CN201376647Y - 一种自行车折叠曲柄及控制其两侧曲柄同时折叠的组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车折叠曲柄，包括一端与自行车中轴相固定的曲柄，及一个与踏板固定的连接块，曲柄未与自行车中轴固定的一端与连接块在曲柄的一侧相铰接，曲柄与连接块相对与铰接部位的另一侧设置有锁止机构，有拨动机构控制曲柄与连接块的解锁和锁止及折叠和收折。另外中轴处还设置有一个中央控制机构来控制自行车两侧曲柄同时收折，中央制动机构与一侧的一个独立折叠曲柄制动件的承接处至少设有一个制动环。

Description

一种自行车折叠曲柄及控制其两侧曲柄同时折叠的组件

技术领域

本实用新型涉及一种自行车折叠曲柄及控制自行车两侧曲柄的同时折叠组件。

背景技术

自行车是最普及的交通工具之一，由于自行车数量越来越多和自行车车架体积较大，使得自行车停放比较占空间，其中自行车踏板会给自行车停放时带来不必要的宽度，所以在目前市场上较多的使用折叠式踏板。

折叠式踏板是通过翻折踏板本体进而达到折叠的效果，这种踏板由于通过踏板本体进行折叠，通常这种踏板的强度不够，在过度用力时会容易导致踏板的损坏。同时，踏板的水平高度相对较低且分布于自行车车架的两边。所以，折叠踏板不但对于使用者的操作带来麻烦而且还会弄脏使用者的手。

由于折叠踏板的容易弄脏手，同时折叠踏板为了达到其刚性，其折叠后的对于自行车的宽度还是偏大，因此在一些专利技术上出现了可折叠的曲柄。如公开的发明专利CN 1727250A号及CN 1814499A号关于的折叠曲柄，该两种结构上较为复杂且结构在力学强度上不够，不利于具体的实施。同时公开号为CN 1406809.A的自行车折叠式曲柄其力学上可以达到一定的刚性要求，但是其折叠过程较为麻烦，同时收折后的曲柄很容易与自行车链条形成干涉，不利于具体的实施。

同时以上的三种关于曲柄的发明专利以及其他可折叠的曲柄都需要用两个步骤去操作自行车两侧曲柄的折叠，实际的折叠过程还是较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种刚性较好且收折后宽度较小的折叠曲柄，同时还有一种能够使自行车两侧折叠曲柄在一个步骤下同时折叠的控制组件，即在不需要用手接触踏板的情况下，可以通过一个步骤使自行车两侧的折叠曲柄完成收折过程。

本实用新型的目的之一是提供一种自行车折叠曲柄，该折叠曲柄包括一端与自行车中轴相固定的曲柄，及一个与踏板固定的连接块，曲柄未与自行车中轴固定的一端与连接块在曲柄的一侧相铰接，曲柄与连接块相对与铰接部位的另一侧设置有锁止机构，有拨动机构控制曲柄与连接块的解锁和锁止及折叠和收折。

所述的折叠曲柄的锁止机构是由卡槽及相应的卡块组成。

所述的折叠曲柄的锁止机构是由一个轴及曲柄和连接块所组成的一个孔所组成。

折叠的曲柄的收折过程是一个固定于连接块上的齿轮及驱动该齿轮转动的制动齿条构成。

所述的折叠曲柄的拨动机构为一个制动条及枢接于曲柄上的制动齿轮，该制动齿轮与制动齿条相啮合，制动条上有控制卡块移动的限位槽结构和驱动枢接于曲柄上的制动齿轮的齿部；

制动齿条的一端固定有能够与磁铁相互作用的块件。

曲柄与中轴固定的一端设置有一个固定座，该固定座上至少设置有一个双联齿轮；其中，制动条的一端有与该双联齿轮相啮合的齿部。

本实用新型的另一个目的是提供一种能够使上述折叠曲柄的一步控制折叠的组件，包括两个自行车两侧独立的折叠曲柄，用于控制两个独立折叠曲柄折叠的中央制动机构和固定于中轴处用于固定中央控制机构的中控座，其中，中央制动机构与一侧的一个独立控制装置的承接处至少设有一个制动环。

所述的中央制动机构至少是由齿轮和与之相啮合的齿条构成。

所述的制动环至少一侧固定有齿条。

因此通过本发明的自行车折叠曲柄及控制其两侧曲柄同时折叠的组件的优点是：提供一种刚性较好且制造简易的折叠曲柄，还提供一种不需要手接触，并同时使自行车两侧的曲柄同时完成收折的过程的控制组件。同时制动机构的操作步骤可以偶联自行车其他折叠步骤，这样便可方便、快捷的拆装自行车两边的踏板。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的折叠曲柄立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的折叠曲柄立体结构分解图；

