CN201400233Y - 自行车停车柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种自行车停车柱，特别是指一种可调整长度的停车柱，包含有一固定座，其上设有一凹槽及贯穿孔；一支撑杆，以一转动端设置于固定座的该凹槽内，其内侧形成有一容置槽；一伸缩杆，为一中空的杆体，其设于支撑杆的该容置槽内；一定位装置，由一螺栓、一限位件及一挤压件所组成，该螺栓依序穿置伸缩杆、限位件后与该挤压件相螺合；其中，该螺栓的正反向旋转能调整该挤压件相对于该限位件的距离，以将该伸缩杆固定于该支撑杆，以达到提供自行车可依照地形调整停车柱的长短的功效。

Description

自行车停车柱

技术领域

本实用新型一种自行车停车柱，特别是指一种不受地形限制，可依照实际地形轻易调整长度，供自行车方便停车的停车柱。

背景技术

常用的自行车停车柱主要由一固定座、一弹簧组及一支撑杆所构成，其主要缺点在于：该支撑杆为一固定长度的条状金属，其与地面接触的一端仅将该条状金属折弯而得，于外观感觉既粗糙也不美观，又因其长度固定，在自行车需停靠于崎岖不平或具斜度的地面时，常耗费时间寻找可平稳停放的点，或因此使自行车翻倒，实有改良的必要。

而后也有改良的自行车停车柱产生，其主要由固定座、支撑杆及弹簧组成，其中该支撑杆分为两段，一段装设于固定座的一端，另一段为可活动的构造，具有供该固定的一段可穿入的凹槽，于该凹槽底部设置有一螺栓，供其两段结合时可调整停车柱长短的用；其主要缺点在于：其调整长短方式仅以旋转螺栓带动，于调整至适当长度后无法将其固定，也无设置阻挡部，因此容易将该活动段转下，及因无可固定的构造，容易使该停车柱使用一段时间发生摇晃的情形，进而使自行车无法稳固，也有改良的必要。

由此可见，上述常用物品仍有诸多缺失，实非一良善的设计，而亟待加以改良。

本案实用新型人鉴于上述常用自行车停车柱所衍生的各项缺点，乃亟思加以改良创新，并经多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本实用新型自行车停车柱。

发明内容

本实用新型的目的即在于提供一种自行车停车柱，该停车柱通过简单的锁紧、放松螺栓的动作，即可根据所在位置、地形，调整所需停车柱长度，达到稳固车身的效果。

可达成上述目的的自行车停车柱，包括有：一固定座，其上设有一凹槽及贯穿孔；一支撑杆，以一转动端设置于固定座的该凹槽内，其内侧形成有一容置槽；一伸缩杆，为一中空的杆体，其设于支撑杆的该容置槽内；一定位装置，由一螺栓、一限位件及一挤压件所组成，该螺栓依序穿置伸缩杆、限位件后与该挤压件相螺合；其中，该螺栓的正反向旋转能调整该挤压件相对于该限位件的距离，以将该伸缩杆固定于该支撑杆。

该固定座，其一端设有一固定孔供装设固定于自行车的预设位置，相对的一端设置有一凹槽及贯穿孔；

该支撑杆，相对于固定座凹槽的贯穿孔的位置设有一销孔，供定位件穿设将其固定，其相对的一端套设有一具开孔的阻挡件，该容置槽表面开设有一活动空间，该阻挡件的开孔依支撑杆的容置槽形状开设，其相对于活动空间位置设有一挡缘；

一伸缩杆，其外形依照支撑杆的容置槽形状设置，一端套设有一具沉槽的孔位的支撑部，相对的一端穿设于支撑杆的容置槽；

一定位装置，由定位件、螺栓及螺帽组合而成，其中该定位件连接在伸缩杆穿设于支撑杆容置槽的一端，外形依伸缩杆形状设置并具有一螺栓穿设孔，其相对于支撑杆活动空间的一侧设置有一凸出部，该凸出部与活动空间为相互搭配的形状，该螺栓一端设有一具内六角孔的阶级部，其相对的一端穿过支撑部的沉槽孔位及伸缩杆，并穿设于定位件再套设一螺帽，此调整停车柱的长短并将其定位。

本实用新型的一种自行车停车柱，能够达到不受地形限制，可依照实际地形轻易调整长度，供自行车方便停车的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型自行车停车柱的立体组合图；

