CN201420215Y - 一种适用于客货混运无砟轨道的扣件 - Google Patents

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Abstract

一种适用于客货混运无砟轨道的扣件，属铁路轨道安装配件技术领域。其构成包括铁垫板、设置在铁垫板上面的轨下胶垫和设置在铁垫板下面的调高垫板、绝缘垫板以及安装铁垫板的锚固螺栓，在铁垫板与调高垫板之间还设置有一板下弹性垫板、在铁垫板的下表面设有一安装凸台，所述的板下弹性垫板对应于该安装凸台开有安装孔，且该安装孔的高度大于铁垫板的安装凸台的高度，在铁垫板的锚固螺栓孔中设有一复合套。利用双层弹性垫板满足了无砟轨道对扣件的低刚度要求；采用复合套配合带凸台的铁垫板满足了客货混运对扣件的高强度、强稳定性的需求。

Description

一种适用于客货混运无砟轨道的扣件
技术领域
本实用新型涉及一种安装铁路轨道用的扣件。属铁路轨道安装配件技术领域。
背景技术
目前，客货混运多采用有砟轨道，这种有砟轨道道床弹性很好，因而配套的扣件结构比较简单，一般由轨下胶垫、扣板、弹条、锚固螺栓和挡板座等组成，缺点是刚度较大，旅客列车运行时，行车舒适性差；而现有无砟轨道及相适应的扣件主要针对客运专线需要开发的，一般由轨下胶垫、铁垫板、弹性扣压件等构成，由轨下胶垫实现较小刚度。这种扣件的抗外翻能力有限，一般不能承受大轴重作用，主要应用于高速线路的旅客列车运输。客货混运线路无砟轨道，道床刚度较大，扣件系统必须同时满足：旅客列车运输时，具有较低的刚度，以保证行车舒适性的要求；货物列车运输时，扣件具有足够的结构强度和稳定性。因而原客货混运有砟轨道采用的大刚度扣件不能满足这一需要，现高速铁路无砟轨道采用的低刚度扣件也不能实现轨道结构与运输条件的良好匹配。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点，为客货混运无砟轨道提供一种具有低刚度、大承载能力、稳定性好的扣件。本适用于客货混运无砟轨道的扣件的主要构成包括铁垫板、设置在铁垫板上面的轨下胶垫和设置在铁垫板下面的调高垫板、绝缘垫板以及安装铁垫板的锚固螺栓，其特征是在所述的铁垫板与调高垫板之间还设置有一板下弹性垫板、在铁垫板的下表面的锚固螺栓孔位置处设有一安装凸台，所述的板下弹性垫板对应于该安装凸台开有安装孔，且该安装孔的高度大于铁垫板的安装凸台的高度，在铁垫板的锚固螺栓孔中设有一顶接在锚固螺栓与调高垫板之间的复合套。
本实用新型采用轨下胶垫和板下弹性垫板双层弹性垫板设计，轨下胶垫刚度与有砟轨道扣件轨下胶垫一致，保证了大轴重的货车作用下扣件外翻不致过大，保持了良好的稳定性；板下胶垫刚度并可根据需要进行调节，最低可达20kN/mm，降低整个扣件刚度，提供了良好的钢轨支点弹性，适应了无砟轨道结构的需要，满足旅客列车高速行车要求。此外，本实用新型采用复合套实现了对铁垫板的有限扣压，有利于板下弹性垫板刚度的充分发挥。同时，复合套配合铁垫板的安装凸台，降低了横向力的传力位置，提高了扣件抵抗轮轨横向力的能力，进而提高了扣件的稳定性。具有安装凸台的铁垫板，可满足大轴重作用时的承载需要；考虑到在岔区导曲线地段，由于受导曲线线型及沿直股垂向铺设的轨枕的影响，扣件锚固螺栓不易实现与钢轨垂向布置这种情况，可将铁垫板的下表面的安装凸台设计为偏心安装凸台，采用锚固螺栓孔偏心定位的方式，由此可解决客货混运无砟轨道岔区锚固螺栓孔位不在一条直线的问题。
