CN201384853Y - 旋转运动玩具车 - Google Patents
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Abstract
一种旋转运动玩具车，包括车体、两个大小相同的后轮、两个大小相同的前轮，其特征在于：还包括两个后轮驱动机构，两个后轮驱动机构分别连接两个后轮；所述车体包括前车体和后车体，后车体的重量大于前车体的重量，后车体的体积大于前车体的体积，后轮的半径大于前轮的半径。本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于旋转运动玩具车的重心偏向后部，并且采用两个后轮驱动机构分别驱动两个后轮，因此当一个后轮快速转动或者两个后轮反向转动的时候，旋转运动玩具车就开始做旋转运动，当后轮的速度足够快时前车体就翘起，使得旋转运动玩具车的旋转更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种玩具车，更具体地说涉及一种能够完成像陀螺一样绕着自身旋转运动的旋转运动玩具车。
背景技术
传统的遥控玩具汽车底盘大多是模拟真车的功能和构造，它包括动力、传动、无线电接收和前轮可控转向等装置，其运动方式也与真车相似。这种玩具汽车具有较高的科普知识含量，是比较受欢迎的玩具之一，但是由于无法完成新颖的动作，因此这种玩具汽车的趣味性和可玩性不高。
为了增加玩具汽车的趣味性和可玩性，几年前出现一种特殊功能的遥控玩具汽车，它一改传统遥控玩具汽车前轮偏转的转向方式，将转向机构设计成以前桥的中点为圆心使两个前轮作轴向翻转，从而实现汽车转弯功能。这种转向方式赋于了整车一个非常特殊的功能，即转向时能使整部车在地上“翻跟斗”，十分有趣，我们把这种玩具汽车称为“遥控翻滚玩具汽车”，其底盘称为“遥控翻滚玩具汽车底盘”。比如中国专利文献CN2403470Y公告的一种“组合式遥控翻滚玩具汽车底盘”，通过两前轮的轴向翻转实现转弯功能，玩具车可在支承面上翻滚，具有一定的趣味性，但是随着大量同类玩具车的出现，这种玩具车的动作已经缺乏新鲜感，导致趣味性和可玩性越来越差，已经无法满足大家的需求。
因此需要对玩具车进行改进，让玩具车完成新颖的动作，才能增加玩具车的趣味性和可玩性。申请人经过调查发现，现有的玩具车，均无法完成类似陀螺一样绕着自身旋转的动作，因为玩具车难以设计成类似陀螺的形状。
发明内容
本实用新型的目的是对现有技术进行改进，提供一种旋转运动玩具车，可以绕着自身旋转，采用的技术方案如下：
本实用新型的旋转运动玩具车，包括车体、两个大小相同的后轮、两个大小相同的前轮，其特征在于：还包括两个后轮驱动机构，两个后轮驱动机构分别连接两个后轮；所述车体包括前车体和后车体，后车体的重量大于前车体的重量，后车体的体积大于前车体的体积，后轮的半径大于前轮的半径。采用两个后轮驱动机构分别驱动两个后轮的目的，是为了让人可以分别控制两个后轮的转动方向和转速，当一个后轮快速转动或者两个后轮反向转动(一个后轮顺时针转动，另一个后轮逆时针转动)的时候，旋转运动玩具车就会开始转圈，当后轮的转速足够快时，旋转运动玩具车相当于绕着不转或转速较慢的那个后轮转动。而后车体的重量大于前车体的重量，后车体的体积大于前车体的体积，后轮的半径大于前轮的半径，则是为了能够将整个旋转运动玩具车的重心向后移动。这样当旋转运动玩具车开始转圈时，旋转运动玩具车的前车体在离心力的作用下更容易克服前车体部分的重力，离开地面，使得旋转运动玩具车只有后轮着地，开始旋转运动。
为了将旋转运动玩具车的重心尽可能地向后移，一种较佳的方案，所述后车体的重量至少为前车体的重量的四倍。
为了将旋转运动玩具车的重心尽可能地向后移，一种较佳的方案，后车体的体积至少为前车体的体积的四倍。
为了将旋转运动玩具车的重心尽可能地向后移，一种较佳的方案，后轮半径至少为前轮半径的两倍。
为了让旋转运动玩具车能够正常行动，所述后车体顶部后端还设有支撑臂，支撑臂的顶端安装有滑轮。因为旋转运动玩具车一旦开始旋转，其前车体翘起，旋转运动玩具车翻转，后车体的顶部后端容易接触地面，与地面发生摩擦，影响旋转运动玩具车的旋转，并且长时间运动后，会导致后车体的顶部磨损。安装了支撑臂和滑轮后，一旦前车体翘起，旋转运动玩具车翻转，则滑轮接触地面，旋转运动玩具车依然可以用后轮和滑轮运动或旋转。
旋转运动玩具车无需设计成类似陀螺的形状，只需要对原有玩具车(比如翻滚玩具车)的形状进行改进，就能够实现类似陀螺一样绕着自身旋转的动作。
为了增加旋转运动玩具车的吸引力，所述旋转运动玩具车还设有至少一个发光元件，发光元件可以安装在后轮、前轮、车身或滑轮等部件上。
为了增加旋转运动玩具车的吸引力，所述旋转运动玩具车还设有发声装置，发声装置安装在车体内。
为了让旋转运动玩具车旋转的更加平稳，所述旋转运动玩具车左右对称，也就是说旋转运动玩具车被经过旋转运动玩具车的一个平面分成左右对称的两半，这左右两半的旋转运动玩具车相对于该平面对称。
前车体和后车体可以采用分别加工，然后组装而成；也可以采用一体制成的方法制造。
本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于旋转运动玩具车的重心偏向后部，并且采用两个后轮驱动机构分别驱动两个后轮，因此当一个后轮快速转动或者两个后轮反向转动的时候，旋转运动玩具车就开始做旋转运动，当后轮的速度足够快时前车体就翘起，使得旋转运动玩具车的旋转更加稳定。
附图说明
图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；
图2是图1所示优选实施例两个后轮驱动机构的示意图；
图3是图1所示优选实施例后轮驱动机构的结构示意图；
