CN201372636Y - 挂锁 - Google Patents

Abstract

一种挂锁，其是在单个集成结构中提供两个分开且独立的锁定装置，该挂锁包括壳体、密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件、锁梁部件、呆锁锁定部件及控制部件，该密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件以同轴且相互对准的关系安装在所述壳体内；该锁梁部件安装在所述壳体内并可在第一壳体锁定及接合位置和第二壳体脱离及解锁位置之间移动，每个所述位置均由所述密码控制锁定组件或所述钥匙控制锁定组件的致动控制；该呆锁锁定部件与所述锁梁部件的至少一端和控制部件以协作关系安装在所述壳体内；该控制部件与所述呆锁锁定部件协作接合，用于控制所述呆锁锁定部件在第一锁梁接合位置和第二锁梁释放位置之间的运动，由此构成高安全性的双重模式挂锁。

Description

挂锁

技术领域

本实用新型涉及挂锁和锁系统，尤其涉及这样的挂锁：其构成为提供两个分开且独立的模式，所述挂锁可通过这两种模式以高安全性方式打开和关闭。

背景技术

已研制出许多挂锁结构并且这些挂锁结构广泛地被个人采用来防止未经授权的人得以接近任何被关闭和锁定的特定物品或区域。尽管许多锁构成为通过钥匙打开，但已研制出多种通过知悉特定密码打开的密码锁结构。

一种由于使用灵巧方便而很受欢迎的具体类型的密码锁为这样的密码锁：其采用多个可转动的独立转盘，每个转盘都形成其中一个标记(通常为数字或字母)，这些标记组成解锁的密码。通常，密码锁具有一种模式或位置，在该模式或位置使用者可设定或重新设定希望的密码序列。虽然这种普通性质的锁已经应用了几十年，但这些现有技术的密码锁结构都具有尚未成功克服的相同缺陷。

虽然许多制造商试图解决与转动盘或密码锁有关的问题，但这些现有技术结构不能克服的一个主要困难和缺陷在于不具有抵抗不期望的打开或破坏的结构。在这点上，这些现有技术的转盘或密码锁以这种方式构成，即：其使得希望接近锁住的物品或区域的未经授权的个人仅通过在锁定的锁梁上施加力就能打开挂锁。由于这些现有技术挂锁的这种典型结构，使得这些挂锁对在锁梁上施加拉力以试图将锁梁从壳体拉出不具有任何基本的抵抗力。结果这种拉力的施加导致锁梁与壳体脱离接合，从而使得能够接近想得到的物品或区域。

此外，已发现这些现有技术的挂锁多数由个人使用以在旅行期间保护其行李或手提箱。在这点上，在乘飞机时，新的规章和要求允许海关官员或运输安全员人为破坏任何挂锁以打开视为可疑的行李。在这些新的安全规章下，所有行李必须都进行扫描或检查以防运输被认为不符合要求的具有潜在危险的物品或制品。在对行李进行扫描并需要进一步肉眼检查的情况下，检查员有权打开行李以进行肉眼检查，包括人为破坏行李上的任何可能挂锁。

由于目前施行的这些新规章，所有不能由检查员和/或安全员打开的现有技术系统被人为破坏以打开任何需要肉眼检查的行李。结果，消费者面临这种可能，即任何可能被用于保护手提箱中的物品的系统可被安全员人为去除，从而使得在余下的旅行期间行李完全不受保护。

为了消除挂锁被安全员完全破坏的可能，最近的现有技术挂锁构成为在单个挂锁中形成有两个分开且独立的锁定系统，这两个锁定系统均可独立地使单个锁梁能释放和/或锁合。这样，通过采用钥匙致动区或密码致动区而打开挂锁。而且，这种普通结构的挂锁采用钥匙控制结构，该钥匙控制结构利用安全员掌管的万能钥匙打开。这样，安全员能打开挂锁以检查行李中的物品，然后在检查完之后将挂锁重新锁定就位。

虽然这些双重锁定的现有技术挂锁总体上解决了运输安全员检查行李遇到的困难，但未经授权的个人仅通过使锁梁与壳体分离就可轻易破坏挂锁的持续问题并没有解决。另外，近来发现的另一个问题是要求所有的挂锁在用万能钥匙打开后都应能自动重新锁上。这样，通过消除用万能钥匙将挂锁重新锁定就位的需要而为安全员节省保贵的时间。

另外，现有技术的结构不能克服的另一个问题区和缺点是不具有这样的结构：该结构确保使用者对于预先设定的密码在使用者不知情的情况下不会被偶然或无意地变更或改变。当已知密码在使用者不知道而被无意中改变或变更的情况下，由于使用者通常不能释放锁梁与壳体的接合，因而整个密码锁将不能再使用。

另外一个经常困扰现有技术结构的普遍问题是用于生产和组装现有技术挂锁的结构成本，不管挂锁是用钥匙操作、密码操作或双重操作。为了得到提供消费者希望的所有特征的挂锁，现有技术的结构通常结合有许多小部件，而各小部件需要昂贵的组装程序来生产出最终的产品。结果，这些现有技术的锁结构生产昂贵，因而降低了这些锁达到广泛的消费者基础的能力。

另一个普遍发现的现有技术挂锁的问题是这些现有技术结构不能阻止污染物接近锁的可转动的内部件，由此导致损坏这些部件或影响知道真实密码或具有致动钥匙的个人操作锁的容易性。尽管做了许多努力来减少由于污染物接近这些部件而导致的不利效果，但这些努力不能完全消除这个问题。

实用新型内容

本实用新型的基本目的是提供一种专门设计成在高安全性应用中有效操作的挂锁结构。

本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述特征的高安全性挂锁结构，该挂锁结构实质上消除了未经授权的人企图通过利用已知方法撬锁或用力开锁而打开锁的可能。

本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述特征的高安全性挂锁结构，该挂锁结构使用最少的部件而快速且容易地组装，因此提供了一种以有竞争力的价格构造的锁。

本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述特征的高安全性挂锁，该挂锁有效地密封转动部件不受外部污染，并且有效地防止任何外部污染物接近转动部件并进入其中。

