在渔线轮中的定位结构示意图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型一较佳实施例提供的渔线轮用主驱动齿轮3包括一镶件8以及形成于该镶件8表面的齿部9，该齿部9进一步包括一啮合部91和配合部92，该啮合部91主要指形成有齿轮齿的部位，用于与传动齿轮啮合，该配合部92则是指齿部9的胶位延伸至镶件8的C区和D区的部分，其包覆在该镶件8的C区和D区，用于与固定该主驱动齿轮3的支撑件配合。优选的，该齿部9通过压铸的方法一次成型于该镶件8的表面，该啮合部91与该配合部92为一体结构。更优选的，该镶件8与该齿部9为同轴结构。

如图4所示，该主驱动齿轮3用于一渔线轮10，该主驱动齿轮3位于一第一机架1和一第二机架5之间，再藉由一第一支撑体2以及一第二支撑体4与配合部92的配合而固定。该主驱动齿轮3藉由其齿部9的啮合部91与一副齿轮6啮合以实现传动。由于该主驱动齿轮3藉由其齿部9的配合部92定位，而不再依赖于镶件8定位，因此对镶件的加工精度要求降低，从而降低该主驱动齿轮3的加工难度，而且通过压铸方式对该带有配合部92的齿部9一体成型，提高产品功能稳定度。

虽然前面做了详细的说明和介绍，也有相应详细的示意图和具体实施例做辅助说明，但对本领域的技术人员来说，在权利要求范围内显然可以有各种各样的改进，这并不脱离本实用新型的精神和范围，因此，上述相应的说明及相应的实施例并不意味着对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种渔线轮，其包括一第一机架、一第二机架、一第一支撑件、一第二支撑件、一主驱动齿轮以及至少一副齿轮，该主驱动齿轮位于该第一机架和第二机架之间，藉由该第一支撑件和第二支撑件固定，该主驱动齿轮包括一镶件及一齿部，该齿部形成于该镶件表面，其特征在于，该齿部包括一啮合部和一配合部，该啮合部与该副齿轮啮合，该配合部包覆在该镶件上，与该第一支撑件以及该第二支撑件配合。

2.如权利要求1所述的渔线轮，其特征在于，该齿部通过压铸方式一体成型。

3.如权利要求1所述的渔线轮，其特征在于，该配合部与该啮合部为一体结构。

4.如权利要求1所述的渔线轮，其特征在于，该镶件与该齿部同轴。

5.一种渔线轮用主驱动齿轮，其包括一镶件及一齿部，该齿部形成于该镶件表面，其特征在于，该齿部包括一啮合部和一配合部，该啮合部用于啮合一传动齿轮，该配合部包覆在该镶件上，用于配合一支撑件以固定该主驱动齿轮。

6.如权利要求5所述的渔线轮用主驱动齿轮，其特征在于，该齿部通过压铸方式一体成型。

7.如权利要求5所述的渔线轮用主驱动齿轮，其特征在于，该配合部与该啮合部为一体结构。

8.如权利要求5所述的渔线轮用主驱动齿轮，其特征在于，该镶件与该齿部同轴。

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