图3是本实用新型实施例1的折叠曲柄未折叠时的局部透示图；

图4是本实用新型实施例1的折叠曲柄折叠后的局部透示图；

图5是本实用新型实施例1控制自行车两侧曲柄同步收折组件的立体局部分解图；

图6是本实用新型实施例2的折叠曲柄未折叠时的立体结构示意图；

图7是本实用新型实施例2的折叠曲柄折叠后的立体结构示意图；

图8是本实用新型实施例2的控制自行车两侧曲柄同步收折组件的立体局部分解示意图；

图9是本实用新型实施例2控制自行车两侧曲柄同步收折组件的未作动时的结构示意图；

图10是本实用新型实施例2的控制自行车两侧曲柄同步收折组件作动后的结构示意图。

图11是本实用新型实施例3中的一种制动环示意图；

图12是本实用新型实施例3中的一种中央制动机构示意图；

具体实施方式

下面将用不同的实施例结合附图对本实用新型做进一步的说明：

实施例1

参照图1-2。曲柄2未与自行车中轴7相固定的一端的一侧与连接块21相铰接，连接块21上的孔有与踏板22相固定的内螺纹。同时，连接块21的铰接孔的边上还有一个可以固定一个局部有齿的齿轮23孔23a，通过孔23a，销钉23b将齿轮23固定于连接块21上。同时，齿轮23的中心与连接块21和曲柄2相铰接的轴线相重合。

齿轮23始终是与制动齿条24一端的齿部相啮合，同时该端部的延伸端还固定有可以与磁铁相互作用的块件24a，踏板22的一端固定有与该块件24a相互作用的磁铁24b。制动齿条24另一端的齿部是与固定在曲柄2上的制动齿轮3始终相啮合的；同时，曲柄上有使制动齿条24定位移动的定位孔4。

连接块21的一端槽211与曲柄2一端的槽222和曲柄2形成一个可以与卡块25相卡合的卡槽26，卡块25与曲柄2一侧相接触的地方设置有减少卡块25移动摩擦的滚珠27。卡块25的内部固定有一个轴承28，该轴承28也是起到减少摩擦的作用。轴承28的内孔容入有一个拨动杆28a，制动条29上有可以容纳拨动杆28a移动的限位槽28b结构和驱动枢接于曲柄2上的制动齿轮3的齿部3a。同时，曲柄2上也有防止制动条29脱落的凸起29a。

参照图3-4.在本发明未作动时，卡块25是与卡槽26相卡合的，这时的折叠曲柄处于锁止状态，且制动条29上的齿部3a是未与制动齿轮3相啮合的。

当向下拉动制动条29时，制动条29内部的不均衡的限位槽28b结构便驱动卡块25内部的轴承28上的拨动杆28a朝解锁的方向移动，既卡块25退出卡槽26方向。当卡块25完全脱离了卡槽26时，便完成了解锁过程。该解锁过程中，制动条29上的齿部是未与制动齿轮3相啮合的。

当继续向下拉动制动条时，制动条29上的齿部便与制动齿轮3相啮合，由制动齿轮3便带动了与之相啮合的制动齿条24，制动齿条便带动了与之相啮合的齿轮23，由于齿轮是固定于连接块21的，齿轮23的中心与连接块21和曲柄2相铰接点同轴线，因此便带动了固有有踏板22的连接块21相对曲柄2转动90度。这样达到了减少自行车宽度的目的。

再如图2。由于踏板22是可以相对连接块21转动的，且踏板本身具有一定的宽度。因此，当连接块相对曲柄转动90度后，踏板端部固定的磁铁24b便与制动齿条端部固定的块件24a相互作用，使得这时的踏板处于更为合理的位置，达到进一步减少自行车宽度的目的。以此达到本发明之目的。

