CN201394892Y - 具有密封装置的砂浆车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及城市地铁盾构施工用砂浆车，具体为一种具有密封装置的砂浆车。解决目前现有砂浆车因搅拌轴密封结构密封效果差，易发生泄漏、渗漏和搅拌轴损坏的问题，包括车箱，穿过车箱的搅拌轴，搅拌轴两端的密封装置，所述的搅拌轴两端的密封装置包括与车箱端板固定的座板、与座板固定的轴承座、搅拌轴穿过座板并通过轴承支撑于轴承座上、搅拌轴与座板的配合面上设有O型密封圈和开口指向车箱内部的Y型密封圈。本实用新型具有加工制造精度高、密封效果好的特点，并且使用安全可靠、维修量小能够降低使用成本提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市地铁盾构施工用砂浆车，具体为具有密封装置的砂浆车。
背景技术
现有城市地铁盾构施工用砂浆车，其搅拌轴采用传统的填料箱盘根压盖式密封结构，这种砂浆车搅拌轴密封结构在使用过程中发现具有密封效果差，易发生泄漏、渗漏的问题，同时由于砂浆车承载介质为砂浆，所以一旦发生泄漏、渗漏问题就容易造成砂浆车搅拌轴损坏，造成更大的泄漏，修复相当困难，严重影响用户的正常使用，甚至导致整个施工过程的滞后造成经济损失。
发明内容
本实用新型为了解决现有砂浆车因搅拌轴密封结构密封效果差，易发生泄漏、渗漏和搅拌轴损坏的问题，提供一种具有密封装置的砂浆车。
本实用新型具体采用如下技术方案实现：具有密封装置的砂浆车，包括车箱，穿过车箱的搅拌轴，搅拌轴两端的密封装置，所述的搅拌轴两端的密封装置包括与车箱端板固定的座板、与座板固定的轴承座，搅拌轴穿过座板并通过轴承支撑于轴承座上，搅拌轴与座板的配合面上设有O型密封圈和开口指向车箱内部的Y型密封圈。
所述搅拌轴两端的密封装置采用两个杆用Y型密封圈和一个O型密封圈构成一个多重组合密封结构，Y型密封圈的开口指向车箱内设置，其作用在于当车箱内装有砂浆时，砂浆的压力使Y型密封圈的开口张的更大，从而使其与搅拌轴之间的密封效果更好。所述座板和轴承座之间采用止口定位，保证了搅拌轴和密封圈的距离恒定，从而起到了良好的密封效果。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种具有密封装置的砂浆车具有如下有益效果：由于采用了具有密封性能可靠、摩擦阻力小、运动平稳、结构简单价格低廉安装方便等特点的Y型密封圈和O型密封圈，所以本实用新型具有加工制造精度高、密封效果好的特点，并且使用安全可靠、维修量小，能够降低使用成本提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型所述具有密封装置的砂浆车搅拌轴两端的密封装置的结构示意图；
图2为图1的纵剖图；
图3为图2中A处的放大图。
图中：1-座板，2-挡圈，3-轴承座，4-轴承，5-端盖，6-搅拌轴，7-Y型密封圈，8-O型密封圈。
具体实施方式
具有密封装置的砂浆车，包括车箱，穿过车箱的搅拌轴6，搅拌轴两端的密封装置，所述的搅拌轴两端的密封装置包括与车箱端板固定的座板1、与座板1固定的轴承座3，搅拌轴6穿过座板1并通过轴承4支撑于轴承座3上，搅拌轴6与座板1的配合面上设有O型密封圈8和开口指向车箱内部的Y型密封圈7。具体实施时，所述的Y型密封圈7为两个，以进一步提高密封效果。座板1和轴承座3之间采用止口定位。
所述搅拌轴两端的密封装置采用两个杆用Y型密封圈7和一个O型密封圈8构成一个多重组合密封结构，Y型密封圈7的开口指向车箱内设置，当车箱内装有砂浆时，砂浆的压力使Y型密封圈7的开口张的更大，从而使其与搅拌轴6之间的密封效果更好。所述座板1和轴承座3之间采用止口定位，保证了搅拌轴6和密封圈的距离恒定，从而起到了良好的固定和密封效果。当搅拌轴6转动时，密封圈紧密的密封在搅拌轴6与座板1的配合面上，阻止了砂浆渗漏到轴承座3内，从而保证了搅拌轴6不被拉伤。具体实施时，搅拌轴两端的密封装置还配置有位于轴承4和座板1之间的挡圈2和固定在轴承座3顶端的端盖5，用于对轴承座3内的轴承4定位。
目前，在实际地铁项目中使用了本实用新型，这种新型具有密封装置的砂浆车已连续使用八个月，没有出现一例泄漏问题。
Claims (3)
1、一种具有密封装置的砂浆车，包括车箱，穿过车箱的搅拌轴(6)，搅拌轴两端的密封装置，其特征在于：所述的搅拌轴两端的密封装置包括与车箱端板固定的座板(1)、与座板固定的轴承座(3)，搅拌轴(6)穿过座板(1)并通过轴承(4)支撑于轴承座(3)上，搅拌轴(6)与座板(1)的配合面上设有O型密封圈(8)和开口指向车箱内部的Y型密封圈(7)。
2、如权利要求1所述的具有密封装置的砂浆车，其特征在于：所述的Y型密封圈(7)为两个。
3、如权利要求1或2所述的具有密封装置的砂浆车，其特征在于：所述座板(1)和轴承座(3)之间采用止口定位。
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2009
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