其它的和更具体的目的在下文中部分会是显而易见的部分会显现。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种挂锁，该挂锁构造成在单个集成结构中提供两个分开且独立的锁定装置，该挂锁包括：

A.壳体，该壳体构造成用于将密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件保持为与锁定部件成协作控制关系；

B.密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件，该密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件以同轴且相互对准的关系安装在所述壳体内，从而构成双重模式锁定结构，其构造并容纳在小而紧凑的区域中；

C.锁梁部件，该锁梁部件安装在所述壳体内并可在第一壳体锁定及接合位置和第二壳体脱离及解锁位置之间移动，每个所述位置均由所述密码控制锁定组件或所述钥匙控制锁定组件的致动控制；

D.呆锁锁定部件，该呆锁锁定部件与所述锁梁部件的至少一端和控制部件以协作关系安装在所述壳体内；以及

E.控制部件，该控制部件：

a)安装在所述壳体内，用于在其中进行轴向和纵向运动，

b)设置成与所述呆锁锁定部件协作接合，用于控制所述呆锁锁定部件在第一锁梁接合位置和第二锁梁释放位置之间的运动，用于使该锁梁部件在其第一壳体接合及锁定位置和其第二壳体脱离及解锁位置之间运动，并且

c)响应于所述密码控制锁定组件和所述钥匙控制锁定组件的致动，用于使它们轴向运动并致使所述呆锁锁定部件和锁梁部件受控运动；

由此构成挂锁结构，该挂锁结构实现了具有同轴对准的密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件的紧凑结构，同时这两个组件都控制所述呆锁锁定部件的运动，以锁定和释放协作的所述锁梁部件。

通过采用本实用新型，可实质上消除现有技术结构中的所有困难和缺陷，并可得到一种经济且容易地生产的挂锁，该挂锁结合有形成在单个挂锁中的两个分开且独立的锁定系统，这两个锁定系统都独立地使单个锁梁能够释放和/或锁定接合。而且，本实用新型的挂锁构成为采用部件的独特组合，该组合有效地得到呆锁(deadbolt)结构，从而实质上消除了通过施加过大的力使锁梁从壳体移除的可能。结果，本实用新型的挂锁可用预先设计的钥匙或预先确定或预先设定的密码打开。然而，该挂锁实际上不能由未经授权的人试图用过大的力从壳体中拔出锁梁而打开。

根据本实用新型，采用单个壳体和单个锁梁组件并且它们构成为通过使用可转动的转盘密码结构或钥匙致动制动栓(tumbler)结构使锁梁从与壳体的锁定接合中释放。这样，得到具有有效消除现有技术的锁结构遇到的代表性困难的双重锁定和释放挂锁。

而且，在本实用新型的优选实施方式中，采用总体上为传统的J形形状的锁梁，壳体的一部分与锁梁的长腿配合地连接。另外，锁梁的该部分与呆锁锁定系统配合地连接，用于在锁定位置时有效地使锁梁与壳体成一体。结果，实际上不可能利用过大的力从壳体移除锁梁。

另外，利用预先设定的密码控制锁梁释放的转动密码限定转盘同轴排列，从外周环绕钥匙控制制动栓/筒。结果，实现了结构的紧凑以及经济且有效的释放结构，这由密码控制部分和钥匙控制部分两者共同实现。

而且，根据本实用新型，采用独特的挂锁结构配置显著降低了挂锁结构中需要的部件并大为减小了挂锁所需的整体尺寸。在这点上，在优选实施方式中，提供锁梁的钥匙控制释放所需的制动栓壳/筒定位成与提供锁梁的密码控制释放所采用的可转动的转盘同轴排列。

另外，用于锁定和释放锁梁所采用的锁定和非锁定凸轮、心轴和离合器均互相对准并与每个锁定/非锁定部件共同操作。这样，通过同轴排列挂锁的两个锁梁控制部分，可实现紧凑的、增强的和显著改进的结构，并且制造成本和部件成本大幅减少。

通过使用本实用新型的双重锁定挂锁结构，完全克服了旅行者在最近制订的规章下所面临的困难和不足。如上面的详细说明，近来制订的规章允许海关官员和/或检查员和/或安全员人为打开行李箱上的任何安全锁，以得以打开认为包含可疑材料的行李箱。然而，通过采用本实用新型，防止了被海关人员或安全员完全破坏锁的可能性。

通过采用本实用新型的锁定模式的挂锁(包括密码控制部分和钥匙控制部分)，万能钥匙被制造成能打开所有双重模式挂锁的钥匙控制部分。结果，在海关官员或安全员需要打开具体一件行李以进一步肉眼检查的情况下，海关官员或安全员利用向所有这些人员提供的万能钥匙可打开双重锁定模式的挂锁。这样，完全消除了人为破坏锁的可能，并且一旦完成肉眼检查，双重锁定模式挂锁将被重新放置在行李上并锁定就位，以保护余下的行程中的行李安全。

而且，包含在本实用新型的挂锁中的另外的特征是在挂锁的锁定部分结合有钥匙非系留系统。通过采用这种结构，安全员或检查员可用万能钥匙从挂锁的壳体中释放锁梁并移除钥匙以进行希望的检查。然后，在行李或手提箱重新锁上时，锁梁被重新插入壳体中并自动锁定就位，而不需要使用万能钥匙。结果，能为安全员或检查员节省大量的时间并且为了所有者的利益而更可能安全地将挂锁固定到手提箱上。

另外，本实用新型的挂锁构成有实质上相对于外界环境密封的内部腔室，从而防止不期望的污染物进入挂锁和其中的转动部件的内部。这样，实质上消除了现有技术由于污染物而劣化或干涉锁定操作。

按照本实用新型，与壳体和可移动的锁梁相结合而使用最少量的部件，以提供本实用新型的理想而独特的双重模式挂锁结构。除了锁梁和壳体之外，仅需要多个转盘、多个制动栓套、钥匙操作的制动栓和可转动的腔室来提供本实用新型的双重模式挂锁结构，以及构造成用于与钥匙操作部分和密码控制部分二者协作的呆锁锁梁接合部件。