图2为本实用新型自行车停车柱第一实施方式的立体分解图；

图3为本实用新型自行车停车柱的支撑杆立体图；

图4为本实用新型自行车停车柱第一实施方式的内部结构示意图；

图5为本实用新型自行车停车柱第一实施方式的定位装置立体图；

图6为本实用新型自行车停车柱第一实施方式的挤压件立体图；

图7为本实用新型自行车停车柱第一实施方式的限位件立体图；

图8与图9为本实用新型自行车停车柱的定位装置与伸缩杆组合图；

图10为本实用新型自行车停车柱的定位装置与伸缩杆第一实施例连接示意图；

图11为本实用新型自行车停车柱的定位装置与伸缩杆第二实施例连接示意图；

图12为本实用新型自行车停车柱的定位装置与伸缩杆第三实施例连接示意图；

图13为本实用新型自行车停车柱的定位装置与伸缩杆第四实施例连接示意图；

图14为本实用新型自行车停车柱第二实施方式的立体分解图；

图15为本实用新型自行车停车柱第二实施方式的内部结构示意图；

图16为本实用新型自行车停车柱的伸缩装置下视角立体图；

图17为本实用新型自行车停车柱第二实施方式的固定件与螺杆连接示意图；

图18A为本实用新型自行车停车柱的固定件第一实施方式立体图；

图18B为本实用新型自行车停车柱的固定件第二实施方式立体图；

图19A、图19B与图19C为本实用新型自行车停车柱第一实施方式的作动杆与固定件连接关侧视图；以及

图20A、图20B与图20C为本实用新型自行车停车柱第二实施方式的作动杆与固定件连接关侧视图。

具体实施方式

本实用新型自行车停车柱，请配合参阅图1、图2与图3，由一固定座1、一支撑杆2、一伸缩杆3及一定位装置所组成，其中：

该固定座1其上设有一固定孔11以提供装设于自行车后，增加自行车停靠稳定度，并于一端设置有一凹槽12及贯穿孔13；

该支撑杆2的一转动端依固定座1的凹槽12的形状设置，并容置于该凹槽12中，其相对于贯穿孔13的位置开设有一销孔21，由一定位销22从贯穿孔13穿过销孔21将其固定，使该支撑杆2可于固定座1上作旋转动作，其内侧形成有一容置槽23，也于该容置槽23上形成有至少一平面或至少一活动空间231；该支撑杆2也能于转动端的另端套设一具开口的阻挡件24，该阻挡件24的开口形状与容置槽23形状相同，且相对于活动空间231的位置设有一挡缘241，可与该活动空间231配合施以一阻挡动作；

该伸缩杆3为一中空的杆体，其穿设于支撑杆2的容置槽23内，其外形依支撑杆2的容置槽23的形状设置，其一端能配合使用需要套设一软质材料的支撑部31。

该定位装置为由一螺栓41、一限位件42及一挤压件43所构成，此组合为本实用新型的第一实施例；该螺栓41一端设有一内六角孔411，而另端设有外螺纹412；该限位件42其外观形状能与容置槽23的形状相配合，其上设有一锥度孔421、一凸出部422、一开槽423，该锥度孔421提供挤压件43穿入，该凸出部422其能置入活动空间231并于其中轴向移动，该开槽423提供限位件42径向体积的改变；该挤压件43其上形成有锥度431与定位部432，而其内部设有螺纹孔(该螺纹孔也能局部形成于挤压件43内部)，该螺纹孔也能与螺栓41的外螺纹412相螺合；该限位件42也能于开槽423旁的一侧增设置有一挡片45；

其中，该限位件42与挤压件43装设于伸缩杆3一端，当螺栓41穿置伸缩杆3、限位件42与挤压件43后，则以外螺纹412与挤压件43的螺纹孔相螺合；之后，该限位件42、挤压件43与伸缩杆3再一并穿设于该支撑杆2的容置槽23内，使该限位件42能以凸出部422与活动空间231相配合，该挤压件43也能以定位部432与容置槽23的平面互相抵制，提供挤压件43不会于容置槽23内任意转动的功效；

