CN201395359Y - 一种联结式集装箱 - Google Patents
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Abstract
一种联结式集装箱，其包括多个呈六面体且结构相同的箱体单元，所述箱体单元包括位于其箱体顶部四个端角的顶角件，位于其箱体底部四个端角的底角件，所述箱体单元的高度小于2m，宽度为2438mm，所述至少两个箱体单元中至少有两个按照上下位置联结组合，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的箱体单元的四个顶角件对应固定连接。本实用新型的联结式集装箱结构设置合理，灵活适用于各种运输条件以及吊装、转运工具，并且符合运输要求的前提下，充分的利用运输资源，以提高运输效率，大大的节约了运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型刚性容器，具体涉及一种联结式集装箱。
背景技术
集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成为国际联运的主要手段。
一般的ISO标准集装箱高度为8英尺6英寸，呈六面体结构，包括位于箱体底部的底架11，位于箱体两侧的侧板12，分别位于箱体两端部的箱门13和端墙14，在箱体顶部还设置有顶板15，在六面体箱体的顶部四个端角还设置有顶角件16，对应于顶角件16位于箱体底部四个端角还设置有底角件17。
上述的ISO标准集装箱装满一般的货物的重量符合普通吊装工具的操作要求，但是一些密度较大的货物，在装满标准集装箱后，其重量较大，不符合普通吊装工具的操作要求，但是如果不装满，又浪费箱内空间，因而出现了一些半高集装箱，行业内称为半高箱，此类集装箱常用于一些密度较大货物的运输；通常的半高箱均为单个箱体的独立运输，使得体积较小的半高箱与ISO标准集装箱的单独运输费用相当，这就无形中增大了半高箱的运输成本，因而，如何减少半高箱的运输费用，已经成为行业内比较关注的问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种联结式集装箱，以提高运输效率。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种联结式集装箱，其包括多个呈六面体且结构相同的箱体单元，所述箱体单元包括位于其箱体顶部四个端角的顶角件，位于其箱体底部四个端角的底角件，所述箱体单元的高度小于2m，宽度为2438mm，至少两个箱体单元组成联结式集装箱，其中至少有两个箱体单元是按照上下位置联结组合，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的箱体单元的四个顶角件对应固定连接。
在本实用新型中，所述箱体单元的长度为10英尺、或为20英尺。
在本实用新型中，该联结式集装箱包括按照箱体的长度方向互相联结的两箱体单元。
在本实用新型中，该联结式集装箱包括按照箱体的宽度方向互相联结的两箱体单元，所述箱体单元的端部顶面位于同一端部两顶角件之间设置中顶角件，其端部底面位于同一端部两底角件之间设置中底角件；按照宽度方向互相联结的两箱体单元同一端部的两中顶角件之间的尺寸与ISO标准起吊装置匹配；按照宽度方向互相联结的两箱体单元同一端部的两中底角件之间的尺寸与ISO标准起吊装置匹配。
在本实用新型中，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的箱体单元的四个顶角件之间通过连接器固定连接；沿箱体长度方向的至少两个箱体单元通过连接器固定连接。
在本实用新型中，所述连接器包括两侧壁、至少一连接部，两侧壁上分别套设有紧固装置。
在本实用新型中，所述连接器的侧壁上设置有圆形通孔，所述紧固装置包括贯穿所述通孔的连杆，所述连杆的外侧端设置有与ISO标准集装箱角件孔匹配的锁头，其内侧端开设螺纹，侧壁的内侧设置有与连杆上的螺纹匹配的螺母。
相比于现有技术，本实用新型具有如下技术优点：
本实用新型所阐释的联结式集装箱，通过合理的结构设置，灵活适用于各种运输条件以及吊装、转运工具，并且符合运输要求的前提下，充分的利用运输资源，以提高运输效率，大大的节约了运输成本。
附图说明
图1为现有技术一种ISO标准集装箱结构示意图。
图2为本实用新型一种实施例的结构示意图。
图3为图2中M的放大视图。
图4为图3的装配示意图。
图5为本实用新型另一种实施例的结构示意图。
图6为本实用新型又一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型作进一步的详细说明，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图2所示为的联结式集装箱一种结构形式，该结构的联接式集装箱包括两个呈六面体结构的箱体单元A、B，该两个箱体单元A、B结构尺寸相同，其高度均为标准集装箱高度(一般为8英尺6英寸)的一半，也就是4英尺3英寸。在箱体单元A、B的顶部四个端角部分别设置有顶角件26、顶角件36，其上表面均设置有与ISO标准扭锁匹配的角件顶孔，在其端部外侧设置有顶角件端孔，对应于顶角件在箱体单元A、B的底部四个端角分别设置有底角件27、底角件37，其下表面设置有与ISO标准扭锁匹配的角件底孔，在其端部外侧设置有底角件端孔，并且位于箱体同一端部的顶角件端孔与底角件端孔的开口位于同一平面内；角件为空腔结构。