除了上面详细说明的基本元件外，本实用新型利用最少量的独立部件得到一种双重模式挂锁，每个部件都能快速组装到最终产品中。结果，得到一种能以有竞争力的价格制造的结构，同时提供一种高质量、高效率、高安全性的双重模式挂锁，其实质上消除了由于暴露于污染环境中而引起的任何劣化，同时也防止通过施加过大的力而实现不期望的接近。

本实用新型因此包括一种具有将在下述物品中例示的特征、性质和元件关系的制品，本实用新型的范围在权利要求书中指明。

附图说明

为了更全面地理解本实用新型的性质和目的，以下将参照附图进行详细说明，附图中：

图1和图2是本实用新型的高安全性双重模式挂锁示出为完全组装并处于锁定位置的立体图；

图3是图1和图2的高安全性双重模式挂锁的仰视图；

图4是图1和图2的高安全性双重模式挂锁示出为完全组装并移除一部分壳体的侧剖视图；

图5A是本实用新型的高安全性双重模式挂锁完全组装的分解立体图；

图5B和图5C是本实用新型的高安全性双重模式挂锁在移除壳体的情况下的分解立体图；

图6是本实用新型的高安全性双重模式挂锁在移除壳体的情况下的侧视图；

图7和图8是本实用新型的高安全性双重模式挂锁示出为部分组装的侧视图；

图9是本实用新型的高安全性双重模式挂锁示出为部分组装的立体图；

图10A至图13C示出结合在本实用新型的高安全性双重模式挂锁中的部件的多个视图；

图14本实用新型的高安全性双重模式挂锁示出为完全组装的主视图；

图15是本实用新型的高安全性双重模式挂锁沿图14中的线15-15剖取的剖视图；

图16示出本实用新型挂锁的一个壳体部件的侧视图；

图17是表示本实用新型的高安全性双重模式挂锁在移除一部分壳体的情况下示出为完全组装并位于打开位置的侧视图；

图18是本实用新型的高安全性双重模式挂锁在移除一部分壳体的情况下示出为完全组装的立体图；

图19A是表示本实用新型的高安全性双重模式挂锁示出为完全组装并位于打开位置的主视图；

图19B是本实用新型的高安全性双重模式挂锁沿图19A中的线19B-19B剖取的剖视图；

图20是本实用新型的高安全性双重模式挂锁在移除一部分壳体的情况下示出为完全组装并位于锁定位置的剖切主视图；

图21是本实用新型的高安全性双重模式挂锁示出为完全组装并利用其钥匙控制部件而位于打开位置的剖切主视图；

图22是本实用新型的高安全性双重模式挂锁示出为利用其钥匙控制部件而位于打开位置的剖切主视图；

图23和图24是本实用新型的高安全性双重模式挂锁在移除一部分壳体的情况下示出为利用其钥匙控制部件而位于打开位置的立体图；

图25是本实用新型的高安全性双重模式挂锁的替换实施方式的主视图；

图26A至图28是表示本实用新型的高安全性双重模式挂锁的替换控制结构的一组视图；

图29是本实用新型的高安全性双重模式挂锁的替换实施方式在移除一部分壳体的情况下示出为完全组装并位于锁定位置的主视图；

图30是图29的高安全性双重模式挂锁在壳体的两部分都被移除的情况下的立体图；

图31至图34示出本实用新型的高安全性双重模式挂锁的进一步替换结构的一组视图；

图35是本实用新型的高安全性双重模式挂锁在移除一部分壳体的情况下的进一步替换结构的侧视图；

图36是表示图35的双重模式挂锁的实施方式的一部分壳体的侧视图；

图37是在图35的双重模式挂锁的实施方式中采用的筒组件的侧视图；

图38为在图35的双重模式挂锁的实施方式中采用的控制部件的立体图；

图39是在图35的双重模式挂锁的实施方式中采用的套筒部件的侧视图；以及

图40是本实用新型的双重模式挂锁在移除壳体的情况下的更进一步的替换实施方式的侧视图。

具体实施方式

参照图1至图34以及下面的详细说明，能最好地理解本实用新型双重模式挂锁20的优选实施方式的结构和操作。在这些附图和下面的详细说明中，充分详细地说明了本实用新型的优选实施方式。但是，应理解的是，该说明仅是用于教导本实用新型最佳模式的示例性目的。由于本实用新型能用进一步的替换结构来实施，因此，这些替换结构理应在本实用新型的范围内。

在图1至图34中，通过利用形成为紧凑构造的最小主要部件，全面示出了本实用新型的同轴排列的双重模式挂锁20的优选实施方式。通过采用这些结构，可得到能高效和有效地生产同轴排列的双重模式挂锁，该挂锁提供了一种具有高商业竞争力的理想结构。而且，如下面详细的说明，双重模式挂锁20还包括呆锁结构，该呆锁结构实质上消除了挂锁的强制打开。结果，获得了一种高度理想的产品。

如图中所示，形成挂锁20的两个主要部件为壳体30和锁梁40。在优选结构中，壳体30包括两个配合部31和32和形成在其中的接收区33。如下面的详细说明，接收区33构成为用于接收和共同连接密码控制锁定部件和钥匙控制锁定部件，所有这些将在下面充分详细地说明。

优选的是，如所示，锁梁40包括结合有短腿45和长腿46的传统J形形状。另外，短腿45包括终端47，而长腿46具有终端48。如下面将对其做更为充分详细的说明，当短腿45容纳在形成于壳体30的腔35内时，锁梁40位于锁定和完全接合位置，而当短腿45从壳体30的腔35脱离时，锁梁40位于非锁定的打开和释放位置。

当挂锁20为锁定配置时，除了将短腿45的终端47保持在壳体30的腔35内，挂锁20还结合有呆锁锁定组件，用于稳固地保持锁梁40整体固定在壳体30内。为了提供呆锁锁定结构，挂锁20结合有安装在壳体30内并构成为用于受控横向或者受左右运动的锁定栓50。另外，锁定组件还包括安装在壳体30中的凸轮或控制件60，该凸轮或控制件60与锁定栓50协作用于控制锁定栓50的横向运动。在这点上，凸轮/控制件60安装在锁壳30中形成的接收腔内并构成为用于相对于锁定螺栓50垂直运动。

