CN201386263Y

CN201386263Y - 多功能高速公路护栏

Info

Publication number: CN201386263Y
Application number: CN200920088539U
Authority: CN
Inventors: 刘思阳; 刘星伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-02-17
Filing date: 2009-02-17
Publication date: 2010-01-20
Anticipated expiration: 2019-02-17

Abstract

本实用新型公开了一种多功能高速公路护栏，它含有立柱和护栏板，二者通过紧固件连接，所述立柱固定在高速公路车道两侧，所述护栏板朝向路面的一侧板面上设置有交通警示标识，所述护栏板的上端面高于所述立柱的上端面，其下端面与高速公路路面接触，并且，该下端面上设置有排水口；或者所述护栏板下端面与高速公路路面之间设置有排水缝。所述护栏板的板面上设置有广告层和防撞凸棱。本实用新型采用全新设计，将现有的高速公路的两道护栏合二为一整合成一道护栏，其既具备两道护栏的原有功能，有效地防止行人和动物攀爬或钻到高速公路上去，又具有降噪排尘、广告的新功能，大大减少耕地的占有面积，具有良好的社会和经济效益。

Description

多功能高速公路护栏

一.技术领域：

本实用新型涉及一种高速公路护栏，特别是涉及一种多功能高速公路护栏。

二.背景技术：

随着经济的飞速发展，高速公路的建设也日新月异。目前高速公路都设置两道护栏，第一道设置在高速公路路基两侧，它主要由立柱和护网组成，其主要作用是阻止人和动物进入高速公路，第二道设置在高速公路车道两侧，它由立柱和护栏组成，其主要作用是交通警示和降低事故的损失，当车辆出现事故时，立柱和护栏对车辆具有一定的缓冲防护，避免车辆冲入路基下，造成更大的损害。现存护栏具有以下不足：1、第一道护栏占用耕地，高速公路的里程越长，占用耕地也越多，按照目前高速公路里程来说，第一道护栏占用的耕地就达到几十万亩，这对于耕地面积不断减少的我国耕地资源来说是十分可惜的；2、第二道护栏只有交通警示作用和降低事故损失的功能，功能单一，综合利用率低，形成资源浪费。

三.实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计新颖合理、能够减少占用耕地、减少资源浪费且具有多种功能的多功能高速公路护栏。

本实用新型的技术方案：一种多功能高速公路护栏，含有立柱和护栏板，二者通过紧固件连接，所述立柱固定在高速公路车道两侧，所述护栏板朝向路面的一侧板面上设置有交通警示标识，所述护栏板的上端面高于所述立柱的上端面，其下端面与高速公路路面或基台接触，或者其下端面与高速公路路面或基台之间留有缝隙。

所述护栏板的板面上设置有广告层，该广告层直接绘制在所述护栏板的板面上，或者通过紧固件固定在所述护栏板的板面上。所述广告层的图案由文字、几何图形、动物、植物、建筑物、人物、自然景观、标识标志、以及上述几种的组合所构成。

所述护栏板的板面上设置有防撞凸棱，所述防撞凸棱与所述护栏板为一体式结构，或者所述防撞凸棱与所述护栏板为分体组合式结构，二者通过紧固件连接。所述防撞凸棱为一个，或为一个以上，水平平行设置，其截面形状为长方形、正方形或梯形。

所述护栏板上端设置有背向路面的翻边或曲面板段；所述护栏板为平板、格栅板、网孔板或钢丝网板；所述护栏板的下端面与高速公路路面或基台接触，该下端面上设置有排水口；或者所述护栏板下端面与高速公路路面或基台之间的缝隙为排水口。所述交通警示标识直接绘制在所述护栏板的板面上，或者通过紧固件固定在所述护栏板的板面上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用全新设计，将现有的高速公路的两道护栏合二为一整合成一道护栏，其既具备两道护栏的原有功能，有效地防止行人和动物攀爬或钻到高速公路上去，又具有降噪排尘、广告的新功能，大大减少耕地的占有面积，具有良好的社会和经济效益。

2、本实用新型护栏板上设置有交通警示标识，可以提醒广大司机安全驾驶，这就有效的减少高速公路上交通事故的发生。另外，护栏板上还设置有防撞凸棱，能够有效地降低车辆发生事故时的损失。

3、本实用新型护栏板下端与高速公路路面或基台接触，此时，护栏板下端设置有排水口，或者护栏板下端高于高速公路路面或基台，二者之间具有排水缝，该排水缝和排水口的大小既不能让动物穿过，又能顺利排水，避免路面积水，提高行车安全，护栏板的高度以人或动物不易或不能翻越为准，这样既可以防止人或动物从外侧攀越护栏板进入高速公路，又可以防止长途客车半路上下旅客，提高高速公路的运营安全性。

4、本实用新型护栏板上设置有广告层，该广告层的图案可以是文字、几何图形、动物、植物、建筑物、人物、自然景观、标识标志、以及上述几种的组合，这样既能调节司机的视觉效果，消除其眼睛疲劳，又能增加广告效应，经济效益良好。

5、本实用新型护栏板可以采用多种结构形式，能够降低噪音和排尘，减少对路边村庄和店铺的噪音和尘土污染，降低对路边居民的危害。

6、本实用新型广告层和警示标识及可以直接绘制在护栏板的板面上，也可以通过紧固件固定在护栏板的板面上，方式灵活，便于更换和修改。

7、本实用新型护栏板与立柱通过紧固件活动连接，便于安装和维修，降低工程费用。

8、本实用新型可以对现有高速公路上的护栏进行改造，利用现有的立柱，安装上本实用新型的护栏板即可，安装和更换方便。另外护栏板可以采用多种材料制成，便于取材，同时还有防盗功能。

