CN201359253Y - 道路检测频闪照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路检测频闪照明装置，具有一个通过上、下部调节铰链支撑件接装在检测车后端接板上的灯架底板，在灯架底板上安装有一个倾斜灯架，在灯架内沿斜向紧邻并排设置有两个抛物面槽型反光罩，在两反光罩内槽面的顶部设置有一支或多支可向斜下方投射照明的闪光灯管。当采用该频闪照明装置照明时，在电气控制系统启动后，灯架内闪光灯管发出的直射光以及经反光罩反射的光照射在物面上，形成高亮度光面，并且通过灯架上的上、下部调节铰链支撑件使其灯体的倾角及上下位置等均可做出调节，通过控制电路的调节可使该装置满足不同亮度照明的要求，并据此适应道路检测不同照明系统安装结构的要求。

Description

道路检测频闪照明装置

技术领域

本实用新型属于光电应用技术领域，涉及一种用于道路检测拍摄的辅助照明装置，特别是一种道路检测频闪照明装置。

背景技术

在道路检测过程中，用于对物体进行数字图像拍摄的形式有两种，一种是采用线阵相机对物体的一条窄带区域进行拍摄，每次拍摄可获得一幅一维图像，通过多幅一维图像的叠加得到二维图像；另一种是采用面阵相机对物体的一个特定区域进行拍摄，每次拍摄可获得一幅二维图像。

当拍摄相对运动的物体时，必须缩短拍摄相机的曝光时间，否则拍摄到的图像可能是模糊的。采取短曝光时间拍摄快速运动物体，拍摄的图像往往较暗淡，为了能够拍摄到清晰的数字图像，就必须采用辅助照明，而为了拍摄亮度低的物体，也必须对物体进行辅助照明，否则，拍摄的图像都将会因暗淡难以观察分析。

现有技术中，对拍摄成像进行辅助照明通常有两种方式，一种是频闪照明，另一种是连续照明。对于面阵相机拍摄，一般采用频闪照明，否则会因为照明面积大而必须采用较大功率的照明光源。

目前用于道路检测面阵相机辅助照明的频闪光源，一般采用的是由单个频闪灯管构成的频闪氙灯，但这种光源还存在有照明不均匀、对要求特定照明区域的聚焦照明效果不理想以及安装不方便等缺陷，尚无法满足道路检测高速拍摄和较大面积照明的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，进而提供一种结构新颖、安装使用方便、可实现均匀照明并集散热、聚光、方位调节为一体的道路检测频闪照明装置。

本实用新型的技术结构要点是：所提供的道路检测频闪照明装置具有一个通过上、下部调节铰链支撑件接装在检测车后端接板上的灯架底板，在灯架底板上安装由有上壳外罩和下壳透明保护罩组成的倾斜灯架，在灯架内腔下部通过反光罩支架沿斜向紧邻并排设置有两个抛物面槽型反光罩，在两反光罩内槽面的顶部均设置有一支或多支可向斜下方投射照明的闪光灯管，在灯架内设有可控制全部灯管工作或部分灯管工作的控制电路板。当采用该频闪照明装置照明时，在电气控制系统启动后，多支闪光灯管发出的直射光以及经反光罩反射的光(补光)照射在物面上，形成高亮度光面，并且通过灯架上的上、下部调节铰链支撑件使其灯体的俯仰角、左右倾角、水平转角、上下位置等均可做出调节，通过控制电路驱使灯管全部发光或部分发光可满足路面检测面阵相机拍摄的不同亮度照明的要求，最终据此适应道路检测不同面阵相机照明系统安装结构的要求。

与现有道路检测设施采用频闪氙灯的辅助照明技术相比，本实用新型具有的优点是：1、通过在两个紧邻的抛物面槽型反光罩内设置的多支闪光灯管，使照明装置的发光效果和补光效果都得到了提高，实现了均匀照明，解决以往面阵相机拍摄图象中存在的照明不足和照明不均匀等问题，使相机采集到的图面清晰、亮度及对比度好、环境光干扰小，确为面阵相机聚光照明的理想光源；2、整体灯架式结构，可以通过上、下部调节铰链支撑件实现三维调节，即俯仰角、左右倾角、水平转角、上下位置等的调节，进而满足不同安装位置的需要，可使多个频闪聚光灯聚焦到一个特定照明区域上；3、频闪灯设计为整体结构，集散热、聚光、方位调节于一体，结构的安装、固定以及调节均非常方便；4、抛物面形反射聚光镜直接铆接在反光镜架上，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。

