CN201393024Y - 汽车线束保护用开口自卷编织管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车线束保护用开口自卷编织管,解决了现有PVC软管或PET布带的汽车线束保护套安装效率低、易磨损和破裂的问题。本实用新型包括轴向一侧开口的编织管,所述编织管材料为涤纶长丝和涤纶单丝。其开口处管壁重叠,重叠处的径向角度范围为60-270度。使用时,用很小的手力即可将编织管的轴向开口拉开,将需保护的线束或类似件(如橡胶管、油管、水管等)放入或取出,松开手时开口自卷编织管的轴向开口自动将线束包裹在中心,起到保护作用。其使用工作温度:-40℃~150℃,其使用耐磨寿命:≥100万次/500gf;其使用阻燃性符合:GB8410-2006标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束保护用管件。
背景技术
现有的汽车线束保护多为聚氯乙烯软管护套,或布带缠绕结构,聚氯乙烯软管结构很不耐磨,布带缠绕结构耐磨但工作效率很低,在汽车工业飞速发展的今天很不适用。同时,现在人们对汽车的要求越来越高,既要有更多的功能,又要更大的乘坐空间,因此发动机仓的空间越来越小,而发动机仓内的器件却越来越多,发动机仓内排布越来越密集,零件之间的干涉将不可避免。而线束类零件必须采用更加有效快捷的护套保护措施,在150℃的环境下保证被保护零件不被磨损,同时又能方便零件的维护保养。
发明内容
为了解决现有聚氯乙烯软管或PET布带的汽车线束保护套安装效率低、易磨损和破裂的问题,本实用新型提供一种汽车线束保护用开口自卷编织管。
具体的结构设计方案如下:
汽车线束保护用开口自卷编织管包括轴向一侧开口的编织管,所述编织管材料为涤纶长丝或涤纶单丝。
所述编织管轴向开口处的管壁重叠,重叠处的径向角度范围为60-270度。
所述编织管直径为3毫米至100毫米。
本实用新型将涤纶长丝和涤纶单丝进行混编或钩编形成基材,再经过定型处理,形成自卷管状结构,涤纶材料耐温极高,并有很好的耐磨性。使用时,用很小的手力即可将编织管的轴向开口拉开,将需保护的线束或类似件(如橡胶管、油管、水管等)放入或取出,松开手时开口自卷编织管的轴向开口自动将线束包裹在中心,起到保护作用。其使用工作温度:-40℃~150℃,其使用耐磨寿命:≥100万次/500gf;其使用阻燃性符合:GB8410-2006标准。
附图说明
图1为本实用新型横截面图,
图2为管壁混编结构展开放大图,
图3为管壁钩编结构展开放大图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例1:
参见图1、图2,汽车线束保护用开口自卷编织管包括轴向一侧开口的编织管3,编织管3采用涤纶长丝1和涤纶单丝2混编形成基材,再经过定型处理,形成自卷管状结构,定型时可以进行颜色处理或其它要求的处理(如防火等)。
编织管3轴向开口处的管壁重叠,重叠处的径向角度为135度,编织管3直径为5毫米。
实施例2:
参见图3,编织管3采用涤纶长丝1和涤纶单丝2钩编形成基材。编织管3轴向开口处的管壁重叠处的重叠径向角度为90度。编织管3直径为80毫米。
Claims (3)
1、汽车线束保护用开口自卷编织管,其特征在于:包括轴向一侧开口的编织管,所述编织管材料为涤纶长丝或涤纶单丝。
2、根据权利要求1所述的汽车线束保护用开口自卷编织管,其特征在于,所述编织管轴向开口处的管壁重叠,重叠处的径向角度范围为60-270度。
3、根据权利要求1所述的汽车线束保护用开口自卷编织管,其特征在于,所述编织管直径为3毫米至100毫米。
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CN110253968A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-09-20 | 吉林省亚安新材料有限公司 | 一种具有双层结构的自卷式屏蔽套管及其制备方法 |
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2009
- 2009-04-08 CN CN200920143762U patent/CN201393024Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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CN110253968A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-09-20 | 吉林省亚安新材料有限公司 | 一种具有双层结构的自卷式屏蔽套管及其制备方法 |
CN110253968B (zh) * | 2019-06-21 | 2022-02-15 | 吉林省亚安新材料有限公司 | 一种具有双层结构的自卷式屏蔽套管及其制备方法 |
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