该定位装置的第二实施例为由一螺栓41、一限位件42、一挤压件43及一螺帽44所构成，而螺栓41、限位件42与挤压件43所有部件均与第一实施例相同，惟挤压件43内部无设置螺纹孔，只设置一导孔；当螺栓4 1穿置伸缩杆3、限位件42与挤压件43后，则以外螺纹412与螺帽44的螺纹孔相螺合，以提供与第一实施例相同功效。

综合以上所述，本实用新型自行车停车柱组装完成后，限位件42的凸出部422结合于支撑杆2的活动空间231，使伸缩杆3活动时可稳固不易摇晃，通过阻挡部21设置的挡缘241，使伸缩杆3不会因拉出过多而与支撑杆2分离，其定位方式由锁紧螺栓41带动穿入限位件42的挤压件43，使其锥度431配合后将限位件42略为撑开，设置于其一侧的挡片45抵触于支撑杆2的容置槽23表面，将伸缩杆3定位于适当的长度，若需再调整长度，仅需放松螺栓41使挤压件43与限位件42分离，即可轻松调整。

该定位装置的第三实施例为由一螺栓41及一挤压件43所构成，而螺栓41与挤压件43所有部件与第一实施例相同；该伸缩杆3其上设有至少一平面及一缺槽33，该通孔32提供挤压件43穿入，该缺槽33提供伸缩杆3径向体积的改变；当螺栓41穿置伸缩杆3与挤压件43后，以外螺纹412与挤压件43的螺纹孔相螺合，以提供与第一实施例相同功效。

该定位装置的第四实施例为由一螺栓41、一挤压件43及一螺帽44所构成，而螺栓41、挤压件43与螺帽44所有部件与第一实施例相同，惟挤压件43内部不设置螺纹孔，只设置一导孔；该伸缩杆3所有部件与第三实施例相同；当螺栓41穿置伸缩杆3与挤压件43后，则以外螺纹412与螺帽44的螺纹孔相螺合，以提供与第一实施例相同功效。

综合以上所述，本实用新型自行车停车柱组装完成后，挤压件43的定位部432结合于支撑杆2的活动空间23 1，使伸缩杆3活动时可稳固不易摇晃，通过阻挡部21设置的挡缘241，使伸缩杆3不会因拉出过多而与支撑杆2分离，其定位方式由锁紧螺栓41带动穿入伸缩杆3的挤压件43，使其锥度431穿入通孔32后将伸缩杆3略为撑开，其一侧的平面此抵触于支撑杆2的容置槽23表面，将伸缩杆3定位于适当的长度，若需再调整长度，仅需放松螺栓41使挤压件43与伸缩杆3分离，即可轻松调整。

本实用新型的第二实施方式为该伸缩杆3与该定位装置由一伸缩装置5取代，其由一作动杆51及一固定件52所搭配组成，其中该作动杆51为一中空的杆体，其穿设于支撑杆2的容置槽23内，其外形依支撑杆2的容置槽23的形状设置，其设置于该容置槽23，也具有可升降活动的一作动杆51，该作动杆51设有一引导斜面511，使该固定件52可与该引导斜面511相互移动，以改变作动杆51与固定件52相对中心距离，使作动杆51固定于支撑杆2’上；而另一端能配合使用需要套设一软质材料的支撑部34。

其中该固定件52其上进而形成有定位部521，而该容置槽23于轴方向进而形成有至少一活动空间231，该固定件35能以定位部521与容置槽23的活动空间231互相接触抵制，以提供前后移动限位。

该伸缩装置5在本实用新型共有以下实施例，其第一实施例为作动杆51的引导斜面511与固定件52相互移动的为作动杆51内设有活动转动的螺栓41，该螺栓41其端部更形成有螺纹412，而该固定件52其上形成有倾斜面522，其内形成有内螺纹，以使螺栓41以螺纹412与固定件52的内螺纹螺合后，经由螺栓41的正反向转动，提供作动杆51与固定件52相对中心距离的改变，使固定件52的定位部521抵触于容置槽23内的活动空间231；

其中该作动杆51提供螺栓41转动的为一固定管径空间；其中该作动杆51提供螺栓41转动的为一具有阶级孔311的固定管径空间，而该螺栓41以阶级孔311端穿入，使螺纹412由固定管径穿出；其中该作动杆51提供螺栓41转动的为一大管径，以及一连接该大管径且内径小于该大管径的小管径，而该螺栓41以大管径端穿入，使螺纹412由小管径端穿出；其中该作动杆51提供螺栓41转动的为一大管径，以及一连接该大管径且内径小于该大管径的小管径，而该螺栓41以小管径端穿入，使螺纹412由大管径端穿出。