图2为图1所示实施例结构的K向视图。

图3为该道路检测频闪照明装置的工作原理图。

图中各标号分别是：1-挂钩，2-连接角板，3-过渡连接板，4-灯架底板，5-保护罩挂板，6-下壳透明保护罩，7-保护罩固定环，8-外罩下，9-外罩上，10-外罩支撑架，11-连接板a，12-连接板b，13-连接板c，14-反光罩支架，15a-反光罩下，15b-反光罩上，16-反光罩保护玻璃，17-反光罩侧面保护玻璃，18-闪光灯管支座，19-闪光灯管，20-固定螺栓，21-控制电路板，22-散热单元，23-上部铰链支撑件，24-下部铰链支撑件，25-检测车后端接板。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实实用新型的内容做进一步说明，但本实用新型的实际制作结构并不仅限于下述的实施例。

参见附图，本实用新型所述的道路检测频闪照明装置由上、下部铰链支撑件23、24、灯架底板4、灯架、反光罩、闪光灯管19以及控制电路板21等部分组成。灯架底板4通过挂钩1和连接角板2接装在一块过渡连接板3上，过渡连接板3与检测车后端接板25通过上、下部调节铰链支撑件23、24相连接。灯架为一个由上壳外罩和下壳透明保护罩6组成的壳体，其中上壳外罩由外罩下8和外罩下9接和组成，灯架的一侧连装在灯架底板4上。在灯架内通过三副连接板a、b、c使反光罩支架14与灯架底板4连接。两个并排紧邻的抛物面槽型反光罩15a、15b沿斜向设置在反光罩支架14上，在两反光罩内槽面的顶部均设置有1支或横排并行设置有2～8支可向斜下方投射照明的闪光灯管19。工作时各闪光灯管19在控制电路控制下可全部或部分开通，其发出的照明光以及经反光罩反射的光照共同射在物面上，形成高亮度光面，可充分满足面阵相机拍摄的不同亮度照明的要求。另外，图中所示是一组频闪灯的结构，实际应用中也可采用将多组频闪灯组合的结构，以实现大范围的照明。

上部铰链支撑件23由螺孔角铁板、位于螺孔角铁板下的槽形螺孔板、用于使螺孔角铁板和槽形螺孔板固紧的螺钉以及设在槽形螺孔板一端的铰链组成，槽形螺孔板的螺钉孔采用长条形孔。下部铰链支撑件24的结构与上部铰链支撑件23对称。路检设置时，上、下部支撑均可以通过前后上下的孔位移动，通过长条形螺钉孔实现左右调节，通过铰链实现倾斜调节，进而一起实现灯架体的三维调节。

Claims (4)

1、一种道路检测频闪照明装置，其特征在于具有一个通过上、下部调节铰链支撑件(23、24)接装在检测车后端接板(25)上的灯架底板(4)，在灯架底板(4)上安装有由上壳外罩和下壳透明保护罩(6)组成的倾斜灯架，在灯架内腔下部通过反光罩支架(14)沿斜向紧邻并排设置有两个抛物面槽型反光罩(15a、15b)，在两反光罩(15a、15b)内槽面的顶部均设置有一支或多支可向斜下方投射照明的闪光灯管(19)，在灯架内设有可控制全部灯管(19)工作或部分灯管工作的控制电路板(21)。

2、根据权利要求1所述的道路检测频闪照明装置，其特征是在每个反光罩(15a、15b)内槽面的顶部均设置有1支或横排并行设置有2～8支可向斜下方投射照明的闪光灯管(19)

3、根据权利要求1所述的道路检测频闪照明装置，其特征是在两反光罩(15a、15b)下侧和两侧端分别装有反光罩保护玻璃(16、17)。

4、根据权利要求1所述的道路检测频闪照明装置，其特征在灯架底板(4)通过挂钩(1)和连接角板(2)接装在一块过渡连接板(3)上，过渡连接板(3)与检测车后端接板(25)通过上、下部调节铰链支撑件(23、24)相连接。

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