本实用新型的有益效果是，利用双层弹性垫板满足了无砟轨道对扣件的低刚度要求；采用复合套配合带凸台的铁垫板可以满足客货混运对扣件的高强度、强稳定性的需求；采用锚固螺栓偏心定位技术还可解决岔区扣件定位复杂的问题。扣件结构紧凑，适用于各类不同的无砟轨道结构及岔区部分区段。
本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是铁垫板的结构示意图
图3是图2的俯视图
图4是图2的仰视图
图5是图3的B-B视图
图6是复合套与铁垫板和板下弹性垫板之间的相关位置关系的放大示意图
图7是板下弹性垫板的结构示意图
具体实施方式
参见图1～6，本适用于客货混运无砟轨道的扣件的主要构成包括铁垫板3、设置在铁垫板3上面的轨下胶垫2和设置在铁垫板下面的调高垫板5、绝缘垫板6以及安装铁垫板3的锚固螺栓11，在所述的铁垫板3与调高垫板5之间还设置有一板下弹性垫板4、在铁垫板3的下表面的锚固螺栓孔位置处设有一安装凸台15，所述的板下弹性垫板4对应于该安装凸台开有安装孔18，且该安装孔18的高度大于铁垫板3的安装凸台15的高度，在铁垫板3的锚固螺栓孔16中设有一顶接在锚固螺栓11与调高垫板5之间的复合套13。图中1为钢轨、7为.尼龙套管、8为.混凝土轨枕、9为T形螺栓、10为.弹条、12为弹簧垫圈、14为轨距块、17为弹条座，均为原有扣件的零部件。
安装凸台15给出的是一种椭圆形的偏心安装凸台，锚固螺栓孔16也给出的偏心设置的形式。当岔区不同部位有调整扣件方向或安装位置需要时(主要是道岔的导曲线部分)，可利用这种锚固螺栓的偏心定位来实现对扣件方向的调整。
参见图7，所述的板下弹性垫板4可以是由一板体19和均布设置在板体上的空心柱阵20所构成。空心柱阵可由若干空心圆柱构成。空心圆柱的形式可以是标准空心圆柱形、封闭式空心圆柱形；或是半开口空心圆柱形等。空心柱阵还可以设计为双面以适用于不同的刚度需求。
工作时，由钢轨1传来的垂向作用力通过轨下胶垫2、铁垫板3、板下弹性垫板4、调高垫板5、绝缘垫板6传至轨枕8；由钢轨1传来的横向作用力经铁垫板3、复合套13、锚固螺栓11、尼龙套管7传至轨枕8。即由轨下胶垫2和板下弹性垫板4提供双层弹性，锚固螺栓11和复合套13的配合，实现对铁垫板3的有限扣压，减小了锚固螺栓11紧固时对板下弹性垫板4的影响，有利于提供均匀的低刚度，满足旅客列车行车需要。
大轴重作用时，板下弹性垫板4若被压缩到一定程度时，则铁垫板3的凸台15下部将与调高垫板5刚性接触，提供大的扣件刚度，满足大承载能力和防止扣件垂向变形过大，保证货物列车通行需求。

Claims (3)

1、一种适用于客货混运无砟轨道的扣件，其主要构成包括铁垫板、设置在铁垫板上面的轨下胶垫和设置在铁垫板下面的调高垫板、绝缘垫板以及安装铁垫板的锚固螺栓，其特征是在所述的铁垫板与调高垫板之间还设置有一板下弹性垫板、在铁垫板的下表面的锚固螺栓孔位置处设有一安装凸台，所述的板下弹性垫板对应于该安装凸台开有安装孔，且该安装孔的高度大于铁垫板的安装凸台的高度，在铁垫板的锚固螺栓孔中设有一顶接在锚固螺栓与调高垫板之间的复合套。
2、如权利要求1所述的适用于客货混运无砟轨道的扣件，其特征是所述的铁垫板的下表面的安装凸台为偏心安装凸台。
3、如权利要求1所述的适用于客货混运无砟轨道的扣件，其特征是所述的板下弹性垫板由一板体和均布设置在板体上的空心柱阵所构成。
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