CN201421731Y - 新型耐环境环保盾构机动力电缆 - Google Patents
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Abstract
新型耐环境环保盾构机动力电缆,属于电缆技术领域。其特征是设有铜导体、热塑性聚酯弹性体TPE绝缘层、芳纶纤维丝束加强芯、阻燃型包带、聚氨酯聚醚类弹性体TPU外护层,热塑性聚酯弹性体TPE绝缘层包裹在铜导体外表面构成绝缘线芯,以绝缘线芯成缆的缆芯中设置芳纶纤维丝束加强芯,缆芯的间隙中填充阻燃型填充物,缆芯上绕包阻燃型包带,在包带的外面挤包聚氨酯聚醚类弹性体TPU外护层。本实用新型结构合理简单,生产制造容易,有优良的抗疲劳性、耐温性,环保、无毒、安全,使用寿命长,满足盾构机的长期的弯曲性、拖弋性、环保阻燃性、耐油性、耐磨损性、安全性、抗机械性等特殊工况要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电缆,特别是用于盾构机的动力电缆,属于电缆技术领域。
背景技术
盾构机是由早期的盾构(适用于软土层掘进的又称盾构)技术发展而来,是地下暗挖隧道的一种工程建设技术,是随着现代交通运输、地下工程、矿山开采、水利工程、市政建设以及电气通讯设施的发展而发展起来的。随着地下空间的开发,盾构技术已广泛地应用于软土层的地铁、隧道、市政管道等工程领域。
随着高新技术的发展,盾构机控制技术的科技含量越来越高,遥控控制技术、激光制导技术以及陀螺仪定位系统已普遍应用于盾构机中,使得盾构机的操作、地表沉降的控制更趋简易,隧道的施工质量也越来越好。近几年来,隧道及地下工程的建设发展很快,目前仅我国铁路隧道总数达5300余座,总长度达到2500km;公路隧道达到450多座,总长度达到120km;水电站地下工程和水工隧洞达到100km;已建和正在建设的地铁长度达到170km。在这些工程中,其中有不少是采用盾构技术进行施工。在2000年-2009年的十年中,新建铁路隧道的长度将达到300-400km;地铁建设长度将达到700km;城市市政隧道工程将达100km;水电隧道将达400km。由此可见隧道掘进技术将有广阔的应用前景。盾构机配套电力设施,即盾构机用电缆,盾构机电缆如同人的头发分布在盾构机身。传统的盾构机电缆的绝缘采用乙丙橡胶绝缘,虽然在弯曲性能和电气性能上能满足盾构机电缆的要求,但在长期的工作疲劳下,电能传输质量就相对下降了。电缆的护套采用氯丁橡胶护套,其力学性能、耐环境性能、环保性能都不能很好的满足盾构机的特殊工况要求:长期的弯曲性、拖弋性、环保阻燃性、耐油性、耐磨损性、安全性、抗机械性等。随着石油、天然气和煤炭等资源的开采和隧道技术、城市市政地下工程的建设和发展,盾构机及盾构机用电缆将越来越多,要求越来越高,急需研制开发一种能满足盾构机的特殊工况要求的动力缆。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为满足盾构机用电缆的要求,提供一种新型耐环境环保盾构机动力电缆。
