CN201423942Y - 用于汽车座椅的双锁滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了用于汽车座椅的双锁滑轨，包括前支脚、后支脚、上滑轨、下滑轨、手柄、锁扣、扭簧，在下滑轨的侧面设有锁孔，手柄固定在上滑轨上，锁扣固定在手柄上，锁扣与锁孔配合；在手柄的尾端设有扁头；扭簧一端固定在上滑轨上，另一端固定在扁头上。由于手柄的尾端是扁头，可以直接冲切成形，班产量可以达到5000件，比原来工效提高20多倍，降低了加工成本。并且结构简单，便于装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是汽车座椅双锁滑轨。
背景技术
双锁滑轨用于各种汽车座椅上，用于座椅的前后移动。目前的双锁滑轨的结构为：包括前支脚、后支脚、上滑轨、下滑轨、手柄、锁扣、扭簧，前支脚、后支脚连接在下滑轨的两端，上滑轨通过滚珠或滚柱支撑在下滑轨的滑道上，下滑轨的侧面设有锁孔，手柄固定在上滑轨上，手柄可以转动，锁扣固定在手柄上，锁扣与锁孔配合；在手柄的尾端开有槽，扭簧一端固定在上滑轨上，另一端固定在手柄的槽中。在手柄的尾端开槽来固定扭簧，槽加工麻烦，需要用铣床铣成形，工效低，还容易损坏加工刀具。
发明内容
本实用新型提出用于汽车座椅的双锁滑轨，通过对手柄的结构改进，达到降低加工成本、提高工效的目的。
为此本实用新型的技术方案为：用于汽车座椅的双锁滑轨，包括前支脚、后支脚、上滑轨、下滑轨、手柄、锁扣、扭簧，在下滑轨的侧面设有锁孔，手柄固定在上滑轨上，锁扣固定在手柄上，锁扣与锁孔配合；其特征在于：在手柄的尾端设有扁头；扭簧一端固定在上滑轨上，另一端固定在扁头上。
有益效果：由于手柄的尾端是扁头，可以直接冲切成形，班产量可以达到5000件，比原来工效提高20多倍，降低了加工成本。并且结构简单，便于装配。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图2中沿A-A剖面图(放大比例为3倍)。
具体实施方式
如图1、2、3所示，进一步描述本实用新型如下：用于汽车座椅的双锁滑轨，包括前支脚4、后支脚7、上滑轨1、下滑轨5、手柄3、锁扣8、扭簧2，前支脚4、后支脚7连接在下滑轨5的两端，上滑轨5通过滚珠或滚柱支撑在下滑轨5的滑道上，下滑轨的侧面设有锁孔6，手柄3固定在上滑轨1上，手柄可以转动，锁扣8固定在手柄上，锁扣8与锁孔6配合；在手柄的尾端设有扁头9；扭簧2一端固定在上滑轨1上，另一端固定在扁头9上。
Claims (1)
1、用于汽车座椅的双锁滑轨，包括前支脚、后支脚、上滑轨、下滑轨、手柄、锁扣、扭簧，在下滑轨的侧面设有锁孔，手柄固定在上滑轨上，锁扣固定在手柄上，锁扣与锁孔配合；其特征在于：在手柄的尾端设有扁头；扭簧一端固定在上滑轨上，另一端固定在扁头上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009200850405U CN201423942Y (zh) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | 用于汽车座椅的双锁滑轨 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009200850405U CN201423942Y (zh) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | 用于汽车座椅的双锁滑轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201423942Y true CN201423942Y (zh) | 2010-03-17 |
Family
ID=42023379
Family Applications (1)
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| CN2009200850405U Expired - Fee Related CN201423942Y (zh) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | 用于汽车座椅的双锁滑轨 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201423942Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104334402A (zh) * | 2012-03-27 | 2015-02-04 | 提爱思科技股份有限公司 | 滑动导轨机构 |
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2009
- 2009-04-20 CN CN2009200850405U patent/CN201423942Y/zh not_active Expired - Fee Related
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