CN201407724Y - 离心式油烟过滤装置的叶轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种离心式油烟过滤装置的叶轮结构，包括多翼式离心叶轮本体(1)，其特征在于：还包括网孔状的侧过滤板(2)，该侧过滤板(2)外包固定在多翼式离心叶轮本体(1)的外圆周面上以能随多翼式离心叶轮本体(1)一起高速旋转。本叶轮结构仅在原有多翼式离心叶轮本体结构的基础上增加网孔状的侧过滤板，故结构以及制造工艺简单合理、成本低廉，便于大批量推广应用；还有叶轮本体不会对侧过滤板或前过滤板有较大吹力，噪声小；经实测该叶轮结构净化效果高于传统方法100％以上，即净化率超过60％，净化效果好，还有经实测该叶轮结构对风量的影响不超过4％，对风压的影响不超过2％。

Description

离心式油烟过滤装置的叶轮结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于吸油烟机的离心式油烟过滤装置，尤其涉及一种离心式油烟过滤装置的叶轮结构。

背景技术

家用油烟机油烟过滤装置在离心风机的进风口处安装有一滤网，利用风机上叶轮的离心力分离油烟，带有油烟的空气被高速旋转的风机产生的负压吸入，空气触碰到滤网和叶轮后冷凝，油烟被分离最后滴到油烟过滤装置中的接油盒内。该方法经环保部门检测，在大油烟量的情况下，净化率为20％-30％。

为了增加净化效果，有一专利号为ZL01250306.1(公告号为CN2497855Y)的中国实用新型专利《离心过滤式油烟净化机》披露了这样一种离心过滤式油烟净化机，其包括机壳和中空面罩，机壳内的中间部位通过电机支座安装有电机，电机的输出轴上安装有风叶轮，电机和风叶轮的周围设有弧形导风板，机壳的后部上方设有后部出风口，机壳的底部前方对应于弧形导风板的油槽缺口处设有接油盒，其特征是：在电机的输出轴上位于风叶轮之前还安装有一离心式过滤网轮，离心式过滤网轮由网轮骨架和在网轮骨架上呈径向布置的滤网丝构成。

前述离心过滤式油烟净化机的装置净化效果明显提高，但整机涉及部件多需在输出轴上专门设置一离心式过滤网轮，而且该离心式过滤网轮由网轮骨架和在网轮骨架上呈径向布置的滤网丝构成，故结构以及制造工艺复杂，成本高，不能批量推广应用；还有经检测，前述离心过滤式油烟净化机的整机风量损失25％以上，导致吸入油烟能力降低；还有前述结构在工作过程中风叶轮对离心式过滤网轮有较大的吹力作用，故噪声增加超过2dB；前述离心过滤式油烟净化机清洗不方便，清洗时不但要拆卸并清洗离心式过滤网轮，还有拆洗风叶轮；由于要在电机的输出轴上位于风叶轮之前安装离心式过滤网轮，故需要将电机的输出轴，而且离心式过滤网轮安装在输出轴的远端，因此电机的输出轴受力较大，在工作过程中容易使电机的输出轴发生抖动，易产生噪声且易损坏电机。

综上所述，现有的用于吸油烟机的离心式油烟过滤装置还可作进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构以及制造工艺简单合理的离心式油烟过滤装置的叶轮结构，该叶轮结构能使离心式油烟过滤装置在工作过程中噪声小，而且还便于清洗。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种离心式油烟过滤装置的叶轮结构，包括多翼式离心叶轮本体，其特征在于：还包括网孔状的侧过滤板，该侧过滤板外包固定在多翼式离心叶轮本体的外圆周面上以能随多翼式离心叶轮本体一起高速旋转。

还进一步包括网孔状的前过滤板，该前过滤板固定在多翼式离心叶轮本体的进风口端以能随多翼式离心叶轮本体一起高速旋转。设置前过滤板能进一步增加使用该叶轮结构的油烟过滤装置与油烟接触的几率，增强油烟过滤效果。

所述的侧过滤板和前过滤板为冲孔网、钢丝网或其它冲压网板。

所述的侧过滤板和前过滤板的厚度为0.2～1毫米。

所述的侧过滤板和前过滤板上的网孔直径尺寸为1～8毫米。

为解决前述技术问题，还可采用如下方案，一种离心式油烟过滤装置的叶轮结构，包括多翼式离心叶轮本体，其特征在于：还包括网孔状的前过滤板，该前过滤板固定在多翼式离心叶轮本体的进风口端以能随多翼式离心叶轮本体一起高速旋转。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本叶轮结构仅在原有多翼式离心叶轮本体结构的基础上增加网孔状的侧过滤板，或增加网孔状的前过滤板，故结构以及制造工艺简单合理、成本低廉，便于大批量推广应用；还有无论是侧过滤板还是前过滤板均与多翼式离心叶轮本体固定在一起并能随多翼式离心叶轮本体一起高速旋转，叶轮本体不会对侧过滤板或前过滤板有较大吹力，噪声小；经实测该叶轮结构净化效果高于传统方法100％以上，即净化率超过60％，净化效果好，还有经实测该叶轮结构对风量的影响不超过4％，对风压的影响不超过2％；由于侧过滤板或前过滤板与多翼式离心叶轮本体为一体结构，而多翼式离心叶轮本体固定在电机输出轴的近端点，即位于与电机靠近位置，无需将电机的输出轴特别加长，因此电机输出轴受力小，可进一步降低电机工作噪声，确保电机工作稳定。