本实用新型的目的是这样实现的,新型耐环境环保盾构机动力电缆,其特征是设有铜导体、热塑性聚酯弹性体TPE绝缘层、芳纶纤维丝束加强芯、阻燃型包带、聚氨酯聚醚类弹性体TPU外护层,热塑性聚酯弹性体TPE绝缘层包裹在铜导体外表面构成绝缘线芯,以绝缘线芯成缆的缆芯中设置芳纶纤维丝束加强芯,缆芯的间隙中填充阻燃型填充物,缆芯上绕包阻燃型包带,在包带的外面挤包聚氨酯聚醚类弹性体TPU外护层。
所述的包带与外护层之间还设有聚氨酯聚醚类弹性体TPU内衬层和细钢丝编织铠装层,聚氨酯聚醚类弹性体TPU内衬层挤包在包带上,细钢丝编织铠装层设置在聚氨酯聚醚类弹性体TPU内衬层上。
所述的铜导体为软结构绞合型铜导体或镀锡铜导体。
本实用新型结构合理简单,生产制造容易,缆芯中间采用芳纶纤维丝做加强芯,增强抗拉性,满足产品的抗拉、柔韧要求。采用TPE绝缘增强电气传输性能,采用TPU护套,增加产品耐环境性能。TPE和TPU(TPE-U)既具有高弹性,高强度,高回弹性,又具有可注塑加工的特征,环保、无毒、安全。有优良的着色性,触感柔软,耐候性好。抗疲劳性、耐温性和加工性能优越。对于特殊工况下的动力电缆,采用细钢丝编织铠装,增加电缆的寿命的同时,增强安全性能。当隧道有岩石、石块掉落时对电缆起到保护作用,细钢丝编织铠装便于产品弯曲,且具有抗拉性,有效的保护了内层电缆的质量,延长电缆的使用寿命。满足盾构机的长期的弯曲性、拖弋性、环保阻燃性、耐油性、耐磨损性、安全性、抗机械性等特殊工况要求。
附图说明
图1是本实用新型的非铠装型的结构示意图;
图2是本实用新型的铠装型的结构示意图;
图中:1铜导体、2绝缘层、3加强芯、4填充物、5包带、6内衬层、7铠装层、8外护层。
具体实施方式
实施例1
铜导体1采用软结构绞合型铜导体或镀锡铜导体,在铜导体1上挤包热塑性聚酯弹性体TPE绝缘层2构成绝缘线芯,以三根绝缘线芯成缆的缆芯中设置芳纶纤维丝束加强芯3,缆芯的间隙中填充阻燃型填充物4,填充至缆芯圆整。在缆芯上绕包阻燃型包带5,在包带的外面挤包聚氨酯聚醚类弹性体TPU外护层8。
实施例2
铜导体1采用软结构绞合型铜导体或镀锡铜导体,在铜导体1上挤包热塑性聚酯弹性体TPE绝缘层2构成绝缘线芯,以三根绝缘线芯成缆的缆芯中设置芳纶纤维丝束加强芯3,缆芯的间隙中填充阻燃型填充物4,填充至缆芯圆整。在缆芯上绕包阻燃型包带5,在包带上挤包聚氨酯聚醚类弹性体TPU内衬层6,在内衬层6上编织细钢丝编织铠装层7,在铠装层7上挤包聚氨酯聚醚类弹性体TPU外护层8。
Claims (3)
1、一种新型耐环境环保盾构机动力电缆,其特征是设有铜导体、热塑性聚酯弹性体TPE绝缘层、芳纶纤维丝束加强芯、阻燃型包带、聚氨酯聚醚类弹性体TPU外护层,热塑性聚酯弹性体TPE绝缘层包裹在铜导体外表面构成绝缘线芯,以绝缘线芯成缆的缆芯中设置芳纶纤维丝束加强芯,缆芯的间隙中填充阻燃型填充物,缆芯上绕包阻燃型包带,在包带的外面挤包聚氨酯聚醚类弹性体TPU外护层。
2、根据权利要求1所述的新型耐环境环保盾构机动力电缆,其特征是所述的包带与外护层之间还设有聚氨酯聚醚类弹性体TPU内衬层和细钢丝编织铠装层,聚氨酯聚醚类弹性体TPU内衬层挤包在包带上,细钢丝编织铠装层设置在聚氨酯聚醚类弹性体TPU内衬层上。
3、根据权利要求1所述的新型耐环境环保盾构机动力电缆,其特征是所述的铜导体为软结构绞合型铜导体或镀锡铜导体。
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