其第二实施例为作动杆51的引导斜面511与固定件52相互移动的为作动杆51内设有活动转动的螺栓41，该螺栓41其端部更形成有螺纹412，该固定件35其内形成有通孔523，以使螺栓41以螺纹412穿入固定件52的通孔523后，其螺纹412再与一螺帽44相互螺合，经由螺栓41的正反向转动，提供作动杆51与固定件52相对中心距离的改变，使固定件52的定位面524抵触于容置槽23内的平面；

其中该作动杆51提供螺栓41转动的为一固定管径空间；其中该作动杆51提供螺栓41转动的为一具有阶级孔311的固定管径空间，而该螺栓41以阶级孔33端穿入，使螺纹412由固定管径穿出；其中该作动杆51提供螺栓41转动的为一大管径，以及一连接该大管径且内径小于该大管径的小管径，而该螺栓41以大管径端穿入，使螺纹412由小管径端穿出；其中该作动杆51提供螺栓41转动的为一大管径，以及一连接该大管径且内径小于该大管径的小管径，而该螺栓41以小管径端穿入，使螺纹412由大管径端穿出。

综合以上所述，本实用新型自行车停车柱组装完成后，作动杆51固定件52结合于支撑杆2的活动空间231，使作动杆51活动时可稳固不易摇晃，通过挡缘241的设置，使作动杆51不会因拉出过多而与支撑杆2分离，其定位方式由锁紧螺栓41带动固定件52，使其倾斜面522与作动杆51的引导斜面511抵触，利用其斜面迫紧时所产生的错开应力的扩张现象，令该作动杆51与固定件52其局部侧面紧抵于该活动空间231表面，而将作动杆51定位于所需长度位置，若长度需再调整，仅需放松螺栓41使固定件52与作动杆51的错开应力的扩张现象消除，即可轻松调整。

以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (39)

1.一种自行车停车柱，其特征在于，包括有：

一固定座，其上设有一凹槽及贯穿孔；

一支撑杆，以一转动端设置于固定座的该凹槽内，其内侧形成有一容置槽；

一伸缩杆，为一中空的杆体，其设于支撑杆的该容置槽内；

一定位装置，由一螺栓、一限位件及一挤压件所组成，该螺栓依序穿置伸缩杆、限位件后与该挤压件相螺合；

其中，该螺栓的正反向旋转能调整该挤压件相对于该限位件的距离，以将该伸缩杆固定于该支撑杆。

2.如权利要求1所述的自行车停车柱，其特征在于，所述支撑杆相对于固定座的该贯穿孔的位置设有一销孔，当支撑杆容置于固定座的凹槽中，经由一定位销穿过该贯穿孔及该销孔将其固定，使停车柱可作旋转动作。

3.如权利要求1所述的自行车停车柱，其特征在于，所述容置槽上进而形成有至少一活动空间，而该支撑杆进而于该转动端的一端增加套设一具开口的阻挡件，且该阻挡件相对于活动空间的位置设有一挡缘。

4.如权利要求1所述的自行车停车柱，其特征在于，所述容置槽上进而形成有至少一活动空间，而该限位件其上进而设有一锥度孔、一凸出部、一开槽，该锥度孔供该挤压件穿入，该凸出部置入该活动空间并于其中轴向移动，该开槽提供该限位件径向体积的改变。

5.如权利要求1所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件其内部进而形成有螺纹孔，该螺纹孔与该螺栓相螺合。

6.如权利要求1所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件其上进而形成有定位部，而该容置槽上进而形成有至少一平面，该挤压件以该定位部与该容置槽的平面互相抵制。

7.如权利要求1所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件穿设于该限位件之中，通过旋转该螺栓带动该挤压件，将该限位件撑开抵触于该支撑杆容置槽表面，以此将伸缩杆定位于所需的长度位置。