四.附图说明：

图1为多功能高速公路护栏的结构示意图之一；

图2为图1所示多功能高速公路护栏的右视图之一；

图3为图1所示多功能高速公路护栏的右视图之二；

图4为图1所示多功能高速公路护栏的右视图之三；

图5为图1所示多功能高速公路护栏的右视图之四；

图6为多功能高速公路护栏的结构示意图之二；

图7为图6所示多功能高速公路护栏的右视图之一；

图8为图6所示多功能高速公路护栏的右视图之二；

图9为图6所示多功能高速公路护栏的右视图之三；

图10为图6所示多功能高速公路护栏的右视图之四；

图11为图6所示多功能高速公路护栏的右视图之五；

图12为图6所示多功能高速公路护栏的右视图之六；

图13为图6所示多功能高速公路护栏的右视图之七；

图14为图6所示多功能高速公路护栏的右视图之八。

五.具体实施方式：

实施例一：参见图1和图2，图中，多功能高速公路护栏含有立柱1和护栏板4，二者通过紧固件7固定连接，立柱1固定在高速公路车道两侧，护栏板1朝向路面的一侧板面上设置有荧光式交通警示标识3，便于光线不好时指示车辆，另外还设置有非荧光式警示标识5，图中非荧光式警示标识5为车辆限速警示标识，还可以是其他警示标识，不一一列举，护栏板4的上端面高于立柱1的上端面(护栏板4的高度与现有高速公路路基两侧的护网高度相对应，能够有效的防止行人和动物攀爬或钻到高速公路上去)，其下端面与高速公路路面接触，并且，该下端面上设置有排水口6；也可以采用护栏板4下端面与高速公路路面之间设置有排水缝的结构方式。

护栏板4的板面上设置有广告层2，该广告层2可以采用油漆等直接绘制在护栏板4的板面上，还可以采用各种形状的板体通过紧固件固定在护栏板4的板面上。广告层2由文字、几何图形、动物、植物、建筑物、人物、自然景观、标识标志、以及上述几种的组合所构成。图中为X冰柜和X葵园的广告。荧光式交通警示标识3和非荧光式交通警示标识5直接绘制在护栏板4的板面上。

实施例二：参见图3，本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：护栏板4上端设置有背向路面的翻边或曲面板段。

实施例三：参见图4，本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：荧光式交通警示标识3通过紧固件固定在护栏板4的板面上。

实施例四：参见图5，本实施例与实施例二基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：荧光式交通警示标识3通过紧固件固定在护栏板4的板面上。

实施例五：参见图6和图7，本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：护栏板4的板面上设置有两个防撞凸棱8，水平平行设置，其截面形状为长方形、正方形或梯形，根据需要确定。防撞凸棱8与护栏板4为一体式结构。

实施例六：参见图8，本实施例与实施例五基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：护栏板4上端设置有背向路面的翻边或曲面板段。

实施例七：参见图9，本实施例与实施例五基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：荧光式交通警示标识3通过紧固件固定在护栏板4的板面上。

实施例八：参见图10，本实施例与实施例六基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：荧光式交通警示标识3通过紧固件固定在护栏板4的板面上。

实施例九：参见图11，本实施例与实施例五基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：防撞凸棱8与护栏板4为分体组合式结构，二者通过紧固件连接，或者防撞凸棱8与护栏板4通过紧固件直接固定到立柱1上。

实施例十：参见图12，本实施例与实施例九基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：护栏板4上端设置有背向路面的翻边或曲面板段。

实施例十一：参见图13，本实施例与实施例九基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：荧光式交通警示标识3通过紧固件固定在护栏板4的板面上。

实施例十二：参见图14，本实施例与实施例十基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：荧光式交通警示标识3通过紧固件固定在护栏板4的板面上。

改变护栏板的具体结构、改变广告层的具体内容、以及改变交通警示标识的结构形式和种类能够组成多个实施例，均为本实用新型的常见变化，在此不一一详述。

Claims

1.一种多功能高速公路护栏，含有立柱和护栏板，二者通过紧固件连接，所述立柱固定在高速公路车道两侧，其特征是：所述护栏板朝向路面的一侧板面上设置有交通警示标识，所述护栏板的上端面高于所述立柱的上端面，其下端面与高速公路路面或基台接触，或者其下端面与高速公路路面或基台之间留有缝隙。

2.根据权利要求1所述的多功能高速公路护栏，其特征是：所述护栏板的板面上设置有广告层，该广告层直接绘制在所述护栏板的板面上，或者通过紧固件固定在所述护栏板的板面上。

3.根据权利要求1所述的多功能高速公路护栏，其特征是：所述护栏板的板面上设置有防撞凸棱，所述防撞凸棱与所述护栏板为一体式结构，或者所述防撞凸棱与所述护栏板为分体组合式结构，二者通过紧固件连接。

4.根据权利要求3所述的多功能高速公路护栏，其特征是：所述防撞凸棱为一个，或为一个以上，水平平行设置，其截面形状为长方形、正方形或梯形。

5.根据权利要求1所述的多功能高速公路护栏，其特征是：所述护栏板上端设置有背向路面的翻边或曲面板段；所述护栏板为平板、格栅板、网孔板或钢丝网板；所述护栏板的下端面与高速公路路面或基台接触，该下端面上设置有排水口；或者所述护栏板下端面与高速公路路面或基台之间的缝隙为排水口。

6.根据权利要求1-5任一所述的多功能高速公路护栏，其特征是：所述交通警示标识直接绘制在所述护栏板的板面上，或者通过紧固件固定在所述护栏板的板面上。