如图中所示并且在下面将进一步详细说明，凸轮/控制件60包括形成在其侧壁中的弓形弯曲凹部62，该凹部定位成与锁定螺栓50的曲面接合。而且，锁梁40包括切除区41，该切除区设计成用于接收锁定栓50的相反的弓形弯曲端。最后，呆锁锁定组件的结构通过包括安装在壳体30中的卷簧件160来完成，卷簧件与凸轮/控制件60偏置接合用于保持凸轮/控制件60持续向下方偏置。

结果，凸轮/控制件60的外表面通常与锁定栓50保持接触，迫使锁定栓50接合在锁梁40的切除区41内。因此，当锁梁40处于该安全的锁定配置时，由于位于锁梁40的切除区41中的锁定栓50提供的结合力，锁梁40不能被强制地从壳体30移除。结果，本实用新型的挂锁20提供了基本增强的强度阻力，并且实质上不能仅通过在锁梁40上施加典型力而试图从壳体30移除锁梁40而打开。

为了使锁梁40能够通过利用挂锁20的密码控制部件而从壳体30的锁定接合释放，挂锁20包括三个分开并独立的可旋转转盘121、122和123，这些转盘与离合器111、112和113协作接合。在优选的结构中，每个离合器111、112和113均通常为柱形并包括至少一个锁定翼111a、112a和113a，这些锁定翼从其圆形外表面径向延伸。

另外，离合器111、112和113还包括与其外表面同轴排列的圆形内表面。每个离合器的内表面直径构成为可使各离合器绕安装在壳体30中的心轴/筒壳/套管70(下面充分详细地说明)的外表面自由枢转。

在优选的实施方式中，离合器111、112和113均包括三个径向延伸的翼111a、112a和113a。在这点上，这里采用的结构与美国专利7,117,698中充分详细说明的结构相似，该专利的相关部分全部合并于此以作参考。如下面的充分详细说明，在各离合器上包括的所述三个径向延伸的翼，由于径向延伸的翼以独特方式构成，因此可得到高安全性的防撬挂锁结构，其实质上消除了挂锁被未经授权的人打开的可能。

转盘121、122和123构成为用于从外周围绕并与离合器111、112和113中的一个配合。在这点上，为了使离合器和转盘能够彼此配合同时绕心轴/筒壳/套筒70独立地旋转运动，各转盘121、122和123包括两个分开的且截然不同的圆形内表面，其中一个表面的直径稍大于离合器外表面的直径。

而且，各转盘121、122和123均包括形成在其内表面中的多个槽，并且每个槽构成为接收和保持形成在离合器111、112和113上的径向延伸锁定翼。这样，当径向延伸锁定翼111a、112a和113a安装在转盘121、122和123的槽中时，由于离合器和转盘均为锁定接合，因此使两部件一起绕心轴/筒壳/套筒70旋转。

在优选的结构中，形成在转盘121、122和123中的槽的数量对应于形成在转盘121、122和123的外表面上的分开的且截然不同的标志的数量。在优选实施方式中，在转盘121、122和123的外表面上采用十个标志，而在其内表面上形成有十个槽。

各转盘121、122和123包括形成在其外周面上的多个标志，并且每个标志代表一个密码部件，用于将离合器定位在需要的位置以使锁定栓50能被释放，详细说明如下。虽然可采用任何希望的标志，通常使用数字或字母。

在本实用新型中，各转盘121、122和123都包括形成有十个板外表面，并带有分开各板的槽。另外，在各板上形成在0、1、2、3、4、5、6、7、8和9范围内的数字。各转盘的各板上的数字是用于限定挂锁20的密码。

而且，在本实用新型的优选结构中采用放大的数字，以确保易读性和易见性。由于视觉困难成了一直增长的问题，因此放大的数字由于其增大的尺寸和视觉外观，可使这类人能够容易地识别出显示的数字。

按照本实用新型，只要转盘121、122和123以正确显示的预先设定的密码定位，离合器111、112和113的径向延伸翼111a、112a和113a就与形成在壳体30中的凹口21a、21b和21c对齐。只要实现这种对齐方位，心轴/筒壳/套筒70就可由使用者轴向向上移动。当心轴/筒壳/套筒70抵抗由弹簧件160施加的偏置力而向上运动时，壳/套筒70的顶面71接触凸轮/控制件60的下壁/表面63，使凸轮/控制件60随之一起向上运动。

另外，当凸轮/控制件60向上运动时，弯曲凹部62与锁定栓50对齐。结果，锁定栓50不再夹在凸轮/控制件60的外表面和锁梁40的切除区41之间。相反地，锁定栓50此时能朝凸轮/控制件60运动，使得锁定栓50的曲面进入凸轮/控制件60的凹部62。

该运动可使锁定栓50从锁梁40的切除区41脱离，从而将锁梁40有效地从与壳体30的锁定接合中释放，并能使锁梁40从壳体30脱离并释放。在这点上，与锁梁40的长腿46的终端48保持偏置接触的卷簧150可施加偏置力，以自动地使锁梁40前进与壳体30解除锁定接合。

另外，在优选的结构中，锁梁40包括形成在长腿46上的径向延伸凸缘或突起42，该凸缘或突起构成为能控制锁梁40相对于壳体30的轴向或纵向运动。而且，壳体30包括形成在其中的放大的腔23，该腔沿其内保持长腿46的细长孔形成。

在优选的结构中，锁梁40的径向延伸突起42定位成用于在放大的腔23内运动，由此限定锁梁40轴向移动于腔23的垂直长度。结果，当锁梁40由于使用密码控制部件或钥匙控制部件而释放时，锁梁40通过弹簧件150自动地前进到其打开位置，即脱离壳体的位置，该位置由突起42和腔23的上缘之间的接触限定。