要收折曲柄时，只需将制动条29朝折叠方向的反方向拉动即可。

同时参照图5。为了使自行车中轴7两处的折叠曲柄通过一个步骤能够控制，自行车的中轴7上固定有中控座71，同时中控座上还固定有中控外套71a，中控外套71a的边缘74a作为制动齿条74的滑槽。齿轮76固定于中控座71上并同时与制动齿条74和推动齿条72相啮合；其中，推动齿条72的一端有可以容纳制动环6的凹槽75，凹槽75与制动环6相接触的面设置有滚珠73用于减少两者之间的摩擦。制动环在内侧结构上是环状结构，这样中央制动机构可以在曲柄旋转时，角度均等的与推动齿条72的凹槽75相接触。另外，制动齿条74与齿轮77a相啮合，齿轮77a与坐管77同轴固定，这样，在弯折坐管时便带动了齿轮77a以及与齿轮77a相啮合的制动齿条74，通过齿轮76由制动齿条74带动推动齿条72，由推动齿条72在带动制动环6沿平行于中轴轴线的方向移动。由此，通过固定于制动环6上的齿条61带动曲柄中轴处端部的固定座16上的，与之啮合双联齿轮44，并带动齿条43。由于齿条43与制动条29相固定(参照图1)，因此，通过弯折坐管77这一个步骤，并通过齿机构的级级偶联带动，使得下游的折叠曲柄解锁，转动过程通过一个简单弯折坐管的过程达到本发明的目的。

实施例2

参照图6-7。曲柄5未与自行车中轴7(参照图8)相固定的一端的一侧与连接块31相铰接，连接块31上的孔有与踏板相固定的内螺纹。同时，连接块31的固定一个局部有齿的齿轮33。齿轮33的中心点与连接块31和曲柄5相铰接处同轴

齿轮33始终是与制动齿条34一端的齿部相啮合，制动齿条34另一端的齿部是与固定在曲柄5上的制动齿轮37始终相啮合的；同时，曲柄上有使制动齿条34定位移动的定位孔34a。

连接块31一侧的孔36a和曲柄5一侧的孔36b形成一个可供固定于制动条35上的轴心36穿过的孔；曲柄上还有制动条5滑动的定位孔5a，同时，曲柄上枢接有一个制动齿轮37，制动条35的一端有与制动齿轮37相啮合的齿部37a。

在折叠曲柄未折叠时，制动条35上的轴心36是位于孔36a和孔36b形成的孔中的，此时处于解锁状态；且制动条35上的齿部37a是未与制动齿轮37相啮合的。

当向下拉动制动条35时，固定于制动条的轴心36便脱离了孔36a和孔36b形成的孔，这样便完成了解锁的过程。该过程中，制动条35上的齿部37a是未与制动齿轮37相啮合的；当完成解锁过程后，制动条35上的齿部37a便与制动齿轮37相啮合，由此带动与制动齿轮37相啮合的制动齿条34，在由制动齿条34带动与之相啮合的、固定于连接块31上的齿轮33，便使得固定有踏板的连接块31相对曲柄5转动90度。达到本发明之曲柄折叠目的。

回复折叠曲柄过程只需将制动条回拉即可。

同时参见图8-10，在自行车的中轴处设置的中央制动机构包含有固定于自行车中轴7上的固定座8及固定座外盖8a；同时带有一凸起85a的齿轮85枢接于固定座外盖8a上，该齿轮85同时啮合有推动齿条83和制动齿条86，推动齿条83的一端形成一个能容纳制动环88的凹槽88a，其中，凹槽88a的宽度W大于制动环88的厚度D。制动环88的内侧为环状，其外侧一端同时固定有带有凸凹缘的解锁条82和齿条81；(同时也可以是制动环88的外侧为环状，内侧一端固定解锁条82和齿条81)。齿条81可以在一定程序下与固定在曲柄端处固定座19上的双联齿轮87相啮合。双联齿轮87有一处可以与锁条84上配合的凹槽84a。当中央制动机构未制动时，双联齿轮87的凹槽84a与锁条84一端是相互配合的，另一端有抵挡弹簧82b的销钉84b。通过锁条上的弹簧82b给于这种配合一定的稳定力，保证锁止的安全，此时的双联齿轮87就处于限制转动状态；这时，制动环上88上的解锁条82的凹缘是与锁条84上的圆形凸块82a(也可以是轴承)相接触的，制动环88上的齿条81是未与双联齿轮87相啮合的；同时，推动齿条83的一端的凹槽88a与制动环88是保持未接触的状态，制动齿条86与齿轮85是保持未啮合状态。

通过弯折坐管，使得与之相固定的齿轮89带动制动齿条86，制动齿条从未啮合状态到啮合状态，带动与齿轮85相啮合的推动齿条83，由此带动制动环88的移动；制动环的移动首先完成的程序是使锁条84与双联齿轮87上的凹槽84a脱离配合的过程，即解锁过程。该解锁过程是通过固定在制动环88上的解锁条82的凸端顶压锁条84的圆形凸块82a。这样，解锁条82便通过顶压作用使得锁条84摆脱弹簧82b的弹力，进而锁条84与双联齿轮87上的凹槽84a脱离配合，达到了解锁目的；在解锁过程中，固定于制动环88上的齿条81始终是未于双联齿轮87相啮合，当锁条84上的圆形凸块82a完全位于解锁条82的凸缘上时，即解锁完毕后，齿条81才与双联齿轮87相啮合带动齿条44，齿条44是与下游制动条(参照图6-7)相固定的，以此带动下游的曲柄收折的过程。