图2中所示的两个箱体单元A、B按照上下位置联结，箱体单元A置于箱体单元B之上，箱体单元A的四个底角件27对应与箱体单元B的四个顶角件36。箱体单元A的底角件27通过连接器与箱体单元B的顶角件36连接固定。使用在本实用新型中的连接器的结构如图3、4所示，由图可知，连接器的结构主要包括两侧壁41，两侧壁41之间焊接连接有连接壁42，在两侧壁41上分别开设通孔，穿过圆通孔还设置有螺栓43，螺栓43带有螺帽44的一端位于集装箱的角件腔体内，带有罗纹的一端从箱体单元A的角件底孔或箱体单元B的角件顶孔穿出，并穿过侧壁上的圆通孔，同时螺帽44被挡于角件内腔，两连接壁41的外侧分别与箱体单元A的角件底孔下表面、箱体单元B的角件顶孔上表面贴和，螺栓43带有罗纹的一端套接螺母45，通过螺母45与螺栓43，来实现连接器的紧固，从而将箱体单元A、B联结。如此以来，该联结式集装箱可达到与ISO标准集装箱相当的高度，并且其所承载的运输重量大于一般的ISO标准集装箱，可满足密度较大货物的情况满箱装载，从而不会浪费箱内空间。
如图5所示本实用新型的另一种联结式集装箱，其包括C、D、E、F四个箱体单元，其高度为ISO标准集装箱的一半，长度为10英尺，其中，箱体单元C、E如上述方案上下联结，箱体单元D、F也如上述方案上下联结；箱体单元C与箱体单元D的端部互相联结，连接器穿过其两者相邻端部的顶角件端孔将两者上部联结，连接器穿过底角件端孔将两者下部联结，箱体单元E与箱体单元F之间也通过此方法联结。
本实用新型的联结式集装箱还可以使如图6所示的结构，其包括G、H、I、J四个箱体单元，其宽度为d，长度为2438mm，其中箱体单元G和I按高度方向通过连结器联结，箱体单元H和J按高度方向通过连接器联结，箱体单元G和H按照宽度方向联结，箱体单元I和J按照宽度方向联结，在单个箱体单元的端部顶面位于同一端部两顶角件之间设置有中顶角件28，对应的在箱体单元的端部底面位于同一端部两底角件之间设置有中底角件29，其中箱体单元G和箱体单元H的中顶角件的角件孔距为h，h为2260mm，从而与ISO标准所界定的起吊工具匹配；箱体单元I和箱体单元J的中底角件的角件孔距为h，同样符合ISO标准的界定，从而可使得该联结试集装箱通过中顶角件28和中底角件29来进行起吊运输，从而大大的提高了运输效率，节约了运输成本。
本实用新型的联结集装箱，其单个的箱体单元的尺寸设置为小于2m，起长度可以为10英尺、20英尺，也肯以根据需要设计合理的长度尺寸。
上述联结式集装箱的运输需要通过以下方式进行：
首先，位于上下位的相互联结的集装箱通过连接器进行固定，其位于上位的箱体单元的四个底角件对应于位于下位的箱体单元的四个顶角件匹配连接；若该联结式集装箱还包括了位于长度方向的箱体单元或者宽度方向的箱体单元，则通过以上所描述的结构进行固定连接。
其次，通过起吊装置(一般为吊车)的头锁与位于上位的箱体单元的顶角间(或者中顶角件)的配合，将组合固定好的联结式集装箱转运至运输台面(一般为挂车挂车)，使得位于下位的箱体单元的底角件(或者中底角件)与运输台面上的锁座匹配紧固。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (7)
1、一种联结式集装箱，其包括多个呈六面体且结构相同的箱体单元，所述箱体单元包括位于其箱体顶部四个端角的顶角件，位于其箱体底部四个端角的底角件，所述箱体单元的高度小于2m，宽度为2438mm，其特征在于，至少两个所述箱体单元中至少有两个按照上下位置联结组合，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的箱体单元的四个顶角件对应固定连接。
2、如权利要求1所述的联结式集装箱，其特征在于，所述箱体单元的长度为10英尺、或为20英尺。
3、如权利要求1所述的联结式集装箱，其特征在于，该联结式集装箱包括按照箱体的长度方向互相联结的两箱体单元。
4、如权利要求1所述的联结式集装箱，其特征在于，该联结式集装箱包括按照箱体的宽度方向互相联结的两箱体单元，所述箱体单元的端部顶面位于同一端部两顶角件之间设置中顶角件，其端部底面位于同一端部两底角件之间设置中底角件；按照宽度方向互相联结的两箱体单元同一端部的两中顶角件之间的尺寸与ISO标准起吊装置匹配；按照宽度方向互相联结的两箱体单元同一端部的两中底角件之间的尺寸与ISO标准起吊装置匹配。
5、如权利要求1-4任一项所述的联结式集装箱，其特征在于，位于上位的箱体单元的四个底角件与位于下位的箱体单元的四个顶角件之间通过连接器固定连接；沿箱体长度方向的至少两个箱体单元通过连接器固定连接。
6、如权利要求5所述的联结式集装箱，其特征在于，所述连接器包括两侧壁、至少一连接部，两侧壁上分别套设有紧固装置。
7、如权利要求6所述的联结式集装箱，其特征在于，所述侧壁上设置有圆形通孔，所述紧固装置包括贯穿所述通孔的连杆，所述连杆的外侧端设置有与ISO标准集装箱角件孔匹配的锁头，其内侧端开设螺纹，侧壁的内侧设置有与连杆上的螺纹匹配的螺母。
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| CN102424208A (zh) * | 2011-08-04 | 2012-04-25 | 杨文宝 | 一种玻璃板包装用具 |
| CN102530445A (zh) * | 2011-05-30 | 2012-07-04 | 上海华篷防爆科技有限公司 | 用于储存液体燃料或危化品的储罐群 |
| CN107487647A (zh) * | 2017-08-07 | 2017-12-19 | 吴惠民 | 海上集装箱从装船港cy（含中转港）至卸船港cy垂向组合运输 |
| CN113003021A (zh) * | 2019-12-19 | 2021-06-22 | 波音公司 | 用于模块化集装箱的角配件 |
| US11919706B2 (en) | 2019-12-19 | 2024-03-05 | The Boeing Company | Apparatus for engaging and securing container corner fittings |
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