为了使心轴/筒壳/套筒70能响应输入转盘121、122和123上的预先设定的密码而轴向运动，壳体30包括凹口21a、21b和21c，这些凹口与离合器111、112和113的径向延伸翼111a、112a和113a对齐。在优选的实施方式中，每个离合器111、112和113均包含三个分开并独立的径向延伸翼，各翼与形成在壳体30中的相应凹口对齐，用于使心轴/筒壳/套筒70由于在壳体30内轴向运动而被释放。另外，在优选的结构中，为了得到实质上消除被未经授权的个人打开的任何可能的高安全性防撬挂锁，形成在各离合器111、112和113上的三个分开并独立的径向延伸翼以独特的方式彼此隔开。

在优选的结构中，形成在各离合器111、112和113上的三个锁定翼隔开不彼此相等的弓形距离。相反地，分开锁定翼的弓形距离中的两个相同，而相邻锁定翼间的第三个弓形距离基本上不相同。

尽管实质上可选择任何希望的弓形距离来定位离合器111、112和113上的锁定翼，包括使全部三个弓形距离彼此分开且彼此不同，但是本实用新型需要至少其中一个弓形隔开距离不同于另一个弓形隔开距离，即使如此弓形隔开距离中的两个是相同的。通过采用这种独特的结构，为任何未经授权的人试图用已知的撬锁技术确定密码造成了另外的实质困难。

在这点上，为了在输入预先设定的密码时使心轴/筒壳/套筒70能轴向运动，壳体30优选包括三个沿壳体30的接收腔形成的释放槽21a、21b和21c，密码控制锁定部件和钥匙控制锁定部件被保持在其中。另外，由于每个释放槽彼此弓形隔开离合器111、112和113上形成的锁定翼采用的相同弓形间隔，当转盘位于正好希望的预定方位时，每个离合器111、112和113的各锁定翼自动对准一个释放槽，从而使壳体/套筒70能轴向运动。

由于各离合器111、112和113的所有三个锁定翼在壳/套筒70能轴向移动之前必须对准所有三个释放槽，因此使用已知撬锁技术的人将不得不解决大量错误读数，例如其中一个锁定翼对准一个释放槽，然而其它锁定翼没有正确地对准。结果，将遇到明显增加的困难，这实质上消除了这样的人得手的可能。

而且，通过将该结构与上面详细描述的呆锁或锁定栓结构结合，得到了显著改进的高安全性挂锁结构，其防止未经授权的人能使用已知的撬锁技术打开挂锁20或成功地从壳体30强制移除锁梁40。结果，实现了一种希望的安全、不麻烦的挂锁，该挂锁可以紧凑、有效地组装并具有价格竞争力。

为了提供由本实用新型得到的独特、紧凑且同轴对准的结构，钥匙控制筒80安装在心轴/筒壳/套筒70内，用于当将正确的钥匙插入筒80中使筒80能相对于心轴/筒壳/套筒70铰接(arcuately)枢转时，独立地控制凸轮/控制件60运动。然而，当心轴/筒壳/套筒70响应于密码控制部件的使用而纵向运动时，为了防止筒80铰接运动或纵向运动，将形成在筒80的底部的径向延伸的凸缘安装在壳体30中形成的槽22内。结果，筒80不能作垂直、水平或铰接运动。

另外，心轴/筒壳/套筒70包括形成在其上的终端72和73，这两个终端紧邻壳体30的壁26。在优选结构中，端部72和73接触壳体30的壁26，以有效地防止壳/套筒70铰接运动，同时还确保当在转盘121、122和123上输入正确的密码时，壳/套筒70能以希望的方式垂直运动。

总体参考图1至图34，尤其参考图21至图24和下面的详细说明，能最佳地理解本实用新型的钥匙控制锁定部件的结构和操作。如上所述，钥匙致动筒80安装在心轴/筒壳/套筒70中并与其同轴排列，与转动盘121、122和123也同轴排列。另外，在优选的结构中，筒80基本包括平坦的盘或板91、92、93和94，每个盘或板在锁定位置时被弹性偏置而从筒80向外延伸。

而且，壳/套筒70包括形成在其中的纵向延伸槽74，该槽定位成当盘91、92、93和94从筒80向外延伸时与这些盘配合，以将这些盘接收并保持在其中。这样，由于盘91、92、93和94与槽74的接合，筒80不能相对于壳/套筒70铰接枢转。结果，筒80与壳/套筒70保持锁定接合。

而且，筒80以这种方式构造：当钥匙200(其中形成预定的恰当切口和隆起)插入筒80时，致使盘91、92、93和94自动地从它们的向外伸出位置撤回。在这点上，当预先设计的钥匙200插入形成于筒80的终端的接收槽中时，盘91、92、93和94被自动地用力向内推入筒80中，解除盘91、92、93和94与壳/套筒70的槽74的接合。结果，筒80此时能绕其中心轴线相对于壳/套筒70铰接枢转。

如图中所示，筒80的终端(安装在挂锁20上)包括形成在其中的V形倾斜凸轮面81，其被定位成与形成在凸轮/控制件60的下端上的相应的V形倾斜凸轮面64协同运动受控的接合。由于具有这种结构，当筒80接收钥匙200并铰接枢转时，V形倾斜凸轮面81与其同时铰接旋转，致使凸轮面81与凸轮/控制件60的V形倾斜凸轮面64接触，并且有效地迫使凸轮/控制件60克服卷簧件160的偏置力而垂直向上运动。

当凸轮/控制件60向上运动时，凸轮/控制件60的弯曲凹部62对准锁定栓50，从而使锁定栓50能运动到凹部62中，从而移除锁定栓50在锁梁40的切除区41中的接合。一旦锁定栓50从锁梁40的切除区41的接合中移除，则锁梁40被释放并能响应偏置弹簧150施加的力而自动运动到其非锁定位置。

另外，在优选结构中，凸轮控制件60包括形成在其外表面的径向延伸的边或壁66，该边或壁位于壳体30中形成的接收槽24内。通过采用这种结构，由于凸轮面81与凸轮面64的铰接枢转接触，凸轮/控制件60不能铰接枢转或旋转，而仅能进行希望的垂直运动。