8.一种自行车停车柱，其特征在于，包括有：

一固定座，其上设有一凹槽及贯穿孔；

一支撑杆，以一转动端设置于固定座的该凹槽内，其内侧形成有一容置槽；

一伸缩杆，为一中空的杆体，其设于支撑杆的该容置槽内；

一定位装置，由一螺栓、一限位件、一挤压件及一螺帽所构成，该螺栓依序穿置伸缩杆、限位件、挤压件后与螺帽相螺合；

其中，该螺栓的正反向旋转能调整挤压件相对于限位件上的距离，以将伸缩杆固定于支撑杆。

9.如权利要求8所述的自行车停车柱，其特征在于，所述支撑杆相对于固定座的该贯穿孔的位置设有一销孔，当支撑杆容置于固定座的凹槽中，经由一定位销穿过该贯穿孔及该销孔将其固定，使停车柱可作旋转动作。

10.如权利要求8所述的自行车停车柱，其特征在于，所述容置槽上进而形成有至少一活动空间，而该支撑杆进而于转动端的一端增加套设一具开口的阻挡件，且该阻挡件相对于活动空间的位置设有一挡缘。

11.如权利要求8所述的自行车停车柱，其特征在于，所述容置槽上进而形成有至少一活动空间，而该限位件其上进而设有一锥度孔、一凸出部、一开槽，该锥度孔供该挤压件穿入，该凸出部置入该活动空间并于其中轴向移动，该开槽提供该限位件径向体积的改变。

12.如权利要求8所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件其内部进而形成有螺纹孔，该螺纹孔与该螺栓相螺合。

13.如权利要求8所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件其上进而形成有定位部，而该容置槽上进而形成有至少一平面，该挤压件以该定位部与该容置槽的平面互相抵制。

14.如权利要求8所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件穿设于该限位件之中，通过旋转螺栓带动该螺帽，将该限位件撑开抵触于支撑杆容置槽表面，以此将伸缩杆定位于所需的长度位置。

15.一种自行车停车柱，其特征在于，包括有：

一固定座，其上设有一凹槽及贯穿孔；

一支撑杆，以一转动端设置于固定座的该凹槽内，其内侧形成有一容置槽；

一伸缩杆，为一中空的杆体，其设于支撑杆的该容置槽内；

一定位装置，由一螺栓及一挤压件所组成，该螺栓穿置伸缩杆后与挤压件相螺合；

其中，该螺栓的正反向旋转能调整挤压件相对于伸缩杆上的距离，以将该伸缩杆固定于该支撑杆。

16.如权利要求15所述的自行车停车柱，其特征在于，所述支撑杆相对于固定座的该贯穿孔的位置设有一销孔，当支撑杆容置于固定座的凹槽中，经由一定位销穿过该贯穿孔及该销孔将其固定，使停车柱可作旋转动作。

17.如权利要求15所述的自行车停车柱，其特征在于，所述容置槽上进而形成有至少一活动空间，而该伸缩杆其上进而设有一通孔及一开槽，该通孔供该挤压件穿入，该开槽提供该伸缩杆径向体积的改变。

18.如权利要求15所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件其内部进而形成有螺纹孔，该螺纹孔与该螺栓相螺合。

19.如权利要求15所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件其上进而形成有定位部，而该容置槽上进而形成有至少一平面，该挤压件以该定位部与该容置槽的平面互相抵制。

20.如权利要求15所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件穿设于该伸缩杆之中，通过旋转该螺栓带动该挤压件，将该伸缩杆撑开抵触于该支撑杆容置槽表面，以此将伸缩杆定位于所需的长度位置。

21.一种自行车停车柱，其特征在于，包括有：

一固定座，其上设有一凹槽及贯穿孔；

一支撑杆，以一转动端设置于固定座的凹槽内，其内侧形成有一容置槽；

一伸缩杆，为一中空的杆体，其能设于支撑杆的容置槽内；

一定位装置，由一螺栓、一挤压件及一螺帽所组成，该螺栓依序穿置伸缩杆、挤压件后与该螺帽相螺合；

其中，该螺栓的正反向旋转能调整该挤压件相对于伸缩杆上的距离，以将该伸缩杆固定于该支撑杆。

22.如权利要求21所述的自行车停车柱，其特征在于，所述支撑杆相对于固定座的该贯穿孔的位置设有一销孔，当支撑杆容置于固定座的凹槽中，经由一定位销穿过该贯穿孔及该销孔将其固定，使停车柱可作旋转动作。

