CN201372630Y - 汽车无钥匙进入系统 - Google Patents

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陈晓青
陈新宇
胡俊华
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车无钥匙进入系统，其基站的电源模块电连接单片机控制模块，单片机控制模块分别线路连接存储模块、低频模块和门锁控制部件，其钥匙卡的三维天线模拟前端单元分别线路连接单片机控制单元和低频单元，低频模块和低频单元通过无线链路连接，较佳地，基站的与单片机控制模块线路连接的高频模块与钥匙卡的IMMO天线的高频单元通过无线链路连接，基站的输入模块与所述单片机控制模块线路连接，本实用新型具有被动进入和主动进入汽车功能，非常方便，操作简单，性能可靠，还具有发动机防盗和报警功能，大大提高了安全性。

Description

汽车无钥匙进入系统
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及汽车门锁装置技术领域，具体是指一种汽车无钥匙进入系统。
背景技术
以前，汽车门的开启主要通过钥匙插入门锁来进行开启，比较繁琐，遇到不好开的锁，更是麻烦，若是钥匙质量不好，还易断在锁眼里，后来出现了汽车无钥匙进入系统，汽车无钥匙进入系统是一种用来替代传统物理钥匙来控制车辆开关的中控门锁系统，它采用数字加密，通过无线通讯来实现对车辆的控制。随着时代的进步，汽车工业的发展，汽车电子向着全自动，更人性，更安全的方向发展。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种汽车无钥匙进入系统，该汽车无钥匙进入系统具有被动进入和主动进入汽车功能，非常方便，操作简单，性能可靠，还具有报警功能，大大提高了安全性。
为了实现上述目的，本实用新型的汽车无钥匙进入系统具有如下构成：
该汽车无钥匙进入系统，其特点是，包括基站和钥匙卡，所述基站包括单片机控制模块、电源模块、存储模块、低频模块和输出模块，所述输出模块包括门锁控制部件，所述电源模块电连接所述单片机控制模块，所述单片机控制模块分别线路连接所述存储模块、所述低频模块和所述门锁控制部件，所述钥匙卡包括单片机控制单元、3D AFE(Three Dimension AnalogFront End，三维天线模拟前端)单元和低频单元，所述3DAFE单元分别线路连接所述单片机控制单元和所述低频单元，所述低频模块通过无线链路和所述低频单元相连接。
较佳地，所述低频模块包括门锁天线，所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述门锁天线通过所述无线链路连接。
较佳地，所述低频模块包括IMMO天线，所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述IMMO天线通过所述无线链路连接。
较佳地，所述基站还包括高频模块，所述高频模块与所述单片机控制模块线路连接，所述钥匙卡还包括高频单元，所述高频单元与所述单片机控制单元线路连接，所述高频模块通过无线链路和所述高频单元相连接。
较佳地，所述基站还包括输入模块，所述输入模块与所述单片机控制模块线路连接。
较佳地，所述输出模块还包括转向灯闪烁控制部件，所述转向灯闪烁控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
较佳地，所述输出模块还包括报警控制部件，所述报警控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
本实用新型通过基站的低频模块通过门锁天线发送低频信号，定时搜索进入搜索范围的有效钥匙卡，基站在接收到钥匙卡信息，并且核对无误后，开启门锁，进入车内；或者使用者通过钥匙卡的高频模块发送高频信号，远程控制车辆门锁开启，即具有被动进入和主动进入汽车功能，非常方便，操作简单，性能可靠，还具有报警功能，当信息有误或强制开启门锁或强制启动发动机时，报警，大大提高了安全性。
附图说明
图1是本实用新型的一具体实施例的组成及连接关系示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参阅图1所示，本实用新型的汽车无钥匙进入系统，包括基站和钥匙卡，所述基站包括单片机控制模块、电源模块、存储模块、低频模块和输出模块，所述输出模块包括门锁控制部件，所述电源模块电连接所述单片机控制模块，所述单片机控制模块分别线路连接所述存储模块、所述低频模块和所述门锁控制部件，所述钥匙卡包括单片机控制单元、3D AFE单元和低频单元，所述3D AFE单元分别线路连接所述单片机控制单元和所述低频单元，所述低频模块通过无线链路和所述低频单元相连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述低频模块包括门锁天线，所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述门锁天线通过所述无线链路连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述低频模块包括IMMO天线，所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述IMMO天线通过所述无线链路连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述基站还包括高频模块，所述高频模块与所述单片机控制模块线路连接，所述钥匙卡还包括高频单元，所述高频单元与所述单片机控制单元线路连接，所述高频模块通过无线链路和所述高频单元相连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述基站还包括输入模块，所述输入模块与所述单片机控制模块线路连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述输出模块还包括转向灯闪烁控制部件，所述转向灯闪烁控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述输出模块还包括报警控制部件，所述报警控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