附图说明

图1为本实用新型第一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型第二个实施例的结构示意图

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，为本实用新型的第一个实施例。

一种离心式油烟过滤装置的叶轮结构，包括多翼式离心叶轮本体1以及网孔状的侧过滤板2，侧过滤板2的厚度为0.2～1毫米，该侧过滤板2为冲孔网，其上冲压有密集布置的网孔21，侧过滤板2上的网孔21尺寸为1～8毫米。

该侧过滤板2外包固定在多翼式离心叶轮本体1的外圆周面上以能随多翼式离心叶轮本体1一起高速旋转，也即多翼式离心叶轮本体1中叶片11的外部。

本实施例中的侧过滤板2整体外形呈环形，并外包住整个多翼式离心叶轮本体1的外圆周面。事实上侧过滤板2也可是具有缺口的局部环形，但其过滤效果相对会差。

使用时将多翼式离心叶轮本体1安装在电机的输出轴上，多翼式离心叶轮本体1靠近电机，即该多翼式离心叶轮本体1能在电机的带动下高速旋转，其为常规方式，使用状态在图纸中没有显示。

使用该叶轮结构的离心式油烟过滤装置的工作原理及过程与现有的离心式油烟过滤装置基本相同，在这不再展开详细阐述。

如图2所示，为本实用新型的第二个实施例。

一种离心式油烟过滤装置的叶轮结构，包括多翼式离心叶轮本体1以及网孔状的前过滤板3，前过滤板3的厚度为0.2～1毫米，该前过滤板3为冲孔网，其上冲压有密集布置的网孔31，前过滤板3上的网孔31尺寸为1～8毫米。

该前过滤板3固定在多翼式离心叶轮本体1的进风口端以能随多翼式离心叶轮本体1一起高速旋转，进风口端即为多翼式离心叶轮本体1开口端的端面上。

本实用新型的第三个实施例是，不但具有侧过滤板还具有前过滤板，关于侧过滤板的安装方式和第一个实施例相同，前过滤板的安装方式和第二个实施例相同。不难理解，第三个实施例仅属综合了前述两个实施例的结构，故该实施例没有附图。

Claims (9)

1、一种离心式油烟过滤装置的叶轮结构，包括多翼式离心叶轮本体(1)，其特征在于：还包括网孔状的侧过滤板(2)，该侧过滤板(2)外包固定在多翼式离心叶轮本体(1)的外圆周面上以能随多翼式离心叶轮本体(1)一起高速旋转。

2、根据权利要求1所述的离心式油烟过滤装置的叶轮结构，其特征在于：还进一步包括网孔状的前过滤板(3)，该前过滤板(3)固定在多翼式离心叶轮本体(1)的进风口端以能随多翼式离心叶轮本体(1)一起高速旋转。

3、根据权利要求1或2所述的离心式油烟过滤装置的叶轮结构，其特征在于：所述的侧过滤板(2)和前过滤板(3)为冲孔网、钢丝网或其它冲压网板。

4、根据权利要求1或2所述的离心式油烟过滤装置的叶轮结构，其特征在于：所述的侧过滤板(2)和前过滤板(3)的厚度为0.2～1毫米。

5、根据权利要求1或2所述的离心式油烟过滤装置的叶轮结构，其特征在于：所述的侧过滤板(2)和前过滤板(3)上的网孔直径尺寸为1～8毫米。

6、一种离心式油烟过滤装置的叶轮结构，包括多翼式离心叶轮本体(1)，其特征在于：还包括网孔状的前过滤板(3)，该前过滤板(3)固定在多翼式离心叶轮本体(1)的进风口端以能随多翼式离心叶轮本体(1)一起高速旋转。

7、根据权利要求6所述的离心式油烟过滤装置的叶轮结构，其特征在于：所述的前过滤板(3)为冲孔网、钢丝网或其它冲压网板。

8、根据权利要求6所述的离心式油烟过滤装置的叶轮结构，其特征在于：所述的前过滤板(3)的厚度为0.2～1毫米。

9、根据权利要求6所述的离心式油烟过滤装置的叶轮结构，其特征在于：所述的前过滤板(3)上的网孔直径尺寸为1～8毫米。

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