如上面所述，包括在本实用新型的挂锁20中的钥匙控制锁定部件构成为能使运输安全员能够解锁挂锁20以对需要肉眼检查的手提箱或行李进行检查。在这点上，根据新的要求，检查员可从筒80取回钥匙200，而挂锁20位于打开、非锁定位置。

在这点上，甚至在安全员或检查员为了移除其中的钥匙而将筒80旋转回到其原始位置时，由于凸轮/控制件的凹部63和锁梁40的长腿46的外表面之间的锁定栓50的夹持接合，挂锁20保持在打开、非锁定位置。由于这种夹持接合，可保持打开位置。

而且，当挂锁20要返回至行李并重新锁定行李时，安全员或检查员仅需要使锁梁40返回至其初始锁定位置返回壳体30中。通过使锁梁40的长腿46铰接运动到壳体30的接收孔中，锁梁40的切除区41与锁定栓50对准，使与凸轮/控制件60的顶面接合的弹簧160向下压迫凸轮/控制件60，但同时使锁定栓50水平运动到与锁梁40的切除区41接合。一旦锁定栓50运动到与切除区41接合，凸轮/控制件60继续向下运动到使其外表面与锁定栓50的相反端接触，从而安全地将挂锁20锁定在其初始位置，同时锁定栓50返回到其最初的防破坏配置。

由于钥匙200是安全员或检查员用于打开挂锁20所用的，同时在挂锁20被打开并保持打开之后立即彻底移除钥匙200，因此上述操作被称为钥匙非系留系统。结果，钥匙200在检查过程中未系留在挂锁20中并能立即返回到其初始位置。另外，挂锁20在锁梁40返回到与壳体30接合时自动返回到重新锁定配置。这样，减少了检查时间并明显提高了效率。

按照上述的详细说明，通过采用本实用新型，可得到一种高安全性的防撬和防破坏的挂锁。而且，通过同轴排列挂锁的密码控制部件和钥匙控制部件可实现独特的构造和紧凑的外形。这样，可实现一种紧凑型挂锁，其能有效并经济地生产。而且，通过在挂锁中结合特定的呆锁锁定结构，可得到一种显著改善的防破坏和防盗的高安全性挂锁。

按照本实用新型，本实用新型中采用的密码控制部件构成为能使得使用者能预先选择任何希望的用于打开挂锁20的密码。在这点上，使用者仅需利用转盘121、122和123打开挂锁，然后手动向下拉壳/套筒70以使离合器111、112和113的翼111a、112a和113a与转盘121、122和123的齿121a、122a和123a脱离接合。

一旦达到该位置，安装到壳体30底部的重设板140侧向滑动至与形成在壳/套筒70下端的径向延伸的凸缘75接合。一旦重设板140的底缘141稳固地接合凸缘75，壳/筒套70就稳固地保持在重设位置。一旦位于这个位置，使用者就可用两手转动转盘121、122和123以将转盘安置为任何希望的密码或方位。

一旦设置了新的密码，使用者仅通过解除重设板140与凸缘75的接合，就能释放壳/套筒70并且能使壳/套筒70运动回其初始锁定位置。该轴向运动通过壳体30中设置的弹簧件170进一步加强并自动实现，该弹簧件置于向上偏置壳/套筒70并与转盘121、122和123一起向上推动离合器111、112和113。这样，所有密码控制部件均返回到它们的初始锁定位置并设立了新的密码。

在图25中，示出了本实用新型的高安全性双重模式挂锁20的替换实施方式。在该实施方式中，除了替换上了替换锁梁构造外，基本上与上述详细说明的结构相同。在这点上，如图25中所示，在本实用新型的该实施方式中采用的锁梁包括细长索240，其构成具有锁定终端220和230，这些锁定终端中的一个固定安装到壳体30，而另一个可移除地锁定到壳体30。

如图示，锁定终端220通过在其窄颈部221上牢固固定的外环250而固定地安装到壳体30，环250通过颈环槽B-25牢固地保持在壳体30中。这样，锁定端220紧固到壳体30且不能从中移除。

相反的锁定终端230优选包括切除区231，该切除区构成用于以上面参照锁梁40的切除区41所述的方式与锁定栓50配合。并且，为了确保从壳体30移除锁定端230的希望操作，管或杆260接合在锁定端230和弹簧件150之间而安装在壳体30中。通过在壳体30中结合管或杆260，当挂锁20通过使用钥匙控制锁定部件或密码控制锁定部件而打开时，可确保锁定端230希望的自动移除。

通过参考图26A至图28，充分示出了筒80和凸轮/控制件60的替换结构。在该替换实施方式中，筒80的铰接枢转运动直接传递到凸轮/控制件60，使凸轮/控制件60随之同时铰接(arcuately)枢转。

为了达到这个目的，凸轮/控制件60包括沿其底面形成的槽255，而筒80在其接合端处结合有直立的凸缘或脊256。通过将脊/凸缘256安装在槽255中，筒80的铰接枢转运动(可响应于预先设定的钥匙的接收和转动而实现)使凸轮/控制件60随之铰接枢转。

当凸轮/控制件60通过筒80而铰接枢转时，在凸轮/控制件60上形成的另外的或辅助弯曲区A-62与锁定栓50对准。一旦辅助弯曲区A-62与锁定栓50对准，锁定栓50就可从锁梁40的切除区41脱离，从而释放锁梁40与壳体30的锁定接合。

为了使本实用新型的实施方式具有钥匙未系留操作，在挂锁20中结合闩板210与安装到闩板210的顶端的偏置弹簧270。在这点上，当挂锁20处于打开配置时，锁梁40从壳体30移除并且钥匙从筒80移除，安全员或检查员仅通过将锁梁40移动回其初始位置便可使挂锁20返回至锁定位置中。在这点上，由于锁梁40返回至与壳体30锁定接合，所以闩板210和弹簧270迫使凸轮/控制件60顺时针运动，该运动使锁定栓50从凹部62脱离并且迫使锁定栓50与锁梁40的切除区41接合。