23.如权利要求21所述的自行车停车柱，其特征在于，所述容置槽上进而形成有至少一活动空间，而该伸缩杆其上进而设有一通孔及一开槽，该通孔供该挤压件穿入，该开槽提供该伸缩杆径向体积的改变。

24.如权利要求21所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件其内部进而形成有螺纹孔，该螺纹孔与该螺栓相螺合。

25.如权利要求21所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件其上进而形成有定位部，而该容置槽上进而形成有至少一平面，该挤压件以该定位部与该容置槽的平面互相抵制。

26.如权利要求21所述的自行车停车柱，其特征在于，所述挤压件穿设于该伸缩杆之中，通过旋转该螺栓带动该螺帽，将该伸缩杆撑开抵触于该支撑杆容置槽表面，以此将伸缩杆定位于所需的长度位置。

27.一种自行车停车柱，其特征在于，包括：

一固定座，其上设有一凹槽及贯穿孔；

一支撑杆，以一转动端设置于固定座的凹槽内，其内侧形成有一容置槽；

一伸缩装置，其设置于该容置槽内，也具有升降活动的一作动杆，该作动杆设有一引导斜面以及与该引导斜面相互移动的固定件，以改变作动杆与固定件相对中心距离使伸缩装置固定于支撑杆上。

28.如权利要求27所述的自行车停车柱，其特征在于，所述支撑杆相对于固定座的该贯穿孔的位置设有一销孔，当支撑杆容置于固定座的凹槽中，经由一定位销穿过该贯穿孔及该销孔将其固定，使支撑杆可作旋转动作。

29.如权利要求27所述的自行车停车柱，其特征在于，所述容置槽上进而形成有至少一活动空间，而该容置槽底端设有一挡缘。

30.如权利要求27所述的自行车停车柱，其特征在于，所述容置槽上进而形成有至少一活动空间，而该支撑杆进而于相对转动端的另一端增加套设一具开口的阻挡件，且该阻挡件相对于该活动空间的位置设有一挡缘。

31.如权利要求27所述的自行车停车柱，其特征在于，该作动杆内设有活动转动的螺栓，该螺栓供作动杆的引导斜面与固定件相互移动，该螺栓其端部更形成有螺纹，而该固定件其上形成有倾斜面，其内形成有内螺纹，螺栓以螺纹与固定件的内螺纹螺合后，经由螺栓的正反向转动，提供作动杆与固定件相对中心距离的改变。

32.如权利要求27所述的自行车停车柱，其特征在于，该作动杆内设有活动转动的螺栓，该螺栓供作动杆的引导斜面与固定件相互移动，该螺栓其端部更形成有螺纹，该固定件其内形成有通孔，螺栓以螺纹穿入固定件的通孔后，其螺纹再与一螺帽相互螺合，经由螺栓的正反向转动，提供作动杆与固定件相对中心距离的改变。

33.如权利要求31或32所述的自行车停车柱，其特征在于，所述作动杆供该螺栓转动的为一固定管径空间。

34.如权利要求31或32所述的自行车停车柱，其特征在于，所述作动杆供螺栓转动的为一具有阶级孔的固定管径空间，而该螺栓以该阶级孔端穿入，使螺纹由该固定管径穿出。

35.如权利要求31或32所述的自行车停车柱，其特征在于，所述作动杆供螺栓转动的为一大管径，以及一连接该大管径且内径小于该大管径的小管径。

36.如权利要求31或32所述的自行车停车柱，其特征在于，所述作动杆供螺栓转动的为一大管径，以及一连接该大管径且内径小于该大管径的小管径，而该螺栓以大管径端穿入，使螺纹由小管径端穿出。

37.如权利要求31或32所述的自行车停车柱，其特征在于，所述作动杆供螺栓转动的为一大管径，以及一连接该大管径且内径小于该大管径的小管径，而该螺栓以小管径端穿入，使螺纹由大管径端穿出。

38.如权利要求27所述的自行车停车柱，其特征在于，所述作动杆其上进而形成有定位面，而该容置槽于轴方向进而形成有至少一平面，该作动杆以该定位面与该容置槽的平面互相接触，以提供前后移动限位。

39.如权利要求27所述的自行车停车柱，其特征在于，所述固定件其上进而形成有定位部，而该容置槽于轴方向进而形成有至少一平面，该固定件以该定位部与该容置槽的平面互相接触抵制。

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