在回复踏板拆卸过程时，通过制动齿条86带动推动齿条83使得下游的制动程序先回复，在下游的制动程序恢复后，固定于制动环88的齿条81便脱离与双联齿轮87的啮合。这时，双联齿轮87的凹槽84a刚好转到与锁条84相配合的位置，锁条84便通过弹簧82b的弹力作用与双联齿轮87的凹槽84a配合接触，达到锁止目的。当制动齿条86与齿轮85啮合时，推动齿条83的凹槽88a始终是与制动环88相接触的；所以，当锁条84的锁止程序结束后，制动齿条86便与齿轮85结束啮合，此时，制动环不再移动，但是，推动齿条83的凹槽88a还是与制动环88相接触的，当继续带动制动齿条86时，制动齿条的端部85b便与齿轮88上的凸起85a相顶压，该过程带动齿轮85朝着与之前回复过程转动方向相反的方向转动一定的角度；这样，使得推动齿条朝着之前回复过程移动的相反方向移动一定的距离，这时，原本与推动齿条83的凹槽88a相接触的制动环88又保持了与之未接触状态，回到了最初未制动状态，达到了本发明的目的。

实施例3

该实施例的折叠曲柄是可以是实施例1中的，也可以是实施例2中的。

参照图11、图12所示。一个外环6b，外环6b的内侧形成一圈环型的凹缘，三个滚杆6c固定于一个内径比外环要小的内环6a上，且滚杆位于外环的的环凹缘内，这样内环与外环只能通过相对转动的方式移动，因此内环和外环共同组成了一个可沿中轴轴线定向移动的制动环6。

中央制动机构为两个可以移动的V型杆18，其中V型杆的铰接处18a可以活动，两个的V型杆的两端分别与的制动环6的内环6a相铰链，外环上固定有带动下游控制装置的齿条61，同时中轴上固定有中轴座11c，同时中轴座11c上还可以设置制动环移动的导轨19a，制动环的内环上固定有与定位轨相对应的定位块19b，通过拨动V型杆的铰链18a处，使得V型杆推动制动环在中轴轴线上定向移动，并通过传动机构带动实施例1或2中的折叠曲柄。

Claims (10)

1、一种自行车折叠曲柄，包括一端与自行车中轴相固定的曲柄，及一个与踏板固定的连接块，其特征在于：曲柄未与自行车中轴固定的一端与连接块在曲柄的一侧相铰接，曲柄与连接块相对与铰接部位的另一侧设置有锁止机构，有拨动机构控制曲柄与连接块的解锁和锁止及折叠和收折。

2、根据权利要求1所述的折叠曲柄，其特征在于：所述的折叠曲柄的锁止机构是由卡槽及相应的卡块组成。

3、根据权利要求1所述的折叠曲柄，其特征在于：所述的折叠曲柄的锁止机构是由一个轴及曲柄和连接块所组成的一个孔所组成。

4、根据权利要求1所述的折叠曲柄，其特征在于：折叠的曲柄的收折过程是一个固定于连接块上的齿轮及驱动该齿轮转动的制动齿条构成。

5、根据权利要求1、2或4所述的折叠曲柄，其特征在于：所述的折叠曲柄的拨动机构为一个制动条及枢接于曲柄上的制动齿轮，该制动齿轮与制动齿条相啮合，制动条上有控制卡块移动的限位槽结构和驱动枢接于曲柄上的制动齿轮的齿部。

6、根据权利要求4所述的制动齿条，其特征在于：制动齿条的一端固定有能够与磁铁相互作用的块件。

7、根据权利要求1或4所述的折叠曲柄，其特征在于：曲柄与中轴固定的一端设置有一个固定座，该固定座上至少设置有一个双联齿轮；其中，制动条的一端有与该双联齿轮相啮合的齿部。

8、一种应用如权利要求1所述折叠曲柄的一步控制折叠的组件，其特征在于：包括两个自行车两侧独立的折叠曲柄，用于控制两个独立折叠曲柄折叠的中央制动机构和固定于中轴处用于固定中央控制机构的中控座，其中，中央制动机构与一侧的一个独立折叠曲柄制动件的承接处至少设有一个制动环。

9、根据权利要求8所述的装置，其特征在于：所述的中央制动机构至少是由齿轮和与之相啮合的齿条构成。

10、根据权利要求8所述的装置，其特征在于：所述的制动环至少一侧固定有齿条。

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