本实用新型的基站的主要功能：发送接收处理钥匙信号，控制车辆内的门锁电机、喇叭、转向灯、油路等，其中：低频模块：即低频发送接收模块，通过车内车外门锁天线发送低频信号，定时搜索有效钥匙卡；通过IMMO天线发送低频信号，接收欲点火的钥匙卡的返回值，判断有效启动或者报警；高频模块：接收钥匙卡发送的高频信号；电源模块：管理基站线路板的电源，保护电路，防止过压过流损坏电路元件；MCU模块：基站的控制核心，与各模块连接及实现各模块之间的相互联系，通过信号采集和信号输出，执行预定逻辑功能；输入模块：MCU通过输入模块采集车辆信息，判断车辆状况；输出模块：MCU通过输出模块来控制车辆的状态，开关门锁、转向灯闪烁、喇叭报警等；存储模块：存储基站和钥匙卡的基础信息。
本发明的钥匙卡的主要功能：替代物理钥匙，用来开关车门门锁，发动车辆，其中：低频单元：采用3D天线接收基站发出的搜索信号，当接收到的基站发出的IMMO信号时，通过MCU处理后再由3D天线发送回基站；高频单元：发送钥匙卡信息给基站；MCU单元：基站的控制核心，与各模块连接及实现各模块之间的相互联系，执行预定逻辑功能；3D AFE单元：处理低频信号的接收发送，钥匙初始信息的存储，为传输数据做硬件加密。
本实用新型使用时，主要分2种进入车辆的方式：1、使用者持有效钥匙卡，进入车辆门锁天线的搜索范围，基站在接收到钥匙卡信息，并且核对无误后，开启门锁，进入车内；2、使用者使用钥匙卡上的开锁按键，远程控制车辆门锁开启。
遇到开启门锁或动发动机时，基站发送明码，钥匙卡发送加密后的密码，基站在接收后核对信息，然后作出判断控制车辆动作。车辆在防盗报警状态下，有遇到强制开启门锁，强制启动发动机时报警。
因此，本实用新型集成了被动式进入功能(PKE-passive keyless entry)、主动式进入功能(RKE)、发动机防盗功能(IMMO)、中控防盗报警功能。各功能采用模块化设计，性能更可靠。基站采用2层板PCB设计，钥匙卡采用4层PCB板设计，多用表贴元件，结构更紧凑，集成度更高。钥匙卡使用CR2032电池，使钥匙卡更轻薄，更换电池更简单。通过电脑的串口烧写基站和钥匙卡的存储单元，操作简单明了。采用国际最新汽车电子器件，性能更先进。
综上，本实用新型的汽车无钥匙进入系统具有被动进入和主动进入汽车功能，非常方便，操作简单，性能可靠，还具有报警功能，大大提高了安全性。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (7)

1.一种汽车无钥匙进入系统，其特征在于，包括基站和钥匙卡，所述基站包括单片机控制模块、电源模块、存储模块、低频模块和输出模块，所述输出模块包括门锁控制部件，所述电源模块电连接所述单片机控制模块，所述单片机控制模块分别线路连接所述存储模块、所述低频模块和所述门锁控制部件，所述钥匙卡包括单片机控制单元、三维天线模拟前端单元和低频单元，所述三维天线模拟前端单元分别线路连接所述单片机控制单元和所述低频单元，所述低频模块通过无线链路和所述低频单元相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述低频模块包括门锁天线，所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述门锁天线通过所述无线链路连接。
3.根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述低频模块包括IMMO天线，所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述IMMO天线通过所述无线链路连接。
4.根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述基站还包括高频模块，所述高频模块与所述单片机控制模块线路连接，所述钥匙卡还包括高频单元，所述高频单元与所述单片机控制单元线路连接，所述高频模块通过无线链路和所述高频单元相连接。
5.根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述基站还包括输入模块，所述输入模块与所述单片机控制模块线路连接。
6.根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述输出模块还包括转向灯闪烁控制部件，所述转向灯闪烁控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
7.根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述输出模块还包括报警控制部件，所述报警控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
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