图4是图1所示优选实施例的仰视图；
图5是图1所示优选实施例的使用状态参考图。
具体实施方式
如图1-5所示，本优选实施例中的旋转运动玩具车，包括车体1、两个大小相同的后轮3、两个大小相同的前轮2，还包括两个后轮驱动机构4，两个后轮驱动机构4均包括电机42和齿轮降速机构41，两个电机42分别通过对应的齿轮降速机构41连接两个后轮3。
所述车体1包括前车体102和后车体101，后车体101的重量大于前车体102的重量，后车体101的体积大于前车体102的体积，后轮3的半径大于前轮2的半径。
如图3所示，所述齿轮降速机构41包括前盖414、后盖411、降速齿轮组412、输出轴413，后轮3固定在输出轴413上。
采用两个后轮驱动机构4分别驱动两个后轮3的目的，是为了让人可以分别控制两个后轮3的转动方向和转速，当一个后轮3快速转动或者两个后轮3反向转动的时候，旋转运动玩具车就会开始转圈，当后轮3的转速足够快时，旋转运动玩具车相当于绕着不转或转速较慢的那个后轮3转动。而后车体101的重量大于前车体102的重量，后车体101的体积大于前车体102的体积，后轮3的半径大于前轮2的半径，则是为了能够将整个旋转运动玩具车的重心向后移动。这样当旋转运动玩具车开始转圈时，旋转运动玩具车的前车体102在离心力的作用下更容易克服前车体102部分的重力，离开地面，从而使得旋转运动玩具车只有后轮3着地，以便更好的进行旋转运动。
本实施例中，所述后车体101的重量大于前车体102重量的四倍，后车体101的体积大于前车体102体积的四倍，后轮3半径为前轮2半径的两倍，前车体102和后车体101采用一体制成的方法制造。
为了让旋转运动玩具车能够正常行动，所述后车体101顶部后端还设有支撑臂1011，支撑臂1011的顶端安装有两个滑轮1012。因为旋转运动玩具车一旦开始旋转，其前车体102翘起，旋转运动玩具车翻转，后车体101的顶部后端容易接触地面，与地面发生摩擦，影响旋转运动玩具车的旋转，并且长时间运动后，会导致后车体101的顶部磨损。安装了支撑臂1011和滑轮1012后，一旦前车体102翘起，旋转运动玩具车翻转，则滑轮1012接触地面，旋转运动玩具车依然可以用后轮3和滑轮1012运动或旋转。
为了增加旋转运动玩具车的吸引力，所述旋转运动玩具车还设有多个发光元件5。各发光元件5分别安装在后轮3、前轮2、车身1、滑轮1012等部件上。
为了增加旋转运动玩具车的吸引力，所述旋转运动玩具车还设有发声装置，发声装置安装在车体1内(因为在内部，所以图中看不出)。
为了让旋转运动玩具车旋转的更加平稳，所述旋转运动玩具车左右对称，也就是说旋转运动玩具车被经过旋转运动玩具车的一个平面分成左右对称的两半，这左右两半的旋转运动玩具车相对于该平面对称。
Claims (10)
1、一种旋转运动玩具车，包括车体、两个大小相同的后轮、两个大小相同的前轮，其特征在于：还包括两个后轮驱动机构，两个后轮驱动机构分别连接两个后轮；所述车体包括前车体和后车体，后车体的重量大于前车体的重量，后车体的体积大于前车体的体积，后轮的半径大于前轮的半径。
2、如权利要求1所述的旋转运动玩具车，其特征在于：所述后车体的重量至少为前车体的重量的四倍。
3、如权利要求1或2所述的旋转运动玩具车，其特征在于：后车体的体积至少为前车体的体积的四倍。
4、如权利要求1或2所述的旋转运动玩具车，其特征在于：后轮半径至少为前轮半径的两倍。
5、如权利要求3所述的旋转运动玩具车，其特征在于：后轮半径至少为前轮半径的两倍。
6、如权利要求1所述的旋转运动玩具车，其特征在于：所述后车体顶部后端还设有支撑臂，支撑臂的顶端安装有滑轮。
7、如权利要求6所述的旋转运动玩具车，其特征在于：所述旋转运动玩具车还设有至少一个发光元件，发光元件安装在后轮、前轮、车体或滑轮上。
8、如权利要求1所述的旋转运动玩具车，其特征在于：所述旋转运动玩具车还设有发声装置，发声装置安装在车体内。
9、如权利要求1或2所述的旋转运动玩具车，其特征在于：所述旋转运动玩具车左右对称。
10、如权利要求5所述的旋转运动玩具车，其特征在于：所述旋转运动玩具车左右对称。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200920008019U CN201384853Y (zh) | 2009-03-27 | 2009-03-27 | 旋转运动玩具车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201384853Y true CN201384853Y (zh) | 2010-01-20 |
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Family Applications (1)
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| CN200920008019U Expired - Fee Related CN201384853Y (zh) | 2009-03-27 | 2009-03-27 | 旋转运动玩具车 |
Country Status (1)
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2009
- 2009-03-27 CN CN200920008019U patent/CN201384853Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100120 Termination date: 20140327 |