CN201417971Y - 一种电动机的转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动机的转子，属于电动机结构技术领域。一种电动机的转子，铁芯(1)与转轴(3)通过绝缘层(2)相互连接，铁芯(1)的形状是圆柱形的，其特征在于铁芯(1)的柱体内腔均匀设有一圈形状呈上宽下窄的倒梯形内孔(7)，由热塑性材料制成的起固定和绝缘作用的绝缘层(2)的外壁设有与倒梯形内孔(7)相匹配的上宽下窄的突起(8)。本实用新型一种电动机的转子，绝缘层采用热塑性材料注塑使转子在转动时转轴和铁芯相互紧固、绝缘、无间隙，从而保证了电动工具的正常运行，并且结构简洁，成本低。

Description

一种电动机的转子

一、技术领域

本实用新型涉及一种电动机的转子，属于电动机结构技术领域。

二、技术背景

目前，电动工具的双重绝缘一直采用热固性塑料材料包轴，即先将热固性材料与转轴铸为一体，操作工人要在40摄氏度左右高温条件下工作，劳动条件艰苦，后经车削磨削加工工艺，最后将铁芯紧下于转轴上，该铁芯存在加工精度较高，生产效率低下等方面的不足，尤其是当电动工具铁芯负载工作时，温度升高后，由于铁芯与由热固性塑料制成的绝缘轴膨胀系数的不同，会出现铁芯松动，动平衡量增加等致命缺陷甚至出现烧机现象，且工艺控制稍有偏差，就会造成批量质量事故，这无疑大大增加了制造厂的生产成本和运营风险。

结构改进前，如图1，热固性材料绝缘层5在注塑后，各部位遇冷收缩比不一，容易产生如图1所示的间隙区域4，导致铁芯9与转轴6不能完全紧固，出现铁芯9松动现象。

由于热塑性材料较热固性材料具有更大的热变形，在电动工具铁芯负载高温条件下，不能有效解决铁芯松动问题，因而一直未得到应用。

三、发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种在转子的内部采用热塑性材料对铁芯注塑，能够解决高温负载下转轴、热塑材料、铁芯相互之间松动和绝缘的问题，结构简单的电动机的转子。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电动机的转子，铁芯1与转轴3通过绝缘层2相互连接，铁芯1的形状是圆柱形的，其特殊之处在于铁芯1的柱体内腔均匀设有一圈形状呈内宽外窄的倒梯形内孔7，由热塑性材料制成的起固定和绝缘作用的绝缘层2的外壁形成与倒梯形内孔7相匹配的上宽下窄的突起8。

本实施例一种电动机的转子，绝缘层采用热塑性材料注塑使转子在转动时转轴和铁芯相互紧固、绝缘、无间隙，从而保证了电动工具的正常运行，并且结构简洁，成本低。

四、附图说明

图1：已有技术转子的剖视图；

图2：本实用新型的结构示意图；

图3：图2的A-A剖视图；

图4：本实用新型电动机转子的绝缘层2、转轴3部位放大示意图。

在图中：1、铁芯，2、绝缘层，3、转轴，4、间隙区域，5、绝缘层，6、转轴，7、倒梯形内孔，8、突起，9、铁芯。

五、具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，对本实用新型的构成作进一步说明。

实施例1

本实施例的一种电动机的转子参考附图2、3、4，包括铁芯1与转轴3通过由热塑性材料制成的起绝缘和固定作用的绝缘层2相互连接，铁芯1的形状是圆柱形的，铁芯1的柱体内腔均匀设有一圈形状呈内宽外窄的倒梯形内孔7，绝缘层2的外壁通过注塑形成与倒梯形内孔7相匹配的上宽下窄的突起8。

结构改进后热塑性材料绝缘层受热后虽然热变形系数不同，但始终能够保持轴绝缘与转子铁芯的紧密配合，有效防止了铁芯的松动。电动机得电后，转子高速旋转，在转子内部绝缘层2由于采用热塑性材料注塑，从而使转子铁芯1与转轴3之间相互紧固、绝缘、无间隙。

铁芯1的柱体内围设计成燕尾型或近似燕尾型的内宽外窄的结构，使注塑时塑料流体充满燕尾内部。这样使注塑后铁芯1与塑料体之间形成无间隙配合，并且该配合关系在电动工具的使用过程中不会随温度的变化而变化。很好的解决了高温下转子铁芯松动的问题，有效地保证了电动工具负载高温下运行的稳定性和可靠性。

绝缘层2采用聚对苯二甲酸丁二醇酯(简称PBT)或聚苯硫醚(简称PPS)、尼龙66(简称PA66)等耐高温的改性增强热塑材料，注塑时采用高温加压，注塑环境与外界环境温度基本一致。

本实施例的一种电动机的转子，结构简洁，成本低，制作方便，并且保证电动工具负载高温下正常运行。

Claims (1)

1、一种电动机的转子，铁芯(1)与转轴(3)通过绝缘层(2)相互连接，铁芯(1)的形状是圆柱形的，其特征在于铁芯(1)的柱体内腔均匀设有一圈形状呈内宽外窄的倒梯形内孔(7)，由热塑性材料制成的绝缘层(2)的外壁形成与倒梯形内孔(7)相匹配的上宽下窄的突起(8)。

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