CN201399470Y - 槽钢压型胎具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种槽钢压型胎具，由上胎和下胎构成，所述上胎为顶端固定连接于液压机的压板，所述下胎为中间设置有矩形方口的底座，所述底座下端面焊接有设置于矩形方口两侧的支板；所述压板的两侧分别设置有筋板；所述矩形方口的宽度大于槽钢钢板厚度的两倍与压板厚度之和2mm～4mm。本实用新型用于制作小截面槽钢，使用这种压型胎具冷轧槽钢操作简单，无需铆焊和调火，避免钢材在受热后的内部晶体结构损坏，保持其力学性能，降低制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压机配套胎具，具体的说，是涉及一种适用于中小截面槽钢压型的胎具。
背景技术
近年来，随着我国钢材产量的逐年增加，钢结构的相关制造业日益蓬勃，其中，市场上对轻型、小截面型材的需求量也越来越大。但是由于钢厂制作此类型材的难度比较大，而我国在小型截面型材的热轧技术这一方向上又尚未完善，所以不能很好的满足钢制品生产的需要，以至于在市场上都很难购买到高度小于100mm的槽钢。
另一方面，在制作工艺的角度上，如果工厂需要制作小型槽钢，则必须先用板材下料，然后组对焊接出所需截面的槽钢。焊接后的槽钢会扭曲变形还需通过火焰调直，这就在很大程度上破坏了钢材内部的含碳量，使其力学性能有所降低。甚至在要求全熔透焊接时，还要反面清根后才可继续施焊。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于制作小截面槽钢的压型胎具，使用这种压型胎具冷轧槽钢操作简单，无需铆焊和调火，避免钢材在受热后的内部晶体结构损坏，保持其力学性能，降低制作成本。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现：
一种槽钢压型胎具，由上胎和下胎构成，所述上胎为顶端固定连接于液压机的压板，所述下胎为中间设置有矩形方口的底座，所述底座下端面焊接有设置于矩形方口两侧的支板。
所述压板的两侧分别设置有筋板。
所述矩形方口的宽度大于槽钢钢板厚度的两倍与压板厚度之和2mm～4mm。
所述矩形方口的上缘设置为倒角。
所述支板之间的间距大于矩形方口宽度4mm～5mm。
所述底座的厚度为40mm～50mm。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型制作工艺简单，操作方便，槽钢成型快，可以批量生产，降低工作人员的劳动强度，提高了工作效率。
(2)矩形方口的上边缘设置倒角，就不会对槽钢钢板形成过大的剪力而损坏钢板。
(3)两块支板之间的间距略大于矩形方口宽度，这样便于成型槽钢脱落后移出。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是本实用新型的侧视图。
在图中：筋板——1 压板——2 底座——3
矩形方口——4 支板——5
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
根据图1至图3所示，本实用新型提供一种小截面槽钢的冷轧技术中使用的胎具，所述胎具由上胎和下胎构成，采用高强度的Q345B钢板制成。
所述上胎为一块方形的压板2，所述压板2的顶端与液压机相连接固定，压板2两侧面分别设置有筋板1，对压板2起到一定的保护作用。因为当压板2随液压机下压时，会受到向上的阻力，这样很容易造成压板2的扭曲变形，影响压板2和底座3的配合间隙精度，因此在压板2的两侧加筋板1，可以防止压板2扭曲变形，对其起到保护作用。
所述下胎由一块40mm～50mm厚的钢板作为底座3，所述底座3的中间设置有一个矩形方口4，所述矩形方口4的宽度为压板2厚度加上槽钢钢板厚度的两倍再加上2mm～4mm之和，矩形方口4的长度由所需槽钢的长度而定。所述矩形方口4的上缘需要倒角，这样一来就不会由于对槽钢钢板形成过大剪力而损坏钢板，造成剪切痕迹。
所述底座3下端面分别焊接有设置于矩形方口4两侧的两块支板5，所述两块支板5的间距大于矩形方口宽度4mm～5mm，这样便于成型槽钢脱落后移出。
使用时：
首先将本胎具安装在油压机器上，并检查是否安装牢固，空载状态下降低压板2至底座3上的矩形方口4中，检查压板2是否在矩形方口4宽度的正中位置，检查后提升压板2至适合高度。
然后将需要压型的槽钢钢板对中平放在矩形方口4的上平面，降低压板2到底座3，成型的槽钢会自动脱落于底座2下方两块支板5之间的间隙里，此时可以用圆钢伸入其间隙中将成型槽钢捅出即可。
最后提升油压机，重复以上操作。
本实用新型所述的实施例是说明性的，而非限定性的，上述实施例只是帮助理解本实用新型，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他具体实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种槽钢压型胎具，由上胎和下胎构成，其特征在于，所述上胎为顶端固定连接于液压机的压板，所述下胎为中间设置有矩形方口的底座，所述底座下端面焊接有设置于矩形方口两侧的支板。
2.根据权利要求1所述的一种槽钢压型胎具，其特征在于，所述压板的两侧分别设置有筋板。
3.根据权利要求1所述的一种槽钢压型胎具，其特征在于，所述矩形方口的宽度大于槽钢钢板厚度的两倍与压板厚度之和2mm～4mm。
4.根据权利要求1所述的一种槽钢压型胎具，其特征在于，所述矩形方口的上缘设置为倒角。
5.根据权利要求1所述的一种槽钢压型胎具，其特征在于，所述支板之间的间距大于矩形方口宽度4mm～5mm。
6.根据权利要求1所述的一种槽钢压型胎具，其特征在于，所述底座的厚度为40mm～50mm。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201399470Y true CN201399470Y (zh) | 2010-02-10 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201399470Y (zh) |
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2009
- 2009-05-14 CN CN2009200967387U patent/CN201399470Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Sinosteel Marine Engineering Services Pte Ltd Assignor: Tianjin Haogang Mechanical Engineering Co., Ltd. Contract record no.: 2010120000083 Denomination of utility model: Channel steel forming mould Granted publication date: 20100210 License type: Exclusive License Record date: 20100721 |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100210 Termination date: 20110514 |