在图29至图30中，示出了用于构成本实用新型挂锁的进一步替换实施方式。在该替换实施方式中，筒80构成为在壳体30中轴向运动，用于在采用密码控制部件时直接致动并纵向移动凸轮/控制件60。如所示，在该实施方式中，筒80构成有具有更大直径的基部C-85，其作为使用者在转盘121、122和123上输入正确的密码后希望打开挂锁20时容易接近的按钮。

在这点上，当转盘已被置于锁打开位置时，筒80的边缘C-86向上推动心轴/筒壳/套筒70的底面C-78，致使凸轮/控制件60随之向上运动，用于使锁定栓50能与弯曲凹部62对准，从而释放锁梁40与锁定栓50的锁定接合。这样，锁梁40可快速容易地释放。

最后，在图31至图34中，示出了相对于壳体80垂直移动的凸轮/控制件60的替换结构。在该实施方式中，V形凸轮面形成在凸轮/控制件60的基部上，该基部与形成在筒80上的配合面直接配合，或与安装在筒80和凸轮/控制件60之间的分离部件配合。不管采用哪种结构，筒80的旋转运动都致使凸轮/控制件60以上面详细描述的方式垂直向上运动，用于释放锁梁40与锁定栓50的锁定接合。

在图35至图39中，示出了用于本实用新型的双重模式挂锁20的密码控制锁定部件的替换结构。在该替换实施方式中，壳/套筒70易于结合形成在其底缘上的可接近的延伸突片75B，该延伸突片75B定位成能够由使用者快速操作。通过采用该径向延伸且易于接近的突片75B，使用者在重新设定密码期间可快速且容易地操作壳/套筒70，并轴向向下移动壳/套筒70，在已经输入重新设定的密码时，使得使用者能够改变该重新设定的密码。一旦设定了新的密码，由于弹簧170的偏置力，突片75B被释放且壳/套筒70自动返回至其初始位置。

最后，在图40中，示出了本实用新型挂锁20的进一步替换的实施方式。在该实施方式中，挂锁20包括两个分开且独立的锁定栓50和50A，每个锁定栓与凸轮/控制件60和锁梁40协作。如以上示出并详细描述的，锁定栓50与锁梁40的长腿46的弓形弯曲凹部41和凸轮/控制件60的弓形弯曲凹部62协作。这些部件中的每个都以上述全面讨论的确切方式操作，以提供锁梁40与挂锁20的壳体30的所期望的相互锁合。

在该实施方式中，为了提供锁梁40与挂锁20的壳体30的进一步增强的相互锁合，挂锁20结合有第二锁定栓50A，该锁定栓50A与形成在凸轮/控制件60中的弓形弯曲凹部62A和形成在锁梁40的短腿45中的弓形弯曲凹部41A协作。锁定栓50A的受控运动和操作基本上与以上详细描述的锁定栓50的受控运动和操作相同，同时锁定栓50A提供了进一步增强和改进的呆锁锁定结构，该呆锁锁定结构实质上消除了锁梁40可被用力从壳体30拔出的任何可能性。结果，本实施新型的该替换实施方式提供了对整体结构和由挂锁20提供的保护的进一步改进。

因此可以看出，可以有效地达到以上阐述的目标(从上述的说明中变得明显)，并且由于可以对上述产品进行某些改变而不脱离本实用新型的范围，因此包含在以上描述中或在附图中示出的所有内容理应解释为是例示性的而非限制。

还应理解的是，所附权利要求旨在覆盖在此描述的本实用新型的所有一般和具体特征，并且对本实用新型范围的所有陈述由于语言问题都有可能被说成落于这些特征之间。

Claims (20)

1.一种挂锁，该挂锁构造成在单个集成结构中提供两个分开且独立的锁定装置，该挂锁包括：

A.壳体；

B.密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件，该密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件以同轴且相互对准的关系安装在所述壳体内，且该密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件保持为与锁定部件成协作控制关系，构成双重模式锁定结构；

C.锁梁部件，该锁梁部件安装在所述壳体内并能在第一壳体锁定及接合位置和第二壳体脱离及解锁位置之间移动地设置，每个所述位置均由所述密码控制锁定组件或所述钥匙控制锁定组件的致动控制；

D.呆锁锁定部件，该呆锁锁定部件与所述锁梁部件的至少一端和控制部件以协作关系安装在所述壳体内，且由所述密码控制锁定组件和钥匙控制锁定组件控制所述呆锁锁定部件的运动；以及

E.控制部件，该控制部件：

a)能够轴向和纵向运动地安装在所述壳体内，

b)设置成与所述呆锁锁定部件协作接合而控制所述呆锁锁定部件在第一锁梁接合位置和第二锁梁释放位置之间的运动，该锁梁部件能在所述第一壳体接合及锁定位置和所述第二壳体脱离及解锁位置之间运动，并且

c)响应于所述密码控制锁定组件和所述钥匙控制锁定组件的致动，而使它们轴向运动并致使所述呆锁锁定部件和锁梁部件受控运动。

2.根据权利要求1所述的挂锁，其特征在于，所述钥匙控制锁定组件被进一步限定为包括结合钥匙接收槽的筒组件，该钥匙接收槽与多个制动栓协作连接，所述筒能够响应于能致动所述控制部件的指定钥匙的存在而转动，并且所述密码控制锁定组件被进一步限定为包括：

a)多个制动栓套筒，每个所述制动栓套筒可绕所述钥匙控制锁定组件的筒组件转动地安装，以绕其中心轴线转动，以及

b)多个转盘，每个所述转盘均在外围环绕所述制动栓套筒，并与之协作而形成能致动所述控制构件的预先设定的密码；

所述钥匙控制锁定组件和所述密码控制锁定组件的致动都会致使所述控制部件被致动而释放所述锁梁部件与所述壳体的锁合。

3.根据权利要求2所述的挂锁，其特征在于，所述呆锁锁定部件进一步限定为可移动地安装在所述壳体内，同时该呆锁锁定部件的一部分与所述锁梁部件为协作关系，其第二部分与所述控制部件为协作关系，所述锁梁部件被进一步限定为包括形成在其一部分上的第一切除区，所述控制部件被进一步限定为包括形成在其一部分上的第二切除区，每个所述切除区均设置成与所述呆锁锁定部件为协作关系，所述呆锁锁定部件可选地移动成与所述切除区之一接合或脱离接合，所述锁梁部件可选地定位在与所述壳体锁合或与所述壳体解锁、释放的协作关系。

4.根据权利要求3所述的挂锁，其特征在于，在所述呆锁锁定部件牢固地定位成将其第一部分保持在所述锁梁部件的切除区内并且将其第二部分配置成与所述控制部件的外表面相接触时，所述锁梁部件稳固地保持在第一壳体接合及锁定位置，所述呆锁锁定部件稳固地贴附于所述锁梁部件并与所述壳体锁合。

5.根据权利要求4所述的挂锁，其特征在于，在所述呆锁锁定部件定位成将其第二部分配置在所述控制部件的所述第二切除区内并且所述呆锁锁定部件的第一部分与所述锁梁部件的外表面相接触时，所述锁梁部件定位在其第二壳体脱离及解锁位置，所述锁梁部件相对于所述壳体能纵向/轴向运动。

6.根据权利要求5所述的挂锁，其特征在于，所述锁梁部件进一步被限定为包括由短腿和长腿形成的J形，所述短腿能运动至牢固接合在形成于所述壳体中的接收腔中或脱离该接收腔，所述长腿结合所述第一切除区并且纵向能在所述壳体内的细长孔中纵向运动，从而使所述短腿定位成与所述壳体锁合或解锁。

7.根据权利要求5所述的挂锁，其特征在于，所述锁梁部件包括柔性缆线，该柔性缆线的第一端牢固地安装至所述壳体，其第二端结合于能在所述壳体中纵向运动的筒形柱并结合所述第一切除区，该柔性缆线定位成与所述呆锁锁定部件协作，并在其中构成锁定位置和解锁位置，其中所述第二端能从所述壳体移除。

8.根据权利要求2所述的挂锁，该挂锁还包括：

E.细长的且基本上中空的筒形套筒部件，该筒形套筒部件

a)安装在所述壳体内，

b)位于所述钥匙控制锁定组件的筒组件和所述密码控制锁定组件的制动栓套筒之间，

c)能相对于所述壳体响应于所述密码控制锁定组件位于其打开位置而纵向运动，以及

d)包括形成其上端的接触板表面，且可控制地接合所述控制部件的所述下表面，使其轴向运动并使所述呆锁锁定部件能够进行控制运动。

9.根据权利要求8所述的挂锁，其特征在于，所述套筒包括形成在其中并位于与所述筒组件的所述制动栓协作对准的细长且纵向延伸的槽。

10.根据权利要求9所述的挂锁，其特征在于，所述钥匙控制锁定组件的所述筒组件进一步被限定为包括凸轮面，该凸轮面形成在与所述钥匙接收槽相对的筒端部上，所述控制部件的下表面包括安装成与所述筒组件的所述凸轮面以运动控制方式接触的相配凸轮面，使该控制部件轴向运动而能控制地移动所述呆锁锁定部件。

11.根据权利要求10所述的挂锁，其特征在于，所述筒组件的所述凸轮面为V形，所述控制部件的所述凸轮面为相配的V形，所述凸轮面能够协作响应于所述筒组件的转动运动，而使所述控制部件能够轴向运动。

12.根据权利要求11所述的挂锁，其特征在于，所述控制部件进一步限定为包括从其侧面径向延伸的凸缘，所述壳体结合有保持所述凸缘并使所述控制部件能够轴向运动的凸缘接收槽。

13.根据权利要求9所述的挂锁，其特征在于，所述钥匙控制锁定组件的所述筒组件包括直立凸缘，该直立凸缘形成在相对于所述钥匙接收槽的所述筒端部上，所述控制部件的下表面包括形成在其中并与所述筒组件的所述凸缘相配合的槽，在指定钥匙插入所述钥匙接收槽中时，所述控制部件响应于所述筒组件的铰接枢转而铰接枢转，所述控制部件移动并能控制地移动所述呆锁锁定部件。

14.根据权利要求9所述的挂锁，其特征在于，所述钥匙控制锁定组件的所述筒组件包括直立凸缘，该直立凸缘形成在所述筒上并与所述钥匙接收槽相对，所述挂锁进一步包括中间凸轮部件，该中间凸轮部件安装在所述筒组件和所述控制部件之间，同时所述凸轮部件包括形成在其下表面的槽和形成在其相对端上的V形凸轮面，所述V形凸轮面与所述控制部件的协作凸轮面接触，所述筒组件的铰接枢转使所述控制部件在所述壳体中轴向移动。

15.根据权利要求8所述的挂锁，其特征在于，所述挂锁还包括颈环部件，该颈环部件安装在所述壳体内与所述套筒部件的下缘相接触，同时该颈环部件与卷簧协作连接，通常向外偏压所述颈环部件，所述颈环部件还构造成在被向内按压时接触所述套筒部件的下缘，所述套筒部件响应于所采用的预先设定的密码而在所述壳体中轴向移动并使所述锁梁被释放。

16.根据权利要求2所述的挂锁，其特征在于，所述呆锁锁定部件进一步限定为包括从球形、柱形、卵形、椭圆形和矩形构成的组中选择出的一种形状。

17.根据权利要求8所述的挂锁，其特征在于，所述套筒部件进一步被限定为在已输入所述预先设定的密码时，所述套筒部件能从所述壳体局部向外轴向移动而改变所述密码的顺序。

18.根据权利要求8所述的挂锁，其特征在于，所述控制部件进一步被限定为包括在其一部分内形成的第三切除区，该第三切除区与所述第二切除区弓形地纵向隔开，作为所述呆锁锁定部件能够运动的两个可选位置。

19.根据权利要求8所述的挂锁，其特征在于，所述钥匙控制锁定组件具有钥匙非系留性能。

20.根据权利要求1所述的挂锁，其特征在于，所述挂锁包括安装在所述壳体中的两个分开且独立的呆锁锁定部件，每个所述呆锁锁定部件被定位成与所述控制部件协作地受控运动，并且与所述锁梁的两端相锁合/解锁。

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